3 דגמים ראשונים של אופנועי נורטון נחתו בישראל, אז הגענו לצלם אותם מיד עם פתיחת הארגזים; הגלריה והווידאו, וגם המחירים - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%90%d7%95%d7...8%d7%90%d7%9c/
https://www.youtube.com/watch?v=2cRu7cJzTko
הצג להדפסה
3 דגמים ראשונים של אופנועי נורטון נחתו בישראל, אז הגענו לצלם אותם מיד עם פתיחת הארגזים; הגלריה והווידאו, וגם המחירים - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%90%d7%95%d7...8%d7%90%d7%9c/
https://www.youtube.com/watch?v=2cRu7cJzTko
יאללה,לפרק בלטות.
רק נשאר לקחת את הנורטון קומנדו ולהשתיל לו את מנוע ה1200 HP של טריומף, מנוע שגם נראה כמו שנות ה60 אבל יודע לשגר את האופנוע כמו טיל.
במילים אחרות מה שקצת מוריד את החשק זה נתוני המומנט, 80 כח סוס יכולים לזוז מהר עם מומנט בריא (מה שקצת חסר).
בכל מקרה יצירה מהממת.
עד מתי המחירים בארץ
אם אלה המחירים בארץ, אחכה לרילוקיישן לחו"ל לטריומף שלי ועד אז NC עד המוות.
(כן, אני יודע שזה נורטון, אבל זה רק נותן תמונת מצב עגומה מאוד)
בכייני המחירים, תרגעו...
הנורטון מתומחר מאוד סביר בארץ (בהתחשב ברכיב המיסוי, שאינו ייחודי לנורטון - ואם כבר פועל לרעתו).
למיטב זכרוני - בארה"ב הגרסה הבסיסית של הקומנדו עולה יותר ממולטיסטראדה 1200 רגיל, ופחות ממולטיסטראדה 1200S.
בארץ, מולטיסטראדה 1260 "רגיל" עולה 145K. הקומנדו תומחר ב-139K.
זה מה שעולה אופנוע בוטיק ייחודי, שמיוצר בעבודת יד.
אתם רוצים לקבל את זה, אבל במחיר של אופנוע בייצור המוני. מזכיר לי את החבר'ה שישבו באוהלים, כי הם רצו דירה ברוטשילד במחיר של דירה באשקלון...
ישראלים יצאו לרחובות על קוטג' שעולה 5 שקל אבל יחיו בסדר עם העובדה שיש כאן 100% מס על רכב....ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoavz
אפשר לעשות הרבה השוואות כאלו ובסוף להגיע למסקנה שהונדה NC הוא הקניה הכי טובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
לא רכבתי על הנורטון אבל בסגמנט הזה אנשים מחפשים רגש ותחושות שאין באופנועי תקציב, אם הנורטון נותן את זה יש מי שיקנה והוא לא בהכרח בקטע של שופוני.
אגב כמעט כל אופנועי הרטרו לא ממש מסובבים ראשים ברחוב, בשביל זה יש דוקאטי אדום (זה הדבר היחיד שבחורות רואות)
לא באמת מכיר את נורטון החדשים ולא יודע לגבי הבדלים באמינות מול האיטלקים אבל מי שמשלם על הנורטון סכום שמעמיד מולטיסרדה צריך לבדוק מפלס שופוני בדם או להתאשפז. אני מעבר לכוחות סוס או מדד יופי מה הנורטון מסוגל לעשות טוב כמו המולטיסרדה- פקקים, טיולים ארוכים, מסלולים? כנראה שכלום. כלי נאה בהחלט אבל זה לא פסל. זה כלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
אופנוע כזה לא קונים כי "צריכים". גם xevo 250 יספיק כמעט לכל "צורך" של רוכב ממוצע.
אופנוע כזה קונים כי רוצים.
