מי שיכול למסור או לתת אחד כזה לטיפול 1 של החלפת נוזל ברקס יהיה מעולה,
אני מחפש אחד עם עם ידית לחיצה בלבד (לא חשמלי וכו')
מאזור עמק יזרעאל-חיפה-זיכרון
הצג להדפסה
מי שיכול למסור או לתת אחד כזה לטיפול 1 של החלפת נוזל ברקס יהיה מעולה,
אני מחפש אחד עם עם ידית לחיצה בלבד (לא חשמלי וכו')
מאזור עמק יזרעאל-חיפה-זיכרון
בשביל מה אתה צריך את זה? בלידינג של ברקסים זה פעולה די פשוטה.
לדעתי אין צורך להתאמץ בשביל זה.
בלידר עושה את החיים קלים יותרציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
מנסיוני בלידר אולי מקצר את פרק הזמן שלוקח לנוזל הבלם להתרוקן. ולא הייתי מתעסק עם זה.
אבל,
אם אתה רוצה יש לי משאבת ואקום ידנית לבלמים באיזור השרון/מרכז.
על זה דיברתי בעיקרון, ולא הבנתי את הפיסקה הראשונה שלךציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
מאיפה אתה?
מה שהתכוונתי בפסקה הראשונה הוא שהזמן שתבזבז על לחבר, להשתמש, לפרק ולנקות את המשאבה הוא ארוך מהזמן שתחסוך בעבודה עצמה.
בוודאי ובוודאי שבאופנוע (כמות נוזל קטנה סה"כ).
מסכים, פשוט לחבר צינור גומי , יעשה את העבודה
Sent from my iPhone using Tapatalk
בלידר מושך את הנוזל מהברקס, זה לוקח פחות זמן מלעשות את זה בשיטה העתיקה של לפתוח לסגור, לא יודע איך לכם יותר נוח לפתוח ולסגור בורג 40 פעמים במקום לתת לבלידר למשוך את הנוזל, אבל אני פחות מתחבר לעניין
סבבה, כמה זמן בפועל זה חוסך לבן אדם? נגיד 3 דקות? (ואני מגזים)
בשביל 3 דקות לפתוח שרשור לנסוע למישהו להביא את זה להשתמש בזה ואז לנסוע להחזיר לו את זה.. מבטיח שזה לפחות פי 10 זמן.
לכן רוב האנשים כאן חושבים שזה סתם בזבוז זמן. אם יש למה לא, אבל לטרוח בשביל זה? nyyyeeettt
ואתה חושב שלפתוח ולסגור בורג 30 פעם בריא להברגה? אני פחות
זה לא רק זמן, זה איכות העבודה
איך לעזאזל אתה פותח וסוגר 30 פעמים?
אתה לא צריך לפמפם את הנוזל החוצה כמו בניקוז אוויר. פשוט פותח פעם אחת, נותן לנוזל לנזול (עדיף עם צינורית שקופה לתוך בקבוק כלשהו, ותו"כ מוסיף נוזל בכוסית, או לפחות דואג שהיא לא תתרוקן לגמרי.
כשהנוזל שיוצא למטה הוא נקי וצלול פשוט סוגרים בורג. ממלאים את הכוסית למפלס הרצוי (רפידות חדשות- קו המקסימום).
רוצה להיות צדיק? תן פמפום/פתיחה/סגירה פעם אחת ושלום על ישראל.
עשית את זה פעם אייל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
עשיתי את זה מספר פעמים.
באופנועים.
ועשרות פעמים ברכבים (ושם זה קצת יותר מסובך).
ואגב, גם עם משאבת ואקום וגם בלי. כולל פירוק מערכות בלימה לגורמים וניקוז אוויר דרך מטרים של צנרת בלימה ומערכות abs "מתוחכמות" לכאורה.
תאמין לי כשאני אומר לך. כל עוד אתה לא מכניס אוויר למערכת, אתה מחבר צינור שקוף, פותח בורג ניקוז, סוגר אותו כשהנוזל יוצא נקי, וזהו.
כדי למנוע זיהום של הנוזל החדש, אתה נותן לכוסית להתרוקן כמעט עד הסוף מהישן לפני ההוספה.
לתת לנוזל לזרום החוצה מכוח הכבידה זה פעם ראשונה שאני שומע. או שאולי אתה רומז לקפילריות של הנוזל בצינור הניקוז ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
יודע מה? אני לא שולל. אני רק אומר שמעולם לא זרם לי הנוזל החוצה בכיף שלו
חבל שרק לפני חודש החלפתי רפידות (לקראת הטסט) ועל הדרך את הנוזל - עכשיו זה יצטרך לחכות עוד כמה שנים
מעניין. אף פעם לא ניסיתי ככה.
תכל'ס כל המשאבות וואקום למינהם - זה בדיוק מה שהם עושות, רק יותר מהר.
גם שם לא מפמפמים את הברקסים..
טוב, יש לי טיפול מאוד מאוד בקרוב. ננסה את זה ונחזור עם חוויות.
בכל הסרטונים שראיתי של החלפת נוזל באופנוע מהדגם שלי כולם או פימפמו ופתחו סגרו תבורג המסכן הזה 700 פעם או השתמשו במשאבה הזאת, ידנית או מכשיר.
לא ראיתי אחד אפילו צדיק בסדום שנתן לנוזל לזרום בסבבה שלו..
דבר שני, כתוב בספר רכב להחליף כבלי ברקס כל 4 שנים, אז אני מתכנן לדנדש עם כבלים חדשים ומאמין שהמכשיר יעשה לי את העבודה קלה יותר..
אתה יכול גם לפמפם עם בורג פתוח. זה מאיץ את התהליך. אצלי זה תמיד גרם להשפרצות באיזור הכוסית. אני מניח שבעבודה זהירה אפשר להמנע מזה.
לפמפם עם בורג פתוח? אתה מכניס אוויר ככהציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
לא אם אתה עם צינור מחובר לפטמה והוא מלא בנוזל.
אבל אז אתה מעלה ומוריד את אותו הנוזל איך הוא ייצא
אתה לא. בלחיצה יוצא נוזל ובעזיבה הוא חוזר קצת. לכן פותחים מעט את הניפל, נותנים לנוזל לנזול לתוך הצינור השקוף שחיברת, וכשהצינור מלא אפשר לשחק.
עדיין,
עם הכמות המגוחכת של נוזל שיש במערכת של אופנוע, אין טעם להתעסק, פשוט מרוקנים בגרביטציה.
אני לא יכול לערוך מהנייד.
קראתי שוב מהתחלה.
ברקסים זה לא משהו לשחק איתו או לעשות נסיונות של דברים שאין נסיון איתו.
לכן,
ממליץ בחום לעשות כמו שאתה מכיר (שאיבה/פמפום-שחרור/מוסך/כל שיטה אחרת).
לכן מסיר את המלצתי. עבוד לפי המומלץ בספר האופנוע.
אין לך מה לחשוש, אני לא קופץ לפרק ברקסים בגלל כמה תגובות בפורום