הצג להדפסה
במקרה או שלא נתפס בעדשה המולטי V4 של דוקאטי ברכיבת מבחן.
עם 190 כח סוס ומנוע V4 אין לא מתחרים כרגע.
דוקאטי מתכננת אותו ל2021
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1b2fb3b1ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...52a536431a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c707fe2ab0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...98b56bd9f4.jpg
התכוונת כנראה אין לו מתחרעים....
שאלה רצינית לגמרי, מה הופך אותו למיוחד?
להונדה יש את הקרוסטורר עם מנוע V4 שנופל לאותה קטגוריה.
זה לא פשוט עוד איטרציה של אותו מולטי עם תצורת מנוע אחרת?
הוא פשוט מגיע עם קורונה ומה שמיחד אותו שלמרות השיעול הוא עף קדימה
ההונדה קרוסטורר יצא קצת אפור, מה גם שיש לו "רק" 130 כח סוס, מה שמיוחד בדוקאטי זה שזה אמור להיות פנאגלה אדוונצ'ר, כח הסוס לא ידוע עדיין, חלק אומרים 190 חלק 200 מה שאומר מיתון כח של 15 כח סוס בערך ולא 40 כמו בהונדה בהשוואה לVFR שתרם את המנוע שזה אומר שדוקאטי רוצים אופנוע ספורט עם תנוחה של אדוונצ'רציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
זה גם (נראה לי) האופנוע הסדרתי הראשון עם בקרת שיוט אדפטיבית ועצירה אוטונומית.
זה לא ידעתי, אמרו שיהיה את כל זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
לא וודאי אבל ככה נראה:
https://www.advpulse.com/adv-news/du...ruise-control/
איך מתאים לי שיוט אדפטיבי, זה תפור לאוטובאן הגרמניציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
זה תפור לכל אופנוען (בעצם לא רק לאופנוענים) שנוסע בין עירוני קובע.
אני בכלל התחלתי עם בקרות שיוט מהאופניים החשמליים שלי, ואחרי כמה שנים פשוט לא מבין איך אפשר בלי.
על האופנוע יש לי throttle lock, מהקצת יותר איכותיים ואני מת לבקרת שיוט אדפטיבית.
מה שכן, נראה לי שחובה לנתק אותה ברגע שמתחילים לגרזן קצת כי אחרת היא בטח תיתן בלימות חירום באמצע עקיפות וכאלה.
יש לי בקרת שיוט אדפטיבית ברכב כבר שנתיים וזה עובד מעולה באוטובאן ובתנועת סטופ אנד גו (בגרמניה) בביקור האחרון שלי בישראל היה לי רכב מהשכרה עם בקרת שיוט אדבטיבית אבל זה לא ממש עובד בישראל, כל שניה רכב נכנס ברווח וגורם לבלימות חזקות ונסיעה לא חלקה, בדרך לבאר שבע זה עבד טוב יותר כי התנועה הייתה יותר דלילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
הרעב הבריא (?) לכוח.
אף אחד לא באמת צריך אדוונצ'ר עם מעל 160 כ"ס אבל יש הרבה שרוצים.
אכן היציבה ויכולת גמיעת המרחקים בתנוחה הזאת עולה עשרות מונים על אופנוע ספורט
ואפילו ספורט תיור, מה גם שהאופנועים האלה נוראים בתוך העיר או בתנועה צפופה.
הטהרנים שמחפשים כלי מסלול לכביש לא יאהבו, מחפשי הריגושים בכביש שרוצים גם יכולות
אמתיות לגמיעת מרחקים בקצב היפר היסטרי ויכולות ספורט יאמצו בחום.
כבר כמה שנים שאני טוען (ואף אחד לא מקשיב) שאופנוע נוח מאד שיודע לעשות גם וגם זה
מה שצריך לפחות פה בארץ אבל הנתונים מדברים גם על חו"ל.
הדוקאטי רוצה להכות את הגרמני בבית שלו, בגלל המיצוב של המותג ככלי יוקרה לכן הוא יציב
יריב בכל קטגוריה, יש לדוקאטי קהל נאמן ופאנאטי שעוקב אחריו ומקבל בסלחנות גם חסרונות
אז בעצם אין לו שום דבר להפסיד.
דוגרי אם בזמנו המולטיסטרדה דגדגה לי בבטן התחתונה אז הקקה הזה עוד יותר, בא לי עדר
גדול של סוסים....
לא אוהב לרכב בכבישים מהירים בסגנון 6 או אוטובאנים. מעדיף לעבור את הסיוט הזה ברכב. מה שכן, אחיזה קבועה וממושכת בידית עלולה לגרום לנזק וכאב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אף אחד לא אוהב לרכב באוטובאנים אבל שצריך להגיע לאלפים הצרפתים ביום אחד (1000 ק"מ) אין אופציה אחרת ככה שכמה שיותר גאד'טים שמורידים קצת מהסבל יותר טובציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
כמו מלך. יום על הגז ואתה באלפים. וואלה, מותר לקנא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
דווח מה קורה אצלכם אם מתחשק לך.