אז בגלל שבארץ המולטי מתומחר יותר מהקומנדו מה זה אומר? שהמחיר דומה לזה שבארהב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
ממש לא. זה רק מחזק את הטענה (הצינית) שלי לגבי המחירים בארץ,
וכל מה שנשאר לנו לעשות הוא להשוות חטא אחד לשני, במקום לקבל מחירים באמת הוגנים.
וכן, אפשר אחרת, לא כשהמדינה לוקחת את חלק הארי מכל עסקה וכל יבואן מנסה לסחוט עד הטיפה האחרונה ממה שניתן לקחת.
אבל זה רק אני.. חי בעולם משלי
זאת בדיוק הסיבה שעד עכשיו, לא היה נורטונים בארץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
בעוד שבארה"ב ובאירופה יש שוק שלם של אנשים עם כסף, שמוכנים לשים אותו על מה שמוצא חן בעינם - בישראל העם פרקטי יותר. תמיד מחפשים עסקה טובה, ואם כבר אתה משקיע סכום כסף גדול על משהו, אז זה חייב להיות עם מקדם "שופוני" מהגיהנום.
הנורטון הוא לא "עסקה טובה". הוא לא אופנוע שנועד לשמש ככלי תחבורה יעיל והגיוני. ה"שופוני" שלו הוא למבינים בלבד, מי שלא מהתחום - יעריך שזה אופנוע שמקביל ל-SV650.
הנורטון הוא אופנוע בוטיק שמעיד בראש ובראשונה על הטעם של בעליו, ושנועד לספק חווית רכיבה ייחודית.
כמוצר בוטיק שנבנה בעבודת יד באירופה, הוא עולה הרבה יותר מכלים מקבילים בייצור המוני.
אנסה להמחיש את זה עם דוגמה מעולם הביגוד:
מעיל עור שנתפר באיטליה בעבודת יד בסדנה קטנה אך ידועה באירופה יכול בקלות לעלות 2500 יורו, בעוד שמעיל עור זהה ביצור תעשייתי ושל מותג מוכר יעלה שליש מזה.
באירופה, יש מספיק אנשים שמוכנים לשלם על ייחודיות, גם אם היא לא בולטת לעין. 99% אחוז מהאנשים לא ישימו לב בכלל שמשהו מיוחד במעיל שלך - אבל הוא מייצג את הטעם שלהם ולהם זה מספיק.
בישראל, אנשים שבמקום לרכוש מעיל עור של DIESEL (סתם זרקתי) ישלמו פי 3 על מעיל צנוע ולא צעקני בעבודת יד של סדנה קטנה, ייתפסו ככאלה שצריכים "לבדוק מפלס שופוני בדם או להתאשפז".
אנחנו כחברה לא בשלים למוצרי בוטיק (ואני מתכוון לבוטיק אמיתי, לא ל"רהיטי יוסי" שהבוטיק בהם מסתכם בזה שהם יותר עקומים מאיקאה). אנחנו פרקטיים מכדי לזרוק כסף על התאמת הסביבה לטעם האישי שלנו. לכן רובינו המוחלט נוסע ברכבים סטנדרטיים, רוכב על אופנועים סטנדרטיים, לובש בגדים סטנדרטיים וגר בבתים סטנדרטיים ומכוערים להחריד.
בישראל אתה בראש ובראשונה מחפש תמורה למחיר. יש סיבה למה האופנועים הנפוצים פה הם דווקא אדוונצ'רים עם ארגזים, נייקדים או לרוב - בכלל קטנועים.
רוב האנשים לא יכולים או לא רוצים לקנות כמה אופנועים, זה לא כמו באמריקה שאתה יכול להחזיק אופנוע לעיר לסידורים, אופנוע למרחקים, אופנוע לשטח, אופנוע לפעלולים, אופנוע פרוייקט שלא נגמר, אופנוע להיום ואופנוע למחר.
בארץ, אופנועים הן בראש ובראשונה כלי תחבורה, כמו במדינות המזרח. במערב, במדינות רבות רואים בהם יותר "צעצועים לילדים גדולים", מותרה ולא דרך התניידות. לכן מי שרוכב שם, פחות חושב על האספקט הפרקטי ויכול לקנות יותר עם הלב.
כשמדינת ישראל תפסיק לנסות בכל דרך להוריד אותנו מדו גלגלי, אז אפשר יהיה לדבק
אני לא מדבר על אופנועי תקציב מסין אלא על מיטב התוצרת היפנית והאירופאית. לגבי רגש ותחושות - כל אופנוע מספק אותם. אני משער שיש שוני גדול בחוויית המשתמש . אם היינו מורידים את הסמל של נורטון מהמיכל ושמים עליו סמל של חברה סינית כנראה שחלק גדול מאותן תחושות היה נעלם גם אם נשים בצד תחושות שאופנוענים אוהבים (התנהגות, כוח, נוחות וכו').ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אנחנו בשלים- ועוד איך בשלים. הבעיה שיש כאן חסמים ועיוותי שוק שגומרים לכך שההיצע הוא סחורה בינונית במחיר גבוה. הרי בוטיק זה טייטל חסר כיסוי. גם אני כביכול מספק שירותי בוטיק אבל בתכלס נמדד בתוצאות. הטייטל בוטיק מציע אקסיומה שמודבר בהקפדה על עיצוב איכות או בקרה אבל בפועל זה רק ייצור מוגבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
בכל העולם רוצים תמורה למחיר ובניגוד אלינו -מוכיחים את זה כשהתמורה לא טובה. חוות דעת באמזון ואיביי הם המצאה אמריקאית ומשמשים כגליוטינה. גם רוכב אמריקאי לא יוציא 200$ על קסדה \ כפפות \ פנס כעל קניה חסרת משמעות. הם מתייחסים לכל רכישה מעל 50$ כהשקעה וזה שהכלים שם זולים ב-50% אומר ההיפך. הנורטון לדעתי מציע נייקד עמוס בדאווין רטרו. אם מוציאים לרגע את הרטרו ומוסיפים עגבניות תסכים איתי שבסכום הזה יש נייקדים עדיפים. אני לא פוסל שימוש במותגים או ברגשות נוסטלגיים לשיווק וכולנו מושפעים במידה מסויימת אבל בסוף מדובר במשהו שאתה אמור לעשות איתו משהו- בניגוד לתמונת קיר שעושה את שלה בלעדיך. התפקוד ברמה העקרונית חשוב יותר. אפילו משיכה מינית מבוססת על פונקציונליות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
יש לך ראיית עולם מסויימת, פרגמטית מאוד.ציטוט:
בכל העולם רוצים תמורה למחיר ובניגוד אלינו -מוכיחים את זה כשהתמורה לא טובה. חוות דעת באמזון ואיביי הם המצאה אמריקאית ומשמשים כגליוטינה. גם רוכב אמריקאי לא יוציא 200$ על קסדה \ כפפות \ פנס כעל קניה חסרת משמעות. הם מתייחסים לכל רכישה מעל 50$ כהשקעה וזה שהכלים שם זולים ב-50% אומר ההיפך. הנורטון לדעתי מציע נייקד עמוס בדאווין רטרו. אם מוציאים לרגע את הרטרו ומוסיפים עגבניות תסכים איתי שבסכום הזה יש נייקדים עדיפים. אני לא פוסל שימוש במותגים או ברגשות נוסטלגיים לשיווק וכולנו מושפעים במידה מסויימת אבל בסוף מדובר במשהו שאתה אמור לעשות איתו משהו- בניגוד לתמונת קיר שעושה את שלה בלעדיך. התפקוד ברמה העקרונית חשוב יותר. אפילו משיכה מינית מבוססת על פונקציונליות.
