לאן נעלמו אופנועי הסטנדרט? האם יש עוד מקום לפשטות?

תוך כדי חיפוש אחר אופנוע חדש, אני עובר בין כל אתרי היבואנים של ארצנו הקטנה - מטרו, מאיר, דלק ועוד.
רואה כל כך הרבה קטגוריות, אופנוע לכל אחד יש שם. אדוונצ׳ר, טורינג, ספורט, אנדורו, היפר-נייקד וכמובן כל קומבינציה אפשרית של הנ״ל, קרי אדוונצ׳ר-ספורט, טורינג-ספורט. תנו לדמיון להשתולל.
מצד אחד אני מתרשם מהיכולת להתאים לכל אחד את האופנוע בו הוא חושק, עד רמת הפרט הקטנטן ביותר. ומצד שני, שאלתי היא, לאן נעלמו אופנועי הסטנדרט? כוונתי היא לשני גלגלים, מיכל דלק עגלגל וכידון? רויאל אנפילד כדוגמה.
מה אתם חושבים? יש מקום לאופנועים פשוטים בימינו?
או שהצורך בייחודיות ובהתאמה אישית כבר גבר על הכל? (ז״א כיצד האופנוע מתאים לאישיות שלי).

אין יותר מדי מקום לאופנועים לא שימושיים\לא נוחים בעליל.
האנפילד הוא דוג' לאחד כזה.
יש לך דווקא הרבה אופנועי סטנדרט. ninja 650, sv650, cbr500, cb500x, ninja400, ועוד...
זה שממתגים אופנועים בכל מיני קטגוריות - זה עניין מאוד שיווקי. הם לא באמת תמיד שייכים אליהם.

נראה לי שכמות הדגמים שיש היום פשוט מבלבלת אותך, פעם נכנסו למכולת היה רק מיץ פז היום יש הרבה יותר בחירה ועדיין יש מיץ פז, גם באופנועים זה אותו הדבר, הפשוט והזול עדיין קיים לצד אלו עם כל הטכנולוגיה המתקדמת.

אני דווקא לא מחשיב את הנינג׳ה 400 או הסי.בי.אר 500 כאופנועי סטנדרט. אך אולי ההגדרה שלי אינה נכונה.
כשאני חושב על המילה ׳אופנוע׳, עולה בדמיוני הCB500 של שנות השבעים. פשוט-פשוט-פשוט.
וכמו שכתב דרזדנר, אני רוצה את מיץ הפז שלי.

אינטרספטור 650

איפה כל הילדים, איפה הם כולם?
https://www.youtube.com/watch?v=ANwg...ature=youtu.be

המיץ פז של ימינו זה MT07, אפשר להשוות אותו לGS500 של פעם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אקמקרק

יש מקום לאופנועים פשוטים בימינו?
או שהצורך בייחודיות ובהתאמה אישית כבר גבר על הכל? (ז״א כיצד האופנוע מתאים לאישיות שלי).

---

אתה מתאר אופנועים זולים. היום הם נקראים "קטנועים". לאופנועים לא נוחים במיוחד באמת אין מקום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

המיץ פז של ימינו זה MT07, אפשר להשוות אותו לGS500 של פעם

---

אז מה ה DR650? מיץ פז מקולקל ? :tongue:

NAOR2207, אולי הדי.אר. הוא ה-קריסטל מנטה.

ובחזרה לנושא השרשור, בא לי אופנוע רגיל. ללא יומרות מתוחכמות, גיר ידני (לא קטנוע), מכאניקה פשוטה (אך לא מיושנת).
ה-W800 של קאווסקי הוא לדעתי אחד כזה.

הסטנדרט עלה ואיתו מחירי האופנועים.

תאשים את רודפי הגאג'טים תאשים את תקנות היורו, תאשים את מפרט הבטיחות, האופנועים של פעם כבר לא רלוונטיים, ועוד מעט
יעברו שינוי מהותי נוסף.

