מחפש לקנות נפט באיזור המרכז, לניקוי השרשרת כמובן, עד כה השתמשתי בספריי ייעודי של liqui moly שאני לא מבסוט ממנו בלשון המעטה. המלצות לספריים אחרים יתקבלו בברכה (אם כבר ספריי אז מעדיף כאלה שהם בסדר לסביבה)
תודה [emoji4]
Sent from my MI 6 using Tapatalk
הצג להדפסה
מחפש לקנות נפט באיזור המרכז, לניקוי השרשרת כמובן, עד כה השתמשתי בספריי ייעודי של liqui moly שאני לא מבסוט ממנו בלשון המעטה. המלצות לספריים אחרים יתקבלו בברכה (אם כבר ספריי אז מעדיף כאלה שהם בסדר לסביבה)
תודה [emoji4]
Sent from my MI 6 using Tapatalk
היו פה כמה שרשורים בעבר.
אני מצאתי משאבת נפט בתחנת דלק מבוא שומרון באיזור התעשיה הישן בנתניה (7.5 שקל לליטר).
השימוש בסולר ייתן לך את אותה התוצאה
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
אצלי זה בבקבוק. זו לא צריכה להיות בעיה. מקסימום הבית יתלקח:smoke:
סולר תוקף פלסטיק וגומי שלא מיועד לעבוד עם סולר . לא יודע מאיזה גומי עשוים האורינגים.
אולי מיכל של שמן מנוע שתשטוף אותו.
לא יודע לגבי נפט. מכיר שמקובל לנקות איתו באופן כללי במכונאות. כן יודע לגבי סולר.
אני לא מנקה שרשרת.
רק משמן.
סולר מופק מנפט, וכחומר ניקוי התכונות של שניהם הן כמעט אותו דבר, ולכן מה שהנפט לא הורג, גם הסולר לא יהרוג.
לגבי סוג הגומי של האורינג, לא הצלחתי למצוא שום מידע על סוג החומר, אבל ברוב המידע לגבי ניקוי שרשרת מדברים על חומרי ניקוי שונים שמקורם בנפט. אני מאכסן את הנפט במיכל של שמן מנוע של רכב או במיכל דומה.
לגבי תחנה שמוכרת נפט, אני קונה מתחנת המפרש במרכז (מזרח) ראשון לציון ברחוב שמוטקין 38.
לא מודאג מהבית, מודאג מהאופנוע[emoji6]
אחלה רעיון, תודה!
והיא נשארת נקיה??
(שלי גיפה לגמריי אז חובה לנקות)
תודה רבה!
אני לא מבין בנושא אבל על אותו משקל מה שאתה אומר אפשר להשתמש בבנזין?
Sent from my MI 6 using Tapatalk
בנזין מתלקח והוא ממש מסוכן. דיזל ונפט הרבה יותר בטוחים.
רוב מי שמשמן בלי לנקות, מורח על השרשרת שמן גיר במברשת ולא מתיז ספריי גריז. יש לזה יתרונות וחסרונות ואתה יכול למצוא על זה דיונים כאן.
העובדה ששניהם מופקים מנפט גולמי היא לא רלוונטית מכיוון שאלו מוצרים שונים. גם פלסטיק מופק מנפט גולמי.
אם ידוע לך בוודאות שנפט תוקף גומי זה משהו אחר. אבל להתבסס על המקור המשותף שלהם זה לא מספיק טוב.
בתקופה בה עבדתי (לא בתור עובד מן המניין) במוסך אופנועים, היתה מכונת שטיפה עם נפט. בעל המוסך (מכונאי של פעם) הזהיר אותי שחלקים של אופנוע מנקים עם נפט ולא עם סולר, כי סולר הורס.
עכשיו,
כולנו יודעים שמכונאים של פעם הם אנשי מקצוע מעולים מצד אחד, אבל לפעמים השיטות עבודה שלהם מתבססות על ידע מסורתי ולא תמיד ידע הנשען על מדע והוכחות אמפיריות.
אני בוחר לא לנסות סולר ולא לגלות האם הוא תוקף או לא,
מכיוון שיש לי אופנוע חדש, אני גם לא מפרק דברים ומנקה אותם כך שאין לי צורך בנפט. בג'יפ שאני מחזיק אני מנקה חלקים עם ספריי בלמים או עם חומר ניקוי ייעודי שאני קונה פעם ב.... בהתאם לסוג החלק ( http://www.brandtools.co.il/ProductI...Id=8015&catId= ).
נסחתי את ההודעה לא נכון, התכוונתי שבנזין (מעבר להיותו מסוכן) הוא מייבש אפילו שיש לו בסיס נפטכנל! רק שנמאס לי לנסות חומרים כאלה ואחרים ואז לגלות שהם לא מתאימים אז בנושא הזה מעדיף ללכת על בטוחשמן גיר זה התכנון אבל חייב את היישור קו לפני
Sent from my MI 6 using Tapatalk
המלצות יצרן
אפשר גם לנקות את השרשרת עם WD40, אין עם זה שום בעיה אם מייד אחרי ניגוב טוב משמנים עם שמן מנוע משומש או שמן גיר.
