כבר חודש הגויימקס שלי כשאני מגיע לרמזור בדרך כלל נכבה פעם ביום כזה כשהטורים יורדים לפעמים מניע ישר אחרי לפעמים יום אחרי כמה מוסכניקים ואף אחד לא טיפל לי בבעיה..עשה טיפול גדול לא מזמן הכל תקין בהצתה במזרק ובכל המערכת הזאת מישהו יודע מה מי מו?
הצג להדפסה
כבר חודש הגויימקס שלי כשאני מגיע לרמזור בדרך כלל נכבה פעם ביום כזה כשהטורים יורדים לפעמים מניע ישר אחרי לפעמים יום אחרי כמה מוסכניקים ואף אחד לא טיפל לי בבעיה..עשה טיפול גדול לא מזמן הכל תקין בהצתה במזרק ובכל המערכת הזאת מישהו יודע מה מי מו?
האם הבעיה התחילה אחרי הטיפול? מה עשו בטיפול?
יכול להיות מכל מני סיבות, כוון שסתומים, פלאג, בית מצערת מלוכלך, חוסר קומפרסיה ועוד... צריך לבדוק.
אתה רושם שבדקו והכל תקין אבל יש בעיה והמוסך לא יודע מה, יש בעיה גם במוסך.
לך למוסך אחר, אתה יכול לקבל המלצות על הרבה מוסכים טובים מהחברים כאן, תשאיר את הקטנוע אצלו עד שיפתור לך את הבעיה, אין קסמים תפתח את הכיס.
למה שילך למוסך?
תתחיל מלספר לנו כמה ק״מ הקטנוע ומה הוא עשה בטיפול, ואם לא בוצע כיוון שסתומים תוכל לעשות לבד
Sent from my iPhone using Tapatalk
שיהיה בהצלחה עם זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tilbalisti
בעצם למה שאתה לא תעזור לו? אולי הוא גר בסביבה שלך, דבר איתו.
"אין קסמים תפתח את הכיס"
ואת התחת. תביא מספיק ווזלין. יתחליו לחליף אלף דברים. מעט מוסכים טובים הרוב לא. חוץ מלעשות טיפול הרוב אין להם ידע בלזהות או לפתור בעיות אז מחליפים חלקים עד שתופס משהו
אולי אתה צודק, אבל די ברור שלבנאדם אין ידע קודם ואתה מציע לו לטפל לבדו בקטנוע בעזרת סרטונים ביוטיוב, אם יקרה משהו לקטנוע אתה גם תיתן לו אחריות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Steel
אם הבנאדם רוצה לעשות נסיונות על הקטנוע שלו וללמוד אז בבקשה אני מסכים איתך, אבל צריך לדעת שגם שם משלמים על טעויות במזומן.
בכל מקרה בהצלחה לבחור.
הבעיה התחיל לפני הטיפול בלי קשר..עברתי אחרי הטיפול למוסך אחר להיות בטוח בדברים שהוחלפו..הוא אמר לי שהמזרק דלק עובד מצויין יש פלאג חדש אז גם ניצוץ..הקטנוע על 70000..
וגם כיוון שסתומים עשו לי וכרגע הוא אומר שזה כנראה איזה חיישן אבל לא בטוח לגבי איזה
תפרק את המצערת ותפתח את הפרפר עד הסוף.
תנקה אותו ומסביב אליו בגוף מצערת.
תנקה גם את התעלה של המנוע צעדים והממברנה.
אולי בית מצערת אולי פיק אפ(ckp crankshaft position sensor)
שנכבה לך צריך לבדוק ניצוץ. להוציא פלאג מהראש לחבר לקבלחזרה ולקרב לראש מנוע ולנסות להניע. אם יש ניצוץ אז זה לא בעיה של פיק אפ. אולי תוסף לדלק לנקות את ההזרקה? מוכרים בארץ seafoam?
אולי אפילו הכבל של הקויל/פלאג? תוציא את הראש תחתוך קצת מהקצה תנקה את השפיץ בראש ותבריג חזרה. אם כל זה נשמע סינית עדיף מישהו מוסמך. שבוע טוב
@Supergegs
טעית.
לא רשמתי שיעשה לבד אם עזרה של סרטוני יוטוב
המוסכניק בדק לי אחרי שהאופנוע לא מניע אמר לי שהוא חושד ב3 חיישנים,תוסף דלק שנו לי לא עזר והוא גם אמר לי שיש ניצוץ והמזרק מוציא טוב ובעיקרון כל המרכיבים טובים כדי שיניע..אני לא מבין כלום אני הולך עם המוסכניקים וכבר עברתי אצל 3ציטוט:
נכתב במקור על ידי Steel
והבית מצערת ניקו לי אותו פעמיים
כאן תקבל רק כיוונים לפתרון עצמאי ואולי המלצה על מוסכניק.
בכל מקרה הייתי חושד במנוע צעדים ובחיישן מצערת
אם הוא יודע איזה חיישן אז שיבדוק את זה עם אחד תקין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Venox
מאיזה איזור אתה בארץ?
