ייעוץ שניה לפני קנית אופנוע יד 2

אהלן 🙂

אז היום הלכתי לראות cb500r 2018 עם קילומטראז' נמוך
(7000 ק"מ) ובמראה כללי חיצוני נראה במצב מצוין.
סך הכל התרשמתי לטובה הבחור צעיר יוצא יחידה מובחרת ויש לנו חברים טובים משותפים מסתבר.
(היה עם חבר טוב מהעבודה בצוות שאמר עליו רק דברים טובים.)

לקחנו את האופנוע לבדיקה במוסך אופנועים ויצא סך הכל תקין למעט קצת שטויות שהבוחן הראה לי. (שולי לגמרי.)

ביום שלישי מתכננים לבצע את התשלום והעברת בעלות.

כמה שאלות:
1. אופנוע ראשון שלי. סביר שהנסיעה הראשונה עליו תהיה של שעה וקצת? (מאיזור המרכז לצפון.) או שזה טירוף?
חשבתי אולי להסתובב איתו קצת קודם ברחובות קצת יותר רגועים ואחרי קצת היכרות לצאת לדרך הביתה.
רעיון רע? אפשרי? סך הכל מרגיש ביטחון בנהיגה שלי.

2. אבא שלי אומר כל הזמן לבדוק שיעבוד.
איך עושים את זה? בדואר?
זה משהו שבודקים תמיד לפני קניה מיד 2?

3. איך הולך עניין הביטוח?
אחרי העברת בעלות לעשות?
להכין את זה כבר מראש?

4. יש עוד טיפים? דברים שכדאי לבדוק?
אנשים עם ניסיון שפספסו דברים בקניה וכדאי לדעת?
אומנם אני מאוד סומך על הבחור גם מהרושם היום וגם על סמך מה שהחבר שמכיר אותו אומר.
אבל תמיד שווה לתת רשת ביטחון.

תודה רבה! 🙂

ועוד שאלה
5. יש לבחור אגזוז ב500 שקל שעושה רעש בעיקר.
כרגע הכלי עם המקורי כי הוא העביר אותו טסט היום.
השאלה האם זה מזיק איכשהו? או שזה פשוט נותן יותר רעש שזה דווקא סבבה לגמרי בעיני...

שוב תודה!

שיהיה במזל.
אתה מתאר תמונה די אופטימית אבל יש שיגידו שאין לסמוך על אף אחד.

2. שיעבוד.
בישראל כמו בישראל. שום דבר לא ברור וקבוע -

ציטוט:

---

אם יש שעבודים, עיקולים או הגבלות (כמו: תוקף רישיון הרכב פג למעלה משלושה חודשים, הגבלת העברת בעלות מטעם גוף מסוים) על הרכב, לא ניתן לבצע העברת בעלות בבנק הדואר. יש לפנות למשרד הרישוי.

---

https://www.gov.il/he/Departments/Gu...rship_transfer

אבל מצד שני -

ציטוט:

---

שנם כלי רכב משומשים שמוצעים למכירה אך משועבדים כבטוחה כנגד הלוואה.
רכבים אלו, נרשמים במסמכי רשם המשכונות בלבד ואינם מובאים לידיעת משרד הרישוי המופקד על ביצוע העברת בעלות על רכב.
השירות ניתן גם בעבור אופנועים ומשאיות.

---

https://mypost.israelpost.co.il/pages/collateral


6. עד כמה שהבחור מלח הארץ - תבדוק היסטורית טיפולים.
אפילו תשקול טיפול כישור קו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי NAOR2207

שיהיה במזל.
אתה מתאר תמונה די אופטימית אבל יש שיגידו שאין לסמוך על אף אחד.

2. שיעבוד.
בישראל כמו בישראל. שום דבר לא ברור וקבוע -

https://www.gov.il/he/Departments/Gu...rship_transfer

אבל מצד שני -

https://mypost.israelpost.co.il/pages/collateral


6. עד כמה שהבחור מלח הארץ - תבדוק היסטורית טיפולים.
אפילו תשקול טיפול כישור קו.

