עיצה למתחיל ישן.. נרשמתי כאן היום:)

שלום לחברי הפורום,
מתלבט ברכישת אופנוע ואשמח לעצה ממנוסים.
רכבתי לפני שלושים שנה על GS500. משך כשנתיים.
מאז חלפו שלושים שנה ללא אופנוע.
משבר העשור החמישי (שמגיע אחרי משבר הרביעי..) מחזיר אותי לתחום.
נדלקתי על ה BMW סקרמבל או RnineT. לרכיבות סוף שבוע ולא תמצאו אותי בנס הרים:)
לא אופנוע ספורט מובהק אבל גם לא פראייר.. נפח 1200 סמק.
היום לקחתי שיעור נהיגה רענון. אולי אקח אחד נוסף.
בתוכנית גם קורס נהיגה מתקדמת שהמליצו לי. זה יגיע אחרי האופנוע.

השאלה היא כזאת..
האופנוע מתאים לרוכב בפרופיל שלי. האם גדול מדי, חזק מדי.. אחרי תקופה ארוכה שלא רכבתי?
מדגיש שאני בעשור החמישי לחיי (מלמטה), היינו, שקול במעשיי. גובהי ממוצע, 180, לעניין התאמה פיזית לכלי.
אשמח לדעתכם.
תמיר,
נ.ב. ואולי תגידו לי לרדת מכל זה.. וזו תהיה העיצה הטובה ביותר:)

הדבר הנכון הוא להתקדם לאט.
אבל אם אתה אדם שקול ובעל שליטה עצמית אני מניח שלא צריכה להיות בעייה להתחיל עם הכלי המדובר וכמובן ברגע שאתה חש ביטחון לרוץ לרכיבה מתקדמת.

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

ערב טוב,
בהמשך לפוסט שכתבתי.. מאז עשיתי נסיעות מבחן על כמה כלים. הבמוו, שבזכותו אני חוזר לעולם האופנועים, התגלה עבורי ככלי מאיים, כבד, לא משרה בטחון. לקחתי לנסיעת מבחן והרגשתי רצון לחזור ולהחזיר אותו כמה שיוצר מהר. בנראות הוא הכי יפה שאפשר. אבל כנראה לא מתאים לי.
נסעתי גם על הדוקאטי 797.. הזמין מקביל לסקרמבלר קפה רייסר (גם כלי מדהים ביופיו). נסיעה כיפית וזורמת. אופנוע סלחן לדעתי, לא מאד חזק.
וגם, על ה 09, המקביל ל XSR900. לימאהה אלקטרוניקה הרבה יוצר נדיבה מאשר לדוקאטי. למרות מה שנכתב על העצבנות שלו (ויש שרשור של אחר שמתלבט), הרגשתי נינוח על הכלי. גם בתוך העיר, גם על איילון. מרגיש שאפשר לומר עליו תחושה של קטנוע אם זה מה שרוצים:) בלי להמעיט מהיכולות שלו כמובן.
יש גם את האופציה של הקוואסקי, Z900RS שאותה טרם בדקתי. גם כלי מדהים באיך שנראה.
לסיכום, ההתלבטות שם כעת. אשמח לתובנות של בעלי הניסיון.
תודה,

אני התאהבתי 797, הגעתי לרכיבת מבחן ואיך שעליתי עליו הרגשתי כאילו יש לי אותו כבר שנתיים, לא היה אפילו כמה דקות של הסתגלות.
מבחינה ארגונומית לא יודע איך הם הצליחו לעשות אופנוע יחסית קטן אבל נוח לרוכבים גבוהים, אגב המונסטרים הגדולים הרבה פחות נוחים ממנו.

לי אישית יש צורך בלשאת ציוד וזאת הסיבה היחידה שאין לי 797 היום.

מסכים עם התחושה שאתה מתאר. כך גם הרגשתי על הימאהה, בניגוד גמור לבמוו.
רק אחדד את ההתלבטות. הדגמים הבאים- סקרמבלר קפה רייסר של דוקאטי, ימאהה XSR900 וגם אולי הקוואסקי Z900RS. רכבתי על הדומים להם הזמינים בהדגמות אצל היבואנים. בהבנה שלי הדוקאטי יקר יותר בעבור פחות אופנוע (אלקטרוניקה וכו) לעומת היפניים..

" גדול מדי...חזק מדי.." - זה לא.
זה אופנוע לא לילדים בטח,אבל אתה גם לא ילד.
אני חזרתי אחרי כמעט 25 שנים הפסקה ,אחרי כמה כלים שניסיתי אותם חודשים בודדים,הגעתי ל F800GS , כלי נוח ,מספיק חזק .הNine ניראה סבבה ,אבל היתי בודק טוב את האופציה של NineT Urban.
PS למה לא נס הרים? ..אני גם מגיע לשם מדי פעם,בין מקומות הכי יפים במדינה שלנו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

אני התאהבתי 797, הגעתי לרכיבת מבחן ואיך שעליתי עליו הרגשתי כאילו יש לי אותו כבר שנתיים, לא היה אפילו כמה דקות של הסתגלות.
מבחינה ארגונומית לא יודע איך הם הצליחו לעשות אופנוע יחסית קטן אבל נוח לרוכבים גבוהים, אגב המונסטרים הגדולים הרבה פחות נוחים ממנו.

לי אישית יש צורך בלשאת ציוד וזאת הסיבה היחידה שאין לי 797 היום.

---

מה הבעיה להלביש ארגז על דוקאטי? זה לא פאניגלה. סה״כ נייקד :)
https://i.imgur.com/Y863p8S.jpg

אני בן 52 (וקצת :-) ) רכבתי לאורך שנים מגיל צעיר על אופנועי שטח ואחר כך אופנועי כביש. כשנולד הילד הראשון, אישתי שכנעה אותי להיות יותר אחראי ובפעם הראשונה בחיים קניתי מכונית (ומכרתי את האופנוע שהיה לי אז). לאורך 15 שנים לא רכבתי ועם הזמן התרגלתי לזה שזה חלק מהעבר וזה לא באמת חסר לי. ביקור לא מתוכנן במוזיאון של ב.מ.וו. בגרמניה ושיטוט וישיבה על האופנועים שם החזירו לי בבת אחת את החשק.

גם לי היתה התלבטות ארוכה, עוד לפני שבכלל ניסיתי שוב לרכב, אם לחזור לזה. כולל התלבטות כאן בפורום (בגלגול הקודם שלו). אישתי היתה זאת שאמרה לי שאלך לעשות רכיבות מבחן ובטח אבין שאני מבוגר מידי והג'וק שנכנס לי לראש ילך לו לבד לדרכו. אבל ההפך קרה. ניסיתי כל מיני אופנועים בעקבות כל מיני המלצות של חברי פורום ומכרים ובסוף קניתי BMW S1000R שאיתו אני כבר מעל ארבע שנים (ונהנה מכל רגע)

הגישה שלי כאדם מבוגר יותר מאשר הייתי לפני ההפסקה (ואלי בוגר יותר) היא אחרת. אני לא מחפש להוכיח שום דבר לאף אחד (גם בתחומי חיים אחרים מרכיבה) ואני פשוט נהנה מלרכב, מלהוריד את הכיסוי מהאופנוע בבוקר ולהרגיש כמה האופנוע גורם לי להרגיש מיוחד.

אני יודע שכל זמן שאוכל להמשיך לרכב, אעשה זאת. ההחלטה לרדת מהרכיבה בזמנו, היתה נכונה, כמו גם ההחלטה לחזור.

אני לא מכיר אותך פותח השרשור, אבל דעתי היא שאם זה מרגיש לך כמו משהו שחבל שאתה לא עושה - לך על זה. לגבי בחירה של אופנוע, ברור לי שאני לא מנצל עשירית ממה שהאופנוע מסוגל לעשות, אבל - מכל אלה שניסיתי, הוא זה שישר התחברתי אליו. אם אחד מהאופנועים שניסית מרגיש 'נכון' בשבילך, זה כנראה האופנוע שאתה צריך לבחור בו.

