למה רוב חברות ההשכרה בחו"ל מחזיקות בצי שלהן כמעט אך ורק דגמים מבית הקונצרן הבווארי?
האם זה מטעמי אמינות? נוחות? הנחה שמספק היבואן?
מה רע בלהשכיר CBR500, הווסקרנה 401, Z300...?
למה רוב חברות ההשכרה בחו"ל מחזיקות בצי שלהן כמעט אך ורק דגמים מבית הקונצרן הבווארי?
האם זה מטעמי אמינות? נוחות? הנחה שמספק היבואן?
מה רע בלהשכיר CBR500, הווסקרנה 401, Z300...?
לדעתי זה כי הם משקיעים הרבה פחות. לפחות במילנו (שם היה לי ניסיון) האופנועים שייכים בעצם ל-BMW והסוכנות רק משגירה אותם עבורם. למדתי את זה במקרה - זה לא מופיע בשום מסמך שלהם. זה והעובדה ש-BMW פופולאריים מאוד באירופה היא, כפי הנראה, הסיבה.
לא נתקלתי בזה בגרמניה, אפשר להשכיר כמעט הכל.
הGS כמובן זוכה ליותר יחידות בשוק כי הוא גם האופנוע הכי נמכר בגרמניה לכן יש יותר ביקוש להשכיר אותו.
בנוסף המכירה בסוף עונת הטיולים תיהיה קלה יותר בגלל הנ"ל.
במזרח אירופה (רומניה, בולגריה, הונגריה..) הBMW שולט באופן גורף.
כי זה האופנוע הכי נוח שקיים לרכיבות כביש ובפרט ארוכות ובזוג
לא ממש, יש עוד הרבה כלים בקטגוריה שנוחים לא פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
כניראה אמינות. בתור אחד שרוכב על 800אסטי יכול להעיד שהוא מאוד אמין
Sent from my SM-A730F using Tapatalk
השוק האירופי אומר אחרת, ובהפרש ניכרציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ומה הקשר? אתה טוען שאנשים קונים אותו כי הוא הכי נוח? כי זה ממש לא נכון, הבמוו GS הוא האייפון של עולם האופנועים, רוב הקונים שלו בגרמניה יציידו אותו במזוודות אבל יטיילו איתו לא יותר מ200ק"מ בסוף שבוע פעם בחודשציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
תסמונת ה-long way round, כל מי שרוצה תיור מיד חושב על הבימר 1200.
חוץ מזה, כנראה שב.מ.וו משדרת "סטטוס" אצל אנשים, גם בגלל הרכבים שלהם.
כי אנשים מוכנים לשלם יותר ולרכוב על הבימר, וכשיש דרישה כולם רוצים להשתתף בחגיגה.
האופנועים האלה נפוצים מאד באירופה.
אני מבין כשמדובר בכלים הגדולים. אבל מה הטעם לשלם יותר על בימר כשמדובר בנפחים קטנים יותר כמו 600-300?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
בגלל זה הGS נמכר יותר, רוכבים בנישה של ה300 למשל לא רואים את הערך המוסף של הסמל של במוו על מכסה הדלקציטוט:
נכתב במקור על ידי roNiNinja636
אמין אבל יש אמינים לא פחות מבית ימאהה הונדה ועוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
בהשכרת רכבים ואופנועים אמינות היא פאקטור קטן בחישוב הכללי של החברות כי קודם כל כל יש אחריות יצרן ושהיא נגמרת האופנוע גם ככה יוצא מהצי, ושנית יש יצרנים שרוצים שיראו את האופנועים שלהם על הכביש יותר מאחרים לכן יתנו מחירים טובים לחברות ההשכרה.
בנוסף כמו שהזכרתי יש מדינות שהערך של אופנועי במוו כמשומש גבוה לכן במכירה של הכלים החברה המשכירה מרוויחה יותר
כנראה שההפרש בעלויות הוא לא הבעיה לאנשים שבוחרים להשכיר אופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי roNiNinja636
אופנועים בנפחים קטנים נפוצים רק במדינות עניות.
באיזה עולם 500-600 זה קטן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
Sent from my iPhone using Tapatalk
בעולם שבו מיחסים סמ"ק לגודל עבר המין הגברי 😉ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
התכוונת להגיד ״מפצים עם סמק ...״ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
Sent from my iPhone using Tapatalk
לדעתי הם נפוצים בכל מקום, אלה כלים שיותר אנשים יכולים להרשות לעצמם ולא רק במדינות עולם שלישי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
הסיבה ההגיונית ביותר היא שאולי אין ביקוש להשכרת אופנועים מתחת ל600 סמ"ק.
רק מוזר למה אין אפילו את האפשרות לשכור משהו קטן יותר בגלל המחיר, כמו בעולם הרכב.
כולם היו רוצים לשכור רכב מנהלים, אבל לפעמים מכל מיני אילוצים או סתם ככה בוחרים לשכור את הרכב הכי זול בהיצע חברת ההשכרה.
זה לא מוזר בכלל. חברות השכרה מעדיפות רוכבים מנוסים. הדרך הכי פשוטה זה להחזיק אופנועים ל-A.ציטוט:
נכתב במקור על ידי roNiNinja636