---

תודה רבה!
בדקתי כמובן יש קבלה על טיפול הרצה(1000 קמ) במוסך מורשה של הונדה.
כלומר האופנוע עדיין באחריות שזה גם טוב.
הטיפול הבא ב12 אלף ע"פ היצרן.

1. כן. גם אני את האופנוע הראשון שלי קניתי במרכז ונסעתי לי-ם. לא בעייתי בכלל. רק תיזהר כל הזמן, תזכור שאתה נהג חדש ובמיוחד אל תתן בגז יותר מדי. שים לך בראש שבמהירות גבוהה הדינמיקה של האופנוע משתנה, שלא תופתע שב150 דברים שעשית ב100 קמ"ש לא יעבדו הכי טוב.

2. חשוב מאוד. האופנוע האחרון שלי התברר כמשועבד. יש בעצם 2 סוגים של "שעבוד", שעבוד רגיל שלא ניתן להעביר בעלות ומשכון שכן ניתן.
את המשכון בודקים כאן לפי מספר רכב:https://ica.justice.gov.il/SearchPledge/PledgeBrowse
את השעבוד אפשר לבדוק בדואר אבל בכל מקרה לא יעבור לך בעלות אם משועבד. אפשר גם ללכת לסופרפארם ולהוציא כפל רישיון רכב לפני ההעברת בעלות ואז אם לא רשום שום דבר על הרישיון רכב אז בטוח לא משועבד (אבל עדיין יכול להיות ממושכן!).

3. אחרי העברת בעלות תתקשר לפול: https://www.pool-act.org.il/?CategoryID=219 הם יעשו לך את זה במקום וישלחו לך תעודה לאימייל.

4. אל תסמוך על אף אחד כולל על עצמך ואני לא צוחק. בסה"כ אם לקחת לבדיקה רצינית ותבדוק שעבוד ומשכון כנראה שלא תהיה בעיה.

5. כן. אגזוז זול מאיכות נמוכה יכול להזיק לאופנוע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

1. כן. גם אני את האופנוע הראשון שלי קניתי במרכז ונסעתי לי-ם. לא בעייתי בכלל. רק תיזהר כל הזמן, תזכור שאתה נהג חדש ובמיוחד אל תתן בגז יותר מדי. שים לך בראש שבמהירות גבוהה הדינמיקה של האופנוע משתנה, שלא תופתע שב150 דברים שעשית ב100 קמ"ש לא יעבדו הכי טוב.

2. חשוב מאוד. האופנוע האחרון שלי התברר כמשועבד. יש בעצם 2 סוגים של "שעבוד", שעבוד רגיל שלא ניתן להעביר בעלות ומשכון שכן ניתן.
את המשכון בודקים כאן לפי מספר רכב:https://ica.justice.gov.il/SearchPledge/PledgeBrowse
את השעבוד אפשר לבדוק בדואר אבל בכל מקרה לא יעבור לך בעלות אם משועבד. אפשר גם ללכת לסופרפארם ולהוציא כפל רישיון רכב לפני ההעברת בעלות ואז אם לא רשום שום דבר על הרישיון רכב אז בטוח לא משועבד (אבל עדיין יכול להיות ממושכן!).

3. אחרי העברת בעלות תתקשר לפול: https://www.pool-act.org.il/?CategoryID=219 הם יעשו לך את זה במקום וישלחו לך תעודה לאימייל.

4. אל תסמוך על אף אחד כולל על עצמך ואני לא צוחק. בסה"כ אם לקחת לבדיקה רצינית ותבדוק שעבוד ומשכון כנראה שלא תהיה בעיה.

5. כן. אגזוז זול מאיכות נמוכה יכול להזיק לאופנוע.

---

תודה רבה אחי!
עזרת לי מאוד גם באשכול קודם כשעוד הוצאתי רישיון.
מעולה עשית לי ראש שקט עם השיעבוד ומשכון אני אברר את זה כבר עכשיו.

