מבחן מעשי לאופנוע - חובה לבצע עם מצערת גז פתוחה

היום היה לי בפעם הראשונה מבחן ל-A1, ונכשלתי בו. את המסלול אני עושה על הילוך ראשון עם גז פתוח וחצי קלאץ' (המורה תמיד התעקש שכך אני אעשה אותו). את השמיניות אני עושה על הילוך שני ללא גז עם חצי קלאץ' (מכיוון שהגז משתחרר לי עם הזמן). לאחר שעשיתי 2-3 פעמים את השמיניות במהירות של 10 קמ"ש ללא חריגות בצורת התנועה, הבוחן עצר אותי, והבהיר לי שאני חייב לעשות שמיניות עם מצערת גז פתוחה כמו את המסלול, לא משנה מה ההילוך, הגז פתוח ולשחק עם הקלאץ' וביקש לעשות שוב פעם. שימו לב שהוא לא הכשיל אותי בשלב הזה. עקב חוסר הרגל, לא הצלחתי, הורדתי את הרגל וכמובן הוציאו אותי. אני מספר את זה, כי כל ה-"וותיקים" שמספרים שעשו את מבחן המסלול על הילוך שני עם קלאץ' בלבד. היום אני אומר לכם בוודאות שזה לא תופס.

כל טסטר ובלבולי השכל שלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

כל טסטר ובלבולי השכל שלו.

---

אתה בטוח שלא חל איזשהו שינוי בדרישות המבחן?
אמנם אין לי כרגע רישיון וניסיון רב ברכיבה, אבל אני מרגיש שדרישה של הבוחן, היא מגדירה יותר טוב את מושג שליטה נכונה באופנוע. עם כל הבאסה אני די מסכים עם זה.
אני רק אוסיף, שהיה איתנו נבחן על A, שיש לו MT-07 35kW. את המבחן הוא עשה על Z-650 (לא מוגבל כמובן) הוא על ההתחלה ניסה לעשות שמיניות עם גז פתוח, וגם לא הצליח והוריד את הרגל. כמובן נכשל. דיברתי אתו, הוא רוכב כבר שנה, ומודה שהוא מתקשה עם דרישות האלה של השמיניות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי vitalik.t

אתה בטוח שלא חל איזשהו שינוי בדרישות המבחן?
אמנם אין לי כרגע רישיון וניסיון רב ברכיבה, אבל אני מרגיש שדרישה של הבוחן, היא מגדירה יותר טוב את מושג שליטה נכונה באופנוע. עם כל הבאסה אני די מסכים עם זה.
אני רק אוסיף, שהיה איתנו נבחן על A, שיש לו MT-07 35kW. את המבחן הוא עשה על Z-650 (לא מוגבל כמובן) הוא על ההתחלה ניסה לעשות שמיניות עם גז פתוח, וגם לא הצליח והוריד את הרגל. כמובן נכשל. דיברתי אתו, הוא רוכב כבר שנה, ומודה שהוא מתקשה עם דרישות האלה של השמיניות.

---

רוכב שלא יכול לעשות שמיניות? זה פשוט אי יכולת להבין את הכלי ובטח עוד אחד שחיפף על השיעורים ורצה לעבור כה שיותר מהר,
ואיך הוא עבר טסט על A1 אם הוא לא יכול לעשות שמיניות?
שמיניות זה אחד הדברים שרוכב צריך לעשות "מתוך שינה"
בנוגע לאשכול עצמו,
כמו שאמרו: לכל טסטר הבעיות שלו והשגעונות שלו (דבר איתי בפרטי ואני אגיד לך מה לי עשו)
כנראה גם המורה שלך תיאם עם הטסטר להכשיל אותך בכוונה (יש גם כאלו)
בקיצור טיפים איך לעשות שמיניות בהילוך ראשון אם אתה צריך:
1. להתחיל את הכניסה נכון, שזה אומר למצוא בדיוק את הסיבוב שהוא בין הרחב מדיי לצר מדיי
2. בכניסה כבר תהיה עם חצי קלאץ' ומצערת חצי פתוחה
3. כשאתה בא להסתובב בשמינייה הראשונה אתה פותח קלאץ' ממש טיפה ומוצא את הנקודה הנכונה של הגז נותן מבט לאמצע של השמינייה
3. טיפ: תנסה לפעמים לעשות את זה לאט וממש להטות את האופנוע וככה לצבור ביטחון, אתה תראה שתצליח ממש להשכיב את הכלי באיטיות ואתה תשלוט בתרגיל בכיף
4. לחזור חלילה :)

אולי יש כאלו שיש להם דרכים יותר טובות לבצע את התרגיל, אני יכול להגיד שגם אני יחסית רוכב חדש והטסטים הם באמת בולשיט מסריח
אבל אין מה לעשות ועדיף שתעשה הכל ביי דה בוק כדיי לא לבזבז טונות של כסף על הטסטים העלובים האלו
בהצלחה!

מסתבר שאני רוכב רע.

אני לא חושב שאני אצליח לעשות שמיניות עם האופנוע שלי ואני גם לא ממש רוצה לנסות. אחת הסיבות זה שאני לא רציתי לנסות מאז הטסט האחרון (לפני איזה 8 שנים) לעשות שמיניות. למה להסתכן בלהפיל את האופנוע שלי.
הסיבה השנייה זה שתמיד היה נראה לי שהאופנועים של הטסטרים מכוונים שיהיה יותר קל איתם לעשות שמיניות. גם בתוך "המבחר" של אופנועים לטסט היו כאלה שהיה יותר קל איתם. האופנוע שלי כרגע דיי קופצני בהילוך ראשון ורק אחרי שהחלפתי בולמים אני יכול לאמר שהוא פונה בצורה מעוררת השראה, שעדיין לא מגיעה לרמה שלעשות פעולה שלא תורמת לי מספיק בשביל להתעלם מהסיכון של נפילה.
אני מצליח מספיק לעשות פניות פרסה ולשמור על הנתיב שלי בפניות (משהוא שנראה שאופנוענים מתקשים בו ביציאה מהרמזור)
איפה אני צריך שמניות בחיים שלי.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

בתמרון צפוף בין רכבים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Vroom

רוכב שלא יכול לעשות שמיניות? זה פשוט אי יכולת להבין את הכלי ובטח עוד אחד שחיפף על השיעורים ורצה לעבור כה שיותר מהר,
ואיך הוא עבר טסט על A1 אם הוא לא יכול לעשות שמיניות?
שמיניות זה אחד הדברים שרוכב צריך לעשות "מתוך שינה"
בנוגע לאשכול עצמו,
כמו שאמרו: לכל טסטר הבעיות שלו והשגעונות שלו (דבר איתי בפרטי ואני אגיד לך מה לי עשו)
כנראה גם המורה שלך תיאם עם הטסטר להכשיל אותך בכוונה (יש גם כאלו)
בקיצור טיפים איך לעשות שמיניות בהילוך ראשון אם אתה צריך:
1. להתחיל את הכניסה נכון, שזה אומר למצוא בדיוק את הסיבוב שהוא בין הרחב מדיי לצר מדיי
2. בכניסה כבר תהיה עם חצי קלאץ' ומצערת חצי פתוחה
3. כשאתה בא להסתובב בשמינייה הראשונה אתה פותח קלאץ' ממש טיפה ומוצא את הנקודה הנכונה של הגז נותן מבט לאמצע של השמינייה
3. טיפ: תנסה לפעמים לעשות את זה לאט וממש להטות את האופנוע וככה לצבור ביטחון, אתה תראה שתצליח ממש להשכיב את הכלי באיטיות ואתה תשלוט בתרגיל בכיף
4. לחזור חלילה :)

אולי יש כאלו שיש להם דרכים יותר טובות לבצע את התרגיל, אני יכול להגיד שגם אני יחסית רוכב חדש והטסטים הם באמת בולשיט מסריח
אבל אין מה לעשות ועדיף שתעשה הכל ביי דה בוק כדיי לא לבזבז טונות של כסף על הטסטים העלובים האלו
בהצלחה!

---

אני יודע איך לעשות שמיניות בהילוך ראשון, אני מסוגל לעשות 2-4 שמיניות עד שהגז משתחרר לי לגמרי מתוך חוסר תשומת לב. ביצוע של 2 הסלאלומים, זה אותו עקרון כמו בשמיניות, רק שאותם אני מסיים ב-10 שניות (או אפילו פחות), ושמיניות צריך לעשות לפחות דקה. ודקה זה יותר מידיי בשבילי כדי לשמור על רמת קשב וריכוז בשתי הידיים. לעומת הילוך שני ללא גז, שאני שומר על קשב וריכוז רק ביד שמאל. לדעתי מסלול שמיניות הוא לא באמת מסלול מעשי, אלא מבחן של קואורדינציה גם של ברכיים, מפרקי הידיים והאצבעות. בעניין של להכשיל בכוונה, אני לא לחוץ בכסף, אמרתי למורה שמספר שיעורים לא מעניין אותי. בשיעור 12 (10 מינימום להגשה למבחן), המורה אמר שאני מוכן לטסט. אמרתי לו, אז אני רוצה טסט בעוד כחודש ושילמתי על עוד 10 שיעורים. היה לי מאוד חשוב לעבור טסט ראשון על בטוח, ולא בסיכויים סבירים. אותו נבחן על A, הבנתי ממנו שזה לא הטסט הראשון שלו על A ושהוא בעצמו היה מעדיף לעשות שמיניות ללא גז. אם אתם אומרים שזה איזשהו בוחן מיוחד, לדעתי כל האשדודים היו עושים טסט בעיר אחרת.

אני לא במיוחד "ותיק".
את הטסט האחרון שלי עשיתי לפני פחות משנתיים כבר במתכונת המעודכנת (ואני לא חושב שהיא השתנתה מאז) ועוד היה לי טסטר פדנט שהעיף נבחנים על ימין ועל שמאל.
לא מבין את הקטע בכלל... בטח לא עם מנוע 650 עם גז רגיז... מבאס...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

בתמרון צפוף בין רכבים.

---

כל מי שראיתי שעושה את זה בצורה שהייתה מרצה בוחן, בכלל מסתכל לכיוון הלא נכון. בשמיניות אתה מסתכל לכיוון הפנייה ובין רכבים אתה צריך להסתכל שאתה לא נכנס באופנוע אחר. אם אתה מצליח לעשות שמניות בלי להסתכל לפניה אז כל הכבוד לך.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tree

מסתבר שאני רוכב רע.

אני לא חושב שאני אצליח לעשות שמיניות עם האופנוע שלי ואני גם לא ממש רוצה לנסות. אחת הסיבות זה שאני לא רציתי לנסות מאז הטסט האחרון (לפני איזה 8 שנים) לעשות שמיניות. למה להסתכן בלהפיל את האופנוע שלי.
הסיבה השנייה זה שתמיד היה נראה לי שהאופנועים של הטסטרים מכוונים שיהיה יותר קל איתם לעשות שמיניות. גם בתוך "המבחר" של אופנועים לטסט היו כאלה שהיה יותר קל איתם. האופנוע שלי כרגע דיי קופצני בהילוך ראשון ורק אחרי שהחלפתי בולמים אני יכול לאמר שהוא פונה בצורה מעוררת השראה, שעדיין לא מגיעה לרמה שלעשות פעולה שלא תורמת לי מספיק בשביל להתעלם מהסיכון של נפילה.
אני מצליח מספיק לעשות פניות פרסה ולשמור על הנתיב שלי בפניות (משהוא שנראה שאופנוענים מתקשים בו ביציאה מהרמזור)
איפה אני צריך שמניות בחיים שלי.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

---

לא אמרתי רע, אמרתי שפשוט רוכב אמור לדעת להשתלט על הכלי שלו ולדעת להשכיב אותו
עכשיו אני לא אומר לך להשכיב הארלי או להרים סירה עם האופנוע אבל במקרה הצורך אתה לא יודע איפה תצטרך לדעת פתאום לנוע נכון עם הכלי
ועם כלים של A (שכביכול כבדים) בשמיניות אפשר לצאת קצת מהריבוע שמקציבים בגלל שהכלי כבד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי vitalik.t

אני יודע איך לעשות שמיניות בהילוך ראשון, אני מסוגל לעשות 2-4 שמיניות עד שהגז משתחרר לי לגמרי מתוך חוסר תשומת לב. ביצוע של 2 הסלאלומים, זה אותו עקרון כמו בשמיניות, רק שאותם אני מסיים ב-10 שניות (או אפילו פחות), ושמיניות צריך לעשות לפחות דקה. ודקה זה יותר מידיי בשבילי כדי לשמור על רמת קשב וריכוז בשתי הידיים. לעומת הילוך שני ללא גז, שאני שומר על קשב וריכוז רק ביד שמאל. לדעתי מסלול שמיניות הוא לא באמת מסלול מעשי, אלא מבחן של קואורדינציה גם של ברכיים, מפרקי הידיים והאצבעות. בעניין של להכשיל בכוונה, אני לא לחוץ בכסף, אמרתי למורה שמספר שיעורים לא מעניין אותי. בשיעור 12 (10 מינימום להגשה למבחן), המורה אמר שאני מוכן לטסט. אמרתי לו, אז אני רוצה טסט בעוד כחודש ושילמתי על עוד 10 שיעורים. היה לי מאוד חשוב לעבור טסט ראשון על בטוח, ולא בסיכויים סבירים. אותו נבחן על A, הבנתי ממנו שזה לא הטסט הראשון שלו על A ושהוא בעצמו היה מעדיף לעשות שמיניות ללא גז. אם אתם אומרים שזה איזשהו בוחן מיוחד, לדעתי כל האשדודים היו עושים טסט בעיר אחרת.

---

אז פה זאת בעיה אחרת, אתה צריך לשפר את זה ולהתאמן על זה. זה שאומרים לך ש-15 שיעורים זה המינימום זה בולשיט. תקח כמה שאתה צריך בשביל להשתפר, לקבל ביטחון ולהבין ולקחת טיפים מהמורה כל עוד זה אפשרי (לא שהמורים חכמים גדולים אבל יש כאלו שכן עוזרים לפעמים)
וכל הדברים שאמרת שאתה לא טוב בהם והם לא מבחנים מעשיים זה דווקא כל מה שרוכב אמור לדעת ולהיות, הכביש הוא ג'ונגל של קניבלים ואתה צריך להיות עם קואורדינציה, קשב, ריכוז ודריכות!
גם אני רציתי לעבור טסט ראשון על בטוח בסוף עברתי טסט שלישי (פעם אחת סוג של אשמתי וגם של הטסטר ופעם אחת הטסטר פשוט היה גרוע ונוכל)
אל תתרגש מכמות הפעמים שעושים טסטים, רק תדע איפה אתה צריך שיפור ועזרה ותתאמן על זה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

אני לא במיוחד "ותיק".
את הטסט האחרון שלי עשיתי לפני פחות משנתיים כבר במתכונת המעודכנת (ואני לא חושב שהיא השתנתה מאז) ועוד היה לי טסטר פדנט שהעיף נבחנים על ימין ועל שמאל.
לא מבין את הקטע בכלל... בטח לא עם מנוע 650 עם גז רגיז... מבאס...

---

שינו מאז פעמיים אני חושב, עדיין הטסטים הם מפגרים והבוחנים הם עוד יותר "מיוחדים", מצד שני אי-אפשר להאשים אותם שהם פוסלים על ימין ועל שמאל...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Vroom

אז פה זאת בעיה אחרת, אתה צריך לשפר את זה ולהתאמן על זה. זה שאומרים לך ש-15 שיעורים זה המינימום זה בולשיט. תקח כמה שאתה צריך בשביל להשתפר, לקבל ביטחון ולהבין ולקחת טיפים מהמורה כל עוד זה אפשרי (לא שהמורים חכמים גדולים אבל יש כאלו שכן עוזרים לפעמים)

---

זה. משום מה אנשים חושבים שאם הם לא מצליחים ב-15 שיעורים אז משהו לא בסדר. כל אחד לומד בקצב שלו/שלה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Vroom

שינו מאז פעמיים אני חושב,

---

השינוי בצורת המבחן היה אחד, וזה היה לפני שנתיים בערך.

בואו לטסט בירושלים, שמיניות בירידה ואז נדבר .....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי the striker

בואו לטסט בירושלים, שמיניות בירידה ואז נדבר .....

---

גם בירידה מבקשים גז [emoji2960]

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי xlib

זה. משום מה אנשים חושבים שאם הם לא מצליחים ב-15 שיעורים אז משהו לא בסדר. כל אחד לומד בקצב שלו/שלה.


השינוי בצורת המבחן היה אחד, וזה היה לפני שנתיים בערך.

---

אני כמעט בדיוק לפני שנה הוצאתי את הרישיון וכשהתחלתי ללמוד (שזה היה בדצמבר 19) היה בוחן אחד וכשהוצאתי (סביבות פברואר 20) שינו,
השינויים לא היו עד כדיי כך משמעותיים אבל זה מה שאני יודע, אולי מאז שינו עוד משהו...
ואני לקחתי גם 40 ומשהו שיעורים כי רציתי לשמור על חדות ולהתאמן כמה שיותר וזה באמת עזר, זה הגיע למצב שכבר את השמיניות הייתי יכול לעשות באיטיות עם השכבה ממש נמוכה ואת הקו איטי הייתי יכול לעשות על בערך 2-3 קמ"ש
*כתבתי את התגובה הזאת רק כדיי שמישהו אולי יראה את זה מתישהו וידע שהוא יצטרך יותר מ-15 שיעורים וייקח את זה בכיף*

נראה לי שלא הייתי מספיק ברור בכמות השיעורים, באשדוד השיעור הוא 1.5 שיעורים בפועל: שיעור של שעה. מורה הגדיר אותי מוכן לטסט בשיעור 12, שזה שיעור 18 לפי 40 דק' לשיעור. ועשיתי 27 שיעורים בסה"כ, שזה כמו 40 שיעורים. שתבינו, את המסלול בצורה שעשיתי אותו בטסט, כך עשיתי במהלך 15 שיעורים של שעה או 22 שיעורים של 40 דק'. השתפרתי כל הזמן מבחינת חדות ומהירות לביצוע מסלול. אני תמיד פתוח לביקורת, ולא קיבלתי שום הערות מהמורה. שיעור שלי נראה כך: עושה 3 פעמים מסלול (5 דק') ו-3 פעמים תרגול מעבר נתיבים (סלאלום) עם היגוי הפוך בהלוך ותרגול בלימה בחזור ממהירות 60 קמ"ש למרחק בלימה מינימלי (3-4 דק') ושוב פעם מסלול וכך זה חוזר. לפעמים מורה, מוציא אותי מהמגרש מוקדם יותר כדי להגיע למקום אחר לתרגל זינוק בעליה או לצפון העיר כדי לנסוע 5 קמ' בכביש של 70 קמ"ש. בסה"כ שאלתי אותו איך אני, והוא אמר לי שאני בסדר, ולא "תשמע עם איך שאתה עושה שמיניות, אתה לא תעבור טסט". ואם זה אכן המצב אז הוא היה צריך להגיד את זה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי vitalik.t

נראה לי שלא הייתי מספיק ברור בכמות השיעורים, באשדוד השיעור הוא 1.5 שיעורים בפועל: שיעור של שעה. מורה הגדיר אותי מוכן לטסט בשיעור 12, שזה שיעור 18 לפי 40 דק' לשיעור. ועשיתי 27 שיעורים בסה"כ, שזה כמו 40 שיעורים. שתבינו, את המסלול בצורה שעשיתי אותו בטסט, כך עשיתי במהלך 15 שיעורים של שעה או 22 שיעורים של 40 דק'. השתפרתי כל הזמן מבחינת חדות ומהירות לביצוע מסלול. אני תמיד פתוח לביקורת, ולא קיבלתי שום הערות מהמורה. שיעור שלי נראה כך: עושה 3 פעמים מסלול (5 דק') ו-3 פעמים תרגול מעבר נתיבים (סלאלום) עם היגוי הפוך בהלוך ותרגול בלימה בחזור ממהירות 60 קמ"ש למרחק בלימה מינימלי (3-4 דק') ושוב פעם מסלול וכך זה חוזר. לפעמים מורה, מוציא אותי מהמגרש מוקדם יותר כדי להגיע למקום אחר לתרגל זינוק בעליה או לצפון העיר כדי לנסוע 5 קמ' בכביש של 70 קמ"ש. בסה"כ שאלתי אותו איך אני, והוא אמר לי שאני בסדר, ולא "תשמע עם איך שאתה עושה שמיניות, אתה לא תעבור טסט". ואם זה אכן המצב אז הוא היה צריך להגיד את זה.

---

לא יודע איך זה אצל המורה שלך, אני למשל כל פעם הייתי לוקח כפולות וזה בערך היה שעה
לכל אחד הקצב שלו ויכול להיות שאתה באמת בסדר ויכול להיות שכשתיגש שוב לטסט אז בוחן אחר כן יעביר אותך עם איך שאתה עושה ברגיל,
נשמע שיש לך מורה שהוא בסדר ולא עוד אחד מטומטם, אז תשאל אותו אם הוא מכיר את הבוחן ותשאל אותו אם מה שעשית היה בסדר או לא,
אם אתה רוצה להיות ממש בטוח אז תתרגל גם שמיניות על הילוך ראשון, לא ייקרה לך כלום ואם כבר רק תרוויח מזה! תתאמן כמה שאתה יכול עכשיו!
תבוא ממוקד לשיעורים, עם ביטחון ועם הרבה מצב רוח וסיבולת ואתה תראה שתצליח, אחרי שיעור או שתיים אני מאמין שתצליח :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

כל טסטר ובלבולי השכל שלו.

---

זה.

לפני כמה חודשים עשיתי A ולא נגעתי בגז בכלל (על ראשון אמנם) - פשוט לא היה צורך. הרגשתי שעשיתי כפול זמן מהשניים האחרים, ואחרי הטסט המורה טען שהטסטר ממש אהב את השמיניות - לך תבין. גם ביתר התרגילים בקושי נגעתי בגז - הרושם שקיבלתי הוא שכל עוד המגרש שלך מהיר וחלק אז לא ממש מעניין מה אתה עושה.

ברמה הפרקטית, תתרגל בזמן עד הטסט הבא על ראשון כדי שלא תופתע מטסטר כזה ואחר. בסוף יש פה גם אלמנט של מזל, כי אתה יכול לעשות 1000 שמיניות עם יד אחת ועדיין להוריד רגל ב-1001. אין מה להתרגש.

חוץ מזה לא הבנתי מה הכוונה בגז פתוח - הטסטר רוצה לשמוע רעש של מישהו שנותן גז קבוע עם קלאץ' 3/4 לחוץ כל הזמן? איזה טמטום.

יכול להיות שהטסטר טעה אבל מה שכן חשוב לדעת הוא לשלוט על הכלי וזה כולל להתנהל בזחילה עם חצי קלאץ' בשני, ראשון ואפילו שלישי אם צריך. כשאתה בתוך הסיבוב את המבט תתקע בנקודת ההיגוי שנמצאת בכניסה לסיבוב הבא. אל תדאג, את הקונוסים תמשיך לראות בראיה מרחבית.

בחיים לא פגשתי טסטר שהיה אכפת לו מגז או הילוך. אתה צריך להסתכל נכון לא לעבור קווים ולא להוריד רגל. ״גלישה״ או ״זחילה״ עושים בראשון, כל השער בד״כ בשני.


Sent from my iPhone using Tapatalk

לקחתי שיעור לאחר טסט. חוץ מהחזקת מצערת גז פתוחה (רעש מנוע), אין למורה שלי איזשהן הערות. טיפ שהוא נתן לי, אם אני לא מצליח להחזיק גז קבוע למשך הדקה הזאת, אז הוא מציע בכניסה למרכז השמינייה לשחרר את הגז, לסגור את הקלאץ', ומיד לפתוח הגז ואת הקלאץ' כמו בתחילת נסיעה. כך הצלחתי לעשות שמיניות במשך 5 דק' עד שהתעייפתי. חבל שהייתי צריך להיכשל בטסט כדי שהמורה יסתכל מקרוב איך אני רוכב. הוא בעצמו מודה שמרחוק (20 מ') היה נראה לו שאני עושה את המסלול ושמיניות נכון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי vitalik.t

לקחתי שיעור לאחר טסט. חוץ מהחזקת מצערת גז פתוחה (רעש מנוע), אין למורה שלי איזשהן הערות. טיפ שהוא נתן לי, אם אני לא מצליח להחזיק גז קבוע למשך הדקה הזאת, אז הוא מציע בכניסה למרכז השמינייה לשחרר את הגז, לסגור את הקלאץ', ומיד לפתוח הגז ואת הקלאץ' כמו בתחילת נסיעה. כך הצלחתי לעשות שמיניות במשך 5 דק' עד שהתעייפתי. חבל שהייתי צריך להיכשל בטסט כדי שהמורה יסתכל מקרוב איך אני רוכב. הוא בעצמו מודה שמרחוק (20 מ') היה נראה לו שאני עושה את המסלול ושמיניות נכון.

---

לא נורא, לא קרה כלום, אתה למדת משהו וזה לא סוף העולם.
אף אחד לא יבוא אלייך באמצע הרמזור וישאל אותך תוך כמה טסטים עברת ומבחינת כסף שילך כפרה על הקבר של הטסטר,
העיקר שאתה עכשיו יודע מה לעשות ולקחת הרבה שיעורים זה גם דבר חשוב,
תתכונן לטסט הבא ותעבור בהצלחה ;)