אחרי החשיפה הראשונית, כעת משחררים באפריליה וידאו וגלריית תמונות של הטואונו 660 החדש והמסקרן, שגם צפוי להגיע ארצה; הפרטים בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%9b%d7...%a0%d7%95-660/
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...no-660-012.jpg
הצג להדפסה
אחרי החשיפה הראשונית, כעת משחררים באפריליה וידאו וגלריית תמונות של הטואונו 660 החדש והמסקרן, שגם צפוי להגיע ארצה; הפרטים בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%9b%d7...%a0%d7%95-660/
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...no-660-012.jpg
יקבל ביקורות טובות, יעלה 75-80 אלף. נמשיך לקנות z900 וmt09.
"נייקד", זה נראה אחד לאחד הrs.
בקושי טרחו להוריד איזה 2 חתיכות פלסטיק ולהחליף כידון.
ההבדל הכי גדול בטואונו לדורותיו היה הכידון, זה הפורמט והוא הצליח להם אז למה לשנות.
אם זה הולך אז למה לא :rolleyes2:, אבל מצחיק לקרוא לזה נייקד.
כשאני מסתכל על נייקדים אמתיים כמו הmt, אני רואה אופנועים קלילים ומגניבים, זולים יחסית, עם מיעוט פלסטיקה ואופי שתואם.
פה זה אשכרה כמו שכרובי אמר:"סופרבייק עם כידון גבוה".
נייקד "אמיתי" זו הגדרה נורא רחבה. גם סופרדיוק 1290 זה נייקד והוא לא כלי "זול". גם S1000R לא זול. וה-MT10? הוא נייקד? הוא גם מלא בפלסטיקה וגם לא "זול". אפילו GSXS1000 או CB1000R הם לא זולים. והם עדיין נייקדים.
הטואונו 660 יהיה בטוח יותר קל ויותר מגניב ועם אופי תואם לעולם הנייקד מכל SV650, MT07 או Z650. אפילו יותר מ-CB650. אז יש לו מסיכת חזית ומשקף? אז מה?
אגב, ביפאנים של שנות ה-90 היה נהוג להוציא לשוק צמדים של נייקד עם פנס עגול ואח עם חצי פיירינג:
XJ600N>XJ600S (הדיוורז'ן המיתולוגי)
GSF1200<GSF1200S (הבנדיט, אותו עקרון תופס לגרסת ה-600)
Honda CB400 (super four) הגיע הן כנייקד עם פנס עגול והן בגרסת חצי פיירינג.
ויש עוד דוגמאות רבות.
לטעמי האישי, אגב, הטואנו 660 נראה מעולה.
שונא את מסכות החרק האלה. עדיף פיירינג עם משקף - גם פרקטי, גם יותר יפה.
וואלה הסתבכתם.
המצאתם לי שמות, נייקד, סטריט, ספורט, אדוונצ'ר, עאלק אדוונצ'ר (מניח שרוב האופנועים שבעליהם מגדירים כאדוונצ'ר משתייכים בעצם לקטגוריית ה"עאלק"), טורינג, ספורט טורינג, ספורט-אדוונצ'ר-נייקד-טורינג, וזה עוד לפני שנכנסנו לכל אלפי תתי הקטגוריות של הקרוזרים למיניהם, ועוד ועוד... פעם היה אופנוע שטח; אופנוע כביש; והארלי (שיכל להיות גם של חברה אחרת, אבל כולם קראו לו הארלי).
זה מה שקורה, כשרוכבים שמים בושם, מורידים שיער מהגוף (ויותר גרוע, הולכים לחנות בשביל להתגלח), ובוחרים בגדים ונעליים בבוקר מהחדר ארונות, במקום ללבוש את הג'ינס והחולצה הראשונים בערימה.
אבל אם להיות כנים, אם כבר לתת הגדרה לאופנוע מטרוסקסואל, ולהתעסק באיך הוא נראה, אז לפחות שיהיה איטלקי.
מאוד פשוט...
MT09 הוא הייפר-נייקד, הטואנו הוא נייקד. והשוני ביניהם בהגדרה הוא בתנוחת הרכיבה.
הטואנו לא המציא שום קטגוריה אלא זה סגנון הלבוש שלו מאז ומתמיד - נייקד-חצי פיירינג.
מיועד כמובן להתחרות בנייקדים-סופרבייקים אחרים.
אני אישית מברך את אפריליה על הצעד הזה, הבנתי שלמעט כמה ענייני גימורים לא ברורים - הוא אופנוע נהדר עם טווח שימושיות רחב.
אולי בהזדמנות אקח אותו לרכיבת מבחן בכבישי גרמניה.
הייפר נייקד.
הנה,
המצאתם עוד קטגוריה.
מגניב,
אז אני בעצם רוכב על אקו-פרקטיקו-נון-אדוונצ'ר...
אם להיכנס להגדרות הייפר נייקד זה הMT10
שאומרים הייפר הכוונה לאופנוע מקטגוריה מסויימת בעל יותר כח סוס מהמקובל באותה קטגוריה כמו למשל הייפרמוטארד שיהיה חזק יותר מסופר מוטו שעליו הוא כביכול מתבסס או הסופר דיוק שהוזכר שהוא נייקד על סטרואידים.
אין ב09 שום פרמטר שיכול להיקרא הייפר
היה לי את 2 האופנועים... תתפלא אבל ה-MT09 היה יותר אגרסיבי מה-MT10 בתגובות המצערת! מפות ההצתה היו דיי קיצוניות במיוחד לזמנו כשהגיח לארץ. תנוחת הרכיבה הזקופה יחסית ומנוע עם הצתות עצבניות בהחלט תורמים להגדרה שלו כאופנוע הייפר-נייקד. בניגוד למשל ל-Z800 שגם עליו רכבתי והרגיש לי סה"כ 4 בשורה לייט.
אני עם הדרזנר. הייפר נייקד זה הנייקדים המצ'וגעים עם 160 כוחות סוס פלוס. אין כזה "חוק להגדרת תת-תת-נישה" אבל זה מה שהתחיל להסתמן כרף תחתון לקטגוריה הזו. MT09 הוא עדיין נייקד חמדמוד שכזה עם הספק נמוך משל Z900. יותר בקטגוריה של ה-GSXS750.
שום קשר למס' צילינדרים (ל-DUKE690 יש רק אחד, ל-SV650 ולמ-MT07 יש רק שניים)
כנראה רכבת על אחד תקול. רכבתי גם על ה-09. גם על היפניים אבל גם על רוב\כל האירופאיים. אחרי שרוכבים על כולם (אבל באמת כולם), מבינים שה-09 הוא אופנוע חמודי כזה. ממש בונבון. שלא הייתי מתפלא אם הייתה גרסה שלו עם סלסלת פירות על הכידון ופרנזים וורודים. אופנוע שאם לא הייתה לו תדמית של עבריין צעצוע, הייתי מכיר אותו להורים.
הוא באמת התפתחות טבעית למי שסיים פרק על ה-07. אבל עדיין זקוק לשנתים-שלוש קצת יותר מתובלות לפני שיתקדם לקטגוריה של הגדולים. של ה-10 וחזקים ממנו. ה-09 מתאים לשנתיים-שלוש האלו.
NC בהחלט הייפר נייקד
לא הלבישו לה מנוע!!!
דרך אגב לא ראיתי שהוזכר, אבל חבילת האלקטרוניקה לא זהה, אין קוויקשיפטר דו כיווני לדוגמא.
מהלך תמוה ביותר של אפריליה, שילמדו מKTM.
העלות אותה עלות של הדיוק 890.