אחרי החשיפה הראשונית, כעת משחררים באפריליה וידאו וגלריית תמונות של הטואונו 660 החדש והמסקרן, שגם צפוי להגיע ארצה; הפרטים בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%9b%d7...%a0%d7%95-660/
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...no-660-012.jpg
הצג להדפסה
אחרי החשיפה הראשונית, כעת משחררים באפריליה וידאו וגלריית תמונות של הטואונו 660 החדש והמסקרן, שגם צפוי להגיע ארצה; הפרטים בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%9b%d7...%a0%d7%95-660/
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...no-660-012.jpg
יקבל ביקורות טובות, יעלה 75-80 אלף. נמשיך לקנות z900 וmt09.
"נייקד", זה נראה אחד לאחד הrs.
בקושי טרחו להוריד איזה 2 חתיכות פלסטיק ולהחליף כידון.
זה תמיד היה הקונספט של הטואונו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
את גרסת ה-V4 הגדירו בפול גז כ-"סופרבייק עם כידון גבוה". אין שום סיבה שבגרסת ה-660 זה יהיה שונה.
ברור. העדר לא בהכרח בוחר תמיד בטוב ביותר או בחבילה הטובה ביותר בעבור כספו. לפעמים זה מצליח לו, לפעמים לא :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
ההבדל הכי גדול בטואונו לדורותיו היה הכידון, זה הפורמט והוא הצליח להם אז למה לשנות.
אם זה הולך אז למה לא :rolleyes2:, אבל מצחיק לקרוא לזה נייקד.
כשאני מסתכל על נייקדים אמתיים כמו הmt, אני רואה אופנועים קלילים ומגניבים, זולים יחסית, עם מיעוט פלסטיקה ואופי שתואם.
פה זה אשכרה כמו שכרובי אמר:"סופרבייק עם כידון גבוה".
נייקד "אמיתי" זו הגדרה נורא רחבה. גם סופרדיוק 1290 זה נייקד והוא לא כלי "זול". גם S1000R לא זול. וה-MT10? הוא נייקד? הוא גם מלא בפלסטיקה וגם לא "זול". אפילו GSXS1000 או CB1000R הם לא זולים. והם עדיין נייקדים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
הטואונו 660 יהיה בטוח יותר קל ויותר מגניב ועם אופי תואם לעולם הנייקד מכל SV650, MT07 או Z650. אפילו יותר מ-CB650. אז יש לו מסיכת חזית ומשקף? אז מה?
מסכים, זה לא נייקד ויש כאן מתיחת גבולות אבל הוא קרוב יותר לקטגוריית הנייקד מכל קטגוריה אחרתציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
אגב אני חושב שהMT09 הוא גם לא ממש נייקד קלאסי, הוא הכלאה בין הייפר מוטארד ואדוונצ'ר ערום.
אגב, ביפאנים של שנות ה-90 היה נהוג להוציא לשוק צמדים של נייקד עם פנס עגול ואח עם חצי פיירינג:ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
XJ600N>XJ600S (הדיוורז'ן המיתולוגי)
GSF1200<GSF1200S (הבנדיט, אותו עקרון תופס לגרסת ה-600)
Honda CB400 (super four) הגיע הן כנייקד עם פנס עגול והן בגרסת חצי פיירינג.
ויש עוד דוגמאות רבות.
לטעמי האישי, אגב, הטואנו 660 נראה מעולה.
שונא את מסכות החרק האלה. עדיף פיירינג עם משקף - גם פרקטי, גם יותר יפה.
וואלה הסתבכתם.
המצאתם לי שמות, נייקד, סטריט, ספורט, אדוונצ'ר, עאלק אדוונצ'ר (מניח שרוב האופנועים שבעליהם מגדירים כאדוונצ'ר משתייכים בעצם לקטגוריית ה"עאלק"), טורינג, ספורט טורינג, ספורט-אדוונצ'ר-נייקד-טורינג, וזה עוד לפני שנכנסנו לכל אלפי תתי הקטגוריות של הקרוזרים למיניהם, ועוד ועוד... פעם היה אופנוע שטח; אופנוע כביש; והארלי (שיכל להיות גם של חברה אחרת, אבל כולם קראו לו הארלי).
זה מה שקורה, כשרוכבים שמים בושם, מורידים שיער מהגוף (ויותר גרוע, הולכים לחנות בשביל להתגלח), ובוחרים בגדים ונעליים בבוקר מהחדר ארונות, במקום ללבוש את הג'ינס והחולצה הראשונים בערימה.
אבל אם להיות כנים, אם כבר לתת הגדרה לאופנוע מטרוסקסואל, ולהתעסק באיך הוא נראה, אז לפחות שיהיה איטלקי.
מאוד פשוט...
MT09 הוא הייפר-נייקד, הטואנו הוא נייקד. והשוני ביניהם בהגדרה הוא בתנוחת הרכיבה.
הטואנו לא המציא שום קטגוריה אלא זה סגנון הלבוש שלו מאז ומתמיד - נייקד-חצי פיירינג.
מיועד כמובן להתחרות בנייקדים-סופרבייקים אחרים.
אני אישית מברך את אפריליה על הצעד הזה, הבנתי שלמעט כמה ענייני גימורים לא ברורים - הוא אופנוע נהדר עם טווח שימושיות רחב.
אולי בהזדמנות אקח אותו לרכיבת מבחן בכבישי גרמניה.
הפוך התכוונת? הטואונו הוא היפר-נייקד. או אפילו אולטרה-נייקד :). ה-MT09 הוא פשוט נייקד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Smi1ey
הייפר נייקד.
הנה,
המצאתם עוד קטגוריה.
מגניב,
אז אני בעצם רוכב על אקו-פרקטיקו-נון-אדוונצ'ר...
