עברתי דירה ולקחתי איתי את המזגן,צריך הסבר קצר על חיבור מחדש
הצג להדפסה
עברתי דירה ולקחתי איתי את המזגן,צריך הסבר קצר על חיבור מחדש
אני חושב שאתה צריך גז מזגנים.
יש גם מלא סרטונים ביוטיוב. לדוגמא (לא ישבתי לראות את זה אבל אם תחפש תמצא עוד).
ובכללי זו שאלה הזויה ממך. אדם טכני כמוך אמור לעקוב אחרי הפירוק כדי לדעת איך להרכיב. לא מאמין לך שלא בדקת את הנושא לפני שפרקת.
לבד? יכול להיות שאתה צריך מילוי גז. כשפירקת - פרקת את כל הגז, או מה עשית איתו? בערך החיבור היחיד שאתה צריך לעשות זה 2 צינורות נחושת וצינור חופשי למים מצטברים. אבל אחרי זה - תלוי מה היה כשפירקת.
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
אבל השאלה היא לא איך לחבר את הצינורות,שזה כל מה שצריך לעשות מהבחינה של הפירוק הרכבה.
אלא איך להחזיר את הגז מהיחידה החיצונית לפנימית ולהוציא את האוויר.
כשפירקתי אגרתי את הגז במנוע,עכשיו צריך להחזיר את זה.
ואני לא סגור איך לעשות את זה.
הגז נאגר בפירוק ביחידה החיצונית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jack_R1
אני צריך לדעת איך לעשות בלידינג למערכת בחיבור מחדש.
זה של תדיראן, הוראות התקנה בסוף:
https://www.aristos.co.il/content/im...ADIRAN%20I.pdf
מסתבר, דורש משאבת וואקום.
לידיעה, רוב המתקינים במדינת חלם, לא מבצעים ואקום, אלא מחברים בלון קרר ומנקזים אוויר.
חאפרים כבר אמרנו?
מניסיון שעבדתי קצת עם חבר טכנאי
לא עושים וואקום גם צריך מכשיר
פשוט מחברים את היחידה הפנימית
ובחיצונית מחברים את הדק שמוביל גז לפנים המערכת ואחד חיבור רופף שיהיה לאויר לאן לצאת שהגז דוחף אותו
מחכים 3-7 שניות ואז מאדקים את את הצנרת
וכך יוצא אויר מהמערכת
גילוי נאות אצלי 2 מזגנים שהוא התקין ככה בביתי
וקר כמו אנטרטיקה בבית.
מניסיון של עוזר מתקין כחצי שנה, ברגע שאגרת את הגז נכון בתוך המנוע, זה לא משנה איזה ואקום(צינור) אתה פותח ראשון כדי לשחרר את הגז חזרה לצינורות, מה שכן ממליץ לבדוק שבפירוק לא גרמת ל"קנאקים" בצינורות שיגרמו לבריחת הגז ברגע שאתה משחרר אותו.
כמובן שבעת השחרור עדיף שהמזגן יהיה פתוח ועל קירור.
אלי תקשר אלי אעזור לך
רק צריך לזכור עובדה אחת, עד 70% תקלות במזגנים נגרמות בגלל התקנה לא תיקנית
בדיוק בגלל זה כתבתי חאפרים.
"מכשיר מיוחד". כולה משאבת ואקום. אם אתה אדם פרטי שעושה דברים בעצמך וגם עוזר למשפחה וחברים, סבבה. אם אתה טכנאי שמקבל על זה כסף, תעבוד כמו בנאדם.
אתה יודע מה חשיבות הוואקום במילוי גז? או שאתה סתם נהנה לרשום חאפרים.
זה לא בציניות.
כן.
א למנוע שאריות של אדי מים או לחות. עניין הואקום- בעיקר לנושא הלחות. לא תמצא אף מזגניסט רכבים שלא מבצע ואקום.
ב למנוע קורוזיה כתוצאה מהנל (פחות הגיוני אבל זה גם הסבר ששמעתי).
בנוסף,
נכון, רוב המזגנים כושלים (לכאורה) בגלל סיבות אחרות (כרטיס, קבלים וכו...). אבל יש דרכים מפורשות לבצע מילוי גז.
לא יכול לערוך,
תראה מה מצאתי באתר המקביל:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A7%D7%95%D7%9D
זה יענה לך גם על עוד שאלות.
הבעיה העיקרית עם מים זה היווצרות סתימה בקיפאון והסיכוך של המדחס.
בגז יש חומר סיכה.
מצד שלישי לא מתחשק לי ליפול על מתקין חאפר.
אגלה לך סוד,
גם המתקין שהתקין אצלי מזגנים לא עשה ואקום למרות ששאלתי אותו על זה.
ואני די בטוח שכשהמזגן שלי ימות הוא ימות ממשהו אחר.
אבל,
אותי זה מעצבן לדעת ששילמתי כסף וקיבלתי עבודה שהיא לא מאה אחוז.
תראה, טריבל, אפשר לעשות נכון ואפשר לעשות לא נכון.
כשאתה מחבר חוטי חשמל באופנוע את יכול לקלף בידוד בשני הקצוות, לסובב אותם אחד בשני ולצפות באיזולירבנד. זה יעבוד בהתחלה, ואולי גם בהמשך - בדיוק כמו שהמזגן עובד אצל כל המאלתרים שהגיבו. אבל אתה יודע שאם תחבר עם קונקטורים מתאימים או עם הלחמה, לא תצטרך אחרי חצי שנה לפרק חצי אופנוע בשביל לדעת מאיפה הקצר הארור הזה.
הצנרת במזגן חייבת להיות חפשיה מאוויר ולחות. זה לא רק בגלל המים שקופאים אלא גם בגלל שאוויר, אפילו יבש, מדלל את גז המזגנים וגורם למדחס לעבוד לא יעיל. משאבת ואקום גם נותנת אינדיקציה לנזילה במערכת - אם ישנה לא תקבל ואקום טוב, מה שמאפשר לך לתקן את הנזילה לפני שאתה צריך שוב לרוקן את הגז וכל ההתבחבשות מסביב. אתה גם צריך לבדוק שיש מספיק שמן במערכת (חלקו נשאר בתוך הצנרת הישנה). בסוף, אחרי ששחררת את הגז לצנרת הריקה, אתה צריך לבדוק לחצים ולוודא שלא צריך להוסיף גז.
מתקין שלא יעשה את כל התהליך הוא חאפר רציני. התקנה כזו תגרום (בטוח) לבעיות בהמשך, לקיצור חיי המערכת ולעבודה לא יעילה, אותה תראה בחשבון החשמל שלך.
החלטה שלך מה לעשות. לדעתי, הכמה מאות שקלים שידרוש מתקין טוב יחזרו אליך עם ריבית בשנים שתשתמש במזגן.
עוד סיבה להפעיל מזגן https://www.youtube.com/watch?v=OL7-dgIEHEw