מתחפש יעוץ לגבי אופנוע 650 סמק

היי, אתחיל בזה שבעבר היה לי נינגה 250sl נסיעות בעיקר בעיר (יצאתי איתו פעמים מחוץ לעיר והבנתי שזה טוסטוס).
עבר מאז שלוש שנים ועכשיו אני מחפש אופנוע שלא ישעמם אותי תוך חצי שנה..
לא ידוע אם רוב הנסיעות היו בעיר או בכביש מהיר, ויש עדיפות לאופנוע שלפחות ירגיש ספורטיבי (פחות מתחבר לנייקדים למיניהם כמו z ודיוק), חשבתי על נינגה 650 אבל רכבתי על אחד ואני לא סגור עליו.. אולי כי היה מוגבל לa1.תקציב 35 אלף ש"ח.
תודה לעוזריםם

רשיון A1 או A?

הונדה cb650r

כרגע a1 אבל אני מתכוון להגדיל לa

cb650r לא בתקציב שלי.. אני מחפש בעזור ה35 אלף שקלים

לA1 אין שום הגיון בקניה של אופנוע 650 סמ"ק.
תפזול לכיוון של נינג'ה 400 או CBR500.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

לA1 אין שום הגיון בקניה של אופנוע 650 סמ"ק.
תפזול לכיוון של נינג'ה 400 או CBR500.

---

למעט כלים של מטרו אאל״ט, ניתן להסיר הגבלה על כלים ברגע שיש רשיון A.
הכל עניין של תקציב, אני אישית אעדיף SV650 על פני כל אחד מהכלים דלי הנפח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alexsupreme

למעט כלים של מטרו אאל״ט, ניתן להסיר הגבלה על כלים ברגע שיש רשיון A.
הכל עניין של תקציב, אני אישית אעדיף SV650 על פני כל אחד מהכלים דלי הנפח.

---

היבואן דורש משהו כמו 6,000-7,000 שקל בשביל להסיר את ההגבלה מהSV650 וזה הופך את כל הסיפור לחסר הגיון לחלוטין.
ואגב, החזקתי SV650 מוגבל ואחרי חצי שנה החלפתי אותו בדל נפח. לא הצטערתי על זה לשניה... SV650 מוגבל זה לשלם הרבה כסף על מנוע שאתה לא מקבל לצד מכלולים גרועים להחריד.

כרגע יש לי A1 אבל אני מגדיל לרישיון A לפני הקניה.
לכן מחפש 650 עכשיו השאלה איזה דגם לא ישעמם אותי לאחר חצי שנה..
מעבר לנינגה לא מצאתי משהו במחיר של 35 אלף

ימאהה טרייסר 700. שנתון 2017 נכנס לתקציב.

טרייסר גבוה מידי אני מחפש את הישיבה הספורטיבית יותר מתחבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

היבואן דורש משהו כמו 6,000-7,000 שקל בשביל להסיר את ההגבלה מהSV650 וזה הופך את כל הסיפור לחסר הגיון לחלוטין.
ואגב, החזקתי SV650 מוגבל ואחרי חצי שנה החלפתי אותו בדל נפח. לא הצטערתי על זה לשניה... SV650 מוגבל זה לשלם הרבה כסף על מנוע שאתה לא מקבל לצד מכלולים גרועים להחריד.

---

עיתונאי הרכב בארץ ובעולם תמימי דעים שהמכלולים של ה-SV אינם "גרועים להחריד" יחסית לקטגוריה שלו - אלא בהחלט עומדים בסטנדרט ואף מתעלים על חלק מהמתחרים (ע"ע Z650).
אני מצר על כך שלא אהבת את האופנוע שקנית בהמלצה שלי, אך זאת לא סיבה מספקת לקרוא לאופנוע הזה גרוע.
גם העובדה שלא הסתדרת איתו בתור רוכב מתחיל לא מעידה שהוא אופנוע גרוע.

הניסיון שלי עם ה-SV (מהדור הקודם, 2009) מראה דווקא שסוזוקי הצילחו לייצר אופנוע מאוד מוצלח ומהנה מהרכיבים הבסיסיים שהיו להם על המדף.
אלא אם במעבר הדורות הם הצליחו להרוס כל חלקה טובה, גם ה-SV החדש אמור להיות אופנוע מהנה, נשלט וידודותי. מעבר לזה, בעיני הוא גם היפה ביותר (ביחד עם המונסטר 797) אבל זה כבר לגמרי עניין של טעם.

הנינג'ה 650 ישעמם אותך תוך שבוע, לא תוך חצי שנה.
הייתי חושב בכיוון של הcbr 650f.
עוד 20 וקצת כוחות סוס, 4 בשורה במקום טוין מקבילי.
נוח בעיר ובכבישים מפותלים, לא כל כך נוח בבין עירוני.
נכנס לך בתקציב גם משנתונים חדשים יחסית, בטח אחרי מיקוח..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

היבואן דורש משהו כמו 6,000-7,000 שקל בשביל להסיר את ההגבלה מהSV650 וזה הופך את כל הסיפור לחסר הגיון לחלוטין.
ואגב, החזקתי SV650 מוגבל ואחרי חצי שנה החלפתי אותו בדל נפח. לא הצטערתי על זה לשניה... SV650 מוגבל זה לשלם הרבה כסף על מנוע שאתה לא מקבל לצד מכלולים גרועים להחריד.

---

אם הייתי יכול להוסיף ל cb500x שלי עוד עשרים סוסים ע''י הסרת הגבלה דמיונית, 6-7 אש''ח היה מחיר סביר מבחינתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

עיתונאי הרכב בארץ ובעולם תמימי דעים שהמכלולים של ה-SV אינם "גרועים להחריד" יחסית לקטגוריה שלו - אלא בהחלט עומדים בסטנדרט ואף מתעלים על חלק מהמתחרים (ע"ע Z650).
אני מצר על כך שלא אהבת את האופנוע שקנית בהמלצה שלי, אך זאת לא סיבה מספקת לקרוא לאופנוע הזה גרוע.
גם העובדה שלא הסתדרת איתו בתור רוכב מתחיל לא מעידה שהוא אופנוע גרוע.

הניסיון שלי עם ה-SV (מהדור הקודם, 2009) מראה דווקא שסוזוקי הצילחו לייצר אופנוע מאוד מוצלח ומהנה מהרכיבים הבסיסיים שהיו להם על המדף.
אלא אם במעבר הדורות הם הצליחו להרוס כל חלקה טובה, גם ה-SV החדש אמור להיות אופנוע מהנה, נשלט וידודותי. מעבר לזה, בעיני הוא גם היפה ביותר (ביחד עם המונסטר 797) אבל זה כבר לגמרי עניין של טעם.

---

הוא גרוע עבור מי שקונה אותו מוגבל. מי שקונה אותו לא מוגבל (ע"ע עיתונאי רכב) מקבל מנוע אחלה לצד מכלולים פח, שכולם מודים שהם כאלה אבל מוכנים לסלוח לאור המנוע והמחיר הזול.
וכן, חבל גם לקנות נינג'ה 650 מוגבל מסיבות דומות. זו היתה הנק' שלי ואין לנו ויכוח אבל כרגע הובהר שהוא מתכוון לקנות אופנוע לא מוגבל.

ויזואלית, הSV650 החדש דומה מאוד למונסטר 797.
הCB650R יפה יותר (טעם וריח)... רק חבל שלא נוח (רגליות גבוהות מאוד)...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moonshield

אם הייתי יכול להוסיף ל cb500x שלי עוד עשרים סוסים ע''י הסרת הגבלה דמיונית, 6-7 אש''ח היה מחיר סביר מבחינתי.

---

אבל אם היית יכול למכור אותו ולקנות CB500X עם עוד 20 סוסים מהמפעל, בהפרש של אלף/אלפיים ש"ח (ואולי גם זה לא), אתה הרי לא היית מתעסק בזה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

אבל אם היית יכול למכור אותו ולקנות CB500X עם עוד 20 סוסים מהמפעל, בהפרש של אלף/אלפיים ש"ח (ואולי גם זה לא), אתה הרי לא היית מתעסק בזה...

---

אז זהו, שהפרש של אלף/אלפיים זה לא המצב האמיתי. אני לא סובל יותר מידי מהפרעת ה'שדרגת הנפוצה' שהרבה מתחזקים, ונוטה להיצמד אל מה שמוכר ועובד לי. כשקניתי את ה cb500x שלי, האופציה היחידה להסרת הגבלה היתה לקנות בימר, בסכומים כפולים מהעונדה שלי.
בימנו אחרי מכירה של ה cb500x ותוספת של אלפיים ש"ח (לקחתי את הגבול העליון שציינת) אין לי סיכוי למצוא אופנוע אמין חדיש ובעיקר כזה שאני מכיר אותו וסומך עליו בצורה טובה. כל כלי ידרוש תוספת גבוהה הרבה יותר מהתוספת התיאורטית של הסרת ההגבלה, ויצריך זמן התאקלמות והיכרות.

אחרי הסקר הארוך שעשיתי מזה שבוע, החלטתי שהאופנוע שהכי יתאים עבורי הוא הנינגה 700 החדש שצפוי לצאת ב2022.
תודה רבה לכל העונים והעוזרים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי danc

אחרי הסקר הארוך שעשיתי מזה שבוע, החלטתי שהאופנוע שהכי יתאים עבורי הוא הנינגה 700 החדש שצפוי לצאת ב2022.
תודה רבה לכל העונים והעוזרים

---

wat

איך הגעת? עד שהאופנוע הזה בכלל יגיע לשווקים, אם בכלל יגיע לשווקים ועד שיגיע לארץ יכול לקחת עוד איזה שנתיים (ואפילו יותר) בכיף.
מעבר לזה הוא יהיה יקר בעשרות אלפי שקלים מהתקציב שלך.

הוא יוצא בתחילת 2022 מה שגם אופנוע מגיע יחסית מהר בשונה מרכב שלוקח לו קצת יותר.
בקשר לתקציב ניתן להבין דרך ה650 שעולה 42 שכנראה ה700 יעמוד על 50-60 אלף שקלים עד אז יש זמן לחסוך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moonshield

אז זהו, שהפרש של אלף/אלפיים זה לא המצב האמיתי. אני לא סובל יותר מידי מהפרעת ה'שדרגת הנפוצה' שהרבה מתחזקים, ונוטה להיצמד אל מה שמוכר ועובד לי. כשקניתי את ה cb500x שלי, האופציה היחידה להסרת הגבלה היתה לקנות בימר, בסכומים כפולים מהעונדה שלי.
בימנו אחרי מכירה של ה cb500x ותוספת של אלפיים ש"ח (לקחתי את הגבול העליון שציינת) אין לי סיכוי למצוא אופנוע אמין חדיש ובעיקר כזה שאני מכיר אותו וסומך עליו בצורה טובה. כל כלי ידרוש תוספת גבוהה הרבה יותר מהתוספת התיאורטית של הסרת ההגבלה, ויצריך זמן התאקלמות והיכרות.

---

אבל אנחנו מדברים על החלפה של SV650 מוגבל באחד שהוא לא מוגבל.
יש גבול לעד כמה אפשר למשוך את האנלוגיה לCB500X שלך :)