ימאהה חושפת את ה-XSR900 החדש, שיושב כצפוי על פלטפורמת ה-MT-09 החדש אבל מקבל עיצוב רטרו יפהפה; הפרטים, התמונות והווידאו - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%99%d7%9e%d7...7%d7%93%d7%a9/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...0-2022-015.jpg
הצג להדפסה
ימאהה חושפת את ה-XSR900 החדש, שיושב כצפוי על פלטפורמת ה-MT-09 החדש אבל מקבל עיצוב רטרו יפהפה; הפרטים, התמונות והווידאו - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%99%d7%9e%d7...7%d7%93%d7%a9/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...0-2022-015.jpg
מדהים, הנייקד הכי יפה בשוק (סובייקטיבי לחלוטין) במיוחד שהמונסטרים החדשים כבר לא יפים כמו פעם.
על פניו ימאהה סך הכל מוציאה כלים מעוצבים יפה
הבעיה שלהם זה במנועים:
https://charatoon.com/photo/6754.png
גם אני חשבתי ככה בהתחלה אבל בפרספקטיבה של זמן 3 זה אחלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אז זהו שהמנוע משולש הצילינדרים מגרגר מהנה ובעל אופי צעיר.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
לגנרטורים ורכבים חקלאיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
סליחה, זה לא "לוח שעונים של אופנוע בעיצוב רטרו יפיפה"...
עם הצלחה אי אפשר להתווכח, ללא מנוע הטריפל ימאהה היו מפסידים הרבה לקוחות לתוצרת האירופית, לפני ה"dark side" הכלים של ימאהה היו חסרי אופי כמו ה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
בשנות השבעים ואפילו היום לקוחות אלפא רומאו שכנעו את עצמם שכל הליקויים ברכב זה "אופי" וזה שיא הגבריות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הארלי-דיוידסון עשתה מזה קופה ורוכבי הקפה ריסר בטוחים שגילו את אמריקה.
אתם נהנים לרכוב על מכונות תפירה, זה סבבה לגמרי, אוהבים גלגל באוויר נהדר וחוסך בצמיגים, אבל למה להפיל בפח רוכבים תמימים?
שמישהו כבר יכתוב בלדה לצילנדר חסר...
https://image.shutterstock.com/image...-693366088.jpg
חבר אתה חסר...
״מכונת תפירה״ זה מה שקוראים ל4 בשורה, ימאהה השכילו להבין שזה משעמם לכן רוב המנועים שלהם מבוססים קרוס פליין כדי לתת את אותה הרגשה שחסרה ל4 בשורה רגיל
מתנצל מהפוסט המקורי נשמטה המילה מקולקלת, צ.ל מכונת תפירה מקולקלת.
אבל היי גם באולימפיאדת הנכים זכינו במדליות.
החלטת לרדת על הימהטריפילים, מה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
פה אכפת לך? בסוף הם יחכימו. או שלא.
או פשוט יזדקנו וירדו (ע)לארבע
ושנים, הרבה שנים אחרי שיזדקנו, יעברו לכורסת פלסטיק על גלגלים קטנים. רק מזכיר לך שכמי שכתב ביקורת אוהדת על מקסים (הנוחות, אין מה לעשות, הנוחות חשובה, במיוחד בגיל מתקדם) אין לך ממש זכות לכתוב את מה שכתבת.
ובנימה רצינית יותר - לפני כעשור היה לי פייזר 1000 - אופנוע שזכה לתשבוחות מכל ה"מבינים". אז נכון, 150 כ"ס, אבל שמגיעים רק כשהמנוע צורח (מעל 6000 סל"ד) על מתלים קשיחים ולא נוחים בעליל, עם מכל דלק שמכריח אותך לבקר כל יום-יומיים בתחנת דלק. הוורסיס הוא האופנוע היחיד שיצא לי לרכב עליו שגם מאפשר רכיבה שפוייה וגם נותן לקוף לצאת כשבא לו, בגלל, כנראה, מומנט רציני כבר מ-2000 סל"ד וקו אדום ב-10,000. היחיד שהצליח (השוואה מיידית לסופר טנרה 1200 ולשתי הגירסאות של ה-vfr-1200) לעלות את כביש בית אורן בהילוך אחד.
אבל מה אני יודע, אני סתם זקן עם מחשבות כפירה לכיוון ה-V85TT.....
היתרון היחידי ב 3 צילינדרים ז
ה שאם תחברו לו עוד מנוע יהיה לכם אופנוע 6 צילינדר וזה כבר משהו
רכבת על ה-1200f? מה הוא מספר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
השאלה אם אתה משווה כאן את הפייזר לטרייסר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
הטריפל של ימאהה הוא מנוע מאד מוצלח יותר מה4 בשורה של קוואסקי שכבודו במקומו מונח אבל בהשוואה אחד מול השני הוא מפסיד בכל הקשור לFun factor.
ימאהה החסירו צילינדר בכווה תחילה, לצאת מהשבלונה שהתחילה להפסיד לתוצרת האירופית
אני בהחלט זקן בתפיסת העולם שלי ומפונק לגמרי.
הקלנועית של sym היא כלי תחבורה מצויין וכך גם הnc שהוא סוג של קטנוע למתבגרים.
אם ניקח עוד כלים של מ"בוגרים" זה גם הgtr1400 ואני מניח שגם הבאנדיט יכנס לקטגוריה הנ"ל בצורה כזאת או אחרת ואם נחשוהץב על זה אז גם הטרייסר שהחלק הצעיר בו זה המנוע וההתנהגות.
אבל אכן אני בהחלט מתבגר.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
פאן פקטור מיי אסס...פחות כ"ס פחות נוחות יותר תשומת לב ברכיבה פחות שקט, הכל פחות מהורסיס...פאן פאן פאן...
ממרומי גילך אתה אמור לדעת שהגודל לא קובע
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
ציטוט של קטנטנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
פעם היה לי gtr1400. הבנתי שזה לא הגודל או הגיל
זה התרגיל אז היום יש טרייסר
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
תשמע נראה שאופנוע אוטונומי חשמלי תפור עליך בול לפי מה שאתה מתאר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
רן לא יכול להתחבר לקונספט של אופנוע חשמלי למרות שבתכלס המנוע של הוורסיס זה הדבר הכי קרוב למנוע חשמלי
ב-2014 לאחר כשנתיים וחצי על הסופר טנרה החלטתי שהגיע הזמן לבדוק משהו אחר. עשיתי רכיבת מבחן כל ה-vfr-1200 ומיד אח"כ על ה-vfr-1200X. כמובן שכל התחושות הן סובייקטיביות ויחסיות לאופנוע שהיה לי באותה עת. מסלול המבחן שלי קבוע: הגעה מהסוכנות (חיפה) לכביש 2, רכיבה עד עתלית (בדיקת התנהגות בכביש מהיר) יציאה ועלייה להר דרך כביש בית אורן (עלייה מפותל) ורכיבה בעיר לסוכנות (בדיקה איך מסתדר בתנועה עירונית).ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
ה-vfr היה (במילה אחת) גרוע. מתלים קשים, תנוחת רכיבה כפופה מדי (מאוחר יותר רכבתי על ה-K-1600 של BMW ונוכחתי שספורט-תיור יכול להיות ממש נוח), מומנט אפסי בסל"ד נמוך – צריך לשחק עם ההילוכים כל הזמן, והרגשת סרבול וכבדות בעיר.
ה-vfr-X היה הרבה יותר סביר. עדיין מעט מומנט בסל"ד נמוך (אם כי יותר מה-vfr), אבל הרבה יותר נוח. הרגיש כבד ומסורבל יותר מהסופר טנרה. מספיק שונה מהסופר טנרה כדי שארצה לנסותו, אם כי לא עבור כל סכום. הבעיה היא שבהונדה השתגעו. עבור טרייד אין על האופנוע שלי תמורת vfr-1200x יד שנייה, עם בערך אותו מס. ק"מ ובשנה או שנתיים חדש יותר הם רצו 70,000 שקל. האמת – גם ללא טרייד לא הייתי משלם את הסכום הזה עבור האופנוע – ממש לא שווה את זה.
למחרת לקחתי לרכיבת מבחן את הוורסיס 1000 שרק הוכיח לי כמה דגמי ה-vfr-1200 נחותים – לפחות מבחינת איכות רכיבה.
ממש לא. לא רכבתי על הטרייסר אז אני לא יכול להשוות. בתכנון רכיבות מבחן על ה-V85TT ועל הטרייסר - אחרי הכל אני כבר מ-2014 על הוורסיס, ולא שאני לא מרוצה ממנו, אבל מדגדג לשנות קצת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
Shoshana you'r next versys 40kw 12 v 30 a/h
ונכון וורסיס עם y
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6f37866eba.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
ט. טעו
בזכותך ירדתי מה VFR 1200. אחלה עיצה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
דרור מתי אתה חוזר לרכוב איתנו
איך בכלל הגעת בכלל לשקול אותו? זה חתיכת פלופ של הונדה, עשו ים יח״צ לפני ההשקה וכולם חשבו שהVFR 800 האגדי חוזר בגרסה חזקה יותר וטובה יותר אבל יצא ההפך, לא מכיר מישהוא שהתלהב ממנו וגם אני מרכיבה קצרצרה עליו הספיק לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
כשאתם בשכונה שלי מבר בהר עד יער יתיר אגיע בשמחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
אנא עארף, בגדול אני אוהב את ספורט ספורט טורינג וה ZZR לא נראה לי והיאבוסה עוד פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
משהוא ממש דפוק בארגונומיה של הVFR בהשוואה לשאר הדגמים שהזכרתציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
יכול להיות. כשישבתי עליו הרגיש לי בסדר.
יש אחד ביוטיוב שממש אוהב את ה- 1200f שלו
https://www.youtube.com/watch?v=YmFryyogoes
לא רלוונטי כבר עבורי אבל התרשמתי מהסרטון הזה:
https://www.youtube.com/watch?v=QcEGBUAiD9A
תמיד יש את זה שחושב אחרת, ושבצורה כל שהיא האופנוע מתאים לו, זה לא מדד, המדד הוא השוק, הVFR 1200f נמכר בגרמניה בשנים 2009 עד 2016 כמובן שב2009 הוא זכה למכירות נאות יותר כי הוא היה חדש בשוק אבל משם הכל בקריסה, בדיקה מהירה בשוק המשומשים מראה 44 אופנועים בלבד למכירה שזה משתווה לימאהה XJR שהוא אופנוע נישתי עם קהל יעד מצומצם וכמובן רחוק שנות אור מבמוו GS שבשנתונים האלו עומדים 550 אופנועים למכירה.
במכירות חדשים הVFR לא נכנס לtop ten באף שנה לאורך כל יצורו.
הקביעה נחרצת מדי. הקהל בשוק קונה רכבים ואופונעים מאלף ואחת סיבות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הגעתי בעבר למחקרים סטטיסטיים והאינפיניטי היא מותג המכוניות האמין ביותר (גם לקסוס במיקום גבוה).
מצד שני, בכל מדינה תמצא יותר מכוניות גרמניות מאינפיניטי כי בשוק מאמינים שהגרמניות הכי אמינות.
כמות מכירות מעידה על כמות מכירות. היא לא קובעת רמת איכות אמינות התאמה או תמורה לכסף.
אינפיניטי זה מותג יוקרה וVW מוכרת הכי הרבה גולף עממי אז אין כאן קשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
גם קשר לאמינות אין, מסתבר שקונים רכב אמינות לא תמיד עומדת בראש סדד העדיפיות של הלקוחות.
ולגבי האינפיניטי אני בספק לגבי האמינות בהתחשב בזה שרוב החלקים שם מגיעים מהמדף של רנו