הצג להדפסה
השבוע בפינת הנוסטלגיה: סוזוקי TL1000S - יציאה נועזת של סוזוקי ואופנוע שהקדים את זמנו, אבל סבל מכמה בעיות התנהגות; מאידך, המנוע שלו מלווה אותנו עד היום; רצועת בונוס - TL1000R; שבת שלום!
http://fullgaz.co.il/%d7%a0%d7%95%d7...d7%99-tl1000s/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...000S-R-003.jpg
בזמנו האופנוע הזה הוכיח שגם היפנים יודעים להוציא חרא מהמפעל, לא רק האיטלקים, לזכותם יאמר שמאז הם מאד יתאמצו שזה לא יקרה שובציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
,😂😂
הייתי לוקח גרסת סטריטפייטר של הדבר הזה
תוריד את הפיירינג, תחליף כידון ופנס והופ - סטריטפייטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rider
הייתי רוצה שסוזוקי יתנו איזה מענה ל890R ולmt09 אבל יש להם כבר את הג'יקסס ואני לא רואה אותם מוציאים איזה אופנוע בין ה750 לליטר שלהם שינגוס בשוק של שאר הדגמים.
חסר להם רק אופנוע בתחום ה300-500 סמק אבל יש יותר סיכוי שפשוט יתמחרו את הsv בפחות מאשר שינסו להתחרות באמת בשוק הזה.
עדיין לא הייתי מתנגד לראות אותם מוסיפים צילידר למיקרו ג'יקסר שלהם.
או שיקנה SV1000ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
גם SV1000 כמעט ואין בישראל
חוץ מדאמפר אחורי וקפיץ על מקל גרועים מה היה כל כך רע באופנוע הזה? ברשת יש אנשים שממש ממש אוהבים אותו (כמובן אחרי שהחליפו לבולם "נורמלי" מאחור)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
Sent from my GM1913 using Tapatalk
הייתה רשימה ארוכה בזמנו של בעיות, לא זוכר הכל אבל סלסלת קלאץ הייתה אחת מהם בעיה שעברה גם לוי סטרום 2002, היום כנראה רוב מוחלט של הכלים כבר תוקן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
יש היום עדת מעריצים לכל מיני אופנועים שאני עדיין שואל למה.
הרבה מחליפים לסלסלת קלאצ' של ג'יקסר, עכשיו ברור למה... מצד שני, כמה שכלי יכול לצאת חולה מהיצרן, אם יש לך "יד" (וראש) למכונאות (או שאתה מוכן לשלם כדי להעזר במישהו שיש לו) אפשר לפתור הרבה מחלות ילדות או כשלים תכנוניים ובעצם לקבל מכונה כיפית (וטוב מזה, מותאמת אליך) בפחות כסף מאופנוע ספורט מודרני... בוא נאמר שלא הייתי מתנגד ליפול על אופנוע כזה לפרויקט restomod
Sent from my GM1913 using Tapatalk
בהחלט מבין את הרצון לקחת כלי מיוחד וישן ולהחיות אותו עם שיפורים אבל זה לא מה שהתכוונתי במה שכתבתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
הTL לא היה אופנוע מוצלח שהיה חדש, אם נשים את מחלות הילדות בצד הוא לא היה הכי חזק או הכי ספורטיבי ביחס לכלים מאותה תקופה.
מה שיש לו זה הרבה חסד נעורים.
אני חושב שאיפשהו עמוק בלב, לכל אופנוען יש חיבה לא מוסברת למנוע V גדול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
נתקלתי ברשימה של האופנועים המוזרקים הראשונים והשם עלה -
https://www.reddit.com/r/motorcycles...njected_bikes/
ציטוט:
.
- 1987 Ducati 851 (V twin) (first sport bike?/first ducati?)
.
- 1997 Triumph T595 (inline 3) (first triumph?)
- 1997 Suzuki TL1000S (V twin) (first suzuki?)
.
יש פה למעשה אופנוע מוזרק עם מומנט של 100N ששוקל 190 קילו -
https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...1000s%2097.htm
אם מחליפים את המתלה האחורי בטוסטר של גולד ליין, נראה שמקבלים עוד 5.5 שנים אופנוע אספנות לא רע.
הוא גם זוקי אז פחות (מ)גניב.
לגבי ה-SV1000, רוצים עליהם 28K ביד2, בהצלחה..
https://www.yad2.co.il/vehicles/moto...&model=717,940
אמרת TL אמרת אדריאן...https://www.facebook.com/adrian.p.andritoiu
לא נשארו ביד 2.
נראה לי אדריאן קנה את כולם[emoji2]
Sent from my iPhone using Tapatalk