ומה הגדולים מבנינו צריכים לעשות?!

היי חברים,
טיילתי פה המון בפורום בזמן האחרון, ולא הצלחתי למצוא דיון על הנושא מהזווית שאני מחפש.

לא ארבה במילים,
בן 23 גובה 1.88 משקל 110, רישיון a1 , מחפש את האופנוע הראשון שלי ממשפחת הנייקדים .

אך לא בזה הבעיה שלי .

רציתי להיוועץ בכם, האם לאדם במשקל שלי משתלם לקנות אופנוע ראשון 300 סמק?
ואם ארצה להרכיב את הבת זוג(60 ק"ג בערך) , לאופנוע כבר יהיה קשה.
ולא רק מבחינת משקל, גם מבחינה כספית.
האם הכרחי לעבור את השלב הזה של האופנועים בסמק נמוך לפני שמתקדמים למשהו יותר גדול?
כי אני חשבתי על z650/sv650/cb650f

האם אני מסכן את עצמי בכך שאני מתחיל מנפח גבוהה ישר?
או שכדאי להתחיל ממשפחת ה cb500 של הונדה? אבל הבנתי שהם קטנים ולא כל כך נוחים לרוכבים גדולים .

בקיצור חברים הלכתי לאיבוד ואשמח לעצה ממביני עיניין 🤦*♂️😂

אני במימדים דומים לשלך עם wr250r
להרכיב - אין סיכוי, אולי אנורקסית ששוקלת 40 קילו וגם זה יהיה לא נוח בעליל
מבחינת סיכון - אחרי הרכיבות התלהבות הראשונות אתה תרגיש שחסר לך כוח, האופנוע הספציפי שלי עוד נחשב חזק יחסית למנוע שלו אז אני מאמין שמנועים יותר מרוסנים יהיו עגלות
לא הייתי חושש מלהתחיל ב500+ סמ"ק, כמובן רכיבות ראשונות בזהירות ולהתרגל לכלי

לא רואה בעיה להתחיל ב500/650.
זה לא אופנוע ליטר, וחלקם מאוד "סלחניים" לרוכב מתחיל.
ואם עדיין חושש, יכול לקחת קורס רכיבה מתקדמת.

300 סמ"ק יהיה בסדר גמור לנסיעות עירוניות בגוש דן אבל בנסיעות בינעירוניות הוא יסבול מאוד. בטח בהרכבה, בטח בעליות.
אין מקום לחשוש מאופנועים בנפח 500 או 650 - רובם מתאימים למתחילים אבל בדיוק מהסיבה הזו, אופנוע כמו הSV650 לא יתאים לך בכלל - זה היה האופנוע שאיתו אני התחלתי והוא היה לי קטן, נמוך וצפוף ולא נח בעליל, למרות שהמימדים שלי צנומים יותר (1.83 על 90 ק"ג). גם המתלים שלו לא התאימו למשקל שלי. את הZ650 אני פחות מכיר אבל גם הוא צריך להיות מיועד לאנשים קטנים יותר.

הCB650F יכול בהחלט להתאים ואם אתה לא נעול על נייקדים אז הייתי מסתכל על אדוונצ'רים כמו CB500X, ויסטרום 650, טרייסר 700 וורסיס 650 שצריכים להיות מתאימים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

לא רואה בעיה להתחיל ב500/650.
זה לא אופנוע ליטר, וחלקם מאוד "סלחניים" לרוכב מתחיל.
ואם עדיין חושש, יכול לקחת קורס רכיבה מתקדמת.

---

אני מתכוון לקחת קורס נהיגה מתקדם אבל הבנתי שזה פחות רלוונטי ישר אחרי הוצאת רישיון, אחכה לצבור קצת קילומטראז' ואז אלך.
אפשר דוגמאות לאופנועים סלחניים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OneFreal

אני מתכוון לקחת קורס נהיגה מתקדם אבל הבנתי שזה פחות רלוונטי ישר אחרי הוצאת רישיון, אחכה לצבור קצת קילומטראז' ואז אלך.
אפשר דוגמאות לאופנועים סלחניים?

---

אם אתה בקטע של אדוונצ'ר אז ההונדה cbx 500 יכול להיות אחלה פתרון.
אני חושב שגם הויסטרום או mt-07 tracer יכולים להיות פתרון טוב.
ולדעתי,הקורס רלוונטי מיד אחרי הוצאת רישיון או מיד שאתה קונה את הכלי.
הסיבה? ככה אתה לומד "הרגלים טובים" על ההתחלה.

גם הCB650F צריך להיות סלחן למדי. למנוע שלו יש פחות מומנט מה650ים האחרים והוא מאוד לינארי ולא מאיים.
לגבי הקורס, אני בדיעה שצריך קודם להרגיש נוח יחסית על הכלי ובמינימום להרגיש נוח לעשות את הנסיעה לתל ברוך על הבוקר.

תודה רבה לכולם, עזרתם מאוד !
כנראה אלך עם cb650f /cb500f תלוי בתקציב.