בנוגע לתשלום, העברה בנקאית רגילה נהוג?
או ללכת לבנק ולדאוג לאיזה העברה מהירה?
דיברתי איתו מבחינתו בגלל ההיכרות אין בעיה עם העברה רגילה באפליקציה גם אם זה לוקח יום עסקים ולא יכנס לו לחשבון במידי.

מעדכן שיצא תקין מבחינת המישכון והכל בסדר.
שוב תודה רבה חבר!

אל תרכב על האופנוע בלי ביטוח. בטח ובטח כשאין לך שום נסיון.
אני מציע שתדבר מראש עם ביטוח ישיר או סוכן, תסגור איתם את כל הפרטים (כולל צד ג' או מקיף, אם זה רלוונטי עבורך) והאישורים הנדרשים לפני שאתה מגיע אל המוכר ומיד אחרי העברת הבעלות, תתקשר אליהם בשביל שיפעילו את הפוליסות וישלחו לך במייל את האישור (עניין של כמה דקות).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

אל תרכב על האופנוע בלי ביטוח. בטח ובטח כשאין לך שום נסיון.
אני מציע שתדבר מראש עם ביטוח ישיר או סוכן, תסגור איתם את כל הפרטים (כולל צד ג' או מקיף, אם זה רלוונטי עבורך) והאישורים הנדרשים לפני שאתה מגיע אל המוכר ומיד אחרי העברת הבעלות, תתקשר אליהם בשביל שיפעילו את הפוליסות וישלחו לך במייל את האישור (עניין של כמה דקות).

---

חד וחלק לא עולה על אופנוע בלי ביטוח חובה לפחות.
זאת לא הייתה אופציה בכלל.
הקניה תהיה רק בשלישי מחר אני אדאג לזה. 👍

תודה!

עוד דברים שכדאי לי לקחת בחשבון ולא העלתי פה?
אשמח לכל דבר שעולה לכם בראש...

גשם.
תתארגן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

גשם.
תתארגן

---

מתחיל ממש להתלבט על רכיבה ראשונה הביתה ביום גשום.
עם חלפס ומיגון מתאים לגשם זה יהיה בסדר?
יותר דואג בקטע של החלקה בגלל כביש רטוב וטווח ראיה שלי ושל אחרים אלי.
היום דווקא במהלך היום היה בהיר אחלה מזג אוויר לרכיבה של שעה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Avshy

בנוגע לתשלום, העברה בנקאית רגילה נהוג?
או ללכת לבנק ולדאוג לאיזה העברה מהירה?
דיברתי איתו מבחינתו בגלל ההיכרות אין בעיה עם העברה רגילה באפליקציה גם אם זה לוקח יום עסקים ולא יכנס לו לחשבון במידי.

---

בכיף.
מבחינת תשלום אני עד היום תמיד עשיתי מזומן אבל זה היה תמיד עד 35,000 שזה עוד סביר.
דווקא מבחינתך אם הוא לא מתעקש על העברת זה"ב אז מה אכפת לך... זה רק לטובתך.
בשביל העברת זה"ב צריך שהוא יברר בבנק שלו מה המספר זה"ב שלו ושהחשבון שלך יהיה מאושר להעברות זה"ב. אצלי זה לקח כמה ימים פעם ראשונה אז לא יודע אם זה יהיה רלוונטי בשבילך. אפשר גם להוציא צ'ק בנקאי - זה שווה ערך למזומן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Avshy

מתחיל ממש להתלבט על רכיבה ראשונה הביתה ביום גשום.
עם חלפס ומיגון מתאים לגשם זה יהיה בסדר?
יותר דואג בקטע של החלקה בגלל כביש רטוב וטווח ראיה שלי ושל אחרים אלי.
היום דווקא במהלך היום היה בהיר אחלה מזג אוויר לרכיבה של שעה.

---

כן. גשם כבד לרוכב מתחיל על כלי חדש לא הכי מומלץ. יש לך ניסיון על דו"ג אחרים או בכלל לא?

