שלום,
ברשותי sv650 2009 (דור שני).
האופנוע נוסע רגיל, אבל יש צליל מוזר של שריקה.
אני תוהה אם זאת משאבת דלק או משהו אחר (וואקום?)
מצורף סרטון שצילמתי להמחשה.
https://youtube.com/shorts/abXnqoYm0RU
הצג להדפסה
שלום,
ברשותי sv650 2009 (דור שני).
האופנוע נוסע רגיל, אבל יש צליל מוזר של שריקה.
אני תוהה אם זאת משאבת דלק או משהו אחר (וואקום?)
מצורף סרטון שצילמתי להמחשה.
https://youtube.com/shorts/abXnqoYm0RU
משאבת דלק שצועקת הצילו, כנראה צריך להחליף פילטר למרות שיכול להיות שהסירטון מגביר את הרעש יותר ממה שהוא באמת, המשאבות של סוזוקי מהשנים האלו יחסית רועשות
אכן משאבת דלק לפי מוסך שבדק את זה.
המלצות למשאבה להחלפה?
כי רצו 1200 שח על החלפה כולל עבודה ומעמ, ואני תוהה אם אפשרי לעשות את זה לבד.
חבר לא מזמן טיפל עצמאית במשאבה של SV650 שנת 2009. הצליח להחיות אותה בשטיפה של הפילטר - קודם עם ספריי קרבורטור ואז עם דלק בלחץ, אם אני זוכר נכון. יצא מלא ג'יפה שחורה, ואחרי זה - האופנוע התחיל לנסוע בגז מלא במקום להחנק כשהמצערת עוברת אחוז פתיחה מסויים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Torizard
לא חושב שתצליחי לעשות את זה לבד, אלא אם יש לך כלים, מקום עבודה וניסיון במכונאות.
בכל מקרה, 1200 שקל נשמע כמו מחיר נמוך ביותר אם מדובר בהחלפה של המשאבה והפילטר לחץ גבוה (הוא חלק מהגוף שאליו מתחברת המשאבה). למיטב זכרוני, עלות החלפים (מקורי חדש) הינה יותר מהסכום הנקוב - רק הפילטר עולה כ-300 דולר, ומשאבה קומפלט עולה מעל 800 דולר:
https://www.partzilla.com/catalog/su...model-k5-k6-k7
מציע לך לברר עם המוסך מה הם מתחייבים לעשות בסכום המבוקש (ניקוי פילטר? החלפת המשאבה עצמה בלבד, ללא פילטר? ניקוי פילטר + החלפת המשאבה באחת חליפית?).
אם הם מתחייבים שהבעיה תיפטר לטווח ארוך (שזה כנראה יקרה באופציה 3, ובאופציה 2 אם יש לך מזל והמשאבה לא הספיקה להיפגם), אז המחיר הוא הוגן לגמרי.
המחיר הוא להחלפת משאבה חליפית (כמו quantum שמוצאים באמאזון).
מצאתי מקום אחר שלוקח 950 שח.
אפשר לדבר איתך בפרטי לגבי החבר שעשה את הפרוצדורה למשאבה?
יש לי קצת ידע במכונאות, החלפתי לא מזמן עם חבר טיימינג + מותחן, משאבת מים ורצועת אביזרים לרכב שלי (פונטו גרנדה למעוניינים).
פשוט אשמח לעשות את תהליך ההרכבה עם עוד מישהו או להוציא מזומנים במוסך.
ראוי לציין שאם אבצע את התהליך, אשתמש בקיט חליפי של quantum ולא במשאבה קומפלט מקורית שעולה הון.
אני החלפתי את המשאבה במשאבה חליפית בהונדה.
האם אתה יודע להוריד מיכל דלק באופנוע שלך ?
אם כן זו תהיה התחלה טובה.
מאיפה אתה ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
היי אני בחורה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
נמצאת במרכז ואפילו נוסעת כמה פעמים בשבוע לחיפה.
לפרק מיכל דלק זה לא נוראי לפי יוטיוב, בנייקד שלי זה אמור להיות די פשוט.
מוזמנת לפנות בפרטי אם יש שאלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Torizard
במבט חטוף, נראה שהמשאבה של QUANTUM מגיע ללא הפילטר לחץ גבוה (שהוא חלק מהגוף שאליו מתחברת המשאבה וכעיקרון לא נועד להתפרק).
הבעיה היא, שבמקרה של ה-SV נראה שדווקא אותו פילטר הוא זה שנסתם וגורם לשריקות מהמשאבה (שמתקשה להזרים דרכו דלק ולא מצליחה לספק את הכמות הנדרשת בפול-גז).
יוצרת קשר בפרטי.
דווקא כן ראיתי ש המשאבה מגיעה עם פיטר, אולי התבלבלתי.
אוקי זה לא נראה מסובך.
שאלה:
אם אני מפקששת את ההרכבה של המשאבה בחזרה למיכל, אני לא אעלה באש את האופנוע? (לגיטימי, לא?)
בשביל לעלות דלק באש צריך אש גלויה או ניצוץ.
כשהמשאבה מקורית העבודה פשוטה למדי, חשוב להיות עדין עם המחברים והקליפסים את המסנן רצוי לנקות (בלי לפגום את הרשת) או להחליף במקורי וחדש.
אם את מפקששת בחלק הפנימי המנוע לא יניע ואם בחיצוני הדלק ינזל החוצה ,לא תפספסי.
זה קיט אפטרמרקט (שזה גם מה שיעשו במוסך).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
משאבה מקורית עולה כמה מאות דולרים.
משאבה מקורית מתייחס למנוע בלבד,הכוונה למקורית מבחינת המידות - לא חובה של סוזוקי.
זה עניין של כמה מאות שקלים לכל היותר.
לפחות בהזמנה מחוץ לארץ.
אוף, לא הבנתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
בכל מקרה נראה לי שאנסה להחליף לבד או למשוך את זה עד שהמשאבה תחזיר את נשמתה לבורא ואז אעשה חושבים.
מנוע (מה שצריך להחליף)
https://www.amazon.com/Caltric-INTAN.../dp/B00KGDJP5M
משאבה "מושלמת" (לרוב כוללת גם את החיווי של מד הדלק)
https://www.svrider.com/threads/fuel...arting.335282/
למשוך עד קלות הנשמה לא כדאי לא מבחינה בטיחותית ולא כלכלית.
אז אזמין מנוע (לא מה ששלחת, חשבתי לקנות את הquantum) ומקווה שעד שהיא תגיע אמצא מישהו מהפורום שעשה את זה כבר ונעשה את זה ביחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
חג שמח!
אל תמשוך, זה סתם יתקע אותך באיזה חור פתאום, גרר, שריפה של חצי יום, הרבה באסה.
לא הבנתי את הקטע של לעשות "חושבים" כשהמשאבה תמות, נראה לי שעדיף לעשות חושבים עכשיו. יחסוך לך המון עגמת נפש, במקרה ותיתקעי עם האופנוע. מה גם שאז ה"חושבים", לא יהיה באמת "חושבים", כי תהיי בלחץ לפתור את הבעיה, לא ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Torizard
נכון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי the striker
אני מזמינה משאבה היום מamazon.
רק הצלחה ורכיבות טובות
סביר להניח שאתה טועה, והבעיה לא (או לא רק) במשאבה עצמה - אלה בפילטר לחץ גבוה שנמצא בגוף הפלסטיק שאליו המשאבה מתחברת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
בעיה ידועה ב-SV.
סביר להניח שהשקעת את הזמן בלקרוא לפילטר בשמות מסובכים, במקום לקרוא מה כתוב בדף הראשון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
:-) :-) :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אז עדכון למי שהתעניין:
בסוף הצלחתי להיפטר מהשריקה.
שיפצתי עם קיט, אבל לא ניקיתי מספיק וכשהפעלתי את המשאבה בחזרה באופנוע היא עוד יותר שרקה ושום החלפה של קיטים נוספים לא עזרה.
מה שקרה זה שהמשאבה עצמה נסתמה מכל הלכלוך ושום פילטר לחץ גבוה חדש לא יעזור לה, מכיוון שלא ניקיתי טוב.
היא כן עבדה, אבל שריקת הבושה לא נתנה לי מנוח.
נשברתי והזמנתי אחת משומשת מחו"ל (לא במצב מי יודע מה) והרכיבו את הישנה והחדשה ביחד במוסך (כל אחת והחלקים הנקיים שלה) ועכשיו היא לא שורקת בכלל.
מוסר השכל:
לפעמים צריך לשים את האגו בצד ובמבט לאחור הייתי צריכה לרכוש את הקיט וללכת למוסך שיעשו את זה בעצמם.
מה למדתי?
-אמא שלי ואני יכולות לפרק מיכל דלק באופנוע
-ידית מומנט זה הכרחי
-לפרק את הצינור של המשאבה (זה עם הקליפסים) זה סיוט
-לא למלא מיכל דלק ערב לפני פירוק משאבה, ביי 70 ש"ח
"המשאבה העצמה" - כנראה שהכוונה שלך לפילטר לחץ גבוה, שיושב בתוך גוף המשאבה, ואותו לא הצלחת לנקות. הרשת שיושבת מלמטה זה פילטר לחץ נמוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Torizard
תקני אותי אם אני טועה.
אגב, אני לא ממש מבין למה צריך מוסך כדי להרכיב את המשאבה ב-SV650, או למה נדרשת שם ידית מומנט.