"יום על הגז" בדרך לצרפת, פעם ראשונה עם אופנוע בעל בקרת שיוט, עשה הבדל ענק. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2b3d723973.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הוא גם שכח לספר שהוא גם שעה מפראג, שעתיים מברלין, חמש שעות מדנמרק,ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
וזאת הכניסה לעיר העתיקה שלהם, אבל מי מקנא....
https://pragvip.com/wp-content/uploa...11/dresden.jpg
היום ההרפתקאה הכי גדולה זה לשרוד בבית עם כל החבילה.
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
זה קטע שאפילו תמונה אחת שם עם האופנוע אין לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
תסמונת הכלא אולי, אבל הנה תמונת מצב אופטימלית לתושב אירופה, שיש לו קצת כסף פנוי ואהבה לאופנועים:
1. רכישת אופנוע טיולים (אדוונצ'ר גדול) משומש, זה לא נדיר למצוא שם אופנועי קיץ שנרכשו כחדשים באביב ונמכרו
לפני החורף עם קילומטרז'' זניח ובמחיר סביר באמת.
2. לקחת חופשת קיץ מוקדמת ביוני ולצאת מכל נקודה באירופה לסיבוב של שלושה שבועות ללא מגבלה של: שטחים עוינים
מחירים מטורפים וכמויות בלתי נסבלות של אנשים ובלי לחזור על אותו כביש פעמיים.
3. מגוון מחירים לילה לינה החל מפארקים בחינם באוהל, דרך אתרי קמפינג מסודרים, הוסטלים, מוטלים ועד מלונות בדרגות
שונות ואפילו מלונות פאר ב150 אירו ללילה.
4. להוסיף על השמחה בירה במחיר מים, ארוחת ערב סבירה בפרוטות פירות יער בכל מרכול, אופציות לקניות בסופרים זולים.
5. נופים מרתקים, טירות עתיקות, עיירות מימי הביניים, כבשים רכיבה מאתגרים, מפלים, שלג, חופים, אגמים ארמונות.
6. סאמממו איפה הדרכון שלי?
אתה תחת צו בעבודה
אין יוצא ואין בא
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
בהנתן המצב המרנין של העיר ההיא עם סיום הרייך ההוא, מרכז תל אביב עתיק יותר מהעיר העתיקה שלהם.
פחות קפלה סיסטינית ברומא. יותר ונישין מבית שלדון בעיר העתיקה של וגאס.
אומנם העיר הכי מופצצת בהיסטוריה אבל עדיין עתיקה מאד, חלק מהמבנים שרדו ללא פגע, חלק נפגעו חלקית ושופצו וחלק נבנו מחדש תוך כדי שימוש באותם חומרים שהיו מפוזרים על הריצפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
אף מבנה לא נבנה מחדש בכאילו נראה ישן.
אותו גשר רק מהצד, מהמאה ה18, מה שהיה ברובו נשאר.
בעבר גרתי בבניין שנבנה בשנת 1900 ואחר כך עברתי לבניין שנבנה ב1920.
ואלו נחשבים "צעירים" https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4dfeb987c.jpg
הנה העיר העתיקה אחרי ההפצצה הרוב חבוט וחבול אבל עדיין עומד, שים לב שהגשר עומד וגם שני המגדלים.
ידעו לבנות הגרמנים או שהפצצות של פעם לא משהואhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...752d1d04b8.jpg
שלדים חיצוניים חלקיים של בניינים כשהבפנים קרס/נשרף. גם אם שחזרו אותם באמצעות חלק מהשלד ששרד וחומרי הבניה המקוריים, הברזלים לא אותם ברזלים, העצים לא אותם עצים והבטון הפרוסי הטהור הוחלף בבטון סובייטי פיזדץ בלאט. הם רק נראים דומה. גם גשר שלדונו בוגאס נראה דומה לגשר ריאלטו בונציה:
קובץ מצורף 8180
קובץ מצורף 8181
Same same but different
חלק די גדול שרד בעיר העתיקה ואפשר לראות את זה, אי אפשר להשוות את זה לרפליקות אבל אתה כבר יודע את זה, סתם משעמם לך בבית ואתה מחפש קצת. אקשן [emoji14]ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
נכון :acne:
אבל רק ב90%. זה לא לגמרי אותו הדבר.
הייתי אמור לבוא לדרזדן בסוף החודש ולטייל קצת בסקסוניה.
נסתפק בסנסנה..