הצג להדפסה
היום בפינת הנוסטלגיה: ה-C1 - הניסיון של ב.מ.וו בתחילת שנות ה-2000 לייצר קטנוע בטיחותי, עם גג, עם חגורות בטיחות, ועם מגב לשמשה הקדמית; והייתה גם גרסה חשמלית; הסיפור והתמונות בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a0%d7%95%d7...4%d7%92%d7%92/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...1-1024x768.jpg
זוכר שראיתי אותם על הכביש בצעירותי, תמיד תהיתי מה קרה להם.
אני דווקא חושב שכקונספט זה אחלה ואולי היום השוק הרבה יותר פתוח לכזה פתרון.
יש לי פטיש לקטנועים מיוחדים.
היה בבעלותי בנלי דאסק 400 סמ"ק, קטנוע קל משקל ואפילו ספורטיבי, שנראה כמו קטנוע 125 סמ"ק אבל משיכה בידית הגז והוא יוצא מהמקום כמו סוס שנתנו לו קטנה בבנדורות.
ה-C1 של BMW תמיד סיקרן אותי, בעיקר בגלל שהוא שונה עם המון פיצ'רים שאני מת עליהם (מגב בקטנוע ריבונו של עולם!).
אני חושב שהרעיון עצמו יחזור בגרסת 3 גלגלים, עם חופה יותר נדיבה ופתרונות להגנה על הרוכב.
זה כלי פרקטי, המון מקום לאחסון, פוטנציאל התאמה לכל עונות השנה. מקווה שלא אמרו את המילה האחרונה.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
היום הייתי בבמוו וראיתי בתצוגה את הקטנוע החשמלי שלהם עם תג מחיר של 17000 יורו שזה מחיר של GS1250, השתגעו!ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
בבמוו יש מסורת של קונספטים טובים שנקברו בגלל מארקטינג שגוי.
יש את C1, scraver 650, r1200C ובטוח עוד ששכחתי, כולם כשלונות מבחינת מכירות ולאו דווקא אופנועים גרועים
יש עוד יצרנים שיכולים לעשות משהו עם הקונספט הזה אולי אפילו בשילוב תלת גלגלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
חשמלי? אולי בעתיד אבל לא כרגע.
לדעתי יש לכלי הזה שוק היום (אבל עם התאמות מסוימות).
לא בא להתווכח עם מהנדסים גרמניים בנושא בטיחות אבל....
להיות קשור לכסא בקטנוע בלי האפשרות להיות מסוגל לעצור נפילה שלו, נשמע לי כמו דבר מטופש.
על אחת כמה וכמה אם אתה רוכב נמוך (שחייב להוריד תחת מהכסא בהרבה מצבים כדי להגיע לרצפה).
יש כאן בעיה של הבווארים בתמחור מוצרים, אולי בגלל חוסר יעילות בשרשרת האספקה (עלויות חומרים? ירידה במכירות שפוגעת ברווחיות בגגל תקורות קבועות/עולות?), אולי מהנדסים ומעצבים שעם השנים התנתקו מקהל היעד שלהם והצרכים המשתנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אם בשיווק עסקינן, לדעתי עקב אכילס של BMW.
אני מוכן להמר שמחלקת המחקר והשיווק יושבת בגרמניה ולצערי האירופאים ברובם לא יודעים לעשות שיווק ולמכור חוויה.
אם יעבירו את מחלקת המחקר והשיווק לארה"ב, סביר להניח שיצליחו תוך כמה שנים להחזיר את הריגוש שכה חסר ב-BMW.
השאלה היא למה ברכבים הם כן מצליחים ליצור שיווק מאוד מוצלח, ראו ערך עזיבתו של מנכ"ל מרצדס והסרטון ש-BMW הכינו לו...
https://m.youtube.com/watch?v=9rx7-ec0p0A
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
ואם במקרה של תאונה, סט כריות אוויר נפתח מכל הכיוונים ומגן על הרוכב בצורה כמעט אבסולוטית?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
הרעיון טוב, אך יעבוד הרבה יותר טוב בקטנוע 3 גלגלים (שבו לא תצטרך להוריד את הרגליים [emoji6])
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
זה עבר בראש, אבל אז מה? בכל החלקה אני אצטרך להתמודד עם החלפת כל כריות האוויר? ברכב זה עולה הון.