הטכנולוגיה מתקדמת בצעדי ענק והורגת איתה את המוכר והידוע, דרכו של עולם.

אז או שתסתגל ותאמץ, או תהפוך לחובב אספנות ונוסטלגיה או שתלך על רטרו, הכי טוב רטרו ללכת עם להרגיש בלי, (פאק גם זה ישן).

תעצרו את העולם אני רוצה לרדת...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אקמקרק

NAOR2207, אולי הדי.אר. הוא ה-קריסטל מנטה.

ובחזרה לנושא השרשור, בא לי אופנוע רגיל. ללא יומרות מתוחכמות, גיר ידני (לא קטנוע), מכאניקה פשוטה (אך לא מיושנת).
ה-W800 של קאווסקי הוא לדעתי אחד כזה.

---

אז אתה בקטע של רטרו לא אופנוע סטנדרטי, גם בקטגוריה הזאת לא חסר אופנועים, יש לך רויאל אנפילד, טריומף, מוטו גוצי...

אופנוע סטנדרטי יהיה תואם לתקופה ולא חיקוי של אופנוע ישן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אקמקרק

אני דווקא לא מחשיב את הנינג׳ה 400 או הסי.בי.אר 500 כאופנועי סטנדרט. אך אולי ההגדרה שלי אינה נכונה.
כשאני חושב על המילה ׳אופנוע׳, עולה בדמיוני הCB500 של שנות השבעים. פשוט-פשוט-פשוט.
וכמו שכתב דרזדנר, אני רוצה את מיץ הפז שלי.

---

זה בדיוק הפשוט-פשוט-פשוט. זה אותם אופנועים רק עם הזרקה וabs.
גם מבחינת המחיר שלהם הם די תואמים את המחירים אז.
אגב, לדעתי הזרקה בפועל יותר פשוטה מקרבורטורים שהיית צריך להיות מומחה בשביל לדעת לכוון חלק גדול מהם שלא לדבר על לפרק ולתחזק אותם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

הסטנדרט עלה ואיתו מחירי האופנועים.

בזכות רודפי הגאג'טים ,בזכות תקנות היורו, בזכות מפרט הבטיחות, האופנועים של פעם כבר לא רלוונטיים, ועוד מעט
יעברו שינוי מהותי נוסף.

הטכנולוגיה מתקדמת בצעדי ענק ומשפרת איתה את המוכר והידוע, דרכו של עולם.

---

תיקנתי לך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אקמקרק

תוך כדי חיפוש אחר אופנוע חדש, אני עובר בין כל אתרי היבואנים של ארצנו הקטנה - מטרו, מאיר, דלק ועוד.
רואה כל כך הרבה קטגוריות, אופנוע לכל אחד יש שם. אדוונצ׳ר, טורינג, ספורט, אנדורו, היפר-נייקד וכמובן כל קומבינציה אפשרית של הנ״ל, קרי אדוונצ׳ר-ספורט, טורינג-ספורט. תנו לדמיון להשתולל.
מצד אחד אני מתרשם מהיכולת להתאים לכל אחד את האופנוע בו הוא חושק, עד רמת הפרט הקטנטן ביותר. ומצד שני, שאלתי היא, לאן נעלמו אופנועי הסטנדרט? כוונתי היא לשני גלגלים, מיכל דלק עגלגל וכידון? רויאל אנפילד כדוגמה.
מה אתם חושבים? יש מקום לאופנועים פשוטים בימינו?
או שהצורך בייחודיות ובהתאמה אישית כבר גבר על הכל? (ז״א כיצד האופנוע מתאים לאישיות שלי).

---

לסוזוקי יש את ה-SV650 (אופנוע מקסים בעיניי).
להונדה יש את ה-CB300R וה-CB650F.
ויש עוד המון אופנועי סטנדרט שפשוט כבר לא מגיעים עם פנס עגול.

יש שפע יצרני נישה אקזוטיים במידה כזאת או אחרת - לדוגמא, SWM או אנפילד שמיצרים אופנועי רטרו - לחוויה כמו פעם.