אנסה לעזור לך מאחר ואני במידותך ואף גבוה יותר וכבד יותר.
נתחיל דווקא מהקורס רכיבה מתקדמת, ההפך הוא הנכון, אל תמכור קילומטראג גם כי ראשית אתה מסכן את עצמך בחוסר ידיעה וגם כי אתה מפתח הרגלים רעים. הדבר הראשון שאני עשיתי לאחר רכישת האופנוע זה קורס רכיבה וזה כנראה הדבר הטוב ביותר שעשיתי.
אני התחלתי עם cb500x ואני כבד ממך. שירת אותי נפלא במשך שנה. הפתרון הפשוט הוא פשוט להנמיך רגליות.
ה sv650 היה ממש קטן לי.
בכל מקרה תחפש גובה מושב מעל 820-830 זה יאפשר לך לקפל את הרגליים בצורה סבירה ולא לתנוחת עובר לא נוחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OneFreal

אני מתכוון לקחת קורס נהיגה מתקדם אבל הבנתי שזה פחות רלוונטי ישר אחרי הוצאת רישיון, אחכה לצבור קצת קילומטראז' ואז אלך.
אפשר דוגמאות לאופנועים סלחניים?

---

אני הייתי ממליץ ללכת לקורס רכיבה לפני הרכיבה הראשונה שלך, לא אחרי "צבירת נסיון" שמסתמך על אינסטינקטים שרובם כנראה שגויים. אין טעם להמתין יום בודד.

מבחינת נפח - לא כדאי פחות מ500, במיוחד בהתחשב במשקל שלך ועל אחת כמה וכמה אם תצטרך לעשות נסיעות בינעירוניות.

הSV הוא אופנוע מתחילים נהדר שגם מתאים גם מעבר לתקופת ההתחלה.
לא רואה סיבה להתחיל עם 300 במידות שלך.

הSV650 לא מתאים למידות שלו...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

הSV650 לא מתאים למידות שלו...

---

רכבתי הרבה על הSV ואני כמעט בגובה שלו אם כי טיפה קל ממנו במשקל.
הארלי עם מקום לכרס זה לא אבל זה עדיף על כל 300 ועדיין במידות שיאפשרו הרגשת ביטחון, הוי סטרום 650 שזה sv מוגדל מעולה אבל מתחילים מרגישים עליו פחות בטוח בשליטה.

אני לא איתך כאן.
החזקתי SV כזה בתור אופנוע ראשון ואני קטן ממנו, גם במשקל וגם בגובה.
אחרי 7 חודשים כבר לא יכולתי. נמאס לי לסבול מהמושב הנמוך, הצר והמסרס ומהחבילה המסורבלת והחלפתי אותו בCB300R שהיה הרבה יותר נוח ומתאים מהSV והוא בודאי השרה הרגשת בטחון טובה הרבה יותר, בעיקר בזכות יכולת דינמית טובה בהרבה, בלמים עדיפים ומצערת סלחנית.
אני לא חושב שהוא צריך לקנות CB300 אבל הCB650/CB500 יהיו מתאימים יותר מהSV.

תבדוק את החצים 401 של הסקוורנה,
גובה מושב 835, מנוע סינגל מלא כוח יחסית לנפח שלו
לדעתי אחלה אופנוע ראשון+

ברוב האופנועים שהיו לי עד כה, כושר נשיאת המטען של האופנוע עמד על כ 180 ק"ג.
כלומר נוסעים + ציוד.
זה מביא למחשבה שאתה + בת הזוג ונותר עוד כ 10 ק"ג (עוד לא חישבנו מיגון וקסדות).
נכון, לא יעצרו אותך על עומס יתר אבל זה מחוץ להמלצות היצרן בנוגע למתלים, בלמים, שלדה וכיוצ"ב.

האם עליך לעבור דרך אופנועי 250 סמ"ק? רק אם ממש בא לך.
להזכירך, עד 2006 היו הרבה רוכבים שהאופנוע הראשון שלהם היה בנפח 500 סמ"ק.

מגבלת תקציב? זה כבר עניין אחר לגמרי. משפיע לך על כל המשוואה למעשה, הן בתוצרת האופנוע, הן בנפח, הן בביטוח והן במיגון שתקנה.
כן, זה תחביב יקר..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MinorScale

תבדוק את החצים 401 של הסקוורנה,
גובה מושב 835, מנוע סינגל מלא כוח יחסית לנפח שלו
לדעתי אחלה אופנוע ראשון+

---

באמת המלצת עכשיו את שני הג׳וקים האלה לרוכב במימדים כמו של פות״ש?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Touro

באמת המלצת עכשיו את שני הג׳וקים האלה לרוכב במימדים כמו של פות״ש?

---

הלבן אכן בעייתי בגלל התנוחה אבל השחור לפי ביקורות של אנשים גבוהים אמרו שהוא בסדר.

לא היו פעם חוקים בפורום?
לפיהם ממליצים רק מידיעה ונסיון?
או לפחות כותבים הבהרה שהמלצה כלשהי היא לא מנסיון?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

לא היו פעם חוקים בפורום?
לפיהם ממליצים רק מידיעה ונסיון?
או לפחות כותבים הבהרה שהמלצה כלשהי היא לא מנסיון?

---

ניסיון של אחרים לא נחשב?
מהאתר roadshow:
"One of the first thing you notice is just how small the bikes are. The intimidation factor is critical for new riders, so these bikes being lightweight and having low seat heights is a huge win in terms of general approachability. I'm 6 foot 4 inches tall, and while I feel a little cramped by the Vitpilen's aggressive riding position, the Svartpilen is immediately comfortable and natural."

קנה דו"ש גדול וגבוה סטייל טנרה 660 שמתאים לרישיון A1