מישהו יודע אם מייבאים או מתכננים לייבא לכאן הונדה cb1100? אני לא מצליח למצוא כאן מידע והאופנוע קורץ.
הצג להדפסה
מישהו יודע אם מייבאים או מתכננים לייבא לכאן הונדה cb1100? אני לא מצליח למצוא כאן מידע והאופנוע קורץ.
ראיתי כמה בארץ. מאמין שייבאו אותם והפסיקו.
הביאו אותם לארץ בשנת 2015, נמכרו כמה בודדים לדעתי.
אולי לאביעד אברהמי יש קצת יותר מידע על כמות הכלים שנמכרו - אתה יכול לנסות לפנות אליו בה"פ.
אכן ה-CB1100 הוא אופנוע נפלא, אבל כנראה שבשוק הקטן שלנו השילוב של "רטרו" ו"יקר" לא מצליח למשוך קונים.
היבוא הופסק לפני כשנתיים. לאחרונה
פורסם ברשת honda cb1000f concept דגם ראטרו
מבוסס על ה cb1000r הנמכר היום.
בטח יקח עוד שנה או יותר עד שיגיע לפס היצור.
אם תסתפק ביד שניה , יש חבר שמוכר
שנת 2016 שכימעת לא נסע .אם תרצה פרטים
תפנה אלי בפרטי.
ינון ממוטושופ באילת מוכר או מכר אחד משומש בצבע לבן
והיה אחד שחור משומש למכירה בפייס (שמורים ויפים ) אם מעניין אותך משומש כמובן
עוד אופציה זה Z900RS של קאווא'.
גם כן אופנוע רטרו יפיפה לטעמי.
חסרון - מקורר נוזל. יתרון - בניגוד ל-CB1100, מגיע עם מידות צמיגים מודרניות.
כנראה שגם אותו יפסיקו להביא בקרוב עקב ביקוש נמוך...
למיטב ידיעתי הם הפסיקו להביא אותו לפני כשנה...
חבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
אופנוע הרבה יותר מגניב בעיני מה Z900 שעליו הוא מבוסס.
כן, מעניין אותי יד שנייה.
הcb1100 החדש דגם 2020 מגיע עם צמיגים נורמליים. חבל שלא מייבאים.
יצא לך לראות אותו מקרוב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
בתמונות הוא נראה מדהים. מקרוב....פחות
אני לא מבין גדול באופנועים, אבל כל הקוואסקים שראיתי עד היום הרגישו לי פלסטיק. מהסוג הflimsy.
בRS אין כמעט פלסטיק והוא בעצם גירסה מושקעת יותר של הZ ולא רק בעיצוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidSpi
.
עניין של טעם, הRS נראה מעולה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b68be45eba.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
פחות סלחן לתוספות של ארגזים ומקום, הניחוש שלי שמי שיקנה את ההונדה מחפש אופנוע רגוע, למרחקים לא מאיים, מיוחד, עם ניחוחציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
נוסטלגי והוא לא ילך לשייף איתו רגליות במסלול.
אספנות מודרנית.
אגב סוג של זן שהולך ונעלם באופנועים חדשים.
והCB כן "סלחן" לארגזים? שניהם נייקד מעוצב רק שהRS מביא ביצועים שמתאימים לימינו, תרצה תשתמש לא תרצה אל תשתמש, הוא יודע גם לזוז לאט בטורים נמוכים ובנוחות, עד כמה שנייקד יכול להיות נוחציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
תורך עם הקאווסאקיציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
כל התיקים שבתמונות נמכרים גם לRS עם כמעט אותו סבל, מכוון שהאופנועים כמעט זהים בעיצוב הרטרו זה יראה אותו הדבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אגב חלק מהתמונות הארגזים מכוערים תחת
אתגר התמונות, כי בלי תמונות זה לא היה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
העליתי המון אפשריות לא בהכרך לטעם שלי אבל להראות את המגוון.
מחיפוש קצר יש רק תמונת זנב מSW MOTECH, אז תצטרך להפעיל את הדמיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
השאר אלו תמונות של givi של ארגזים שלא מתאימים לא לCB ולא לRS
ההונדה הלבן עם ארגזי האלומיניום נראה סוף הדרך לטעמי. עם כל השנאה שלי להונדה, על כזה - בהחלט יכול לראות את עצמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
כמה חבל שהפסיקו לייבא את הדגם (ונמכרו בטח אופנועים בודדים).
זהו האופנוע הנכון והזמן הכי טוב לקנות בארץ אחד כזה, במיוחד מי שמחפש להתמתן לצאת לטיולי כביש ושבילים רגועים בשתים וכלי נעים ליום יום, לא מאתגר רוכבים נמוכים, אמינות ויכולת של הונדה, קריצה לעבר, ושמץ של מיוחדות, עכשיו יש שתיים כאלה למכירה אחרי נפילת ערך גבוהה מה שעושה את הקנייה ליותר שמחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
לטעמי זה אופנוע נהדר.
אני כבר כמה שנים חושב עליו.
תמהיל נכון (בעיניי כמובן) של מנוע חזק עיצוב ומסיבוב שערכתי עליו (קצר אז ייתכן שינוי) נוח מאוד.
ועל פניו פשוט יחסית וללא גימיקים
אפשר טכנית לקחת CBF1000 לקוסמטיקאי, לחתוך קצת פלסטיק, לחבר את הפנס למזלג, לשים מושב ישר, והאופנוע עדיין יהיה שמיש?
אפשר והוא יהיה שמיש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
עדיין, הוא לא יראה כמו ה-1100. ישאר רדיאטור מקדימה, מנוע שנראה מודרני יותר וכו'.
אפשר פרטים לגבי היד שנייה?
אהה, רדיאטור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
מה שאני לא מבין באופנועים שהם all in רטרו - מה הפיץ' על פני אספנות אמיתי?
ה-4K שחוסכים בביטוח כל חודש לא מכסים על ה-overhead בתחזוקה?
+ יש סיבה להיות בעבודה לפני 7, אז גם חוזרים הביתה מוקדם.
כי אספנות אמיתית זה לא כלי תחבורה. זה פריט אספנות, כשמו הוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
Sent from my iPhone using Tapatalk
טעות בידך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
עטים, מציתים, בולים וכדומה, יכולים להיות פריטי אספנות שהם לא כלי תחבורה. אופנועי ורכבי אספנות, הם כלי תחבורה לכל דבר, במגבלות ההחרגות שנקבעו בחוק. במה שונה רכב בן 30 שלא שונה ברישיון ל"אספנות", לרכב ששונה?
יש לא מעט אופנועי BMW שמשמשים את הבעלים שלהם גם כשהם אספנות...
התכוונת להארלי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
K75 נכנס לקטגוריה. שאפט, מנוע "4 בעמודה" שנפתח לצד, הזרקת דלק, חוץ מרדיאטור הכל פינוקי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
K75 זה "3 בעמודה", לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
נכון :). * הרביעית של ה- K100 זו בוכנת דאווין -> פופולריות נמוכה ל -75 -> מחיר יותר נוח :biggrin:
טוב, קצת סדר אם כבר אתם התחלתם לדבר על ה K:
ה K של שנות ה 80' ותחילת ה 90',זה מנוע שוכב - קראו לו flying brick, ראש בצד שמאל של הכלי והקראנק בצד ימין, מקדימה הטיימינג... אכן ה 75 שלושה צילינדרים וה 100 4 צילינדרים. ה 75 נחשב ליותר מוצלח( אמינות וכו').
עד תחילת ה 90' היו המנועים 2 שסתומים לצילינדר, ובתחילת ה 90' יצא ה K1100 עם 4 שסתומים.
את ה 1100 החליף ה 1200K עם כ"ס יותר גבוה( כ 135 כפי שזכור לי) ועדיין מנוע שוכב.
מ 2005 ה K1200 שיצא היה שונה לחלוטין - הראשון כמו היפנים, קלאץ' רטוב ומנוע 4 בשורה עומד לרוחב כמו היפנים, אך עם טוויסט של הגרמנים: הטיית המנוע יותר קדימה בזוית של כ 40~45 מעלות ומזלג קדמי יצוק..
החבוב פה טוען (מכוון ל-0:50) -ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
https://www.youtube.com/watch?v=bFkPnLVkxWQ&t=0m50s
שבמנועי K עם 16 שסתומים, השסתומים אף פעם לא נהיים tight, רק משתחררים, ובמקרה כזה לא צריך לגעת --> בפועל לא צריך לכוון שסתומים. מכיר משהו לגבי זה?
תתקשר אלי 050-5355600ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidSpi
וואלה לאידע לגבי העניין הזה, מה גם שהיה לי K100RS שנת 86' כמה שנים בסוף שנות ה 90' שעבר חצי אובראול (גם מע' ההזרקה שלו לא היתה להיט..:tomato2:), לא שמעתי על עיזים ל 1100.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
בכל מקרה, המומחים לעניין הם כמובן האלכסים וגם לדעתי נדב שחם.
אבל אנחנו לא פה בשביל בימרים, השרשור הוא על ה CB1100