אהלן!
יש לי אפריליה sxv550, הזמנתי סלילים ומגנטו חדשים מחול, בספר רכב רשום להשים דבק בברגים של הסלילים, עכשיו השאלה שלי איזה לוקטייט שמים בברגים בתוך המנוע? ירוק? איזה מספר אני צריך להשים?
תודה לעוזרים.
הצג להדפסה
אהלן!
יש לי אפריליה sxv550, הזמנתי סלילים ומגנטו חדשים מחול, בספר רכב רשום להשים דבק בברגים של הסלילים, עכשיו השאלה שלי איזה לוקטייט שמים בברגים בתוך המנוע? ירוק? איזה מספר אני צריך להשים?
תודה לעוזרים.
בדרך כלל יש בספר טבלאות של כל הברגים, את רמת הטורק שצריך לסגירה ואת סוג הדבק אם צריך.
מנסיוני,
ברוב הספרים (ספרי יצרן, אין לי נסיון עם היינס), מצוין שם עלום שלא בהכרח מעיד על טיבו של החומר. למשל "use suzuki bond 12345" (לא ציטוט אמיתי).
עכשיו לך תמצא למה הם מתכוונים, ואיזה סוג של דבק אנאירובי צריך....
אני משתמש בכחול.
עריכה, מצאתי את זה (לגבי סוזוקי לפחות):
שאלה:
Trying to figure out what the generic equivalents of the following items listed in my '99 SV shop manual:
- Suzuki Super Grease A
- Suzuki Bond 1207B
- Suzuki Thread Locker Super 1303
- Suzuki Thread Lock 1342
- Suzuki Thread Lock Super 1360
Thanks!
תשובה:
#9
*Bump* ... and, earlier caveats notwithstanding ...
from http://www.motorbike-forums.com/re-s...ase-t3127.html
1303 is red Loctite
1342 is blue Loctite
1360 is green Loctite
and here's a list of ThreeBond thread sealer/locks, note that the numbers and colors listed don't exactly match those from Loctite: http://www.threebond.com/1300.html
הצבעים לא ממש מעניינים, יש 2 דברים חשובים:
1. חוזק- חלש, בינוני וחזק
2. סביבה רטובה או יבשה.
אם אין הנחיות (למרות שבקטמ, ביואל ואפריליה היו הנחיות ברורות) צריך להשתמש בהגיון בריא כדי להתאים את הדבק הנכון.
גודל הבורג והאזור שהוא נמצא משחק תפקיד חשוב.
למשל בברגים שמחזיקים את הסלילים הייתי משתמש בדבק חלש (liqui moly 3812)
צבעי הלוקטייטים למניהם לא מצבעים על אינדיקציה כלשהיא.
יש הגדרות מפורטות לגבי כל סוג לוקטייט וישומו.
בפשטות אפשר להגדיר 3 סוגים: חלש, בינוני וחזק.
הכי שימושי הוא הבינוני, ורק במקרים מאוד מסויימים השתמשתי באחרים באופנוע.
לחברת לוקטייט יש את ה-242 שהוא הנפוץ ביותר. לאופנוע אני מעדיף את ה-243 שהוא גם בינוני וגם מיועד לסביבת שמן.
כל המותגים האחרים איכותיים לא פחות מלוקטייט המקורי לדעתי.
במקרה של ברגים של הסלילים הייתי משתמש ב-243.
תודה לכולם!
מצאתי בספר עמוד שרשום את המומנט סגירה וסוג הדבק, יכול להיות שאמורים להשים לוקטייט 270? זה הרי דבק לברגים שלא אמורים להיפתח אחרי ההדבקה, איך אני מעלה תמונה?
דרך המחשב
מהי הדרך הטובה לסגור שישה ברגים בו זמנית אם לוקטייט? עדיף להשים על כולם דבק ולהתחיל לסגור או להשים על אחד ולסגור אותו במומנט ולהמשיך הלאה? אני פשוט לא רוצה להשים על כולם ועד שאני יסגור זה יתייבש, מדובר בלוקטייט 270 חזק.
לא להשים! לשים!
סגור לפי הוראות ספר הרכב (אם אלו ברגי מנוע, כנראה שבהצלבה כלשהי). הידוק ראשוני של כולם, ואז עוד הידוק למומנט הנדרש.
דבק ברגים לא מתייבש מהר, יש לך מספיק זמן לסגור בנינוחות את כל הברגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf 46
אז זהו אני שואל בגלל שבברגי הסלילים הדבק התייבש לי תיקתק והרגשתי שאני לא מצליח לחזק יותר ועדיין לא הגעתי למומנט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אני יבדוק תודה רבה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
כנראה נדבקתי מיונתן (או יהונתן?) 57. אז אנא התייחסו אליי בסבלנות:
"אבדוק"! לא "יבדוק"!.
(ונשבע שאם אתחיל לפתח חיבה לחיות המרושעות העונות להגדרה "חתול", אני מתנתק מכאן לצמיתות :( ).
בכל ספר רכב מקורי של אפריליה רשום איזה בורג באיזה טורק ואיזה דבק.
בדוק.
עד היום לא נתקלתי אפילו היה מצב פעם אחת שהייתי צריך אחרי כמה דקות לפתוח שוב בורג ששמתי עליו דבק ושיצא עדיין הדבק היה נוזלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf 46
יאני שם ירוק על ברגי טיימינג.ניתן לפתוח אותם רק עם בוקסה והם אף פעם לא משתחררים.ברגי סלילים לא נעים וניתן לפתוח אותם עם מברג דפיקה.