החלפה של כל כריות האוויר נשמע כמו טרייד אוף לא רע בכדי לרכב ללא קסדה ולשמור על חיי הרוכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
אני בטוח ב-100% שגם ב-BMW שזה יעלה הון, אבל זה שווה לקהל היעד אליו הם מכוונים.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
לא, כי להיות בבית חולים תקופה ארוכה/בית קברות לנצח נצחים זה טרייד אוף הרבה יותר , למי אכפת מעלות כספית אם זה יכול להציל לך את החיים/להפוך פציעה קשה לקלה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
אבל אם כבר אנחנו בעניינים כספיים, בטח שכלי כזה יוכל לקבל סבסוד בביטוח.
אני לא מזלזל, חו"ח בשלמות הגוף והנפש, אבל קרו לי מקרים של פשוט נפילה או החלקה, שהאפשרות לנטוש את הקטנוע (או פשוט לא להיות מחובר אליו) הצילו אותי מחבטה. שלא לדבר על מקרים שבהם היכולת לעמוד היא מה שיציל את הקטנוע מנפילה.
מה שרשמתם על שימוש של זה בתלת גלגלי, בהחלט עושה יותר הגיון.
קח את הקונספט הזה, שים אותו על תלת גלגלי 300-400 סמ"ק (ולא 125 בשום פנים ואופן) ויש לך פוטנציאל ללהיט מכירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
זאת לפחות דעתי.
אפשר אולי לשים כריות אוויר זולות ורב שימושיות. לדוג' הכריות אוויר שיש במעילים המתנפחים לא דורשים החלפה יקרה כל פעם אלא רק מילוי של הגז.
(כל עוד זה לא תאונה קטלנית).
לפי הבדיקות שעשו אין הבדל בין זה לסמארט פור טו, הרגליים נשארות חופשיות ויש יחסית יכולת תנועה לא רעה בכלל וכמובן יציל אותך ממעקה הבטיחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
לאופנוע אין כמעט או אם בכלל בטיחות פסיבית
ושום מילה על הקטנוע של המוסטאש?
צ צ צ
הדור שלא ידע את
כי זה לא היה אותו קונספט, האדיבה של בנאלי בעצם הציעה מיגון מפני גשם\שמש ואפשרות לפתוח את הגג, לא היה שם שום דבר שקשור לבטיחות ולכן למיטב זיכרוני הייתה חובת קסדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
אם בנוסטלגיה עסקינן אז עד היום אני זוכר איך מוטי מור קרה לזה "פלופ" ומשם היה תענוג של שירשור בפורום 8
אז קשת התהפכות? זה כל הסיפור?
בC1 השילדה היא כלוב הגנה שלם, השילדה נבנת בשביל לספוג אנרגיה ולהגן על הרוכב מכל הכיוונים למרות שבספק אם עולה עליך סמי טריילר תשאר בחיים, זה לא עניין פשוט לעשות ועוד להצליח במבחן ריסוקציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
קובץ מצורף 8259
אני מניח שזה עדיף מאשר להיזרק מהכלי על הכביש ב-100 קמ"ש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
איזה תמונה יפייפיה של השלדה. לא ידעתי שהיא בנויה כמכלול אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ברור שההגנה על הרוכב בעת תאונה, לא משתווה להגנה על הנוסעים ברכב, אם כי אף מכונית לא תגן על נוסעים מפגיעה של סמי טריילר :-)
אני חושב שאם היו מוסיפים קורת צד שנפתחת הצידה (לא דלת! רק קורה מעוגלת טיפה כלפי חוץ), ההגנה על הרוכב הייתה ברמה גבוהה אף יותר שכן החולשה במבנה הנוכחי היא ההגנה מהצדדים.
הרבה פוטנציאל לכלי תחבורה שיכול לעשות שינוי בתחום הדו גלגלי. מקווה שיאומץ ע"י חברה שיודעת לתמחר את מוצריה באופן סביר יותר בכדי שיהיה נגיש.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
בשביל האנקדוטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
באפריקה ארבעה אנשים ניצודו ע"י שבט קניבלים. שניים ניצלו ושניים ניצלו.
בשנות התשעים רכב התגלגל למדרון בעליה לסטף. מי שלא היה/תה חגור עף מהרכב וסבל משברים.
מי שחגר ניצלה.
עניין של פרספקטיבה
הכל עניין של פרספקטיבה בחיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
אבל אין לי ספק שברוב התאונות של דו גלגלי הנזק הגופני לרוכב היה פוחת משמעותית עם כלי מהסוג הזה.
אני גם בטוח שהיו פחות הרוגים.