לפי התחזית, שלישי לא אמור להיות יום גשום במיוחד.
בכל מקרה ובלי קשר לגשם, הייתי לוקח את כביש 4 בדרך צפונה ולא את כביש 2.
אם יש לך גמישות בשעות אז עדיף כמובן לנסוע בשעות של אור וכבישים לא עמוסים.

ואם אתה מרגיש לא בטוח (וככה אני הרגשתי בפעם הראשונה שעליתי על אופנוע שקניתי) אז תשקול לשלם עבור גרירה או אם המוכר מוכן, אז לבקש ממנו להגיע אליך בשביל לעשות את ההעברה ליד הבית שלך (תמורת תשלום סביר עבור הנסיעות/טרחה).
יש ביטוחים שכוללים שירותי גרירה בלתי מוגבלים תמורת כמה עשרות שקלים ואולי שווה לבדוק את זה כשאתה מתקשר לסגור את הביטוח ולנצל את זה כאן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

לפי התחזית, שלישי לא אמור להיות יום גשום במיוחד.
בכל מקרה ובלי קשר לגשם, הייתי לוקח את כביש 4 בדרך צפונה ולא את כביש 2.
אם יש לך גמישות בשעות אז עדיף כמובן לנסוע בשעות של אור וכבישים לא עמוסים.

ואם אתה מרגיש לא בטוח (וככה אני הרגשתי בפעם הראשונה שעליתי על אופנוע שקניתי) אז תשקול לשלם עבור גרירה או אם המוכר מוכן, אז לבקש ממנו להגיע אליך בשביל לעשות את ההעברה ליד הבית שלך (תמורת תשלום סביר עבור הנסיעות/טרחה).
יש ביטוחים שכוללים שירותי גרירה בלתי מוגבלים תמורת כמה עשרות שקלים ואולי שווה לבדוק את זה כשאתה מתקשר לסגור את הביטוח ולנצל את זה כאן.

---

רשמתי לעצמי על הטיפ עם כביש 4.
המוכר יהיה אחרי משמרת לילה בעבודה אז זה פחות רלוונטי שהוא יגיע אלי.
כל עוד לא יהיה גשום במיוחד אני חושב שאני אסתדר איתו בכביש בנסיעה רגועה עד הבית. גם כבישים שאני מכיר די טוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

בכיף.
מבחינת תשלום אני עד היום תמיד עשיתי מזומן אבל זה היה תמיד עד 35,000 שזה עוד סביר.
דווקא מבחינתך אם הוא לא מתעקש על העברת זה"ב אז מה אכפת לך... זה רק לטובתך.
בשביל העברת זה"ב צריך שהוא יברר בבנק שלו מה המספר זה"ב שלו ושהחשבון שלך יהיה מאושר להעברות זה"ב. אצלי זה לקח כמה ימים פעם ראשונה אז לא יודע אם זה יהיה רלוונטי בשבילך. אפשר גם להוציא צ'ק בנקאי - זה שווה ערך למזומן.



כן. גשם כבד לרוכב מתחיל על כלי חדש לא הכי מומלץ. יש לך ניסיון על דו"ג אחרים או בכלל לא?

---

בקשר להעברה אני באמת אזרום איתו על זה צודק.
רציתי לצאת "הוגן" אבל אם הוא סומך עלי מה רע.

יש ניסיון של כמה חודשים על קטנועים ואופנועים חצי אוטומטים במזרח. אבל זה לא בדיוק דומה לכבישים ולמהירות נסיעה בארץ.


שאלה כללית
נניח והתחלתי את הנסיעה ומתחיל גשם
יש דגשים לרכיבה בגשם?
כמו שצריך להיזהר ממעברי חציה שנהיים חלקים בגשם? (זה נכון גם לכל צבע על הכביש? כי יש את זה בפאקינג כל צומת.)


שוב תודה רבה לשניכם!
מתנצל על כל השאלות. 😅

מעברי החציה יכולים להיות חלקים ויכול להיות בוץ ושמן (שהגשם מרים ומורח) במקומות שונים על כביש. הבעיה העיקרית איתם היא לא בנסיעה ישר אלא בפניות ורוב הסיכויים שאתה תרכב לאט וזהיר בלי קשר לגשם ולכן מעברי החציה יהיו פחות עקרוניים.
מכתמי שמן תשתדל מאוד להמנע ואם לא ירד גשם ויהיה חול חופשי בצומת אז זה גם משהו שצריך להתנהל איתו בזהירות ולהמנע ממנו ככל שניתן.