זאת בדיוק הסיבה שאתה לעולם לא תקנה נורטון. הוא פשוט לא פונה לאנשים כמוך.
אגיד את זה חד וחלק:
כאופנוע פרקטי, הנורטון לא שווה יותר מ-70 אלף שקל.
כפריט אספנים ייחודי, אין לו מחיר. מבקשים עליו 140, ומי שרוצה - שישלם. בחו"ל לא חסר כאלה שמשלמים, ולכן המפעל קיים כבר קרוב לעשור.
הם לא מטומטמים ולא פראיירים.
הם פשוט מוכנים לשלם בשביל לרכב על אופנוע ייחודי, שנושא איתו מסורת מסויימת ומיוצר בעבודת יד באירופה.
לא מעניין אותם כ"ס, סל"ד, קג"מ, ובטח שלא צריכת דלק ומרווח טיפולים.
מה שמעניין אותם אוטנטיות, סטייל ושילוב זהיר וקפדני של מסורת תעשייתית מסויימת - לתוך מכונה שמיוצרת ב-2020 ועומדת בתקנים העכשיווים.
אתה, בכעס המוזר שלך על תמחור של אופנוע שאינך מתכוון לקנות משום מה מעורר בי אסוציאציה מעניינת.
לפני 25 שנה, כשהוריי עברו לשומרון - מה היו אומרים?
"ישוב יהודי אתה מזהה לפי תאורה כתומה, וגגות רעפים".
"כפר ערבי תזהה לפי תאורה לבנה, וגגות שטוחים".
מה נשתנה ב-25 שנה האלה?
הערבים העמידים (אלה שעובדים אצל יהודים בד"כ) - התחילו לבנות בתים עם גגות רעפים.
היהודים לעומתם, במקום בתים חמודים בסגנון ים-תיכוני עם גגות רעפים - התחילו לבנות קוביות בטון מכוערות עם גג שטוח (250 מ"ר בנוי ומעלה, כך שזה לא עקב בעיית תקציב חמורה).
מה זה אומר על המנטליות של היהודים, ועל השינויים שהיא עוברת?
דעתי האישית בלבד:
*שנהינו יותר פרקטיים, כי בטח לבנות בית מכוער יוצא קצת יותר זול.
*שלא באמת אכפת לנו איך הישוב שלנו נראה. אחרת, היו אוסרים בניה כזאת ברמת המועצה.
*שדרכו של הישראלי הממוצע - זה לבנות קוביה מכוערת (280 מטר בנוי, בסטנדרט גבוה), לדחוף בה 2 יחידות דיור (לסטודנטים, עם כניסה משותפת וללא חצר), לשפוך בטון ולשים דשא סינטטי על מה שנשאר מהחצי דונם - ולקרוא למי שבונה בית נעים לעין בשטח של "רק" 130 מ"ר (כי זה מה שהוא צריך) ומתחזק גינה ירוקה - "פראייר".
ואה, כן. בישובים יהודים עוברים בהדרגה לתאורת LED לבנה, שלאורה כל אחד נראה כמו ערפד. מאמין שהיא חוסכת חשמל, אם כי לא סביר שמישהו יראה את ההפרש בחשבון הארנונה...
את ההקבלה האופנועית כבר תשלימו לבד, אם בא לכם.