יש את הסוזוקי DR650 האלמותי.

מה שכן, אם אתה ואחרים שחושבים כמוך לא תרכשו את הכלים האלה, כי במכלול השיקולים כלים "מודרניים" הם קניה משתלמת יותר (יותר אופנוע לשקל) - אז האופנועים האלה ייכחדו עקב חוסר כדאיות בייצורם. ולחובביהם אין את מי להאשים פרט לעצמם, אף אחד לא חייב לייצר עבורך כשאתה לא מוכן לפתוח את הארנק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

תיקנתי לך.

---

יש מספיק אנשים שלא יסכימו איתך, אני אחד מהם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

תיקנתי לך.

---

יפה מאוד. מעצבן לשמוע אנשים של ״*פעם* רכבות היו אמתיות, מונעות קיטור, ובלי יומרות חשמליות האלה. רוצה רכבת אמיתית - עם קיטור״.
עולם משתנה ואיתו רכבים, אופנועים רכבות ומטוסים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

יש מספיק אנשים שלא יסכימו איתך, אני אחד מהם.

---

אני שמח לשמוע, אני בטוח שהדיון היה נורא משעמם אם כולם היו מסכימים עם כולם (לא נכתב בסרקזם).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

זה בדיוק הפשוט-פשוט-פשוט. זה אותם אופנועים רק עם הזרקה וabs.
גם מבחינת המחיר שלהם הם די תואמים את המחירים אז.
אגב, לדעתי הזרקה בפועל יותר פשוטה מקרבורטורים שהיית צריך להיות מומחה בשביל לדעת לכוון חלק גדול מהם שלא לדבר על לפרק ולתחזק אותם.

---

מעניין.
קריאת ההודעה שלך העלתה בי מחשבה. האם אני מתגעגע לקרבורטור? דווקא בארבע גלגלי אני נוסע ומטפל ברכב כזה ״מיושן״, אך באופנוע, למרות הרצון הנוסטלגי, אני רוצה שיניע לי בקלות בכל בוקר עם מערכת הזרקה משובחת. אני גם רוצה ABS כשאני בולם חזק על כביש רטוב.
אולי בעצם אני רוצה את מה שהיה בעבר ״שלי״, זאת אומרת, בשנים בהן התחלתי להתעניין באופנועים.
אולי בכל אחד יש את הרצון לפשטות של פעם, כל אחד חושב שבצעירותו הכל היה פשוט ויפה יותר, שלא לומר ״רומנטי״ יותר.

קוראים לזה נוסטלגיה?

אכן נוסטלגיה... עם אידיאליזציה של העבר.

ה-SV650 שונה מה-בנדיט 600 של 'פעם'.
ועם זאת, כל כך דומה לו.

צריך להסתכל על ה-SV המודרני יותר במשקפיים מודרניות יותר...
נראה לי שזה אופנוע שלגמרי יכול לענות על דרישות פותח ה-thread.

אלי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אקמקרק

מעניין.
קריאת ההודעה שלך העלתה בי מחשבה. האם אני מתגעגע לקרבורטור? דווקא בארבע גלגלי אני נוסע ומטפל ברכב כזה ״מיושן״, אך באופנוע, למרות הרצון הנוסטלגי, אני רוצה שיניע לי בקלות בכל בוקר עם מערכת הזרקה משובחת. אני גם רוצה ABS כשאני בולם חזק על כביש רטוב.
אולי בעצם אני רוצה את מה שהיה בעבר ״שלי״, זאת אומרת, בשנים בהן התחלתי להתעניין באופנועים.
אולי בכל אחד יש את הרצון לפשטות של פעם, כל אחד חושב שבצעירותו הכל היה פשוט ויפה יותר, שלא לומר ״רומנטי״ יותר.

קוראים לזה נוסטלגיה?

---

זה חסד נעורים קלאסי

יש אופנוע "סטנדרט" ויש אופנוע "רטרו" זה לא אותו דבר