מניסיון של שימוש בתקופה של לפחות כשנה/+ עם שרשרת DID- O ring שהחזיקה 7 שנים על ZZR1100, עשתה 89 אלף ק"מ (!!!!) והוחלפה כי כבר לא היה לי נעים מעצם העובדה ש 90 אלף עם שרשרת+גלג"שים על כלי כזה.. למרות שמשה לוי מהקליניקה בהוד השרון, המכונאי שעבד לי על הכלי כל השנים שהיה אצלי (כולל שיפוץ מלא של הגיר), הצהיר שהכל תקין עדיין ומצבה של השרשרת תקין.
אני לא חזיר גז, ובלי פתיחות האצות/האטות תכופות, כולל טיפול מסור כאמור לשרשרת.
בהחלט ק"מ מרשים לשרשרת
הנק היא שאתה לא חזיר גז
האצות חזקות מקצרות את חיי השרשרת ביותר מחצי לפעמים.
הסיבה לכך היא שהאצה חזקה השרשרת מקבלת כוחות אדירים שמועברים אליה דרך הגגש.
אגב, אותו כנל לגבי וילי, גם התחביב האהוב של להרים גלגל אל על מקצר גם הוא את אורך חיי השרשרת.
ניקוי טוב ושימון תדיר עוזרים באמת, אבל אין תחליף להרגלים טובים
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
היה כאן דיון על wd.
אני טענתי שהוא לא טוב לגומיות לאורך זמן,
סתרו את הטענה שלי ע"י קישור לסרטון של mc garage שהראה שהוא משרה גומיות בwd לכמה שבועות בלי נזק. הלכתי וקראתי באתר היצרן, לא הוזכר שם בעיה עם גומי (אגב, גומי הוא שם גנרי להרבה חומרים, כל אחד מגיב אחרת לחומרים שונים), אלא עם סוגים מסוימים של פלסטיק (עוד שם גנרי).
חשוב לזכור שזה חומר ניקוי והסרת חלודה, ולא חומר לשימון.
וואו פשוט וואו! השטיפה של הגלגש הייתה ככ קלה.
תודה רבה על העזרה חברים
שאלה אחרונה, יש איזורים שאתם ממליצים לשמן אחריי/ לפני השטיפה?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9f18daed74.jpg
Sent from my MI 6 using Tapatalk
כל מקום עם מגעי חשמל חשופים, עם ספרי לניקוי ושימון מגעים (בתוך בתי המתגים למשל).
כבלים- עם משמנת כבליםְ. ושמן- לא wd .
פלסטיקה- עם ספריי לפלסטיק- אני משתמש בstp- son of a gun.
באופנוע חדש שמכוסה כל היום רוב הדברים שרשמתי מיותרים.
טוב, אני אנסה להסביר מה בעצם כתוב שם. מדריך נועד למצב של אופנוע תקין ומשתמש "רגיל", כלומר כזה שלא מתקן לבד. או ליתר דיוק מתקן לבד אך ורק דברים מתוארים באותו תדריך. מה שכתוב במדיך לעשות (לשמן שרשרת למשל, לבדוק מצב בלמים וכו) - יש לעשות. מה שלא כתוב (כמו לשמן "צירים מכאניים מסויימים")- לא צריך. אם יש תקלה - ראה פרק "תקלות". - לרוב יצרן ימליץ לפנות למוסך מורשה.
כל זה מתייחס לאופנוע "רגיל" שנוסע על כביש. שטח ומירוצים - חוקים אחרים :)
אני חושב שלכל אופנוע "רגיל" שנמכר בארץ יש מדריך בעיברית. בכל מקרה, אין שם שום דבר ש-google translate לא יכול להתגבר עליו.
לכולנו יש ימים כאלה[emoji28]בנוגע למדריך אתה צודק, אבל אני מתכוון פה על תחזוקה מונעת שיותר בגדר ערפל במדריכים (למשל בפרק על השרשרת לא כתוב מתי לנקות ולשמן בעוד שבכל מקום כתוב 300 קמ+-) ובקיצור אני מעדיף לשמוע מניסיון של אנשים מאשר לסמוך על ספר בן כמה עשרות עמודים (עם כל הכבוד כן?)
קיבלתי רק מדריך באנגלית ולמען האמת הם משתמשים שם בשפה ככ פשוטה שזה פשע לא להבין אבל אני בטוח שיש כאלה שיתקשו וזה לגיטימי, תקן אותי אם אני טועה אבל בדיוק לזה נועד הפורום לא? בכמ זה לא רלוונטי סתם זרקתי סיבות ראליות
Sent from my MI 6 using Tapatalk
תנקה עם wd40.
תחסוך לך את כל הסטרס של השרשור.
חוצמיזה שבפעם האחרונה שבדקתי, אי אפשר היה למצוא נפט בשום מקום (מוסכניק ששאלתי מצא נפט רק במזרח ירושלים) והמחיר היה מעל 8 ש"ח לליטר.