זה הנקודה די חשובה כאן.פחות כל מני נתונים טכניים ,אלה יותר ללכת לכיוון רגש.אם אתה לא צריך אופנוע ככלי תעבורה הראשי,אלה יותר "צעצוע לילד הגדול" ללכת על זה מה שהכי יפה ונוח בשבלך ,פחות לשמוע מה אומרים כל מני מבקרים ש לא ממש מבינים מה קורה בראש שלך :)

אני הייתי במצבך וחזרתי בהדרגה קודם 500 ואח"כ הונדה 650r ניקד 4 צילינדר סלחני ונוח וכשצריך הוא גם יודע לנשוך (בכל זאת קרוב ל100 כ"ס). ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן. וכיוון שאצלי זה כלי יום יומי הרכבתי ארגז ומשקף. אולי זה לא פוליטיקלי קורקט אבל זה שידרג את הכלי לצרכים שלי והפך אותו לכלי מצויין מבחינתי

בועז

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Busy

" גדול מדי...חזק מדי.." - זה לא.
זה אופנוע לא לילדים בטח,אבל אתה גם לא ילד.
אני חזרתי אחרי כמעט 25 שנים הפסקה ,אחרי כמה כלים שניסיתי אותם חודשים בודדים,הגעתי ל F800GS , כלי נוח ,מספיק חזק .הNine ניראה סבבה ,אבל היתי בודק טוב את האופציה של NineT Urban.
PS למה לא נס הרים? ..אני גם מגיע לשם מדי פעם,בין מקומות הכי יפים במדינה שלנו

---

רק לא URBAN, אופנוע מגניב, סאונד מעולה אבל תוך 15 שעה אתה מבין למה קוראים לו אורבן, לא נוח בכלל ללא קשר לכמה גבוה אתה, יש שם כשל ארגונומי וחבל כי ממש כיף לרכב עליו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alexsupreme

מה הבעיה להלביש ארגז על דוקאטי? זה לא פאניגלה. סה״כ נייקד :)
https://i.imgur.com/Y863p8S.jpg

---

אני צריך הרבה יותר מזה, משהוא שיחזיק ציוד ל7 ימים ו3000 קילומטר, גם את זה הוא מסוגל ויש לחברת ונטורה את מה שצריך אבל זה הופך את האופנוע לצפוף וכנראה גם ישפיע על ההתנהגות שלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dice

אני הייתי במצבך וחזרתי בהדרגה קודם 500 ואח"כ הונדה 650r ניקד 4 צילינדר סלחני ונוח וכשצריך הוא גם יודע לנשוך (בכל זאת קרוב ל100 כ"ס). ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן. וכיוון שאצלי זה כלי יום יומי הרכבתי ארגז ומשקף. אולי זה לא פוליטיקלי קורקט אבל זה שידרג את הכלי לצרכים שלי והפך אותו לכלי מצויין מבחינתי

בועז

---

הרבה כסף מבוזבז לדעתי, בגיל כזה עם נסיון עבר אפשר לקנות מה שרוצים, המוח יודע לשלוט במצערת ואנחנו גם ככה אוטומטית רוכבים לאט יותר בגיל הזה

תודה על העצות, מועיל.
אני גם מרגיש אחראי מספיק לעלות על כלי כבד ולא מרגיש את הצורך בהדרגה.
הבמוו ספציפית הרגיש לי כבד מדי, מגושם מדי. הבוקסר שתי בוכנות זה קטע בלי ספק. יחד עם זאת מאד מווברץ. נראה לי מתאים יוצר למרחבים ומדינות פחות צפופות מאתנו.
ההונדה בהחלט אופציה שפסחתי עליה. אבדוק גם:)
חג שמח,