צחקתי. אין בי שום כעס על הנורטון והקונים ואולי צריך לעדן את הנימה ההחלטית. מבין את אלה שקונים נוסטלגיה כי הם יכולים או למטרות השקעה אבל מתעקש על דוגמא נוספת להסביר את התקיעות הפונקציונלית שלקיתי בה ואולי מהאנלוגיה תצמח ישועה. לפני שנים הלכתי לקנות רמקולים. כשנכנסתי לחנות והמוכר התחיל להסביר לי על המותגים שונים. קטעתי אותו והסברתי שאני לא מעוניין לשמוע- אותו. התיישבתי בעיניים סגורות וביקשתי שינגן שיר מוכר ויעבור בין הרמקולים. היו לו שם בערך 15 מחוברים לנתב. לאחר שעבר את כל הסקאלה ביקשתי שיעבור בצורה רנדומלית. מה שזיהיתי ובחרתי היו הרמקולים שסיפקו את הסאונד השני הכי ערב לאזני. התברר שהרמקולים שהכי אהבתי בחנות היו של פירלס ומה שבחרתי של פייר קארדן. הראשון עלה 11,500 השני 1,500 ש"ח. בפעם אחרת קניתי מגבר נורות משומש של NAD (אללה ירחמו) שהוציא סאונד שעד היום לא שמעתי. רכיבה היא הנאה חושית ואפשר להעמיס (בכל תחביב) נוסטלגיה להעצמת החוויה. גם לקנות סטרדיוואריוס במאה אלף דולר זה בסדר רק ביקשתי להזכיר שלולא הסאונד אף אחד לא היה משלם על כינור כל כך הרבה.
אם תוריד את הסמל יש עדיין סיכוי גדול שאני ידע להבחין למרות שיש הפתעות.
לאופנועי דוקאטי למשל יש את רגש שלהם כך גם להארלי דווידסון שבחיים לא תתבלבל בינם לבין כל חיקוי יפני או סיני וזה לטוב ולרע כי כל אחד והטעם שלו.
לגבי ההפתעות יש אופנועים שיש להם סמל של יצרן מסויים אבל הם מרגישים כמו משהוא אחר וזה אני יכול להגיד על הקוואסקי Z900RS ועל הימהאה ניקן שרכבתי לאחרונה אופנועים בעלי DNA אחר משאר הצי של אותם יצרנים.
עם כל החלקים שיש לנורטון על האופנוע ועם מנוע יחודי (אם כי חלש) הוא כנראה גם יתן תחושה אחרת ועל זה יש מי שישלם.
אני גם בטוח שיש מי שקונה אופנוע לשופוני אבל זה לא קשור לנורטון בלבד וכמו שכתבתי כנראה דוקאטי גדול ואדום יעשה עבודה יותר טובה
מאמין לך שאפשר להבדיל בתחושות השאלה באיזה מקרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אם נסלק מהמבחן מנועים מסורתיים וישנים תדע להבחין לדוגמא בדגם מקביל ב- DNA של אחד מהיפנים?
אני לא יודע להבדיל בין אינדיאן להארלי אפילו במראה החיצוני...
בין היפנים יהיה קשה להבדיל זה כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
אבל אם ניקח את היפני של שושנה והאוסטרי שלך יש הבדלים גדולים בתחושות ושוב אין כאן טוב או רע אלה העדפה, היום הרבה מעדיפים את התוצרת האירופית בגלל התחושות האלו אבל עדיין יש הרבה רוכבים שנהנים מהתחושות שהיפני נותן להם.
הנורטון מיועד לרוכבים שכבר היה להם הכל ומחפשים את הדבר הזה שאי אפשר לשים עליו את האצבע ולהגדיר מהוא, חלק ירכבו עליו ויתהו על מה המהומה וחלק יקנה באותו הרגע.
כן, הם מחפשים את המשהו החמקמק הזה...
שנקרא פוזה.
עיני אינה צרה, מי שיש לו כסף שיוציא אותו באיזה צורה מטופשת שבא לו.
איזה פוזה יש לנורטון? הוא נראה נאה לא יותר מזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
יש אופנועים עם הרבה יותר פוזה.
עברתי הרבה אופנועים בחיים שלי ועכשיו אני בבעיה גדולה, לא קל למצוא אופנוע שיעשה לי את זה ויענה על כל הצרכים שלי אז מצאתי את עצמי מסתכל על אופנועי "קיצון" כמו דוקאטי דיאבל, ימאהה ניקן, MV טוריסמו הארלי FXDR ועוד.
כמוני יש עוד הרבה שבאותו מצב, הם יעשו רכיבת מבחן ויקנו אותו אם הוא יעשה להם את זה.
[QUOTE=Dresdner;159871]אפשר לעשות הרבה השוואות כאלו ובסוף להגיע למסקנה שהונדה NC הוא הקניה הכי טובה.
מה אמרת (כתבת)??
[QUOTE=lokimonster;160125]ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
זו בדיוק הפוזה. כלי שכאילו אין לו פוזה אבל הוא ממותג ונאה. זה כמו שבשנות התשעים לבשנו ג'ינס משופשף וקרוע- אבל רק ליוויס 505.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
זה לא פוזה אם אתה יושב בבית קפה ו99% מהעוברים ושבים לא יודעים מה עומד מולם ועוד יותר מזה לא יודעים שזה כלי יקר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
בשנות התשעים זה היה ידוע לכל מה זה ליווס 505 שאגב היה גיזרה גבוהה וקצת נשית, ה501 היה יותר נמוך וגברי.
לכן (בשביל הפוזה) הציבו על המיכל לוגו באותיות קידוש לבנה. יען כי ידעו העוברים והשוות שלא מדובר באיזה רפליקה מכיסרא- אם כבר אנלוגיה לג'ינס קרוע, כי את השם מזהים הרבה יותר מ 90%. לולא השם, אופנוע זהה לחלוטין עם לוגו סיני גם לא היה נמכר בשליש מחיר. אני מקבל את טיעון השוני בתחושות רק משער שהתחושות מוגדשות ומתעצמות בגלל המותג.
הבחור עם השאלות הקיטבג רוצה לדעת למה על האוסטרי אין מנוע כמו של שושנה.
ההפרשים במבנה בגודל ובמשקל הופכים את האפשרות לבאמת בלתי מתקבלת על הדעת?
האותיות היו שם מאז ומתמיד ככה שאין כאן נסיון לעשות פוזה, זה הלוגו של נורטון!ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
בקיצור אי אפשר לעשות אופנוע בעבודת יד עם החלקים הכי יקרים בשוק זול או משהוא שמתקרב לזה.
זה אופנוע מיוחד בגלל מה שהזכרתי.
לפחות באירופה כל הקטע של אופנועי פוזה מסתכם באופנועי קאסטום, הנורטון בא לענות על צרכים אחרים ובסה"כ הם לקחו את דגמי הבונוביל של טריומף צעד אחד קדימה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ba648277f7.jpg
למי שצריך להסביר מה זה האופנוע הזה, הוא לא יהיה הלקוח של הכלי וגם לא יהיה קל להסביר לו כי הוא ישלוף את כל הטיעונים הלא רלוונטיים.
מי שהכלי הזה מכוון עבורו יעבוד קשה מאד בשביל להשיג אחד כזה.
הכלי הזה פונה לנישה מצומצמת בארץ אבל נפוצה יותר בחו"ל, הקפה רייסר, אין לי כל כוונה לפרוט עכשיו את את כל ההיסטוריה של הנישה הזאת
אבל היא לא פחות מפוארת מההיסטוריה של ההארלי/אינדיאן ואופנועים אחרים.
האופנוע הזה בהקשר הנכון לפלח לו הוא מיועד, הוא כמו תכשיט, אף אחד לא צריך שעון רולקס או או עט מון בלאן נובע עם ציפורן פלטינה, אבל
יש להם שוק ער ויקר להחריד.
יש שם מנוע בסיסי בתצורה של פעם, מערכות קצה, ומראה ייחודי שפורט על נימי הנפש, אי אפשר לשפוט אותו בכלים המוכרים לנו מהייצור ההמוני
כמו שלא תשוו שעון קאסיו מול רולקס למרות שהם מראים את אותה השעה.