בגדול,
אתה רוצה לתכנן יציאה לבינעירוני כמה שיותר מהר. נסיעה בעיר בגוש דן זה חרא מכל הבחינות. לגבי מעברי חציה וצבע- להמנע.
אין שום בעיה לרכוב עליהם כל עוד לא פותחים עליהם גז או נותנים ברקס חזק, או בהטיה חזקה.
אני מניח שבגלל שזאת נסיעה ראשונה אתה במילא תרכב בזהירות (שזה מה שעושים בגשם- בעיקר בגלל הנהגים האחרים, ולאו דווקא בגלל שליטה באופנוע).
כשכתבתי גשם התכוונתי סה"כ שתבוא עם ציוד מתאים, שלא תחזור הביתה רטוב כמו כלב.

אני דווקא ממליץ על 2 ולא על 4. מהירות היא פחות בעייתית מערמות של רמזורים, עם טורי המכוניות שלפניהם. רק הסתייגות קטנה- אם זה יום סוער (לא גשם, אלא רוחות), כביש החוף הוא פחות כיף לרכיבה ראשונה, ואז כן הייתי נמנע ממנו.

תוודא שיש לך פינלוק בקסדה או כל פטנט אחר נגד אדים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

מעברי החציה יכולים להיות חלקים ויכול להיות בוץ ושמן (שהגשם מרים ומורח) במקומות שונים על כביש. הבעיה העיקרית איתם היא לא בנסיעה ישר אלא בפניות ורוב הסיכויים שאתה תרכב לאט וזהיר בלי קשר לגשם ולכן מעברי החציה יהיו פחות עקרוניים.
מכתמי שמן תשתדל מאוד להמנע ואם לא ירד גשם ויהיה חול חופשי בצומת אז זה גם משהו שצריך להתנהל איתו בזהירות ולהמנע ממנו ככל שניתן.

---

דווקא בהתמודדות עם חול והפתעות על הכביש אני כבר קצת מתורגל מהמזרח נקווה שזה יהיה לטובתי.
מעולה תודה רבה על הטיפים ועל העזרה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

בגדול,
אתה רוצה לתכנן יציאה לבינעירוני כמה שיותר מהר. נסיעה בעיר בגוש דן זה חרא מכל הבחינות. לגבי מעברי חציה וצבע- להמנע.
אין שום בעיה לרכוב עליהם כל עוד לא פותחים עליהם גז או נותנים ברקס חזק, או בהטיה חזקה.
אני מניח שבגלל שזאת נסיעה ראשונה אתה במילא תרכב בזהירות (שזה מה שעושים בגשם- בעיקר בגלל הנהגים האחרים, ולאו דווקא בגלל שליטה באופנוע).
כשכתבתי גשם התכוונתי סה"כ שתבוא עם ציוד מתאים, שלא תחזור הביתה רטוב כמו כלב.

אני דווקא ממליץ על 2 ולא על 4. מהירות היא פחות בעייתית מערמות של רמזורים, עם טורי המכוניות שלפניהם. רק הסתייגות קטנה- אם זה יום סוער (לא גשם, אלא רוחות), כביש החוף הוא פחות כיף לרכיבה ראשונה, ואז כן הייתי נמנע ממנו.

---

אני אבדוק לפני היציאה מה המצב בשני הכבישים מבחינת תנועה בוויז וגם נראה מה יהיה מזג האוויר.
ציוד חסר לי כפפות שאני אקנה היום ונוסיף לזה גם חלפס.

תודה רבה חברים!