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tamir159

תודה על העצות, מועיל.
אני גם מרגיש אחראי מספיק לעלות על כלי כבד ולא מרגיש את הצורך בהדרגה.
הבמוו ספציפית הרגיש לי כבד מדי, מגושם מדי. הבוקסר שתי בוכנות זה קטע בלי ספק. יחד עם זאת מאד מווברץ. נראה לי מתאים יוצר למרחבים ומדינות פחות צפופות מאתנו.
ההונדה בהחלט אופציה שפסחתי עליה. אבדוק גם:)
חג שמח,

---

ה NINE-T חיה עצלה..ואני ספציפית לא חזיר גז. אפשרי גם עם גולדווינג או K1600 לרכוב בארץ ולנצל אותם (בכוונה מקצין).
צריך להתרגל לכל דבר, ותלוי גם למה משווים. אני לא התחברתי לבוקסר, והניין-T הוא עם המנוע שלפני קירור הנוזל, משמע קצת יותר טרקטורי אפילו מהבוקסר החדש עם קירור הנוזל.. ואכן הכל לפי ההרגשה ורכיבות מבחן.
אנוכי נושק ת'-50 ומחזיק כבר יותר לסופ"שים 4-בשורה גרמני עם 1293 סמ"קים "צנועים" שרואה לעיטים מאוד רחוקות את ה 180 בקושי בפיקים של שטות.
למה אני צריך כזה?.. יכול לתת לי חצי מהנפח את אותו הדבר, א-ב-ל : אני יכול קודם כל !!! אני מת על הלוק שלו ועל הנוחיות שלספורטורינג גרמני עם זיווד הספורט הייחודי המקורי, והמומנט הליניארי שהוא פשוט יכול לקחת סיבוב בכ 40 קמ"ש בהילוך שישי ולהאיץ חזרה כאילו זה אוטומט.
והי, יש מלא ג'יאסים RT-ים XR-ים ועוד... כמו שלי, יש אולי אחדים בארץ. כשמגיע למפגשים או טיולים של המועדון למשל, כבר לא בדיוק מסתכלים על חבורת הגמלים המזוודים במיטב התוצרת לחצות יבשות שכל אחד עם תג מחיר של פי 2++ מה K13S 2009 שלי.
לפות"ש - בהצלחה בחזרה לתחום, הכי חשוב לרכוב בזהירות ושהבוסית בבית זורמת עם העניין.
אם אתה צריך ייעוץ, תפנה וננסה לעזור.

היום עם כל הבקרות שיש באופנוע (בקרת אחיזה מערכת נגד נעילת גלגלים וכו') אין סיבה שלא תחזור לרכוב על כלי עתיר הספק כאמור זאת בהנחה שאתה מתון ובעל שליטה עצמית אני מאמין שהן ידעו לפצות על טעויות.

אם אתה בעל טמפרמנט עצבני אז כן תשקול עליה הדרגתית בנפח בשילוב קורסים לרכיבה מתקדמת.
לדעתי האישית זה יהפוך אותך לרוכב בעל יכולת טובה יותר.


Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

אם אקח את עצמי כדוגמא, האופנוע האחרון עליו רכבתי על בסיס קבוע, היה CB750 של הונדה וזה היה בשנת 84... אחרי למעלה משלושים שנה, בשביל הנוסטלגיה, רכשתי סוזוקי 750 שנת 84 עליו רכבתי כשנה ואותו החלפתי ב- ZZR1200, עליו אני רוכב היום על בסיס יומיומי. ה-ZZR בן 17, עתיר שרירים, אך נטול אלקטרוניקה, לוקח בשמחה ובששון, סוס גדול כמוני, על 130 הקילוגרמים שלי, שמתפרסים על 190 ס"מ, שנבנו במהלך 60 השנים האחרונות. בא לך אופנוע, מגרד לך עתיר שרירים, לך על זה! לגיל, אין שום משמעות.

