הצג להדפסה
היי! בטח שואלים פה כל יום, אבל:
מחפש לקנות אופנוע ראשון!
יש לי רשיון A1, מחפש אופנוע לנסיעות פעם ב, בעיקר מירושלים לתל-אביב.
רוצה כלי שיכול להגיע בכיף לכל מקום בארץ, ובנוסף שאפשרי ליסוע איתו בשבילי עפר וכאלה.
תקציב - עד 10,000. מניח שזה משאיר רק יד-2 נכון?
כל הצעה תתקבל, מה לחפש, מה לקחת בחשבון וכו'!
עשיתי כמה טיולים ארוכים על אופנועים גדולים בחו"ל, אבל זה אופנוע ראשון לקניה.
תודה!
בתקציב כזה עם שנתון חדש יחסית רק בנלי tnt 250 יכנס לדעתי
אל תבין לא נכון, אבל אתה רוצה הרבה ביחס לתקציב שלך.
בתקציב כזה תשאיר בצד כסף כל חודש לטיפולים אלא אם אתה יודע לטפל לבד, לפחות בתקלות קטנות.
כפי שאמרו לפניי - תחסוך לתקציב גדול יותר ואז תקנה.
למשל cb500x
ההונדה עולה 25+, אתה מבקש מהבן אדם כמעט לשלש את התקציב שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Maxi
בתקציב שלך כדי לקבל משהו סביר, עדיפות על 250 גם בגלל הביטוח.
עד 10 יכנסו לך הroadwin, הwolf, הדייסטר והבנלי שהזכרתי קודם,
כלים סבירים, לא יודע להגיד הרבה לגבי האמינות שלהם.
אפשר לדחוס גם cbr250 בן 6-7 שנים בערך, אם הייתי במקומך זה הכיוון שהייתי הולך עליו.
קל בחשבון שבינעירוני לא הכי נוח עליהם בגלל המנוע הקטן, מצד שני זה מה שהתקציב שלך נותן..
נכון אבל ירושלים תל אביב על בסיס קבוע עם תקציב כזה לא הייתי ממליץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MinorScale
בתקציב הזה הצלחתי לקנות GS500 ולנסוע עליו 50,000 קילומטר בלי שום תקלות, אם מחפשים מוצאים מה לקנות.
על כל סיפור הצלחה כזה יש כנראה 10 של כשלונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי decktor
ראיתי בזמנו כמה KLE500 ו- BMW 650 במחיר הזה.
הביטוח והציוד יעלו בערך כמו האופנוע עצמו אז זה גם משהו לשקול.
תקן אותי (אבל כאילו באמת) אם אני טועה אבל הKLE500 הוא כ54 כ"ס ולא מתאים לרישיון A1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
לא יודע לגבי הBMW
יש הרבה KLE שהותאמו לרישיון A1 (למגיב מעלי - היבואן מוכן להוציא אישור על 44 כ"ס לדעתי, לרוב השנתונים. זה מה שמשנה, לא ההספק בפועל - שהיה 50 כ"ס לפני מתיחת הפנים וירד אח"כ).
אני לא יכול להמליץ על KLE בלב שלם, משום שלדעתי - מדובר באופנוע שמוניטין האמינות שלו מוגזם, וסה"כ זה אופנוע חלש, מיושן ודי רגיש לאחזקה. בטיפול מסור (ויקר מאוד, אם זה מתבצע במוסך) הוא יאריך ימים, אבל זה נכן לגבי כל אופנוע כמעט.
אופציה אחרת היא DR650 ישן, גם כן מאושר ל-A1. כן כבר מדובר באופנוע שבאמת אמין, עמיד ופשוט לאחזקה - אבל עדיין, 20 שנה על הכביש לא עושים טוב לשום מכונה.
ההיגיון אומר להעלות את התקציב ל-20 ולחפש ורסיס 300 או CB500X בני כמה שנים. זה הדבר הנכון ביותר, הקל ביותר ובסופו של יום - גם הזול ביותר, כי את הזמן והכסף שתבזבז במוסך עם אופנוע בן 20 אף אחד לא יחזיר לך.
אם אתה נעול על תקציב של 10 פלוס-מינוס... מה שציינתי למעלה אלה שתי האופציות הריאלית. אם במקרה תמצא ב.מ.וו F650 שכבר אושר ל-A1 וקרוב לתקציב שלך, תוסיף אותו - כי הוא פשרה הרבה יותר מוצלחת בין כביש לשטח משני הכלים שציינתי לעיל, והוא בפני עצמו אופנוע יותר מעניין.
תודה לכולם על התגובות!
מה דעתכם על קטמ דיוק 390 נגיד?
ראיתי אחד ב 12,000.
או דיוק 200 - ראיתי ב 9,000 מה דעתכם?
תודה!
כשאתה כותב ירושלים תל אביב פעם ב...
על איזו תדירות אתה מדבר?
אם זה פעמיים שלוש בחודש, אין בעיה לקנות 250 כלשהו. אם בתדירות גבוהה, כדאי לעלות לכיוון ה400.
הדיוק לא זוכה לרקורד של אמינות, והכלים בסכומים שאתה מדבר עליהם עם הרבה ידיים וקילומטראז (על אופנוע אחר לא הייתי מתרגש מ40-50 אלף ק"מ, אבל כאן המצב שונה).