מי שייקנה את האופנוע הזה יקנה אותו לא בגלל כ"ס, לא בגלל יכולת מירוץ, לא בגלל נושא האמינות, ולא בגלל המשקל, הסיבות האלה לא מעניינות אותו.
מי שיקנה אותו קרוב לוודאי שיכניס אותו לבית המעוצב שלו, ויעמיד אותו ליד האח הבוער, כפריט עיצוב ויצא לרכוב עליו בשבתות יפות בלבד, לברבהר
או למפגשי הקפה רייסר בכפר דניאל.
אה כן והוא יצטרך גם כיסים עמוקים ויכולת לשלם כסף שלא לתכלית!
https://i.pinimg.com/originals/70/d9...6aaface09f.jpg
בדיוק!
כמו רולקס, ועט מונבלאן- פוזה! פוזה נטו!
ואיפה זה כתוב שזה לא בסדר או עבירה על החוק? (חוץ מהחוקים שלך?)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
לקנות אופנוע אדוונצ'ר ב-180000 אלף ש"ח ולצאת איתו לטיולים של המועדון פעם בחודש נכון יותר?
לקנות אופנוע נייקד ולהיסחב עם תרמיל מוצ'לרוס לציוד נכון יותר?
לקנות קוואסזויקי 1257 RRSTX עם 200 כ"ס ולרכוב בכביש 6 עדיף?
מצד אחד אני מברך על כך שהם מגיעים ארצה אבל מצד שני זה באמת מותג קיצון שלא הכי מתאים לישראל... ממש כמו להתחיל לייבא הנה מורגן או משהו בסגנון.
מצטייר יותר כמו גחמה של יבואן לשריין מותג מוכר שטרם יובא מאשר אקט פרופר רווחי... ורובנו יודעים שבסופםו של יום עסק חייב להיות בעל בסיס כלכלי ולא רגשי/נוסטלגי/שאיפתי...
קרא שוב! איפה רשמתי שזה לא בסדר או בניגוד לחוק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
יש לי הרבה חברים שמסתובבים עם רולקס בהרבה כסף. זה שהם מפגרים ( הרמה להנחתה ;) ) לא מפריע לי אפילו לא קצת. גם כתבתי את זה קודם.
בוא,
אנחנו חיים במזה"ת, והשורשים של כולנו הגיעו מכאן. אין בינינו אפילו אחד שלא עושה דברים בשביל הפוזה. צריך רק להודות בזה (אני מודע לדברים שאני עושה בשביל הפוזה והשלמתי עם זה מזמן).
לא, כי כשאתה אומר את זה ככה, זה נשמע משהו שלילי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
יפה,
עכשיו כבר תשאל את עצמך למה פוזה נתפס בראש שלך כדבר שלילי....
א. זה נשמע שלילי לפי הניסוח ayalzo
ב. זה בוודאי שלילי בכל הקשור למבט או הזווית הישראלית.
כאן בארץ החלוציות שמים דגש על פרקטיות והתכל'ס. זאת הסיבה שהפכנו למדינת הסטארטפים היזמויות - יאללה מהר, רק שיעבוד ויעשה מה שצריך. אני מנסה להיזכר ולא מוצא בישראל שום מוצר בינלאומי שהעיקר שלו הוא עיצוב.
ג. קשה לשים את האצבע במדוייק על הגבול שבין השופוני לחיבה טבעית לדברים מעוצבים ונאים. אבל יש הבדל ורובנו מזהים אותו שכשנתקלים בתופעה. לטעמי ה NORTON יושב על הגבול- עם ובלי קשר למחיר.
אל תפריע לי לעשות מניפולציות על שושני בבקשה. יושב מטפל באנשים חולים בבית ומשעמם לי...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
?Say what
:acigar:
ובנתיים בממלכה...
https://www.visordown.com/news/indus...r-unpaid-taxes
https://scontent.ftlv5-1.fna.fbcdn.n...f0&oe=5ED4D525ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים