החלפת שמן ראשונה

בסוף התהליך מילאתי מבקבוק 4 ליטר של קסטרול, עד שנשאר טיפה מעל ליטר עפ"י השנתות מקדימה (המנוע צריך 2.75 - 3 לפי מקורות שונים, הייתי צריך להיות יותר זהיר).

- כשאני מכניס ומוציא את המדיד, נראה שאני ~1.5 ס"מ מעל max. לא הנעתי כדי לא להפריע לשכנים, אני תוהה אם אפשר להניע / לקחת לסיבוב מחר כשיש עודף שמן או שצריך לרוקן קודם? אפשר להוציא עודף עם מגבות נייר על המדיד?

- סגרתי את בורג הריקון עם מפתח מומנט חצי. הוא היה טיפה רופף בתוך הבוקסה, הידקתי קצת אבל לא ברבאק. אם אחרי כמה נסיעות לא שומני שם, אפשר להשאיר ככה? המומנט הרשמי הוא 40Nm.

- על הפילטר (KN-164) היה צלופן סביב הפיה, וראיתי שהפיה כבר משומנת במשהו. אתם מורחים שמן מנוע על הפיה בכל מקרה?

-השייבה של בורג הריקון נראתה בסדר, אם כי קשיחה קצת. ראיתי שמוכרים שייבות נחושת גנריות במידה באיביי / אמזון -
https://www.ebay.com/itm/20Pcs-24mmx...r/254229802109
https://www.amazon.com/gp/product/B00W978HOS/

שייבה זה שייבה, או שצריך את המקורי? אני מבין שאם השייבה יותר "פריכה" אז אפשר לסגור פחות חזק? (בורג ריקון עולה מחיר הזוי כלשהו)

השתמשתי במשפך בשביל השמן הנקי, ואז באותו משפך כדי להעביר את השמן הדרעק (היה שחור, התבאסתי) מהאגן שהיה לי למיכלי יוגורט של 1.5L. עכשיו המאריך שלו מלא בדרעק -
https://www.aliexpress.com/item/32956417364.html

אני תוהה אם אפשר לרוקן את השמן ישירות למיכלים. ראיתי שיש בורג ריקון מיוחד שלא צריך לשלוף, נשמע ממש נוח -
https://www.stahlbus-us.com/oil-drai...steel-set.html

מישהו ניסה כזה? עולה 50$ :/ אבל מניח שאפשר פשוט למכור אותו בנפרד בסוף ולהזדכות על חלק מהסכום, ובינתיים לרוקן שמן כמו אלוף (למרות שאת השפריץ הכי אימתני קיבלתי מהפילטר)

אל תסבך את עצמך יותר מדי לשווא, זה סה"כ החלפת שמן.
אם המדיד מעל המקס (כפי שצריך לבדוק ע"פ הספר רכב) אז תכניס שפריצר (תפרק מכל מנקה חלונות etc) ותרסס כמה שאתה צריך, זה הכי פשוט.
לא כזה קריטי השימון של הפילטר אבל כן אני כל פעם משמן, זה שנייה וחצי, על הגומי.
שייבה אתה צריך שייבת מעיכה, הרגילות לא נמעכות ואז לפעמים זה לא אוטם כמו שצריך, זה עולה כחצי שקל בכל טמבוריה.
בקשר למומנט ולשמן המלוכלך, אז גם סבבה לגמרי. לפעמים הברגים והתבריגים עם השנים מתחרבנים וצריך קצת יותר חזק.
והשמן המלוכלך כשתחליף בעתיד אין לזה משמעות כי זה יהיה מיליליטרים על ליטרים.

החלפת פילטר.
אחרי ההנעה שמן ייכנס לפילטר והמפלס הכללי ירד.

הטיפ על השפריצר אגדי, מתחרה על תואר טיפ השנה ביחד עם הטיפ של ירושלמי על ניקוי בלנדר מוט.

הוצאתי קצת עם השפריצר, עדיין הייתי מעל max, והחלטתי פשוט להניע ל-2 דקות על ג'ק אמצע ועכשיו המפלס טיפה מעל min. כמה קר המנוע צריך להיות לפני שהבדיקה מדויקת?

לא יכול לערוך - חיכיתי 10 דקות והוספתי בשלוקים קטנים, עכשיו אני טיפה מתחת ל-max.

בהמשך אקפוץ לטמבוריה לראות אם יש להם שייבת נחושת 24 * 30. אח"כ רכיבה ולראות אם נוזל משהו. תודה על העזרה!

