מישהו יודע אם מייבאים או מתכננים לייבא לכאן הונדה cb1100? אני לא מצליח למצוא כאן מידע והאופנוע קורץ.
הצג להדפסה
מישהו יודע אם מייבאים או מתכננים לייבא לכאן הונדה cb1100? אני לא מצליח למצוא כאן מידע והאופנוע קורץ.
ראיתי כמה בארץ. מאמין שייבאו אותם והפסיקו.
הביאו אותם לארץ בשנת 2015, נמכרו כמה בודדים לדעתי.
אולי לאביעד אברהמי יש קצת יותר מידע על כמות הכלים שנמכרו - אתה יכול לנסות לפנות אליו בה"פ.
אכן ה-CB1100 הוא אופנוע נפלא, אבל כנראה שבשוק הקטן שלנו השילוב של "רטרו" ו"יקר" לא מצליח למשוך קונים.
היבוא הופסק לפני כשנתיים. לאחרונה
פורסם ברשת honda cb1000f concept דגם ראטרו
מבוסס על ה cb1000r הנמכר היום.
בטח יקח עוד שנה או יותר עד שיגיע לפס היצור.
אם תסתפק ביד שניה , יש חבר שמוכר
שנת 2016 שכימעת לא נסע .אם תרצה פרטים
תפנה אלי בפרטי.
ינון ממוטושופ באילת מוכר או מכר אחד משומש בצבע לבן
והיה אחד שחור משומש למכירה בפייס (שמורים ויפים ) אם מעניין אותך משומש כמובן
עוד אופציה זה Z900RS של קאווא'.
גם כן אופנוע רטרו יפיפה לטעמי.
חסרון - מקורר נוזל. יתרון - בניגוד ל-CB1100, מגיע עם מידות צמיגים מודרניות.
כנראה שגם אותו יפסיקו להביא בקרוב עקב ביקוש נמוך...
למיטב ידיעתי הם הפסיקו להביא אותו לפני כשנה...
כן, מעניין אותי יד שנייה.
הcb1100 החדש דגם 2020 מגיע עם צמיגים נורמליים. חבל שלא מייבאים.
אני לא מבין גדול באופנועים, אבל כל הקוואסקים שראיתי עד היום הרגישו לי פלסטיק. מהסוג הflimsy.
עניין של טעם, הRS נראה מעולה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b68be45eba.jpg
זהו האופנוע הנכון והזמן הכי טוב לקנות בארץ אחד כזה, במיוחד מי שמחפש להתמתן לצאת לטיולי כביש ושבילים רגועים בשתים וכלי נעים ליום יום, לא מאתגר רוכבים נמוכים, אמינות ויכולת של הונדה, קריצה לעבר, ושמץ של מיוחדות, עכשיו יש שתיים כאלה למכירה אחרי נפילת ערך גבוהה מה שעושה את הקנייה ליותר שמחה.
לטעמי זה אופנוע נהדר.
אני כבר כמה שנים חושב עליו.
תמהיל נכון (בעיניי כמובן) של מנוע חזק עיצוב ומסיבוב שערכתי עליו (קצר אז ייתכן שינוי) נוח מאוד.
ועל פניו פשוט יחסית וללא גימיקים
אפשר טכנית לקחת CBF1000 לקוסמטיקאי, לחתוך קצת פלסטיק, לחבר את הפנס למזלג, לשים מושב ישר, והאופנוע עדיין יהיה שמיש?
אפשר פרטים לגבי היד שנייה?
יש לא מעט אופנועי BMW שמשמשים את הבעלים שלהם גם כשהם אספנות...
התכוונת להארלי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
נכון :). * הרביעית של ה- K100 זו בוכנת דאווין -> פופולריות נמוכה ל -75 -> מחיר יותר נוח :biggrin:
טוב, קצת סדר אם כבר אתם התחלתם לדבר על ה K:
ה K של שנות ה 80' ותחילת ה 90',זה מנוע שוכב - קראו לו flying brick, ראש בצד שמאל של הכלי והקראנק בצד ימין, מקדימה הטיימינג... אכן ה 75 שלושה צילינדרים וה 100 4 צילינדרים. ה 75 נחשב ליותר מוצלח( אמינות וכו').
עד תחילת ה 90' היו המנועים 2 שסתומים לצילינדר, ובתחילת ה 90' יצא ה K1100 עם 4 שסתומים.
את ה 1100 החליף ה 1200K עם כ"ס יותר גבוה( כ 135 כפי שזכור לי) ועדיין מנוע שוכב.
מ 2005 ה K1200 שיצא היה שונה לחלוטין - הראשון כמו היפנים, קלאץ' רטוב ומנוע 4 בשורה עומד לרוחב כמו היפנים, אך עם טוויסט של הגרמנים: הטיית המנוע יותר קדימה בזוית של כ 40~45 מעלות ומזלג קדמי יצוק..
החבוב פה טוען (מכוון ל-0:50) -
https://www.youtube.com/watch?v=bFkPnLVkxWQ&t=0m50s
שבמנועי K עם 16 שסתומים, השסתומים אף פעם לא נהיים tight, רק משתחררים, ובמקרה כזה לא צריך לגעת --> בפועל לא צריך לכוון שסתומים. מכיר משהו לגבי זה?
וואלה לאידע לגבי העניין הזה, מה גם שהיה לי K100RS שנת 86' כמה שנים בסוף שנות ה 90' שעבר חצי אובראול (גם מע' ההזרקה שלו לא היתה להיט..:tomato2:), לא שמעתי על עיזים ל 1100.
בכל מקרה, המומחים לעניין הם כמובן האלכסים וגם לדעתי נדב שחם.
אבל אנחנו לא פה בשביל בימרים, השרשור הוא על ה CB1100