הצג להדפסה
טריומף חושפת רשמית את הטרידנט 660 - הנייקד החדש בעל מנוע הטריפל 660 סמ"ק שמיועד להתחרות בימאהה MT-07; ויש גם עדכון לגבי תחילת השיווק של טריומף בישראל.
http://fullgaz.co.il/%d7%98%d7%a8%d7...7%d7%93%d7%a9/
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...nr-660-021.jpg
:thumbsup::cheers2:
האם יש סוכנות שלהם בארץ? אם לא, מתי תהיה? מישהו יודע?
בכתבה רשום שהכלים ינחתו בארץ בקרוב ושב-2021 נראה אותם על הכביש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי satantine
מחכה בקוצר רוח לרכיבת מבחן על ה-T120 בשביל לדעת אם להמשיך לחסוך או להישאר עם ה-NC.
בתכלס זה NC עם עיצוב קלאסי, אם אתה רוצה משהוא גם יפה וגם עם יכולות אז זה הטרקסטון ואם בכלל משהוא מטורף שמכניס קצת שטח למשוואה אז הסקרמבלר XEציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הסקראמבלר יפיוף אמיתי אבל שמעתי תלונות בכל הקשור לחום המגיע מהאגזוז הגבוהה, שלא לדבר על איך זה משפיע על יכולת זיווד. (ארגז אחורי לא יהיה על כלי כזה, עם כל האהבה שלי לארגזים, זה פשע לשים אחד על אופנוע רטרו)
אני רק חושש שהבונוויל יהיה קטן עליי. יצא לי לשבת בבולגריה על ה-T100 ומבחינת גודל לא זכור לי שהוא גדול יותר מה-GS500 שהיה לי, שנמכר בין היתר משום שהיה צפוף ברכיבות ארוכות, במיוחד בזוג.
כן, הרגשתי את החום בצד אחד גם ב10 מעלות אבל יש אופציה למערכת פליטה שעוברת מלמטה ואז אין בעית חום בכלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
דווקא יש כמה אופציות לזיווד לפי מה שאני זוכר.
מה שבטוח הXE הוא האופנוע הכי גבוה שרכבתי אי פעם, עם 1.87 לא הגעתי לריצפה עם כל כף הרגל.
הבונובילים נראים טוב אבל הם יותר באיזור של הרויאל אנפילד, אופנוע שנראה כמו פעם וגם מתנהג כמו פעם, לא שזה רע אבל לא כולם אוהבים את זה.
אם רק לא היה לו 21" מקדימה הייתי קונה אותו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4099860650.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...578e4d670c.jpg
אפשר גם לייבא את הטריידנט הארגינול
https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...t_900%2091.htm
https://www.youtube.com/watch?v=05tPz5dnqys
דרזדנר, סליחה על הנוביות, מה זה נותן שמגדילים רק את הגלגל הקדמי ולא את האחורי? הם עולים על אותם דברים, לא?
נוער בואו נדבר על הדבר האמתי:
https://i.pinimg.com/originals/64/a0...8915de555b.jpg
https://i.pinimg.com/originals/8a/75...dd7eb2c860.jpg
אפקט ג'ירו, בכביש מפותל יש הרגשה שהאופנוע מתנגד לפקודת ההיגוי ובגלל שיכולות שטח לא מעניין אותי אין טעם בלסבול את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
חוץ מזה זה אופנוע תענוג עם מנוע מדהים, יותר ממונט מאפריליה RSV 4
שמגיע מוקדם מאד.
הדבר האמיתי? תחזור אלינו שהם ינצחו את המלך בקטגוריה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אגב הדגמים שיגיעו לארץ יהיו משנת היצור הראשונה בתאילנד או סין , כבר לא זוכר, אז באמת בהצלחה לקונים בהרפתקה הזאת.
תאילנד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ניתן להם לרוץ על הכביש מספר שנים ונראה איך איכות הגימור. אם זה באותה רמה כמו השלדות המתקפלות במכה קטנה והמתכת המחלידה למבט של קוואסאקי, אני אוותר ואשאר עם היפני שלי.
ושושני - פחות. ממש פחות.
מעניין, לא חשבתי על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ניסית את הסטריט טריפל?
רכבתי על הספיד טריפל של חבר באלפים, נראה ונשמע מיליון דולר אבל שום דבר לא הסתדר לי איתו, לא יכולתי להביא את עצמי להיכנס לסיבוב במהירות שהוא היה מקדימה עם הקטמ שהיה לי ובדרך כלל אנחנו די מתואמים בקצב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
משהוא בתנוחה ובגודל הכללי הרתיעו אותי מלפתוח מצערת חזק.
החבר מחזיק בו עד היום ובקושי רוכב עליו כי יש לו עוד 2 אופנועים ואת זה הוא שומר לאספנות
קובץ מצורף 8825
אבל הטריפלים של טריומף לא זרים לי, היה לי טייגר 900
איך היה עליו?
הטייגר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
קובץ מצורף 8829
רגע רגע
כעת עברנו לתמונות של טריוף וקטנועים??
ואיפה הג'ינג'ית?
אני פה כדי להרגיז
בכל ידיעה על אופנוע חדש מדגישים - מנוע גמיש, מנוע גמיש. אפשר לחשוב שאופנועי ה-600 נהיו בנדיט 1200.
אחרי רכיבה על XSR700, אני כבר לא בטוח שזה משהו טוב להגיד. זאת לא גמישות של נושאת מטוסים שמשגרת את האופנוע קדימה בכל הילוך וכל סל"ד - אלא הכוח שנמצא שם מרוח על כל טווח הסל"ד כמו גבינה על פרוסת לחם. יעני, יש קצת - אבל לפחות בכל מקום.
אז מה אני אגיד...
נשאר לנו כמה שנים של חסד עם מנוע בעירה פנימית - אני לא רוצה שהוא יהיה "גמיש" כמו מנוע חשמלי!
תנו איזה התפרצות, איזה מכת כוח בשל"ד מסויים. חלאס עם ה"גמיש" הנדוש הזה. זאת כבר לא באמת מחמאה.
למרות שבמחשבה שניה, גם טריאומף תאילנדי זה משהו שאני לא קונה. כמו שלא אקנה הארלי הודי, ב.מ.וו סיני ודוקאטי מלאזי.
ככה שאפשר להתעלם מדעתי.
עובדים עם מה שיש, מה ציפית ממנוע 700 סמ"ק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
רוצה להבין למה מומנט שמתקבל מסל"ד נמוך זה תענוג? תרכב על הויסטרום 1000 החדש ותראה מה זה חוסר כח בסל"ד נמוך.
בקיצור מומנט בריא הוא בקשר ישיר לסמ"ק ורק אחר כך לסדר הצתה ומנפולציות למפות ההזרקה.
תרכב על כל הארלי 1800 סמ"ק (מנוע מילוואקי 8) ותבין.
מומנט מופק גם מגלגל תנופה כבד
בתמונה חד צילינדר מודל 56 (אם אני לא טועה) 0.8 סמ"ק 3 הילוכים קירור אוויר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...023842e656.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
יש הרבה דרכים אבל אין תחליף לסמ"ק (אם נתעלם לרגע ממנוע חשמלי [emoji2])ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
0.8 ליטר, לא סמ"ק
אכן
ליטר
כוחו של הרגל
בטח עבר 200000 קמ"ש.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk