הצג להדפסה
יש לי r3 2017 עם 18 אלף ק״מ.
אני ממש בקרוב מתחיל תואר של 5 שנים שסביר להניח לא יהיה לי כסף לחילופי כלים.
בשנה ממוצעת אני רוכב 12 אלף ק״מ.
חשבתי אולי על לעבור לmt07 2015 בשביל להגדיל נפח (ואולי כנראה גם אמינות),
השאלה היא האם זה מיותר? אני יכול לסמוך על מנוע 320 שתמיד עובר טיפולים בזמן שיחזיק לי לאורך שנים בשקט?
יש סיכון בלעבור לאופנוע יותר גדול אך יותר ישן?
שמע אי אפשר באמת לדעת מה יהיה.
זה הרבה תלוי במזל ובאופן השימוש בכלי.
אם אתה באמת רוכב רגוע אז סביר להניח שיחזיק לך את הק"מ המבוקש (איזור ה80K).
בגדול אני מעריך באופן גס פחות או יותר בממוֵצע לקטנועים 125 - 50K, קטנועים 250 - 80K, אופנועים 250 100-120K.
mt07 המנוע כנראה יחזיק יותר, אבל במצטבר ההחזקה והקנייה וכו' יצאו יותר כסף.
אני לא יודע אם אפשר לקרוא לרכיבה שלי ׳רגועה׳, אני משייט על 140+- וקורה שגם לפעמים בא לי להגיע ל170 (אבל הכל נעשה באחריות, הרכיבות שלי מתחילות ב5 בבוקר, בשאר שעות היום אני גם יכול לרכב על 80, הכל תלוי תנאי הדרך), אבל מה שכן, הרכיבות שלי לא עוברות את ה40 דק׳ במקרים הנדירים (חולון-נתבג-ראשלצ-ראש העין-רמת גן, אלו האיזורים שלי), ובדרכ לא עוברות בכללי את ה30 דק׳.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
למה ב07 יצא יותר כסף (באמת שואל, לא מתחכם)?
הרי הטיפולים כל 10k (לעומת הr3 ששם הם כל 5k) לצורך דוגמא, וממה שמספרים הדלק אותו דבר, מעבר לביטוח יש עוד משהו שאמור לעלות יותר? אולי לקנות מוגבל זה הפיתרון?
אם אתה משייט ב140 ורוצה גם להגיע ל170
מוטב לך להחליף לmt.
הr3 לא מיועד לזה.
אני מגיע עם הr3 ל170 וגם מעבר בלי יותר מדי בעיות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
אך לא יודע עד כמה זה בריא לו לטווח הרחוק, במיוחד שאני שוקל 100 קילו.
זה בדיוק מה ששאלת, אם הוא יגיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Touro
באופי הרכיבה שציינת, כנראה שלא.
בדיוק זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
תעבור לMT. הr3 לא נבנה בשביל להחזיק שנים על גבי שנים במהירות הזאת.
אין תחליף לנפח. ממליץ לך גם לחשוב פעמיים בקשר למהירות שלך.
אחד מהתחביבים של המשטרה זה לחפש נהגים דווקא איפה שיש הגבלת מהירות זמנית של 90 וכדומה בדרכים בין עירוניות\מהירות.
150 בכביש של 90 יכול להוביל אותך לפרידה ארוכה מהרישיון בשביל הבדל של 5 דק' בנסיעה. סתם נק' למחשבה. בכל מקרה סע גם עם וויז.
אני דיי בטוח שהטיפולים זה כל 6K (ובחול בכלל כנראה 12K כמו שמטרו עשו עם ה Z ורק עכשיו "נזכרו" להגיד שזה כל 12K.)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Touro
סל"ד גבוה לאורך זמן מגדיל בלאי, 140 לאורך באופנוע הזה יוצא סל"ד דיי גבוה. אם אתה רוצה לשמור עליו לאורך זמן סע על סל"ד נמוך יותר
ראיתי מנועים קטנים יותר שמגיעים ל 100K.
בא אדם לרב ושואל אותו: "רבי, יש לי אישה בת 20 ואני שוכב איתה 8 פעם ביום. האם חטא גדול זה? ענה רב: כן, לשקר זה חטא גדול".ציטוט:
נכתב במקור על ידי Touro
:rotfl:ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
מה יצא לי מלשקר? למה זה אמור לעניין מישהו?😐ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
מהירות מקסימלית של הr3 היא 180 קמ"ש (וזה בתנאי מעבדה אופטימליים).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Touro
כלומר הטענה שאתה מגיע ל170 קמ"ש בלי בעיה ואפילו מעבר היא קצת מנותקת מהמציאות.
אז כן הגיוני שהגעת למהירות הזאת, אבל לא בקלות, ולא מעבר.
מזמין אותך לפתוח יוטיוב ולראות שהם מגיעים ל200 קמ״ש👍🏽 אני כמובן מדבר רק על מה שרשום על המד מהירות של האופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
אין לי ספק שה- R3 יכול להגיע למהירות תלת ספרתית גבוהה. רק ששתי הבוכנות שלו, שחולקות יחדיו 320 סמ"ק, יסתובבו במעל 10,000 סיבובים לדקה. ובקיצור, את סוחט את המנוע עד לקצה גבול היכולת שלו. מה שאומר, שהמנוע מחשב את קיצו לאחור.
איללכא...אני הייתי בוחר בנפח גדול יותר
אזזז.. מה דעתכם על z650 מוגבל?😜ציטוט:
נכתב במקור על ידי נעם 1
בינינו - 2015 זה לא ישן, תנסה להגיד את זה ל-2002 שלי.
לשאלה שלך - אני הייתי עולה בנפח. אם אתה רואה שלא תהיה לך אפשרות להחליף אופנוע, הייתי עולה עכשיו בנפח וחי עם אופנוע שאני יודע שלא "יימאס מהר" ושתוכל לחיות איתו לאורך התואר בלי בעיה.
ה-R3 אין סיבה שלא ישרוד עשרות אלפי ק"מ בטיפול ראוי, אבל סביר להניח שיימאס לך ממנו לפני זה ואתה תתבאס שלא שדרגת לפני.
מה גם שבקצב הרכיבה שלך, ל-07 זה יהיה שיוט טבעי בעוד של-R3 זה כבר ממש לא באזור השיוט, והבלאי יהיה בהתאם.