מה דעתכם על פקק הריקון הזה?
https://www.stahlbus-us.com/oil-drai...steel-set.html

בחייאת. 50$. בשביל מה? אלא אם הוא מייצר לך כסף חחח אז כנראה שלא.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

הטיפ על השפריצר אגדי, מתחרה על תואר טיפ השנה ביחד עם הטיפ של ירושלמי על ניקוי בלנדר מוט.

הוצאתי קצת עם השפריצר, עדיין הייתי מעל max, והחלטתי פשוט להניע ל-2 דקות על ג'ק אמצע ועכשיו המפלס טיפה מעל min. כמה קר המנוע צריך להיות לפני שהבדיקה מדויקת?

---

זה לא כמה קר, יותר כמה חם.
לאחר שהמאוורר התחיל לעבוד כבה מנוע וחכה 5 דקות ואז תבדוק את מפלס השמן.

אוקיי, דווקא חשבתי שאמורים לבדוק קר, כמו צמיגים.

זה מה שמצאתי ב-PDF של החוברת -

ציטוט:

---

Checking the oil level with the engine cold or after no more than a short ride will lead to misinterpretation; this in turn, means that the engine will be operated with the incorrect quantity of oil.


In order to ensure that the engine oil level is read correctly, check the oil level only after a lengthy trip.


Wipe the area around the oil filler neck clean.


Allow the engine to idle until the fan starts up, then allow it to idle one minute longer.


Switch off the engine.


Make sure the engine is at operating temperature and hold the motorcycle upright.


Check that the engine is at operating temperature, make sure the ground is level and firm and place the motorcycle on its centre stand.


Remove oil dipstick ..

---

לא יודע מה זה operating temperature..

מודלה, מה שנקנה ב-50$ נמכר ב-25$ :biggrin: (או עובר לאופנוע הבא), ובינתיים אתה מרוקן שמן כמו אלוף, בלי קערות צבע, ישר לתוך המיכל הישן האהוב עליך.

עריכה: שכחתי - הייתי ב-2 טמבוריות והתקשרתי לעוד חנות אספקה, לא מחזיקים שייבות נחושת. אמזון ברבאק.

יש אותו דבר בדיוק בעליאקספרס ב11 דולר

מה זה הפקק השטותי הזה? אם אתה רוצה את השמן תשפוך לתוך קערה ומישם תמזוג לבקבוק


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

יש אותו דבר בדיוק בעליאקספרס ב11 דולר

---

אפשר לינק? #עדשהפורוםנמחק

אגב, איך זה שהפילטר מתהדק עם הזמן? חשבתי שזה הפוך בד"כ.

תכתוב בגוגל תמונות oil drain valve aliexpress ותתחיל לרוץ על התמונות הרלוונטיות.

הצלחתי למצוא במידת ההברגה הנכונה (M24 * 2.0) -
https://www.aliexpress.com/item/4000763596118.html

אבל זה במקור למכוניות, בא עם ידית קטנה -
קובץ מצורף 8830

לא יודע כמה זה טוב לשים על אופנוע. אולי אפשר לגזום את הידית, שאפשר יהיה להפעיל אותה רק עם פלאייר צר?

יש של צמ"ה שנראה בדיוק כמו מה שאתה קישרת במקור. לא בדקתי מידות.

אתה מדבר על זה?
https://www.aliexpress.com/item/4000810736700.html

שאלתי את המוכר, נראה אם/מה הוא יודע.

אני תוהה אם שווה לקנות מעין מלחציים ידניות שמצמידים איתם דברים לשולחן. כלי שימושי, ואם אפשר לשחרר איתו פילטר, אוכל להשתמש בפילטרים המקוריים של Mahle במקום K&N (המחיר דומה אבל לא יודע אם הוא באותה איכות / רמת התאמה)

הטיפ של מודלה בפעולה -
https://www.youtube.com/watch?v=SKmWTv9iT-Q

יש כלים ייעודיים לפילטרים.. ויש מברג...
הסגירה במילא רק עם היד.
רוצה מלחציים? קנה מלחציים.
אבל באמת שאין שום סיבה להתקרב איתן לפילטר.

עריכה:
אתה מדבר על קליבה?
אותו סיפור.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

הצלחתי למצוא במידת ההברגה הנכונה (M24 * 2.0) -
https://www.aliexpress.com/item/4000763596118.html

אבל זה במקור למכוניות, בא עם ידית קטנה -
קובץ מצורף 8830

לא יודע כמה זה טוב לשים על אופנוע. אולי אפשר לגזום את הידית, שאפשר יהיה להפעיל אותה רק עם פלאייר צר?

