הצג להדפסה
אחרי רבעון ראשון נוראי עם ירידות של כ-20% במכירות, השוק הדו-גלגלי מתאושש ברבעונים 2 ו-3 ומתייצב על מספרים דומים לאלו של 2018; ומי המותגים המובילים, מי עלו, מי ירדו, ואיך מחולק השוק מבחינת יבואנים? כל הפרטים בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a0%d7%aa%d7...4%d7%a2%d7%a8/
מה, לא נמכר אף מוטו-גוצי?!
כנ"ל SWM... אף סופרדואל לא מצא קונה? ההוא בסוכנות סיפר לי שהוא מסר כבר "כמות", אם כי זה לא נשמע אמין...
4 מוטוגוצי, 4 אפריליה, 7 SWM - מהם 2 סופר-דואל.
תודה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
יש עדכון אם היבוא של טריומף נסגר ואם כן מתי יתחילו לשווק בארץ?
MV אגוסטה – 10.
דוקאטי – 108.
ארץ קטנה עם שפה.
אינדיאן עם נתון יפה, מה עם אפריליה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
אביעד כתב למעלה... 4 יחידות מביכות. כמו הגוצי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
לדעתי היה יותר מבצעים מהתקופה המקבילה שנה שעברה, אחרי שהם ראו שהרבעון הראשון היה נמוך.
הייבוא של טריומף נסגר - כמו שכתבנו - בייבוא של אלבר-מוטו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
תחילת השיווק מתוכננת לסביב אמצע 2020, אולי קצת לפני.
צפוי קרב מעניין דרבי אנגלי נורטון נגד טריומף.
איטליה דוקטי נגד שאר המחוזות דוברי האיטלקית בקרב מכור מראש ובהתערבות המאפיה.
מטרו במשחק כפול של קאווסקי/יאמהה
אקזטיקה נוברישית בליגת העל
ול-ב מ וו חוקים משלו.
וממזרח מזנבים במחירים עממים שמות מהעבר.
חגיגה בביצה
מבולבלים, חכו לעוד שנתיים...
לא יהיה שום דרבי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
טריומף יתפסו איזשהו נתח מהשוק... בעיקר אם אלבר יבנו מערך שירות ראוי.
נורטון יתחרו אולי ב-MV, וימסרו במקרה הטוב (מאוד) 10 כלים בשנה.
מספיק שתראה את התמחור שלהם בארה"ב - הדגם הכי בסיסי עולה כ-20 אלף דולר,שזה בדיוק באמצע בין דוקאטי מולטיסטראדה 1260 "רגיל" למולטיסטראדה 1260S.
זה אומר - סדר גודל של 160 אלף שקל בארץ, לדגם הבסיסי ביותר כאמור. קשה לי לראות במדינתינו יותר מכמה משוגעים עשירים ובודדים, שמוכנים להוציא מהכיס סכום כזה על אופנוע פשוט עם מנוע טווין ו-80 כ"ס...
מביך לגמרי, לא מובן לי למה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
השוק הישראלי עובר שינוי משמעותי ואני יכול לראות אותו בברור ממרחק שנותיי על הכביש, אם נחלק את התקופות משנות ה-60ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
ועד היום בקפיצות של עשר שנים, אז העשור האחרון נפתח לקבלת דברים חדשים וייחודים, לפני 2 עשורים אף אחד כמעט לא התקרב
לדוקאטי הם המריאו גוצי נשארו במקום, אופנועי הנישה לא היה להם מקום ובטח לא ליקרים מאד, וב.מ.וו הציפה את הביצה באופנוע
הכי פחות מתאים והכי יקר בכמויות שגורמות לרמי לוי לשקול להביא גם.
אז אם זה הצליח לה אז אני לא רואה למה הקומנדו לא יוכל להצליח כאן לטיולי סופ"ש במסגרת המועדון הבריטי.
היית מאמין לפני עשרים שנה שמישהו ידבר על אופנוע חשמלי כמשהו נחשק? השוק השתנה והרוכבים אחרים, כבר לא שמן וגריז אלה
קלט ופלט, אפליקציות ומחשב.
אתה אופטימי מדי. לטריומף יהיה קשה מאות להתחרות למערך שירות של במוו. אנשים שקונים אופנוע ביותר מ-100 אלף לא יחפשו מבצעים - אלא שירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
מוסך הכי קרוב אלי מטפל (לדוגמא) בדוקאטי נמצא 100+ קמ ממני. לטריומף מצב יהיה דומה מאוד.
נורטון לא ילך לשום מקום. הוא לא ״יוקרתי״ כמו אינדיאן ולא טוב כמו דוקאטי. יתחרה ב-MV בקטגוריה ״אופנוע מוזר״.
Sent from my iPhone using Tapatalk
וראו איזה פלא - גם היום זה לא קורה. אופנוע חשמלי עדיין לוקח חצי שעה לטעון בשביל 100 קמ נסיעה. נחשק? ליצירה חשמלית של הרלי קראו ״שואב אבק על גלגלים״.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
Sent from my iPhone using Tapatalk
דיאלים עם 13 מסירות? הם עוד שורדים?
כבר חשבתי שיהיה יבואן נוסף ואולי התחרות תעזור קצת לצרכנים, כנראה שאני אופטימי מדי
זה בעיקר כי כרגע אופנועים חשמליים נועדו בינתיים לרכיבות עירוניות לא ארוכות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
לדרישות האלו רוב האוכלוסיה תעדיף אופניים חשמליים שהם קלים יותר, מגיעים ל40-60 קמש, עולים כלום, ולא צריך לשלם 10 אלף שקל בשנה על דלק, ביטוח, מיסים ותחזוקה.
אני מתפלא שמכירות הדו גלגלי הולכות סבבה כי בזמן האחרון יש יותר אופניים איתי בכביש מאשר אופנועים.
הפוך. יש גבול לצפיפות אנרגיה בסוללת ליטיום ובחוט נחושת. חוקי פיזיקה לא עובדים לפי דרישת הרוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
Sent from my iPhone using Tapatalk