תקבל פה המלצות למוסכים שיש כבר ניסיון טוב איתם.
כשתלך למוסך תביא איתך את כל הקבלות של כל מה שעשו כבר.
אני מהמרכז בכל מקרה המוסכניק שאני עכשיו איתו פשוט החליף לי בית מצערת זה קצת היה יותר טוב אבל שוב נכבה ולא מניע מה נשאר עוד??
מה שאמרתי. יחליפו לך אלף דברים ו"אולי" משהו יתפוס. פיק אפ נבדק?
חיישנים my ass. זה למה אני מעדיף אני לקנות ולחליף ולא אכפת לי אם אני עושה טעות אבל יש מלא מוסכניקים שלא יודעים לזהות ומחליפים חלקים. מכעיס אותי לשמוע. זה אסטרטגיה שלהם. למה לא ללכת ישר למטרו? יתחברו למחשב ויזהו מה העיניין. תבדוק פיק אפ. אני מבין שאתה לא עובד על הקטנוע בעצמך אבל אם כן הייתי עוצר בצד שזה קורה ובודק ניצוץ בפלאג. היה לי בעיה כזו בבורגמן שלי. נכבה ואחרי זמן מתאורר שוב לפעמים אם אני עובר על באמפ הוא נכבה. אם זה פיק אפ אז סביר להניח זה יקר כי בדרך כלל נקנה כסט אם סלילים. רק שישימו אתם מקורי!! ושלא יהיה נזילה ושיסגור את הברגים אם TORQUE WRENCH. לא לסגור לפי "הרגשה"
אף פעם לא טיפלתי במטרו לא חשבתי על זה בכל מקרה ניצוץ יש שמתי אתמול פלאג חדש..מה זה פיקאפ ומה להגיד בעצם למוסכניק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Steel
מצד אחד אתה רושם חיישנים your ass ומצד שני מציע להתחבר עם מחשב דיאגנוסטיקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Steel
בעקרון אפשר למדוד פיקאפ עם רב מודד דרך המחבר זה חוסך את הפירוק.
דיברתי עם מוסכניק של מטרו ואין חיבור למחדב לגויימקס 250 הוא אומריש בדיקות אחרות אבל חיבור למחשב אין מה אני עושה!!
בדוק מים
Sent from my iPhone using Tapatalk
קודם שתה קצת מים ותנשום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Venox
ציינת שהכלי עם 70000 ק"מ, האם עבר מנוע עליון? ציינת שכיוונו שסתומים, האם ידוע כמה זמן עבר בין כיוון לכיוון? האם הכלי עבר בדיקת קופרסיה\לחץ הפוך? האם חסר נוזל קירור? האם המערכת קירור עובדת כמו שצריך? האם נורת תקלה מהבהבת או דולקת קבוע?
נורת תקלה לא דולקת ובכל מקרה ניסיתי בית מצערת אחר,אין בעית התחממות ככה שכנראה הכל תקין בקירור..לא עבר מנוע ולא כלום..לא דופק ולא מזייף המנוע מכל הבחינות שאמרו לי בסדר אולי קצת שחוק..היום גם בדקו לי מחדש את השסתומים שהיו לא מכוונים בכלל (המוסכניק הקודם כנראה חירטט אותי ולא עשה כלום) אז כוונו לי מחדש כמו שצריך כרגע הטורים יציבים לי על 2.5 בעמידה (בדרך כלל היה לי על 2) ואני אעדכן אם יהיה שינוי..בכל מקרה זה התחיל לי מלפהי חודש שהיה שבוע חם רצח שם פעם ראשונה נתקע לא יודע כמה זה קשור הבנתי שלהרבה נתקע האופנוע אותו שבוע וגם זרקו לי משהו על הדלק (אני מתדלק בדרך כלל בפז ליד הבית)ציטוט:
נכתב במקור על ידי zx2r
הבעיה עם הדלק הרסה משאבות וזה היה נפוץ בתחנות של פז.
סימן למשאבה גוססת זה כיבויים כשמאטים בגלל שהלחץ על המשאבה עולה והיא מתחממת עד שמפסיקה לעבוד.
וכשנוסעים מהר זה לא קורה בגלל שאין לחץ על המשאבה.
שמעתי באמת שהיתה בעיה עם הדלק ולא הבנתי בדיוק מה קרה?
משתדל לתדלק רק במנטה
Sent from my iPhone using Tapatalk
האמת בכל התחיל באותו שבוע שהיה חם בהגזמה לפני חודש ומאז הוא ככה התייצבו לי הטורים ל2 מה עוד נשאר? משאבת דלק אולי?
גם לא עזר
בלי נתונים הכול משחק של השערות...
איזו שנה הכלי? האם הפלאג רטוב או יבש? האם ביצוע בדיקות לחץ הפוך וקומפרסיה? האם ביצעו את הבדיקות לפני\אחרי כיוון השסתומים?
זה שהקראנק לא דופק זה סבבה אבל זה לא אומר שטבעות הבוכנה סבבה או שהאטימות של השסתומים סבבה במנוע עם 70K...