הולך להתווסף דרגה חדשה לרישיונות האופנועים - A3, בקיצור מסדירים את התחום.
מעניין אם בשלב הבא יחייבו בביטוח חובה דומה לכזה המוחל על אופנועים.
זה בטוח יהרוג את התחום
https://www.globes.co.il/news/articl...did=1001263112
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
היה תחום מתפתח שחוץ ממע"מ המדינה לא ראתה שום רווח נוסף ואפילו הפסידה בגלל שאנשים עברו מרכב לאופניים.
לא מפתיע בכלל.
לא רק המיסוי הפריע להם, בטח גם לובי של חברות הדלק הוסיף לחץ למשוואה. מדינת חלם, לי כבר אין מה לומר
כן, לובי הדלק, לא עלייה של יותר מ-100% בהרוגים של רוכבי האופניים החשמליים.
התחום פרוץ לגמרי, נותנים כלי רכב (כן זה כלי רכב) לילד בן 16 שלא מבין (או לא רוצה להבין) את חוקי התנועה הבסיסיים ביותר.
מבחינתי שיוסיפו להם גם כמה שיעורי נהיגה.
סוף סוף.
סיפור שעבר לי מול העיניים. אופניים חשמליים מתקפלים. אמא אחת. שני ילדים. אחד על הכידון, שני בבאגז'.
צומת. נכנסת הפוך לכיוון הנסיעה. חותכת על מעבר החצייה, עולה על המדרכה, יורדת בצד השני.
בדרך כמעט מאבדת שיווי משקל פעמיים. ירוק, אדום, צהוב? מי יודע.
התחום הזה פרוץ והכלים האלה לא מתאימים למדרכה ולא לכביש. חייבים לעשות סדר והמהלכים המפורטים לא מחמירים במיוחד.
זה כי האופניים החשמליות בישראל לא לפי התקן האירופאי שאוסר על אופניים חשמליות לנוע ללא דיווש ובנוסף יש הגבלת מהירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
למרות שאני מסכים שיש בעיה כאן אבל האמירה שיש עליה של 100% בתאונות אופניים חשמליות בעיתית, אם מחר כולם יעברו לרולרבליידס אז גם שם תראה עליה של מאות אחוזים בתאונות.
זה יכריח כל רוכב שנתקל במשטרה להציג רשיון, משהו שלא היה ממש הכרחי עד עכשיו.
זה עדיין לא פותר את הבעיה העיקרית של זיהוי עבריינים.
הבעיה היא שאחוז גבוה ממי שעבר/התחיל לרכב על אופניים חשמליים לא יודע חוקי תנועה בסיסיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אם שנה הבאה כולם יעברו לסקייטבורד, שידרשו תיאוריה גם לזה.
אגב, אין קשר בין תקן לבין עלייה בהרוגים.
יש עלייה בהרוגים כי יש עלייה בשימוש.
זה מעצבן שבגלל קומץ קטן הורסים לכולם.
חוץ מזה רוב העלייה בהרוגים זה בגלל עלייה במספר המשתמשים.
מה גם שהם בטח נוסעים יותר ק"מ בממוצע מרוכבי אופניים רגילים אז צריך לבדוק גם הרוגים לכל קילומטר.
האופניים שנמכרות בישראל הן לפי התקן האירופאי (EN-15194).
מכירה של אופניים לא תקניות היא עבירה על החוק רק שאנשים שקונים אותם מיד דואגים לנתק את חיישן המהירות ולהתקין מצערת אלקטרונית.
אותי מעניין מה יהיה דינו של הרוכב שאינו מחזיק ברשיון.
אם זה אדם מבוגר ייתכן ואפשר לקנוס אותו שכן החוק מחייב להסתובב עם תעודה מזהה מגיל 16.
וכשנער בן 14 או 15 (או לצורך העניין 15 וחצי שזה הגיל המותר לפי הכתבה) לא יציג רשיון מתאים אין דרך לזהות אותו ולמצות איתו את הדין.
כן, ניתן לעכב כל אחד כזה, לקחת אותו ואת האופניים שלו לתחנת המשטרה, לקרוא להוריו ולחכות להם. אני לא רואה את זה קורה.
תראה לי אחד שרוכב על אופניים חשמליות שלא יודע שאדום אומר לעצור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
מבחינתי אין קשר בין הסכנה של אופניים חשמליות לתאוריה החדשה. דברים שאופניים עושים שמעצבנים אותי: נסיעה נגד כיוון התנועה, נסיעה במהירות לא מתאימה לתנאי השטח עקב שטחים מתים ותנועת כלים אחרים (שיעברו באדום אבל שיעשו זאת עם שכל) וכו וכו וכו.
כאמור הרוב מובן מאליו ומתעלמים ממנו עם או בלי תאוריה עם או בלי רישיון.
היה מדובר על זה שנערים יקבלו עונשים בדמות עיכוב האפשרות להוציא רשיון נהיגה.
https://www.ynet.co.il/articles/0,73...363172,00.html
ברגע שאתה נדרש לדווש והאופנעים גם לא מהירות אתה יותר שם לב לרכיבה עצמה ויותר מפוקס, משום מה ברגע שיש מצערת אלקטרונית אנשים נכנסים למוד של טיס אוטומטי ומסתכלים לכל הכיוונים רק לא קדימהציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
כמו שרשמו מעליי, בארץ מוכרים לפי התקן, ואז מורידים את ההגבלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
תשמע, בסופו של דבר כל ההגבלות מדובר בלי רכב שמגיע למהירות של 25 קמ"ש, צריך מינימום הכשרה וידע.
לנסוע עם אופניים חשמליים במהירות של 25 קמש בכביש מרגיש לי אישית כמו התאבדות.
באף מקום בעולם יש צורך ברשיון לאופניים חשמליות בתקן האירופי.
ובארה״ב לאופנועים אין דרגות. אז?
Sent from my iPhone using Tapatalk
מעניין באיזו מדינה החוק יאכף, כי במדינות דרום תל הביב, יפו, לוד וכ'ו - מסופקתני.
דוגמא לא נכונה, כי יש עדיין צורך ברשיון רק שאין הם מבדילים בין סוגי האופנועיםציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
זה המחשה של עיקרון - ״בכל ארץ מצב אחר וכתוצאה חוקים שונים״.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
Sent from my iPhone using Tapatalk
מסכים לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
גם אם כל ישראל עכשיו תעבור להליכה ברגל ללא מכוניות, עדיין אכשהו ימותו הולכי רגל ברחוב, גם אם זה בגלל שמישהו יתקע במישהו במדרכה והם ילכו מכות וזה יהפוך למכת מדינה.
"מכת מדינה" וכל השטויות האלה - חרטא. זה כלי מדהים שחוסך פקקים, זיהום, ונותן עצמאות לכל מי שהיה עכשיו פסול רשיון או ללא מספיק כסף להתנייד ברכב או קטנוע.
הייתי שמח שזה ימשיך להיות אנרכיסטי כמו שזה היה עד היום, אבל אני גם מבין שאי אפשר לתת לנערים לנסוע בלי ידע בכביש... מקווה שזה יעזור אכשהו (לא נראה לי באמת).
זה בדיוק דמוקרטיה בפעולה. יותר מדי אנשים רואים כאן בעיה. דרשו ממחוקק תשובות. והינה לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mortar
תזכור: חברי כנסת זה לא ״אנשים הכי טובים או חכמים״ - זה אנשים הכי טיפוסיים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מכת המדינה זה לא האופניים זה הרוכבים על האופניים, יותר נכון בני נוער שרוכבים בלי שום הבנה בסיסית של חוקי תנועה ורכיבה פרועה שמסכנת אותם ואת שאר המשתמשים בדרך.
די חרטא לדעתי.
קודם כל הכותרת מטעה - אין טסט רק תיאוריה.
דבר שני, הבעיה עם המשתוללים לא קשורה שום קשר לידע. אנשים נוסעים באדומים ונגד כיוון התנועה כל הזמן וגם בגיל 6 אתה כבר יודע שזה אסור.
אז יופי, המדינה מצאה לה מקור לעוד איזה כמה מילונים בשנה מהתיאוריות האלה ובזה זה ייגמר.
וזה לא ממחיש ולא קרוב לסיטואציה הזאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
כל מדינות המערב לא דורשות תאוריה לאופניים חשמליים בתקן אירופי שדורש דיווש.
אתה בטוח שאתה מבין רעיון ״בכל מדינה חוקים משלה״?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
בארה״ב לא צריך רישיון ל-50סמכ. באירופה כן. ובגרמניה יש כבישים בלי הגבלת מהירות. וביפן ...
לא שאני תומך בחוק אבל די ברור מאיפה זה הגיע.
נ. ב.
ממתי ישראל נהיה ״מדינת המערב״?
Sent from my iPhone using Tapatalk
עקרונית אנחנו חלק מהoecd וכפופים לכל מיני חוקים ורגולציות בעניינים שונים, הרבה בתחום הרכב.
זה מעניין משפטית אם בזה שדורשים תיאוריה זה לא סותר את אחד החוקים שם.
מתפלא שלא הזכרת את חוקי הנשק בארצות הברית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
לגבי רשיון ל50 סמ"ק יש יותר מדינות בארצות הברית שצריך בהם רשיון מאשר לא.
מכל זה אפשר להסיק שכמו שאמרת "בכל מדינה חוקים משלה" ועדיין רוב מוחץ למדינות שלא מחייבות תאוריה לאופניים חשמליות
+1, למרות שברגע שיש הסדרה אז זה מספק יותר כלים לטיפול ולגיטימיות לאכיפה וענישה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tree