מחר אם הכל יהיה בסדר נשים פה קצת תמונות.
🙂

לי הייתה נסיעה של 40 דקות בערך ביום הקנייה ועוד נסעתי דרך כפר ערבי ששם אין חוקים בכביש והייתי בפקקים, גם אופנוע ראשון וגם ממשפחת 500 של הונדה (הנייקד) , פשוט סע לאט, אל תבדוק את הכוח של הכלי המקום שאתה לא מכיר ובכלל בנסיעה הראשונה, בגשם לא הייתי נוסע בחיים במצב שלך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Eazy__e

לי הייתה נסיעה של 40 דקות בערך ביום הקנייה ועוד נסעתי דרך כפר ערבי ששם אין חוקים בכביש והייתי בפקקים, גם אופנוע ראשון וגם ממשפחת 500 של הונדה (הנייקד) , פשוט סע לאט, אל תבדוק את הכוח של הכלי המקום שאתה לא מכיר ובכלל בנסיעה הראשונה, בגשם לא הייתי נוסע בחיים במצב שלך.

---

בגלל המזג אוויר זה נדחה.
באמת לא רעיון טוב, דחינו כרגע ליום ראשון ובהאתם למזג האוויר כמובן.

טוב מאוד אחי, עדיף לחכות כמה ימים מאשר להימרח על הכבישים.

כן, לא הכי נעים.
חזרתי עכשיו מ~230 ק"מ בערך עם לא מעט טפטופים.
לא סימפטי אבל כשמתלבשים כמו שצריך זה לא סוף העולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Eazy__e

טוב מאוד אחי, עדיף לחכות כמה ימים מאשר להימרח על הכבישים.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

כן, לא הכי נעים.
חזרתי עכשיו מ~230 ק"מ בערך עם לא מעט טפטופים.
לא סימפטי אבל כשמתלבשים כמו שצריך זה לא סוף העולם.

---

אני אלך להביא את האופנוע ביום שלישי שאמור להיות יום חמים עם שמש.
ציוד מלא ונסיעה רגועה ונקווה שיהיה בסדר. 😉

שאלה מסקרנות:
נסעתי אתמול ברכב ויש שלוליות בכביש שאפילו את הרכב מצליחות להזיז.
איך זה משפיע על אופנוע?
ספק אם אפשר להתחמק מכל שלולית כזאת במהירות של 80-100 קמ"ש על אופנוע.
האופנוע חותך את המים יותר בקלות?
או שזה פשוט סכנת נפשות?

שלוליות כאלה מאוד נדירות בכבישים שנוסעים בהם במהירויות כאלה.
הם בדר"כ יופיעו יותר בתוך כבישים עירוניים, איזורים של מעגלי תנועה או צמתים שיושבים טיפה נמוך ביחס לסביבה ו\או הניקוז שלהם חסום.
לא יצא לי להיכנס לשלולית עמוקה במהירות כזאת גבוהה אבל כן באיזה 40 קמ"ש והאופנוע מקבל סוג של "מכה" מוציא לך סילונים חמודים של מים מהצדדים ומאט.
בקיצור, תאט טוב לפני השלולית ותיכנס עם גז קבוע על מהירות איטית של 10-20 קמ"ש מקסימום - וכמובן בקו ישר, ומאמין שיהיה בסדר.
אם אפשר לעקוף כמובן תמיד עדיף.

שלוליות גדולות נוצרות לרוב במקומות קבועים, בד"כ בגלל ניקוז לקוי. אם זאת דרך קבועה, למד את המיקום שלהם כך שלא יפתיעו אותך בעתיד. לי בדרך מהעבודה יש שתי נקודות שבגשם חזק או ממושך נוצרות שלוליות עמוקות. יצא לי פעם אחת להיכנס לא מוכן לאחת, בגשם שוטף, עם מכוניות מסביב ובמהירות גבוהה מידי, לא היה הדבר הכי נעים, המים מאיטים את האופנוע די מהר, האופנוע מאבד קצת אחיזה ונוצרים גלים לשני הצדדים (כמו שמודלה ציין). שני דברים בעניין- 1. לא להילחץ ולנהוג כמו בכל סיטואציה של איבוד אחיזה, לשחרר ידיים ולתת לאופנוע להתקדם מעצמו, לא לבלום או לשנות כיוון בפתאומיות. 2. יש סיכוי טוב שגם נעליים ממוגנות ירטבו מבפנים.

