לא שזה מחדש לחלקנו משהו אבל "לפחות אנחנו על המפה"...
https://youtu.be/wM8Xli2KTzI
לא שזה מחדש לחלקנו משהו אבל "לפחות אנחנו על המפה"...
https://youtu.be/wM8Xli2KTzI
גלגלים קטנים (היגוי עצבני) ושילדה קלה אני אישית עדיין לוקק פצעים חרא של כלי תחבורה
(ולא דיברנו על קורקינטים)
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...A0%D7%9E%D7%99
https://www.doogigim.co.il/%d7%9c%d7...0%d7%9e%d7%99/
מאידך בשכונה שלי ילדודס דופקים וויליז על בירדז כאילו אין מחר אז מה כבר אני מבין
הפתרון שהוא נותן ("קנו אופנוע") מתעלם מהפרשי המחיר הגדולים בין אופניים חשמליים לאופנוע, ומתעלם מכך שרוב הרוכבים דווקא נהנים מכך שהם לא צריכים את המיגון וכו'.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zx2r
שלא לדבר על השוק הישראלי, שמככב בסרטון, שמצריך גם ביטוח חובה בשביל דו גלגלי ממונע בנזין.
הפתרון הוא לא לקנות אופנוע.
זה ששני הכלים הם דו גלגליים לא יוצר קשר ישיר בין השניים.
נניח אני גר ועובד בתל אביב ועומדות בפני שתי אפשרויות:
1. רכישת אופניים חשמליים ב2,000-3,000 שקל, בלי עלויות הוצאת רישיון בלי עלויות ביטוח ובלי עלויות תחזוקה.
2. רכישת קטנוע באלפי שקלים יותר (במקרה הטוב) עם עלויות נוספות של אלפי שקלים בשנה (ביטוח+תחזוקה+רישיון+טסט+בלתמ"ים).
מה רוב האנשים יבחרו?
הבעיה כאן היא שהכלים האלה לא יכולים לרכב על הכביש בצורה בטיחותית בקונספט. אין להם אורות, איתותים או כל דבר אחר שאמור לעזור לנהגים לזהות אותם.
הפתרון הוא כן תחבורה זולה, קלה וניידת, אבל לא ככה.
בשלב הזה, זה מוטמע כ"כ עמוק שאף פוליטיקאי לא יעז לגעת בנושא עד שלא נתחיל להחשף למספרי הנפגעים ברמה יומית.
בדיוק. פגעת בול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
לפני כמה שנים כתבתי על הנושא ואני חושב שהפתרון הוא החייאה מחדש של קטגורית קטנועי ה-50 סמ"ק עם ביטוח חובה מוזל + מיסוי מופחת. זה יכול להפוך את הקטנועים האלו לתחרות כמעט שווה לאופניים חשמליים
למה פשוט לא להפוך את האופניים החשמליים האלו לקטגוריה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
זתאמרת במקום להחזיר את ה-50 סמ"ק אז פשוט להתאים את האופניים מבחינת מראות ואיתותים וכו' ולהתאים לו גם רישיון משלו (עם שיעורים, ביטוח וכל הנ"ל)
אלכסופרים כתב בדיוק למה.
מדגיש שכתבתי שאם מוסיפים לזה מראות, איתותים, מחזירי אור ועוד ועוד... (ואפשר למצוא דרך להוסיף את אלו)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
לא, זאת הסיבה.
הסיבה היא שיותר מדי אנשים משתמשים בזה, ואף פוליטיקאי לא יקח על עצמו לעצבן אותם. קטגוריה זה אומר רישוי וביטוח וכניסה לכיס של אנשים.
אישית? אני לא סובל את מה שהולך עם הפתרון תחבורה הזה, סדום ועמורה. אם זה היה תלוי בי ברור שזה היה מחויב לפחות בביטוח. אבל אני לא תמים, וברור לי איך רגולציות מתנהלות.
באמת? עד שלא דוחפים לך יד לכיס בכל הכוח בדבר אחד במדינה הזאת, גם אותו אתה רוצה שיסגרו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
סדום ועמורה זה קשור לחוסר אכיפה לא לביטוח.
אני מזמין אותך אחרי כל הפיאסקו קורונה הזה ליום כיף בתל אביב.
אם בסוף היום לא תרצה לירות במישהו על קורקינט או אופניים, אני אקנה לך זוג מתנה.
אז על הנזק שהם גורמים, שלפחות ישלמו בעצמם, ולא יפילו א זה על הביטוח חובה שלי. כן! להכנס להם לכיס.
*אני לא באמת אקנה לך זוג, ויתכן ששנאת האחר אצלי גבוהה מאשר אצל אחרים. ייתכן ולא באמת תרצה לירות במישהו, אבל בהחלט מובטחת לך חוויה אנתרפולוגית מעניינת.
נ. ב.
ברור לי שחינוך להתנהגות בכביש הוא הפתרון האידיאלי.
אבל באותה מידה, ברור לי שחינוך כבר לא יקרה במדינה הזאת בתקופה שבה עוד יהיה לי רשיון.
אני חושב שיש נקודת אמצע בין 0 רגולציה ולמה שקורה עכשיו בכבישים לבין עודף רגולציה (מה שגורר עלויות על האזרחים).ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
להשאיר את המצב כמו שהוא זה בטח לא פתרון רק לשם " לפחות בתחום הזה לא נכנסים לי לכיס".
הבעיה? זה דורש ביטוח מוזל וזה אף חברת ביטוח (והפול שזה בעצם כל חברות הביטוח יחד) לא תסכים ואז יכנסו לפעולה הלוביסטים של חברות הביטוח ובסוף נגמור עם העלאת התעריפים ולא הורדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
של נדבר על מיסוי מופחת ומה רשות המיסים תגיד בנושא.
לא חושב שאני מסכים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
בהנתן הבחירה בין קטנוע לאופניים- כבר מניתם את הסיבות למה מעדיפים אופניים.
ואם תיצור 'קטגוריית ביניים' שבה הרוכב יוכל לקנות 50 cc במחיר זול יותר מ125 אך יקר יותר מאופניים אני מניח שהרוב המוחלט יישאר עם האופניים או שיגיד לעצמו "טוב, אם כבר אז כבר, נשקיע עוד קצת ונקנה 125, לפחות נוכל לעלות איתו על איילון", ואז חזרנו לנקודת ההתחלה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
אם יעשו זאת נכון (מיסוי), מחיר קטנוע 50 סמ"ק יכול להיות די קרוב לאופניים חשמליים. אני מעריך שללא שינוי במיסוי, המחיר של קטנוע 50 סמ"ק יהיה סביב ה-8500-9000 שקלים (אם היו מיובאים כיום). מיסוי נמוך יותר, בהחלט יקרב אותו לזוג אופנים חדשים. כמובן שגם צריך פוליסת ביטוח מוזלת כדי להשאיר זאת אטרקטיבי.
מחכה לאופניים החשמליות האוטונומיות כדי שיתחיל הכיף האמיתי.
מנפלאות המזעור. נראה שאינמלשות, העולם צועד במהירות האור לכיוון בלאגן אטומי.
פחות מתייחס לפיתרון שלו, הוא חיי בקנדה, השוק\מחירים אחר לגמרי והכלכליות פחות מעניינת אותי, אם כבר אני יותר מתייחס לכיכוב שלנו בכתבה יחד עם הסברים לגיטימיים לאשליית הביטחון (לא צריך מיגון כולה אופניים ו\או נוחות) לעומת המצב בשטח (נמצאים בשטח מת יותר מאופנועים, יכולות פציעה חמורה גבוהות), לא כל "רוכבי" האופניים מבינים את זה. + שלא לדבר על התעלמות גורפת מחוקי תנועה ו\או אי שליטה מלאה בכלי.. המצבים הללו מביאים לפגיעה בגוף או הרג ובתכלס על זה חבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
כל הקטע שזה לא יהיה אטרקטיביציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
95% מרוכבי האופניים החשמליים (הגברים) שאני נתקל בהם הם כאלו שעוד לא גדולים מספיק בשביל לעבור לטימקס שהם חושקים בו
100% מהם לא ממוגנים כראוי לכלי, לא מצייתים לחוקי הדרך ואם חשקה נפשך לשמוע יש לי סיפורים ממש טובים על ההתנהגות שלהם
הסיבה שצריך להפוך את זה לקטגוריה זה דבר ראשון כדיי שאני לא אצטרך להיכנס לכלא בגלל שמטומטם כזה עבר על החוקים ולא היה ממוגן,
סיבה שנייה זה כדיי שיהיה אפשר לאכוף את המטומטמים האלו ולתת להם קנסות כמו שצריך שיכללו נקודות ושלילה ולא סתם איזה דו"ח מעפן פעם ב...
לסיכום: כמו שלאף אחד לא אכפת מרוכבי אופנוע לאף אחד גם לא צריך להיות אכפת מרוכבי אופניים חשמליים; כי הם ההוכחה הנצחית לברירה טבעית