אין סיכוי. רוב מכריע של הרוגים - רוכבי אופנוע. הם לא קהל יעד של הדבר הזה, לא משנה מה המחיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
Sent from my iPhone using Tapatalk
הכוונה היא שאם בתאונה מסוימת מישהו נהרג, בכלי כזה יש סיכוי שהוא היה ניצל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
לא דיברתי על קהל יעד (אני גם די בטוח שלא כל הרוכבים שנהרגו השנה או בכלל רוכבים על סופר ספורט בנס הרים).
אני מבין מה הכוונה. פשוט מקרה שאתה מתאר די נדיר. הדבר הזה הוא קטנוע שלא מאיץ מהר במיוחד. מי שרוצה כזה כבר רוכב על קטנוע (או בכלל באוטו). סיכוי לתאונה על קטנוע אם אתה לא מאיץ מהר מדי - כבר מאוד נמוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
מצד שני - אחד שרוצה MT09 לא יקח כזה גם בחינם.
לכן דברים האלה לא מצליחים - מצד אחד אין כאן הגיון הנדסי, ומצד שני אין להם מסורת כמו לגולדווינג או הארלי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה כנראה לא מסתובב יותר מדי בגוש דןציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
בשביל עוד אנקדוטה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
בשנת 88 , בתור חייל סדיר ירדתי עם טרמפ על הבוקר מהחרמון ,המוצב הישראלי (הטרמפ אמור היה לקחת אותי להרצליה) כאשר מקדימה נהג ונוסע חגורים. אני במושב האחורי לא חגור כמובן (לא הייתה חובה אז ) בירידות עוד לפני מחסום מורשים , הנהג איבד שליטה על הרכב והתדרדר לתהום.
אני עפתי מהרכב אחרי שני גילגולים עם מעט חבלות יבשות.
הנהג והנוסע המשיכו את כל הדרך למטה , דרך ארוכה. שניהם היו פצועים קשה , בלי הכרה , פונו במסוק לרמבם. למיטב ידיעתי , אחד נשאר נכה .
לכל דבר בחיים יש יתרונות ויש חסרונות.
Sent from...
אני מתאר מקרה נדיר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
באמת?
אין הרוגים על קטנועים?
אין הרוגים בכבישים עירוניים?
כל הרוכבים שנהרגו בשנת 2019 רכבו על R1 בנס הרים?
למרות שאני עף על עצמי כאילו אני טייס - אני לא.
ועדיין. אני כבר עם מעיל. קסדה. מגינים גם בברכיים וגם בקרסוליים. וכפפות.
אז מה רע בלנטוש? (אגב כבר עשיתי את זה. כשניסיתי להשתלט על הפישטייל בסיבוב. הבימר עף לפני וגילח לי את הדרך. אני לא צוחק. הוא גילח תמרור שהייתי אמור להחצות ממנו)
יום העצמאות אז ישנם סיפורי גבורה של טייסים שהנחיתו מטוס בלי כנף
ישנם סיפורים טראגים על מוות בעת נטישה בגלל מכה מהחופה (או שזה בכלל מהסרט טופגאן?)
אני אומר אין על לנטוש.
עדיף לנטוש מלהיות טייס ירדני ניצלה בכלוב של דעאש
כן. באמת. ראה סטטיסטיקה ישראלית ועולמית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
יש. יש אפילו ליד קטנועים! לא מזמן בחור נדרס ליד קטנוע כשעצר בשול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
ויש הבדל בין ״יש״ ו-״יש מספיק כדי להצדיק פיתוח״
לא. מה קשר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
לא. אחד אפילו הצליח לפגוש רכבת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
תשאל את עצמך - היית קונה כזה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תראה, "מהיכרות" איתך בפורום אני יודע שזה ויכוח מיותר ואין סיכוי שנסכים, אז אני אעצור פה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
דבר אחרון שאגיד, שלדעתי יש לקונספט הזה (ההתאמות ושינויים מסויימים) שוק.
תראה, "מהיכרות" איתך בפורום אני יודע שזה ויכוח מיותר ואין סיכוי שנסכים, אז אני אעצור פה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
דבר אחרון שאגיד, שלדעתי יש לקונספט הזה (ההתאמות ושינויים מסויימים) שוק.
ולשאלתך, הייתי שוקל לקנות כלי כזה אם היה אחד כזה מוצלח.
+1 כל מילה מדויקת (שני חלקי ההודעה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
מצטרףציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
אם כולם אומרים כנראה שזה נכון...