כשקיבלתי את האופנוע לאחר הפסקה של 30 שנה ביקשתי מאישתי שתבוא ותיסע במרחק 3 שניות מאחורי. לא שפחדתי לאבד שליטה אבל זה חדש ויש מלאנתלפים דברים שיכולים להשתבש ולהפוך לסכנה. רכבתי על 6, היה קצת רוח והייתי לחוץ כמו טמפון.
לכן ממליץ לתכנן נסיעה כשמזג אוויר יבש ובהיר ולא בשעות העומס.
אחר כך תעשה היכרות והכי חשוב קורס רכיבה. ממש חשוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

שלוליות כאלה מאוד נדירות בכבישים שנוסעים בהם במהירויות כאלה.
הם בדר"כ יופיעו יותר בתוך כבישים עירוניים, איזורים של מעגלי תנועה או צמתים שיושבים טיפה נמוך ביחס לסביבה ו\או הניקוז שלהם חסום.
לא יצא לי להיכנס לשלולית עמוקה במהירות כזאת גבוהה אבל כן באיזה 40 קמ"ש והאופנוע מקבל סוג של "מכה" מוציא לך סילונים חמודים של מים מהצדדים ומאט.
בקיצור, תאט טוב לפני השלולית ותיכנס עם גז קבוע על מהירות איטית של 10-20 קמ"ש מקסימום - וכמובן בקו ישר, ומאמין שיהיה בסדר.
אם אפשר לעקוף כמובן תמיד עדיף.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moonshield

שלוליות גדולות נוצרות לרוב במקומות קבועים, בד"כ בגלל ניקוז לקוי. אם זאת דרך קבועה, למד את המיקום שלהם כך שלא יפתיעו אותך בעתיד. לי בדרך מהעבודה יש שתי נקודות שבגשם חזק או ממושך נוצרות שלוליות עמוקות. יצא לי פעם אחת להיכנס לא מוכן לאחת, בגשם שוטף, עם מכוניות מסביב ובמהירות גבוהה מידי, לא היה הדבר הכי נעים, המים מאיטים את האופנוע די מהר, האופנוע מאבד קצת אחיזה ונוצרים גלים לשני הצדדים (כמו שמודלה ציין). שני דברים בעניין- 1. לא להילחץ ולנהוג כמו בכל סיטואציה של איבוד אחיזה, לשחרר ידיים ולתת לאופנוע להתקדם מעצמו, לא לבלום או לשנות כיוון בפתאומיות. 2. יש סיכוי טוב שגם נעליים ממוגנות ירטבו מבפנים.

---

תודה רבה לשניכם!
זה היה האמת בואדי ערה ובגשם הכי חזק שנהגתי בו ברכב, מאמין שבאופנוע הייתי עוצר במקום הגיוני ומחכה שירגע קצת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי קידוזו

כשקיבלתי את האופנוע לאחר הפסקה של 30 שנה ביקשתי מאישתי שתבוא ותיסע במרחק 3 שניות מאחורי. לא שפחדתי לאבד שליטה אבל זה חדש ויש מלאנתלפים דברים שיכולים להשתבש ולהפוך לסכנה. רכבתי על 6, היה קצת רוח והייתי לחוץ כמו טמפון.
לכן ממליץ לתכנן נסיעה כשמזג אוויר יבש ובהיר ולא בשעות העומס.
אחר כך תעשה היכרות והכי חשוב קורס רכיבה. ממש חשוב.

---

תודה על התגובה!
אני עושה כמוך האמת, נוסע עם חבר ברכב לשם העברת בעלות מפעיל ביטוח עולה על ציוד ומשם הוא ילווה אותי מאחורה כל הדרך גם לתחושת ביטחון וגם ימנע מכל מיני טמבלים להיצמד אלי מאחור.

תודה רבה לכולם!
תמונות של החתיך האדום יעלו ביום שלישי.😎