ההוא מירושלים שנת 2014 לא נראה לי.
- ayalzo תודה על התגובה! הכוונה פעמיים-שלוש בחודש, לא יותר..
התכוונתי לדיוק אחר מזה שאתה מדבר עליו, אבל תודה על הפירוט!
- מה עם נגיד אופנוע אמין וטוב אבל ישן.. נגיד ראיתי yamaha xt750 ב - 9000, אבל משנת 96'..
או שמות לא ככ מוכרים כ"כ אבל חדש - קיוואי TX200 2017 ב 9000
או הונדה crf250?
ושאלה כללית - אופנועי שטח\אנדורו (עם רישוי), יש בעיה עקרונית שאסע איתם בכביש? אם אנלא מפונק, ונוסע בינעירוני רק פעם ב.. למה לא לקנות אופנוע שטח?
מתפזר, אבל חדש בתחום..:)
Crf250 (הדוש. לא השטח) יהיה נחמד. לא יודע מה המחירון שלו. כלל אצבע שלי אומר שלא קונים אופנוע בן יותר מעשר.
אל כל הנבלות שהצעת משנות ה90, אל תתקרב אלא אם מכונאות זה חלק מהתחביב (כשאני התחלתי, זה בהחלט היה חלק מהעניין).
לגבי אופנוע שטח טהור על כביש בינעירוני באופן קבוע- ותר. יש לא להיות מפונק, ויש ללכת עם הראש בקיר.
מה גם שהאופנועים האלה לא בנוים לזה (וגם לא המרווח טיפולים שלהם).
אני גם חושב שהתקציב קצת מאתגר,
אבל היי,
האופנוע הראשון שלי היה tw200 שחוט וישן ב8,000 ש"ח, ותפרתי איתו את כל הארץ, כולל טיולי שטח, וכולל עבודה בשטח (בקר) כמעט באופן יומיומי.
כשאתה צעיר ופרוע הכל יותר קל, כי כל תקלה היא גם חוויה.
תודה שוב!
הרגע קיבלתי מחבר שמבין גם המלצה על ה CRF250L אז כנראה זה הכיוון.
אחלה תגובה והסברים, וה tw200 נראה אש:)
אם אתה 100% כביש לא רואה סיבה להביא דו"ש, בטח לא 250 ובטח לא את ההונדה
אל תתפזר סתם
אני דווקא רוצה אופנוע שיכול להחזיק בשטח, לא מוטוקורס, אבל כן שיאפשר לי לחתוך לשטח מתי שבא
מה עם להגדיל את הרשיון ל A? זה לא עולה הרבה ויעלה את המבחר פלאים.
תוכל להאיר את עיניי ולפרט איזה מבחר נוסף קיים בתקציב הנ"ל ברישיון A?ציטוט:
נכתב במקור על ידי decktor
אני גם מעוניין לשמועציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoavz
אגב מה עם ציוד? ביטוח? נלקחו בחשבון?
המון ורסיס ו SVים 650 מוצעים למכירה בתקציב הזה או טיפה מעל, רוב הסיכויים שלפחות חלקם גמישים במחיר.
אני יודע שגם הויסטרום הישן שלי נמכר לא מזמן מאוד קרוב לתקציב אחרי שהבעלים שאחרי שיפץ אותו.
היי כולם, אחרי הרבה חפירות ביומיים האחרונים
כמה עדכונים -
דבר ראשון העליתי את התקציב משמעותית, לסביבות ה- 20K
דבר שני - אני מחפש אם יש כלי בתקציב הזה שיהיה 'כמעט אנדורו', ועדיין יאפשר נסיעות בינעירוניות לעתים רחוקות!
כמעט נסגרתי על ה- wr250R, נראה כלי מדהים. רק מתייעץ שוב לראות שאין איזה אופציה אחרת,
כי נראה לי שאחרי שנה עם wr250r או drz400 בכל מקרה ארצה להשתדרג למשהו יותר אנדורו..
אופציות שראיתי, אבל לא יודע אם אפשרי לבינעירוני בכלל:
te-250 או te300 של האסקוורנה?
Wr250F?
מה דעתכם?
תודה
למרות שלdrz יש הילוך אחד פחות הוא יהיה יותר נוח בכביש מהwr250r לדעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MasterDC
בשטח כמובן הwrr לוקח.
עם תקציב כזה אל תחשוב על f.
תודה minorscale
מה דעתכם על ה- KTM 690 Enduro? יש הבדל בין 690 ל-690R?
ראיתי עכשיו שזה דגם אחד רק:)
תבדוק את הסוזוקי DR650. תמצא כלים שנכנסים בתקציב שלך, אופנוע רב שימושי אמין ופשוט עם שפע חלקי חילוף ותוספות. תוכל לבצע נסיעות בינעירוניות ולטייל בשבילים. תרכיב סבל ותיקי אוכף מ aliexpress, תקע חכה מאחור עם שק"ש ואתה אדוונצ'ר בגרושים.
אדוונצ׳ר מעולה ואמין, אבל "כמעט אנדורו"? פחות לדעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קובי
בשביל 90% שטח לא הייתי מסתכל עליו.
אם התקציב שלך מוגבל אכן הייתי הולך על הwr250r גם מהסיבה של מחיר הביטוח.