הונדה חושפת את ה-REBEL 1100 החדש - עם מנוע הטווין המקבילי של האפריקה טווין; הפרטים, התמונות והווידאו - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7...1%d7%9e%d7%a7/
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...0-2021-015.jpg
הצג להדפסה
הונדה חושפת את ה-REBEL 1100 החדש - עם מנוע הטווין המקבילי של האפריקה טווין; הפרטים, התמונות והווידאו - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7...1%d7%9e%d7%a7/
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...0-2021-015.jpg
הDCT הולך להיות להיט, תרשמו.
אתה אומר את זה כאילו זה טכנולוגיה חדשה שיצאה רק אתמול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
קרוזר גדול עם גיר אוטומטי? האמריקאים יעופו על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
לא שקרוזרים עושים לי את זה, אבל הוא ממש יפה.
להבנתי הוא התייחס לגיר לא לסוג האופנוע אבל אם כבר מדברים על זה אז קודם הדבר הזה לא נראה כמו קרוזר, יותר כמו 2 גלגלים עם משהוא ממתכת שמחבר ביניהם, לא נראה אפילו שניסו לעשות כאן עיצוב כל שהוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
בארצות הברית הקרוזרים מזוהים עם גבריות, עוצמה, מתכת והילוכים, אוטומט לקהל שמרני לא יעבוד.
אם כבר זה אופנוע להייטקסטים גיקים שמחפשים כלי לרכב עליו לעבודה ולא בסופי שבוע.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
הבעיה עם העיצוב של האופנוע זה מיקום הרגליים ותנוחת הרכיבהציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הגבהה של הכידון, שליחת הרגליים קדימה ושהרוכב לא יעטוף (אפילו בקצת) את המיכל יראה את העיצוב שיש לאופנוע
מבחינת התיבת הילוכים,
אוטומטי לקרוזר זה כמו אייפ הנגרז לאופנוע ספורט
יש דברים שלא עושים אלא אם אתה אוהב שייצחקו עלייך
העיצוב לא רע בכלל, בטח להונדה השמרנים, דווקא עם המגן רוח נראה טוב, חוץ מהאגזוז המזעזע סטייל קאווסקי וולקאן.
לגבי ה DCT נראה לי שהם פונים לפלח אוכלוסייה שהוא פחות הארדקור בז'אנר הזה, אז פחות תהייה בעיה.
אייפ הנגרז נראים מטופש לא משנה איפה. בעיה של DCT זה משקל ומחיר ולא תדמית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Vroom
כשזה (האייפ הנגרז) מוגזם זה באמת מכוער ודבילי, כשזה ברמה הנכונה ומתאים לתנוחת רכיבה ולא משפיע על הזרימת דם אז לפי דעתי זה תמצית היופיציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
מבחינת התיבה התכוונתי לקטע האוטומטי,
לחובבי הארלי לא נראה לי שמשקל/מחיר מהווים פאקטור, לחובבי קאסטום בכללי זה כבר עניין אישי
זה כמו המיכל דלק שבכללי הוא אמור להיות עגול ובצורת טיפה ופה הם לקחו אותו והפכו אותו למשהו שהוא ממש אחר מכל הקאסטומים האחרים ולפי דעתי זה סבבה לגמרי
גם זה וגם וולקאן לא מיועדים לחובבי הארלי. (אלה יקנו הארלי). אבל יש אנשים שרוצים קרוזר מודרני. לא ווי-טווין, מקורר נוזל, עם ABS ובקרת אחיזה. ואולי ... עם תיבה אוטומטית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Vroom
ולדעתי - אין לי כל דעה על צורה ספציפית של מיכל דלק. אני מניח היא (צורה) צריכה להתאים לסגנון עיצוב כללי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Vroom
בארץ אני יודע שיש כמה שמבחינה תקציבית הלכו על הדגמים האלו ולא בחרו בהארלי מבחינה תקציביתציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
בחו"ל אני מתאר שאם כל שאר החברות רוצות לנגוס בהארלי זאת אולי לא הדרך (ושוב, אני מדבר רק על התיבה האוטומטית)
זה הכל כבר טעם אישי של כל אחד והעדפה, אבל מבחינת *קאסטום* אמתי תיבה אוטומטית זה קצת מצחיק...
