הצג להדפסה
היום בערב כשיצאתי מהעבודה ניסיתי להניע את ה Z250 שלי שנת 2017 והוא לא רצה להניע במשך כדקה, נסיתי מספר פעמים סוף הצלחתי.
פעם ראשונה שזה קורה לי, אחרי שהגעתי הביתה הוא התניע ללא בעיה.
אור עבד, צופר עבר - משמע זה לא המצבר. מה זה יכול להיות ולמה זה קורה בכלי שהוא בן שנה וחצי?
ההספק של הסטרטר שווה להספק של 30 צופרים שעובדים במקביל.
האם הסטרטר מסתובב מהר ורציף או שהוא עצל?
אחרי רכיבה המצבר טעון והסטרטר יהיה חזק יותר מאשר שיהיה אחרי עמידה
רציף, לא מקרטע, פשוט לא מתניעציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
האם שמעת את משאבת הדלק נדלקת כשפתחת את הסוויץ?
יש רעש של מנוע חשמלי למשך 2 שניות מרגע הפתיחה
חייב להגיד לך שלא שמתי לבציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
להבא מזה תתחיל
זה רלוונטי אם אבדוק עכשיו? ( אני כבר חצי שעה בבית)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אם המנוע נדלק זה לא רלוונטי
אוקי, אז מה כדי לי לעשות בנידון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אתה צריך לתפוס את התקלה "על חם"
כרגע אין לך מה לעשות
בכלים חדשים כאשר הסטרטר חזק אבל אין הנעה,זה מעיד שאין הצתה או שדלק לא מגיע למנוע
אוקי אז בעצם פעם הבאה שהתקלה קוראת לי, אם היא תקרה אני צריך לשים לב שיש רעש מנועי של 2 שניות מהרגע שסיבבתי את הסוויץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
במידה ויש מה זה אומר? במידה ואין? מה זה אומר?
אני לא יודע אם הכלי עובד על הזרקה או קרבורטור, אתה יודע?
הכלי שלך מוזרק
במידה ואין זה אומר שמשאבת הדלק שלך עומדת למות (אם תניע בכל זאת ואם לא היא כבר).ציטוט:
נכתב במקור על ידי marki
ככה לא תוכל להניע.
משאבת הדלק נמצאת במיכל.
תתחיל מזה.
מאיזה סיבה יכול לא להגיע דלק למנוע? אם זה היה קרבורטור היה יותר פשוט לדעת אם הוא צריך כיוון או משהוא...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
האופנוע עומד על 16 אלף קילומטר ועבר טיפול קטן ב12 אלף
הסברתי לך - משאבת דלק שלא תעבוד,לא תכניס דלק למנוע
אני בדיוק יוצא לרכיבה ושמתי לב שיש את הצליל החשמלי הזה של 2 שניות כשמסובבים את הסוויץציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אולי סתם מצבר חלש?
מה אני מפספס פה?
יש אפשרויות נוספת של שסתומים לא מכוונים, פלאג בסוף חייו, כניסת אוויר דרך המניפולד (עוקף פילטר) וחיבורים רופפים של מערכת ההצתה
באופנוע הזה, טיפול גדול זה ב 12,000 ק"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי marki
טיפול קטן של החלפת שמן ב 6000 ק"מ(שזה לא נדרש בספר רכב)
אז אולי לא החליפו לך מצת ב 12 אלף ובגלל זה האופנוע מתקשה להתניע.
שוב פעם החרא הזה קרה, היום בבוקר ואתמול בערב, בערך 20 שניות מנסה להניע בסוף מצליח.
אחרי שהצליח, אם מכבה ומניע, מניע בנגיעה. לא נראה לי שזה מצבר, זה לא משאבת דלק, אולי פלאג שכבר מת? או מצת שלא הוחלף? מה יכול להיות העניין?
לא נראה כמו פלאג, הוא הוחלף ב11300, האפנוע על 16600, אולי כיון שסתומים? הערכת מחיר לדבר כזה? Z250 2017
פלאג שכבר מת גורם למנוע לא לעבוד.
בכלל.
הולכים לחפש בעיות בפלאג כאשר יש קרטועים בעומס - כשנותנים הרבה גז.
בעיות בהנעה ברוב המקרים שייכות למערכת הניהול - הזרקת הדלק.
מרווח שסתומים נמוך כן גורם לבעיות בהנעה (ולפני שאתה אומר בינגו,יש עוד כמה סיבות ^)
א. אפשרי לבצע אינפוזיה ע"מ לבטל את המשאב דלק
ב. ניתן לשים פילטר דלק על הקו ולראות אולי הוא נסתם.
נשמע לי כמו בעיה בזרימה אבל זה קצת ירייה באפלה דרך האינטרנט
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
פעם הבאה שהוא לא מניע תוך כמה שניות (מחר בבוקר למשל) תעצור וכבה סוויץ'. אחרי זה - תסובב את הסוויץ', תשאיר פתוח 5 שניות ותכבה. תסובב שוב, תשאיר פתוח 5 שניות ותכבה. תסובב פעם שלישית, תשאיר 5 שניות ונסה להניע.
הניע? יופי, הפילטר דלק שלך סתום / המשאבת דלק שלך מתפגרת לאיטה. כדי למנוע מידע שאולי אינו רלוונטי לשרשור, אם תאשר שהוא כן מניע לך ככה אסביר לך למה אחרי העניין עם הסוויץ' כן הניע לך.
אנסה מחר!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
היום ניפגשתי עם מוסך אקסלנט בתל אביב, חברה חמודים לאלה, עשו עליו בדיקה, אמרו הכל תקין, שם לי איזה שהוא תוסף בדלק בחינם אגב, אמר תנסה לסוע ככה יום יומים תראה מה קורה, עד כה מאז מניע בחצי נגיעה. אעדכן!