ממליץ לך לבדוק את הורסיס 1000, אופנוע נהדר לרוכבים שקולים שניתן לצמוח איתו,
מבחינת הגובה שלך הוא מושלם, משקל נמוך יחסית מנוע 4 בשורה, שמתחת לסל"ד
בינוני הוא חתלתול נחמד ויעיל, מעל 6000 סל"ד הופך עורו ויודע לתת הרבה מעבר לנדרש
בגילנו, קניתי אותו חדש בסוף 2017 עשיתי איתו 20000 ק"מ ואני מאד מרוצה, כמו כפפה
ליד, בחו,ל רכבתי על המתחרה הישיר ה-MT טרייסר 09 והוא היה לי עצבני משהו ונשמע עסוק
כל הזמן בגלל 3 הצילינדרים שלו.
היתרון הנוסף של הורסיס שהוא מאד נוח ומרווח לרכיבות ארוכות בשתיים או באחד, ויודע לשייט
יפה כמעט בכל מהירות, האופנוע ידידותי מאד לא מאיים וסלחן על טעויות, ויחד עם זאת רוכב נחוש
ומיומן יפתיע הרבה רוכבים.
אני מתקרב במהירות רבה מדי ל-55 ועדיין מדי פעם קופץ לי הקוף...עם הורסיס יש לי נחת!

שוב תודה על התגובות.
לאופנוע מתחברים עם הרגש.
מה שלי מתחבר אלה הנייקד בסגנון רטרו.
דוקאטי בקפה רייסר הצליחו בענק לדעתי.. עלי זה עובד:)
כל אלה עם הפיירינגס המגושמים לא עושים לי את זה.
לכן שום דגם שלבמוו לא מצליח אתי, חוץ מסדרת הסקרמבלר, שלא נהנתי בנהיגה.
אעדכן, מבטיח. שיהיה שבוע טוב לכל,

לא חשבתי שהצלחתי להעלות את התמונה, מאייפד. מסתבר שכן;)
שלמות בעיני. כמה חבל שאין כזה עם מנוע טיפה יותר ידידותי:)

Tamir ,לפני 4 שנים חזרתי לרכב אחרי הפסקה של 30 שנה.
אפנוע אחרון בשנות ה 80 המוקדמות היה z1000 .
האופנוע שבחרתי לשנתיים הראשונות cb500x , לאחר שנתיים
עברתי ל tracer 700 חדש.
אני בדעה : תתקדם בשלבים.גם היום אחרי 4 שנים של רכיבה וגיל מתקרב ל 60 אני חולם על tracer 900 או versys 1000 אבל חושש מהשניים.
בכל מקרה , בהצלחה בבחירה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

ה NINE-T חיה עצלה..ואני ספציפית לא חזיר גז. אפשרי גם עם גולדווינג או K1600 לרכוב בארץ ולנצל אותם (בכוונה מקצין).
צריך להתרגל לכל דבר, ותלוי גם למה משווים. אני לא התחברתי לבוקסר, והניין-T הוא עם המנוע שלפני קירור הנוזל, משמע קצת יותר טרקטורי אפילו מהבוקסר החדש עם קירור הנוזל.. ואכן הכל לפי ההרגשה ורכיבות מבחן.
אנוכי נושק ת'-50 ומחזיק כבר יותר לסופ"שים 4-בשורה גרמני עם 1293 סמ"קים "צנועים" שרואה לעיטים מאוד רחוקות את ה 180 בקושי בפיקים של שטות.
למה אני צריך כזה?.. יכול לתת לי חצי מהנפח את אותו הדבר, א-ב-ל : אני יכול קודם כל !!! אני מת על הלוק שלו ועל הנוחיות שלספורטורינג גרמני עם זיווד הספורט הייחודי המקורי, והמומנט הליניארי שהוא פשוט יכול לקחת סיבוב בכ 40 קמ"ש בהילוך שישי ולהאיץ חזרה כאילו זה אוטומט.
והי, יש מלא ג'יאסים RT-ים XR-ים ועוד... כמו שלי, יש אולי אחדים בארץ. כשמגיע למפגשים או טיולים של המועדון למשל, כבר לא בדיוק מסתכלים על חבורת הגמלים המזוודים במיטב התוצרת לחצות יבשות שכל אחד עם תג מחיר של פי 2++ מה K13S 2009 שלי.
לפות"ש - בהצלחה בחזרה לתחום, הכי חשוב לרכוב בזהירות ושהבוסית בבית זורמת עם העניין.
אם אתה צריך ייעוץ, תפנה וננסה לעזור.

---

בזמנו עשיתי רכיבת מבחן על ה R1200R, לא הייתי קורא לו עצל ולא הרגשתי שום טרטורים ורעידות, האופנוע זרם יותר מידי טוב והרגיש לי מאוד משעמם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tamir159

שוב תודה על התגובות.
לאופנוע מתחברים עם הרגש.
מה שלי מתחבר אלה הנייקד בסגנון רטרו.
דוקאטי בקפה רייסר הצליחו בענק לדעתי.. עלי זה עובד:)
כל אלה עם הפיירינגס המגושמים לא עושים לי את זה.
לכן שום דגם שלבמוו לא מצליח אתי, חוץ מסדרת הסקרמבלר, שלא נהנתי בנהיגה.
אעדכן, מבטיח. שיהיה שבוע טוב לכל,

---

ה NINE T בתצורת הקפה רייסר אחד האופנועים שיש, קח בחשבון שבדוקאטי הקניה של האופנוע זה החלק הזול, אחרי הפסקה ארוכה וחזרה לאופנוע שלא תשאר עם טעם מר בפה, בכל זאת אם תלך על המותג ותכווה, קח בחשבון שלא כל תחום הדו גלגלי מתנהל באותה הצורה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Guccii800

בזמנו עשיתי רכיבת מבחן על ה R1200R, לא הייתי קורא לו עצל ולא הרגשתי שום טרטורים ורעידות, האופנוע זרם יותר מידי טוב והרגיש לי מאוד משעמם.


ה NINE T בתצורת הקפה רייסר אחד האופנועים שיש, קח בחשבון שבדוקאטי הקניה של האופנוע זה החלק הזול, אחרי הפסקה ארוכה וחזרה לאופנוע שלא תשאר עם טעם מר בפה, בכל זאת אם תלך על המותג ותכווה, קח בחשבון שלא כל תחום הדו גלגלי מתנהל באותה הצורה.

---

הרייסר של במוו זה מכונות עינויים על שניים, גם במבחני הדרכים הבוחנים הכי מסוכסים אמרו שהפסקה אחרי חצי שעה רכיבה חובה.

בכלל כל סדרת הnine T נחשבת ללא נוחה במיוחד שהnine T הרגיל נחשב להכי נוח בחבורה ומשם זה רק הולך ומתרדר.

לפני הרכיבה על האורבן אמר לי בן אדם חכם שאני עומד לסבול, מכוון שאני קצת עקשן לפעמים הלכתי ועשיתי בכל זאת את רכיבת המבחן, בקיצור הייתי חוסך זמן וכסף אם הייתי מקשיב לו.

לגבי דוקאטי לפחות בדגמים שמשתמשים במנוע קירור האוויר 803 יש אמינות סבירה פלוס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

לגבי דוקאטי לפחות בדגמים שמשתמשים במנוע קירור האוויר 803 יש אמינות סבירה פלוס.

---

לגבי הדוקאטי לדעתי דיברנו על זה בעבר, היה לי דוקאטי שלא עשה לי חצי צרה, למרות ששמעתי על כלים שהלכו בהם מנועים אבל מצד שני יש גם יפנים שלא חפים מצרות, מחירי חלפים שערורייתים- כשאתה קונה מרצדס אתה לא באמת מצפה לשלם מחירים של סובארו, למיטב הבנתי אתה גר מעבר לים, תחשוב לבד מה המשתנה היחיד ששונה ביננו שהשאיר לי טעם מר, לצינור שהשחילו לי, ארגז וזלין לא היה מספיק.

לפות"ש, אם חושקת נפשך באופנוע רטרו/ונטאג' או קיצר במראה "של פעם" ותהיה מוכן להרחיב את האפשרויות מעבר למה שנאמר מעליי, אז אני מציע לך להתעניין בכלים הבאים:
1- קוואסאקי W800 - מנוע טווין 800 סמ"ק לינארי וידידותי (מדיי), אמין, נוח ויכול לדבר אליך. מראה של שנות ה- 60. הפסיקו את ייצורם, אך מתוכנן לחזור בקרוב. תוכל למצוא כלים בני שנתיים במצב מעולה ובמחיר נוח.
2- הטווינים החדשים של רויאל אינפלד. לא בטוח אם שיווקם החל בישראל (נראה לי שכן). מנועי טוון 650 סמ"ק, השאר אינפילד. טכנולוגיה מודרנית (יחסית לאינפילד!) ולא יחסר להם כלום מהרשימה שלך.
3- אופנועי מונדיאל. בקרוב יתחיל שיווק בישראל. אומנם קטנים וחלשלושים 250 סמ"ק, אך מעוצבים מדהים.

ובקשר למעבר לנפחים גדולים. אם יש לך משמעת עצמית, צניעות וכבוד לכלי עליו אתה רוכב, לא נראה שתהיה בעיה. אני עברתי מב.מ.וו 800 סמ"ק (שלא מדובר באופנוע מלהיב במיוחד) ל- ZZR1400 איתו ביליתי שנה וחצי ואיזה 12,000 ק"מ שהיו לעונג צרוף ובאתי לספר על זה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Guccii800

לגבי הדוקאטי לדעתי דיברנו על זה בעבר, היה לי דוקאטי שלא עשה לי חצי צרה, למרות ששמעתי על כלים שהלכו בהם מנועים אבל מצד שני יש גם יפנים שלא חפים מצרות, מחירי חלפים שערורייתים- כשאתה קונה מרצדס אתה לא באמת מצפה לשלם מחירים של סובארו, למיטב הבנתי אתה גר מעבר לים, תחשוב לבד מה המשתנה היחיד ששונה ביננו שהשאיר לי טעם מר, לצינור שהשחילו לי, ארגז וזלין לא היה מספיק.

---

אני מדבר על דגמים מאד ספציפים בליין אפ של דוקאטי ולא על דוקאטי כולה, ה797 והסקרמבלרים שמשתמשים במנוע ה803 (יש גם 400 ואת ה1100) שמה לא ידוע על בעיות מערכתיות ובסה"כ נחשבים אמינים.

לגבי טיפולים לדוקאטי זה יקר גם בגרמניה וזה משהוא שמי שקונה צריך לשים את זה בחישובים שלו.
המנועים של דוקאטי כמו ה803 צריכים יותר טיפולים מאופנועים אחרים כמו כיוון שסתומים תכוף יותר או חגורות הגומי הידועות של דוקאטי שעולות הון שמחליפים במוסך.

הבטחתי פעם שאעדכן..
פתחתי את השרשור לפני כמעט חצי שנה.
התלבטתי והתלבטתי. התנסיתי בנסיעות מבחן לרוב.
הונדה, סוזוקי, ימאהה, הוסקוורנה, במוו, דוקאטי:)).. חייב להודות שנהניתי מהתהליך.
הענף מתאפיין בשירות אדיב ומקצועי, זה בהחלט יפה.
החלטתי אפילו שמוותר על הרעיון, שלעיתים מרגיש מטורף קצת..
ואז בהחלטה דיי מהירה, הפור נפל..
על האופנוע שעשה לי את זה ממש מהתחלה.
התמונה מצורפת. מחר הוא יהיה בידי:)קובץ מצורף 7682

מברוק, למרות שלא מצליח לזהות...
כמו אחרים בשרשור חזרתי לרכב אחרי כמעט 30 שנה ובחרתי בכלי יחסית חלש ואופי נוח. שמח על הבחירה למרות שאחליף אותו בקרוב.
ממליץ בחום על קורס רכיבה מתקדמת ותרגול יזום להקניית הרגלים בהמשך. מעבר להיבט בטיחות גם מוסיף להנאה מהרכיבה.
תהנה וסע בזהירות.

תתחדש על הדוקאטי!
וגם... סע בזהירות...