נו בואו, רוכב הקרוזר הממוצע רחוק שנות אור מלהיות "מרדן" כלשהו, בייחוד רוכבי ההארלי, שקהל היעד שלהם ברובו מורכב מעורכי דין ורופאי שיניים במשבר אמצע החיים שמתחפשים ל-Badass בסופי שבוע בעודם רוכבים לבר הקרוב. גם בארץ, אגב, רוב חובבי הקרוזרים שראיתי תואמים לטייפקאסט.
"מרדנים" רוכבים על נייקדים, סופרמוטו, ספורט ואולי אולי אדוונצ'ר ספציפיים.
בארץ בטח שכל מי שיש לו הארלי הוא יהיה עורך דין/רופא שיניים כי הם היחידים שיכולים להרשות לעצמם להחזיק כלי כזהציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
וגם בטח שה-"ילדים הרעים" יירכבו על כלים מודרניים יותר כי המרדנות זה דבר ששייך לצעירים,
כל מה שמדובר פה בטח ובטח לא חל על ישראל כי פה הכל לא נורמלי בכללי,
גם רוב רוכבי הקרוזרים שאני רואה פה הם בוא נגיד לא ההל'ס אנג'לס הכי מוצקים שיש, הכל פה דפוק
בכ"מ עם תיבת הילוכים אוטומטית על קרוזר לפחות יהיה אפשר לזהות אותם גם עם קסדה על הראש וגם עוד לפני שהם באים לידך ברמזור בשביך לצחוק עליהם
באמת בחירה של אופנוע כזה או אחר מצחיקה אותך? וואוו. אתה צריך לצאת יותר. חוץ מזה - לצחוק על אנשים זרים ברחוב זה דרך מצויינת לקבל שעיור נימוסים בחינם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא אמרתי שאני צוחק עליהם בקול, בכ"ז מבפנים כן, כמו שאני צוחק על ערסים על טימקס עם אגזוז משופר שהם חשים את עצמםציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
אני לא שופט אף אחד על בסיס האופנוע שיש לו אבל בקשר לדיון אז אני כן חושב שאם מישהו הולך על קאסטום ומביא כלי אוטומט זה קצת מצחיק,
אם למישהו יש NC אוטומט או אפילו CBR אוטומט אני יכול להבין
ותאמין לי שיש לי נימוסים יותר מרוב האנשים פה בארץ :)
אני מבין. יש לך בראש תדמית כלשהו של קרוזר. תיבה אוטומטית היא לא חלק מזה. לכן אתה לא מבין וזה נראה לך מצחיק. אנשים אחרים, לדוגמא, חושבים שקרוזר חייב לבוא עם ווי-טווין וקירור אוויר.
ואני חושב שגם חשמלי זה בסדר בהנתן פרמטרים טכניים ראויים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
באמת שאני לא מתכוון לפגוע במישהו, כאחד שאוהב קאסטומים וקרוזרים ובוברים וכל זה, לראות את הסלע המוצק והמהות של תחום הקאסטום נעלם זה עצוב קצת...
ובקשר לחשמלי (וסוג של בניגוד גמור לשורה מעל) אני גם בעד כל עוד זה באמת יעלה ביתרונות על מנועי דלק כלשהם (למרות שהסאונד יחסר אבל עדיין אני חושב שחשמלי זה פתרון טוב לעולם)
למען הסר ספק התכוונתי לשילוב הספציפי הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
אז תרשום, זה לא הולך להיות להיט ובטח שלא בארצות הברית, שתבין כמה זה קהל שמרן ביסודו הארלי XR1200 שהוא אחד הארלים המהנים שיש לפי דעתי לא נמכר בארצות הברית כי הם ידעו מראש שזה לא ילך, הארלי עם יכולות דינמיות וישיבה נורמלית זה יותר מידי בשבילם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
ההונדה יקבל את הקהל שלו שברובו לא יהיה בארצות הברית.
בדיוק הסתכלתי בתמונות שלי וראיתי את התמונה של הספורט גלייד שעשיתי עליו רכיבת מבחן, אתם באמת חושבים שמי שמחפש קרוזר באמת ישקול את ההונדה רבל על זה?