---

היה לי כזה על אפריליה פגאסו, היה תענוג, יש אפשרות לקנות עם קליפס שמאבטח את הידית הקטנה מלהפתח.

אל תקנה חיקויים, המקורי של חברת Fumoto הוכיח את עצמו כבר 20-30 שנה

איילזו, כן, תודה, לא הכרתי את השם.
נראה לי שמשהו כזה -
https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=3421
בכיף פותח פילטר, לא? חולץ שרשרת לא נכנס במרווח לדעתי, הפילטר אצלי כמעט צמוד מלמעלה לפיסת מתכת כלשהי. קליבה נראה כלי רב שימושי.

דרז, היה לך כזה?
https://www.fumotooildrainvalve.com/fg-6.html

איזה מנגנון לדעתך יותר מוצלח, זה של Fumoto או של Stahlbus?

עריכה - השוואה שמצאתי:
https://www.youtube.com/watch?v=lven6V-wkpk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

איילזו, כן, תודה, לא הכרתי את השם.
נראה לי שמשהו כזה -
https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=3421
בכיף פותח פילטר, לא? חולץ שרשרת לא נכנס במרווח לדעתי, הפילטר אצלי כמעט צמוד מלמעלה לפיסת מתכת כלשהי. קליבה נראה כלי רב שימושי.

דרז, היה לך כזה?
https://www.fumotooildrainvalve.com/fg-6.html

איזה מנגנון לדעתך יותר מוצלח, זה של Fumoto או של Stahlbus?

עריכה - השוואה שמצאתי:
https://www.youtube.com/watch?v=lven6V-wkpk

---

כן היה לי את הFUMOTO היפני, אבל מאז 2007 כל האופנועים שהיו לי לא אפשרו התקנה שלו כי הניקוז היה בתחתית וללא מגן מנוע תחתון היה סיכון שהיתלש בעליה על מדרגה.
הSTAHLBUS לעומת זאת מאפשר התקנה כמעט בכל מצב אבל קראתי בפורומים גרמניים שהיו כמה פאשלות איתו אז ויתרתי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...150230c2bc.jpg

יש את EZ Drain, משתמש ב-o-ring במקום בשייבה כמו הפומוטו -
https://oildrainvalves.com/fumoto-vs-ez.html

הוא גם בצבע כסף, אולי פחות בולט לעין (שלך בתמונה ממש קופץ)

אתה זוכר אולי אילו פאשלות קראת על הסטאלבאס?

בשביל מה זה טוב? אתה עושה 100 אלף בשנה כדי להצדיק לא להוציא מפתח מהארגז כלים פעם וחצי בשנה?...

Sent from my GM1913 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Meirson

בשביל מה זה טוב? אתה עושה 100 אלף בשנה כדי להצדיק לא להוציא מפתח מהארגז כלים פעם וחצי בשנה?...

Sent from my GM1913 using Tapatalk

---

מהר יותר, נקי יותר, מחסל את הסיכוי להרוס את ההברגה, נותן שליטה טובה יותר במפלס השמן (אפשר לרוקן טיפה בקלות אם יש יותר מידי), ובורג הניקוז לא יכול ליפול למיכל ריקון השמן (קרה לי כבר).
וכל זה בעלות נמוכה אז למה לא?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

מהר יותר, נקי יותר, מחסל את הסיכוי להרוס את ההברגה, נותן שליטה טובה יותר במפלס השמן (אפשר לרוקן טיפה בקלות אם יש יותר מידי), ובורג הניקוז לא יכול ליפול למיכל ריקון השמן (קרה לי כבר).
וכל זה בעלות נמוכה אז למה לא?

---

כי בגדול זה מיותר :)
זה חוסך בערך דקה בחצי שנה, לא תהרוס את ההברגה אם יש לך טיפה רגש, לא תמלא יותר מדי אם תמלא ברגש, לא יקרה כלום אם הבורג ייפול למיכל שמן, עובדים עם כפפות חד פעמיות ב20 אג'. למי שממש בא, למה לא? אבל אני אישית לא חובב שריפת כספים בשביל באמת כמעט כלום.

סליחה אחי, אבל אני עדיין חושב שמדובר בשטות. שלא לדבר על העניין הפעוט שבהחלקה הראשונה (טפו טפו טפו) הדבר הזה יתלש יחד עם חתיכה מהקרטר... לרוקן שמן אומר בסך הכל לפתוח בורג, להחליף שייבה ולסגור. וגם איתו אפשר לשלוט במפלס השמן בקלות (כד מדידה מכיר?). אם אתה מפחד לטחון את ההברגה של בורג הריקון, אולי כדאי שלא תטפל באופנוע לבד.....

Sent from my GM1913 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Meirson

סליחה אחי, אבל אני עדיין חושב שמדובר בשטות. שלא לדבר על העניין הפעוט שבהחלקה הראשונה (טפו טפו טפו) הדבר הזה יתלש יחד עם חתיכה מהקרטר... לרוקן שמן אומר בסך הכל לפתוח בורג, להחליף שייבה ולסגור. וגם איתו אפשר לשלוט במפלס השמן בקלות (כד מדידה מכיר?). אם אתה מפחד לטחון את ההברגה של בורג הריקון, אולי כדאי שלא תטפל באופנוע לבד.....

Sent from my GM1913 using Tapatalk

---

לא מתקינים באופנוע שזה בולט ויכול להיתלש, בפגאסו לא היה מצב שזה יכול לקרות.

אני מחליף פילטר כל החלפה שניה כמו בספר מה שאומר שהחלפת ביניים היא סופר מהירה ואני לא צריך להוציא מד מומנט, זה עובד ועובד טוב והמחסן שלי נקי בגלל זה, נסה ותראה.
זה גם מאפשר ריקון לתוך בקבוקי שמן משומשים של ליטר וככה יותר קל לי לקחת את זה למיחזור.

לגבי ההברגה של בורג הניקוז, לידע כללי זאת הברגה רכה (ההברגה אלומיניום והבורג פלדה) שעוברת מחזורי חימום וקירור כל הזמן ככה שזה מועד לפורענות גם בשימוש במד מומנט.

אם אתה מודע לזה אז צא רגע מהקופסא ותסגור ביד עם רגש. למי ומה זה משנה אם הבורג סגור ב25 או 28 nm? בתור אחד שמחליף שמן כל הזמן לכל מיני כלים אני חוזר שוב, לדעתי זה דבר מיותר שלא נדרש בשביל אף אחת מהפעולות שציינת ולא חוסך יותר מלהוציא מפתח מהארגז ושייבת נחושת של 20 אגורות

Sent from my GM1913 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Meirson

אם אתה מודע לזה אז צא רגע מהקופסא ותסגור ביד עם רגש. למי ומה זה משנה אם הבורג סגור ב25 או 28 nm? בתור אחד שמחליף שמן כל הזמן לכל מיני כלים אני חוזר שוב, לדעתי זה דבר מיותר שלא נדרש בשביל אף אחת מהפעולות שציינת ולא חוסך יותר מלהוציא מפתח מהארגז ושייבת נחושת של 20 אגורות

Sent from my GM1913 using Tapatalk

---

תשמע זה לא מוצר חובה אבל תענוג לעבוד עם זה, לא מנסה למכור כאן למישהוא.

אגב אותו הדבר אפשר להגיד על משמנת אוטומטית, אני משמן את השרשרת ב5 דקות פעם בכמה מאות קילומטרים אבל עדיין משמנת אוטומטית יותר נוח.
יש גם ניווט עם הנייד או עם גרמין, הגרמין יותר נוח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Meirson

אם אתה מודע לזה אז צא רגע מהקופסא ותסגור ביד עם רגש. למי ומה זה משנה אם הבורג סגור ב25 או 28 nm? בתור אחד שמחליף שמן כל הזמן לכל מיני כלים אני חוזר שוב, לדעתי זה דבר מיותר שלא נדרש בשביל אף אחת מהפעולות שציינת ולא חוסך יותר מלהוציא מפתח מהארגז ושייבת נחושת של 20 אגורות

Sent from my GM1913 using Tapatalk

---

אתה דוחף משטח לצבע או משהו בסגנון מתחת כדי לתפוס כדי לתפוס את השמן? איך אתה שופך משם למיכלים? לי זה הרגיש מגושם, והמעבר הזה הוא מה שאני מנסה לחסוך. אח"כ צריך גם לאחסן את המשטח הזה איפשהו ושיסריח משמן, או לנקות אותו עם משהו שבטח מסריח עוד יותר, או לזרוק ולקנות חדש כל פעם.