לא, לא ולא. הMT09 הוא הייפר נייקד והטואנו הוא נייקד חצי-פיירינג. כמובן אני לא שופט חס וחלילה ואפריליה RS660 כאופנוע ספורטיבי ושימושי דיי מושך אותי למרות שאופנועים ספורטיביים מבחינתי צריכים להגיע עם 3 או 4 צילינדרים ולא 2.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
אם להיכנס להגדרות הייפר נייקד זה הMT10ציטוט:
נכתב במקור על ידי Smi1ey
שאומרים הייפר הכוונה לאופנוע מקטגוריה מסויימת בעל יותר כח סוס מהמקובל באותה קטגוריה כמו למשל הייפרמוטארד שיהיה חזק יותר מסופר מוטו שעליו הוא כביכול מתבסס או הסופר דיוק שהוזכר שהוא נייקד על סטרואידים.
אין ב09 שום פרמטר שיכול להיקרא הייפר
היה לי את 2 האופנועים... תתפלא אבל ה-MT09 היה יותר אגרסיבי מה-MT10 בתגובות המצערת! מפות ההצתה היו דיי קיצוניות במיוחד לזמנו כשהגיח לארץ. תנוחת הרכיבה הזקופה יחסית ומנוע עם הצתות עצבניות בהחלט תורמים להגדרה שלו כאופנוע הייפר-נייקד. בניגוד למשל ל-Z800 שגם עליו רכבתי והרגיש לי סה"כ 4 בשורה לייט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אין שום דבר הייפר בMT 09ציטוט:
נכתב במקור על ידי Smi1ey
המפות העצבניות היו פאשלה שתוקנה אחר אחר כך, ה09 מ2018 בערך קיבלו מפות חלקות יותר.
התיקון היה כבר זמין ב-2015 אאל"ט אבל כן עם הזמן הוא נעשה עגול יותר. אבל עדיין אופנוע עם מנוע בעל אופי אגרסיבי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
תרכב על המתחרים שלו ותבין ורכבתי על כולם בערך...
אמרת שזה היפר נייקד אז המתחרים זה טואונו וסופר דיוק אז אתה אומר שהוא יותר אגרסיבי מהם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Smi1ey
יש לי הרגשה שאתה מתבלבל בין מפת הזרקה מחורבנת לבין כח אמיתי.
אני עם הדרזנר. הייפר נייקד זה הנייקדים המצ'וגעים עם 160 כוחות סוס פלוס. אין כזה "חוק להגדרת תת-תת-נישה" אבל זה מה שהתחיל להסתמן כרף תחתון לקטגוריה הזו. MT09 הוא עדיין נייקד חמדמוד שכזה עם הספק נמוך משל Z900. יותר בקטגוריה של ה-GSXS750.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
שום קשר למס' צילינדרים (ל-DUKE690 יש רק אחד, ל-SV650 ולמ-MT07 יש רק שניים)
NC? -משכבה יעילה וירוקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
פה מדובר על משכיב איטלקי- 95 כ"ס על 180 ק"ג זה סבבה.
האמת, לא אוהב את הז'אנר הצבעוני אבל וואלה, נראה יופי.
אגרסיבי לא בהכרח אומר יותר הספק... אלא בהתייחסותי לאופי המנוע. רכבתי על כל היפנים בקטגוריה ורק מי שרכב - יבין!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ככה כRובי? זה הקטע? ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
הcp3 הוא מקום טוב באמצע בנוגע לאגרסיביות ורכבתי על הרבה אופנועים בחיי, אתה מתבלבל עם מצערת רגיזה שזה דבר לא רצוי ותוקן בהמשך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Smi1ey
ושוב מה הייפר בMT09? כח סוס? סמ"ק? מתלים? אלקטרוניקה?
כנראה רכבת על אחד תקול. רכבתי גם על ה-09. גם על היפניים אבל גם על רוב\כל האירופאיים. אחרי שרוכבים על כולם (אבל באמת כולם), מבינים שה-09 הוא אופנוע חמודי כזה. ממש בונבון. שלא הייתי מתפלא אם הייתה גרסה שלו עם סלסלת פירות על הכידון ופרנזים וורודים. אופנוע שאם לא הייתה לו תדמית של עבריין צעצוע, הייתי מכיר אותו להורים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Smi1ey
הוא באמת התפתחות טבעית למי שסיים פרק על ה-07. אבל עדיין זקוק לשנתים-שלוש קצת יותר מתובלות לפני שיתקדם לקטגוריה של הגדולים. של ה-10 וחזקים ממנו. ה-09 מתאים לשנתיים-שלוש האלו.
אל תשבור את הראש - שום דבר מאלו לא בולט באופן יוצא דופן בו. שום דבר לא הייפרי בו. שום דבר בו הוא לא "קצה". ה-09 אופנוע מעולה כחבילה. בסגנון השלם עולה על סך חלקיו. מהטובים בקטגוריה שלו. אבל כל חלק בנפרד לא בולט באופן יוצא דופן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
NC בהחלט הייפר נייקד
לא הלבישו לה מנוע!!!
דרך אגב לא ראיתי שהוזכר, אבל חבילת האלקטרוניקה לא זהה, אין קוויקשיפטר דו כיווני לדוגמא.
מהלך תמוה ביותר של אפריליה, שילמדו מKTM.
העלות אותה עלות של הדיוק 890.
זה בתוספת תשלום בדיוק כמו שבמוו עושים, ככה אפשר לתת תג מחיר של 10500 יורו באולם התצוגה ושאתה כבר בהתלהבות אז מתחילים להגיד לך שצריך להוסיף כסף לדברים שחשבת שבאים במחיר שפורסםציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal