הצג להדפסה
אהלן חברים
התחדשתי ב XMAX 250 2015 250. 4
49KM
ידית הבלם האחורי שוקעת.
הקאליפר האחורי נועל גלגל אחורי אבל בלחיצה חזקה ובקושי.
בוצע החלפת נוזל בלמים וניקוז אויר.
יש חופש בקאליפר כנראה מתוצאה שהוא לא יכול ליבנות לחץ.
חשבתי לכיוון שיפוץ והחלפת גומיות אבל עולה באיביי 300 שח.
או אולי משאבת בלם חלשה,
מפירוק עולה 500 בארץ וכנראה שיחזור למצב הזה לאחר זמן מה.
בקדמי הוחלף נוזל והוא כמו חדש.
עצות יתקבלו בברכה לפני מסע החיפושים לחלקי חילוף.
שנה טובה חג שמח.
https://youtu.be/wwF1bGnkm0Y
תיאור הבעיה למיקצוענים בלבד.
חג שמח
החופש שיש בקאליפר (לפי הסרטון) נראה תקין. מעבר לזה לא רואים בסרטון משהו חריג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TUREL
לפי ההודעה וההסבר שלך הייתי מהמר על ניקוז אויר לא נכון. מי ביצע אותו?
או שלא בוצע כראוי או שיש חדירת אויר למערכת מאיפשהוא.
גם אצלי עם קאליפר של ברמבו מאחורה לא קל לנעול גלגל וכך גם ברוב האופנועים, הבלם האחורי לא נועד לקחת עומס שווה כמו הקידמי אחת היו שמים שם קאליפר זהה לקידמי עם יותר בוכנות.
למרות הנ"ל הידית לא אמורה לשקוע.
בxmax 250 הישנים יותר (טרום הabs), האחורי היה ננעל בליטוף של הידית. אם אצלך דגם כזה, ולא ננעל, אכן יש בעיה.
מה זה אומר קאליפר ברמבו ?היצרן ? בוכנה אחת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אכן אין נעילה בליטוף אלא בלחיצה חזקה ושקיעת הידית,
את הניקוז בוצע עי בחור שעובד בהילוך שישי.
ובקידמי בוצע גם ויצא כמו חדש.
כן ברמבו זאת חברה מאד ידועה בתחום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TUREL
לא כך כך מובן ממה שכתבת אם רכבת על האופונוע שהברקס האחורי היה תקין ואז אחרי ביקור במוסך אתה מרגיש ירידה בעוצמת הבלימה
שיטה פשוטה לניקוז אויר בקליפר:
קח אזיקון, אזוק עימו את ידית הבלם במצב לחוץ עד כמה שניתן.
השאר את ידית הבלם לחוצה באמצעות האזיקון למשך הלילה.
שחרר את האזיקון אחרי לילה ארוך או יותר.
אולי תופתע וכל בועות האויר ינוקזו.
ככה קניתי את הקטנוע,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
והניקוז אויר לא הוסיף או גרע באחורי נישאר אותו הדבר.
בקידמי הורגש שיפור.
אז אולי זה שאלה של ציפיות, כמו שאמרתי אין הרבה כח לבלם אחורי באופנועים/קטנועים, הכי טוב זה להשוות עם קטנוע דומה או שתיגש למוסך אחר ותגיד שאתה חושש שהבלם האחורי לא מתפקד כמו שצריך והם יעשו רכיבה קצרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TUREL
נכוןת אבל יש הבדל בין:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
לבין זה שהברקס האחורי חלש יותר מהקדמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TUREL
פות"ש- האם אחרי ניקוז האויר חל שיפור לפרק זמן כלשהוא? אפילו לדקה זה קריטי.
אם כן אז יש חדירת אויר למערכת מאיפשהוא.
אם לא אז הייתי ממליץ לנסות לנקז אויר שוב, עם סבלנות. אם לא עזר אז תשווה מול קטנועים דומים, תראה שאתה אכן לא מצפה ליותר מדי. אם אכן יש אצלך בעיה נסה אולי למצוא יחידה מפירוק.
הייתי מתחיל לבדוק ממשאבת הבלם על ידי חיבור של המשאבה הקדמית לצינור האחורי.
(אמור להתאים - לא ניסיתי)
https://www.youtube.com/watch?v=kb0ox9Ue6fw
אצלי זה אותם תסמינים של בוכנה חוזרת ואין לה כוח להחזיק לחץ על הרפידה.
רק הקיט שיפוץ עולה במטרו 380 ללא כולל .
זה קורה בגלל גומית אטימה של הבוכנה שמתייבשת והלחץ האויר מחזיר אותו כי אמור להיות במערכת וואקום.
אתה עושה כאן סלט במונחים.
TUREL, יתכן שניקוז האויר לא בוצע כראוי.לפעמים ישנן בועות אויר שמסרבות להשתחרר.
תנסה לנקז אויר כפי שרשמתי לך למעלה. בשיטה הנל כתוצאה מהלחץ במערכת בועות האויר מתנקזות לכיוון המיכל .
מעבר לכך הפעולה פשוטה ולא דורשת מיומנות כלשהיא. אין לך מה להפסיד.
בהנחה וסיימת לשחק באוויר ובנזילות במערכת
לפרק את הקליפר ואת משאבת הבלם ולבדוק אם יש סימני קורוזיה ומדרגה בבוכנה ובקליפר
אם יש תחליף את המכלול לאחר .
אם אין ,שיפוץ גומיות ובוכנה במידת הצורך..
הבעיה היתה גם לפני הניקוז אויר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilanel
כך שאין קשר.