חסרונות לשסתום שהתייחסו אליהם:
- מרוקן יותר לאט - נראה שיש נהגי משאיות שלא מתלהבים מזה
- לא מרוקן עד הטיפות האחרונות
- אי אפשר להתבונן בנסרי המתכת שעל המגנט
- יותר חלקים, יותר מקומות פוטנציאליים לכשל

שום דבר מזה לא נשמע לי ביגי, אם היה מגנט בצד הפנימי של השסתום זה היה ace, אבל בטח אפשר לסדר משהו אם ממש רוצים.

אצלי הבורג כבר הרגיש טיפה מרופף בתוך הבוקסה, בין לקנות בורג חדש מקורי ליתר ביטחון ללקנות משהו יותר טוב..

איפה אתה קונה שייבות לחץ?

עריכה: מה דעתכם על כלי כזה לשליפת פילטרים לעת מצוא -
https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=3421

אתה יכול להשתמש במה שנוח לך כדי לאסוף את השמן. במקום שאני עובד בו אנחנו משתמשים בקערות נירוסטה. רעיון שימושי שנתקלתי בו זה לחתוך את הפרונט של ג'ריקן שמן ולשמור על הפקק, ככה אפשר לרוקן אליו את השמן הישן, לשים על שולחן ולפתוח את הפקק כדי לרוקן לאן שבא לך... זה אלתור חמוד כשנתקעים, בטח לא יותר נוח מקערה או משטח. לא הבנתי מה התסביך להעביר את זה לאן שתרצה - קונים משפך בחמישה שקלים ומאחסנים נגיד בבקבוק נוזל קירור ששמרת מההחלפה הקודמת. מה העניין? גם לא הבנתי למה שתרצה להשתמש בקליבה כדי לפתוח פילטר שמן כשמפתח רצועה עולה 30 שקל [emoji2369] אין שום טעם לאלתר כשלא באמת צריך.
שייבות אטימה מנחושת אפשר לקנות בחנויות אספקה טכנית

Sent from my GM1913 using Tapatalk

קניתי כבר מיכל עם שנתות ל-3 ליטר עם פיה -
www.aliexpress.com/item/1005001809206989.html

לא כ"כ רוצה לאחסן עוד משטחים/ קערות ייעודיות להחלפת שמן בדירה, כל זה הרי יריח משמן וצריך לדחוף את זה איפשהו..

בדגם שלי שרשרת לא נכנסת שם טוב, אני סקרן אם/איזו קליבה מתאימה לזה כי אפשר לעשות איתה עוד דברים, וזה גם ייכנס שם יותר טוב

יש מקום ספציפי שמצאת בו שייבות לחץ? שאלתי 2 חנויות אספקה טכנית בטלפון, לא נראה שזה משהו נפוץ, גם בטמבוריות לא ראיתי שמחזיקים.

https://www.youtube.com/watch?v=u5kIfxsyJfE&t=196s

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

אתה דוחף משטח לצבע או משהו בסגנון מתחת כדי לתפוס כדי לתפוס את השמן? איך אתה שופך משם למיכלים? לי זה הרגיש מגושם, והמעבר הזה הוא מה שאני מנסה לחסוך. אח"כ צריך גם לאחסן את המשטח הזה איפשהו ושיסריח משמן, או לנקות אותו עם משהו שבטח מסריח עוד יותר, או לזרוק ולקנות חדש כל פעם.

חסרונות לשסתום שהתייחסו אליהם:
- מרוקן יותר לאט - נראה שיש נהגי משאיות שלא מתלהבים מזה
- לא מרוקן עד הטיפות האחרונות
- אי אפשר להתבונן בנסרי המתכת שעל המגנט
- יותר חלקים, יותר מקומות פוטנציאליים לכשל

שום דבר מזה לא נשמע לי ביגי, אם היה מגנט בצד הפנימי של השסתום זה היה ace, אבל בטח אפשר לסדר משהו אם ממש רוצים.

אצלי הבורג כבר הרגיש טיפה מרופף בתוך הבוקסה, בין לקנות בורג חדש מקורי ליתר ביטחון ללקנות משהו יותר טוב..

איפה אתה קונה שייבות לחץ?

עריכה: מה דעתכם על כלי כזה לשליפת פילטרים לעת מצוא -
https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=3421

---

לגבי החסרונות:
לא בכל אופנוע יש מגנט בבורג.
אם יש האטה בריקון אז אולי פחות מדקה.
באף אופנוע לא ניתן לרוקן עד הטיפה האחרונה, בספרי המוסך ניתן למצוא כמה שמן צריך לאחר החלפת שמן עם פילטר וכמה אחרי פירוק מנוע, ההבדל הוא בכמה מאות מילי ליטרים ככה שגם אם השסתום משאיר עוד 50 מילי זה לא משנה הרבה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

קניתי כבר מיכל עם שנתות ל-3 ליטר עם פיה -
www.aliexpress.com/item/1005001809206989.html

לא כ"כ רוצה לאחסן עוד משטחים/ קערות ייעודיות להחלפת שמן בדירה, כל זה הרי יריח משמן וצריך לדחוף את זה איפשהו..