זה ליגה אחרת!https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e10e9536bc.jpg
רק שם את זה פה
https://youtu.be/qec_YrdGUMA
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
זה חצי אוטומט שבעצם מיתר את ידית הקלאץ אבל לא את רגלית ההילוכים, המוי אוגוסטה טוריסמו מגיע עם זה מהמפעל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הדבר הזה כבד פי 2, גדול פי 2, יקר פי 2-3, עם מנוע שמקומו במוזאון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
כן, זה ליגה אחרת, אבל יש פחות ופחות אנשים שרוצים להצטרף לליגה הזאת.
המנוע שבתמונה הוא מילוואקי 8 ממש לא טכנולוגיה ישנה ובכלל כל האופנוע עם טכנולוגיה מתקדמת עם can bus, keyless, בקרת משיכה, ביטול איתות אוטומטי שעובד מעולה, בקרת שיוט, תאורת לד ועוד, לא בטוח שלרבל 1100 יהיה את כל זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
לגבי המחיר אני מניח שהרבל 1100 יהיה בסביבות ה12000-13000 יורו בזמן שהספורט גלייד עומד על 18500 יורו.
הרבל 500 הצליח כאופנוע מתחילים כי הוא נמוך וקל לשליטה וגם זול הרבל 1100 לא בקטגוריה הזאת ועם מנוע מקבילי שהורס את כל העניין בלקנות קרוזר מלכתחילה אני לא צופה כאן הצלחה.
בקטגוריה שמראה זה הכל...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae08913f3c.jpg
אם ההארלי 883 והרבל 500 היו עושים ילד....ילד מוזר שיושב לבד בהפסקה
לדעתי השוק העולמי לשילוב כזה הוא גדול כולל אנשים ששוקלים בין הארלי לאינדיאן וכוציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הDCT מקדם מכירות חד משמעית, הונדה מוכרת 5 גולדווינג DCT על כל אחד ידני.
אתה צוחק? מנוע מקורר אוויר ו-pushrods זה לא טכנולוגיה ישנה? אולי בעולם מקבילי של הרלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
CANBUS מחוייב ב-EURO, בקרת משיכה ולד יש היום בכל סדרת CB. כל השאר זה עניין של טעם, כמו בקרת שיוט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
איבדת אותך פה. קרוזר זה תצורת ישיבה. למה מנוע מקבילי הורס משהו? וולקן 650 נחשב הצלחה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אתה מכניס כאן קטגוריה שונה, הגולדווינג הוא גם עם רוורס, "משאית" כזאת כנראה צריכה את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
זה מאד פשוט הרבל 500 נמצא בקטגוריה ששם אין ציפיה למנוע V או לעיצוב מסוקס כי זאת קטגורית המתחילים ושם הוא נכנס בדיוק איפה שצריך גם בעלות וגם בקלות תפעול, מי שקונה אותו לא ממש חיפש קרוזר אלה אופנוע ללמוד עליו וגם כזה שיעבוד טוב בשימוש עירוני הדברים משתנים ברגע שאתה מכניס שם מנוע 1100 מאוטומט, עכשיו הוא במגרש של הגדולים והדרישות שונות.
הכי קל זה להסתכל על המחירות של הוי סטרום 1000 מול ה650, אופנועים זהים עם מנוע שונה כל אחד בקטגוריה אחרת עם קהל יעד שונה והנה אחד להיט מכירות והשני ממש לא, אני מעריך שזה יהיה אותו דבר עם הרבל, ה500 הוא יחסית הצלחה באירופה ה1100 לפי דעתי לא ישחזר את ההצלחה של ה500 עם או בלי הגיר האוטומטי
תשאל אנשים מה עולה להם בראש שאומרים קרוזר ותראה, אין ספק שהמנוע ברבל הורס את המראה הקרוזרי הכל כך חשוב בקטגוריה הזאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
בקיצור לי נראה שהרבל 1100 שלא כמו ה500 נופל בין הכסאות, הדבר שיכול להציל אותו אולי זה מחיר אטרקטיבי
הצלחתי למצוא אתר אמרקאי שכותב שהמחיר של הרבל 1100 יעמוד על 9300 דולר שזה בדרך מתורגם ל9300 יורו באיחוד, במחיר הזה (זול מאד) הרבל 1100 יקרוץ למי שמחפש נייקד ללא יומרות ספורטיביות וזה כבר נשמע יותר טוב כי בעולם הקרוזרים יהיו לו קשה.
אני אזרוק כמה מחשבות ממה שראיתי ממחנה ה-NC, שמורכב ברובו מרוכבים מבוגרים, בני 40-50 ומעלה. הרבה רוכבים הולכים על ה-DCT משלל סיבות, לדוגמא מבוגרים עם בעיות פרקים שיש להם בעיה להשתמש כל הזמן בקלאץ', או כאלו שפשוט לא רוצים ללמוד הילוכים (אמריקה נניח), אופנוע ראשון וכו'.
להרבה מהמבוגרים האלה, אופנוע בסגנון הרבל מזכיר "אופנוע אמיתי"/"אופנוע של פעם", ואני בטוח שלפחות חלקם היו שוקלים אותו עם גיר DCT. תוסיפו לזה קהל של היפסטרים צעירים שרוכבים בין היתר בשביל הפוזה והלוק, כאלו שקונים כלים כמו ה-650 של אנפילד, ה-W800 של קוואסאקי וכדומה, ולשווק באמריקה, מדינה שבה הגיר הרגיל ברכב הולך ונעלם, אופנוע קרוזר גדול עם גיר אוטומטי? אני לא אתפלא אם תהיה נישה קטנה מסביבו והוא יהפוך לדגם קאלט. עד כה, לא ראינו אופנוע "פוזה" אוטומטי.
עכשיו, אם המנוע הזה היה נדחף בקפה רייסר, הייתי שוקל רכיבת מבחן.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
לגבי למידת הילוכים זה בעיה מעולם הרכב אבל היא לא תקפה לאופנועים, האמריקאים אף פעם לא הראו עצלנות להעביר הילוכים שמדובר באופנוע.
ספורט גלייד 2020 עולה $18600 שזה פי 2 ושוקל 317קג שזה פי 1.5 מהונדה. לא פלא שמכירות של הרלי יורדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
איך אמר בוב דילן? Times, they are a changing...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
קטנועים אוטומטיים הם מושא לבדיחה באמריקה. קרוזרים הם אחד מאותם "סמלי גבריות" אמריקאים בולטים. גיר אוטומטי יעשה את הז'אנר ליותר נגיש למגוון רוכבים שלא בהכרח היו עולים על אופנוע אחרת.
כמו שכתבתי אם המחיר הנמוך של הרבל עכשיו יש לו סיכוי בקטגוריות אחרות אבל כקרוזר קהל היעד לא ממש יקנה כי הוא יותר אופנוע נייקד רך מאשר קרוזר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
כמי שרכב על הספורט גלייד והפאט בוב אין בכלל מה להשוות עם המנוע 1100 של הונדה (רכבתי על האפריקה החדש), הארלים עם ה1.8 ליטר עוקרי אספלט וגם יודעים לפנות בזכות מתלים טובים בהרבה מאלו שתקבל ברבל.
המכירות של הארלי לא יורדות בגלל המחיר,שרוכבים על האופנוע רואים על מה משלמים, הגימור הוא ברמה מטורפת, במוו מוכרת אופנועים סביב המחיר הזה ללא בעיה ומחזיקה במקום הראשון בגרמניה עם הGS.
יש כזה "אופנוע" קוראים לו CAN AM ואפשר לרכב עליו עם רשיון רכב מה שקורץ לקהל הזה שאתה מדבר עליו, לא יודע איך הולך להם באמריקה אבל בגרמניה אני רואה יותר ויותר רוכבים מבוגרים שעוברים לזה, השנה ראיתי כמויות שלא ראיתי בעבר וכל הרוכבים מבוגרים, לא ראיתי מישהוא מתחת לגיל 50 רוכב עליהםציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
עוד דבר שמראה את המגמה הזאת זה שCAN AM הוציאו דגם זול משמעותית שפונה לקהל צעיר יותר ועד היום אחד לא ראיתי על הכביש
קובץ מצורף 8798
לא מזכירים את המפלצת הזו בפורום לאופנועים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
זה נראה כמו תאונת דרכים בין גולדווינג לרכב משפחתי.