בדגם שלי שרשרת לא נכנסת שם טוב, אני סקרן אם/איזו קליבה מתאימה לזה כי אפשר לעשות איתה עוד דברים, וזה גם ייכנס שם יותר טוב

יש מקום ספציפי שמצאת בו שייבות לחץ? שאלתי 2 חנויות אספקה טכנית בטלפון, לא נראה שזה משהו נפוץ, גם בטמבוריות לא ראיתי שמחזיקים.

https://www.youtube.com/watch?v=u5kIfxsyJfE&t=196s

---

תנקה...... שמים את הכלי הפוך לדקה, השמן נוזל ומנקים את השאריות. ברייק קלינר מוריד שמן יופי. אין לזה פתרון קסם, לעבוד על האופנוע זה מלכלך... קליבה לא מתאימה בתור מפתח לפילטר שמן, לא יודע באיזה עוד מילים לנסח את זה.. אין מה להיות חכמולוג, אם רצועה לא נכנסת יש מפתח ייעודי דמוי בוקסה שעולה גרושים

Sent from my GM1913 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

לגבי החסרונות:
לא בכל אופנוע יש מגנט בבורג.
אם יש האטה בריקון אז אולי פחות מדקה.
באף אופנוע לא ניתן לרוקן עד הטיפה האחרונה, בספרי המוסך ניתן למצוא כמה שמן צריך לאחר החלפת שמן עם פילטר וכמה אחרי פירוק מנוע, ההבדל הוא בכמה מאות מילי ליטרים ככה שגם אם השסתום משאיר עוד 50 מילי זה לא משנה הרבה.

---

נשמע סביר. הסוגיה היחידה זה המחיר, אם הם היו עולים 15$ זה היה no-brainer.
אגב, נתקלתי בחברה הולנדית בשם Femco שגם מייצרת שסתומי ריקון -
https://www.femco.com/standard-lb-60...7-m24x2-0-t12/

מאירסון, באיזו חנות אתה קונה שייבות לחץ? לא מוצא באיזור לידי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

קניתי כבר מיכל עם שנתות ל-3 ליטר עם פיה -
www.aliexpress.com/item/1005001809206989.html

לא כ"כ רוצה לאחסן עוד משטחים/ קערות ייעודיות להחלפת שמן בדירה, כל זה הרי יריח משמן וצריך לדחוף את זה איפשהו..

בדגם שלי שרשרת לא נכנסת שם טוב, אני סקרן אם/איזו קליבה מתאימה לזה כי אפשר לעשות איתה עוד דברים, וזה גם ייכנס שם יותר טוב

יש מקום ספציפי שמצאת בו שייבות לחץ? שאלתי 2 חנויות אספקה טכנית בטלפון, לא נראה שזה משהו נפוץ, גם בטמבוריות לא ראיתי שמחזיקים.

https://www.youtube.com/watch?v=u5kIfxsyJfE&t=196s

---

1. תנסה חנות שמתמחה בברגים - כמו "בית הבורג" "כל תבריג" ודומיהם. מה שאתה צריך זה שייבת נחושת/אלומיניום רכה במידה שמתאימה לבורג שלך.
2. אם אין לך מקום - פשוט תקנה בוקסה יעודית. אם מה שמצאתי בשיטוט זריז בגוגל נכון, הפילטר אצלך זה HF204. אז אפשר פשוט לקנות כלי כזה:
https://www.ebay.co.uk/itm/Oil-Filte...-/352637175951

הפילטר המקורי הוא Mahle OC-306 (לא יודע אם הוא יותר או פחות טוב מהייפלו / קייאנדאן), באמת יש עליו גומחות ליד הראש, נראה לי אזמין בוקסה שתהיה. עדיין, יש לי תחושה שמלחצי יד, אפילו מהסוג הישן (כמו האות ק' שאפשר לסובב את המקל של ה-ק' פנימה והחוצה) יתאימו פה. אני גם חושב שאלפף איזולירבנד מחוספס על הפילטר הבא לפני שאני שם אותו, שיהיה נוח לתפוס בחזור.