חובות היבואן לגבי חלקי חילוף

יש לי שאלת תם: האם ליבואנים רשמיים יש חובת אספקה של חלפים תוך זמן מוגדר?
הסבר: במסגרת הרכישה של הגוצ'י (פוסט נפרד בעתיד – אם יהיו לי הסבלנות והזמן) נתקלתי במוזרויות הנוגעות לחלפים/אביזרים.
רציתי להתקין מגן רוח גבוה ומגן מנוע על האופנוע. באופן מוזר (בעיני) לחנות של עופר-אבניר (אבזריון) אין את שני הפריטים הללו, למרות שהם היבואנים של המוטו גוצ'י. הייתי צריך לייבא בעצמי – שני הפריטים (של GIVI) היו אצלי תוך כשבוע מיום ההזמנה. אני מנחש שאם אני יכולתי להשיג את הפריטים בעצמי, על אחת כמה וכמה שאבזריון היו יכולים להשיג אותם (ואפילו להרוויח כמה גרושים על הדרך) אבל זה אפילו לא הוצע. אני לא בטוח אם זה כשר או לא, אבל בטוח שזה שירות גרוע.
לעומת זאת, כשמדובר על חלפים, הסיפור אחר. כך, לדוגמה, אני מגלה פתאום שמשקולת הכידון הימנית נעלמה (כנראה הבורג לא הודק כראוי ונפתח מהוויברציות). הזמנתי (דרך המוסך) אבל אין זמן אספקה: יכול לקחת חודש, חודשיים או אפילו יותר. יש בגוצ'י טרמינל כוח (שעובר דרך הסוויץ'), סגור בפקק, לחיבור צרכן (לדוגמה, פנסי ערפל). אין לעופר-אבניר את המחבר המתאים ומעולם לא היה. אני גם לא מצליח להשיג אותו בשום מקום.
במו עיני ראיתי אופנוע וקטנוע (כמעט חדשים) במוסך שעומדים ומחכים לחלפים למעלה מחודש (ולא יכולים לנסוע בשל כך) ועדיין לא ברור מתי יתקבלו החלפים.
כשיבואני רכב מסבירים מדוע המחירים (של רכבים חדשים ושל חלקי חילוף) כל כך גבוהים הם מתרצים זאת בצורך להחזיק מחסן חלפים. אז אני חוזר לשאלה: האם ליבואן רשמי יש זמן אספקה מקסימאלי לחלפים עבור רכבים/אופנועים שהוא מוכר? אם כן, על כמה זמן מדובר (לא ייתכן שזה חודשיים)? מי מפקח על קיום הסעיף הזה ולמי צריך לפנות כשהיבואן "שם קצוץ" על חובותיו?

מנהלים – אם לדעתכם לא שייך ל"כללי" נא להעביר לפורום המתאים.

לפי המאמר הזה:
https://www.partclick.co.il/newlaw

היבואן מחוייב לספק לך כל חלק תוך 7 ימי עסקים (14 לרכב ביבוא אישי) במשך 7 שנים הראשונות על הכביש.
לי זכור מספר אחר - 21 ימים.
בכל מקרה, המתנה של חודש פלוס לחלקים - זה לא הגיוני. פשוט בושה.

גם לי נראה מאוד מוגזם. מי אחראי על יישום החוק? אצל מי מתלוננים על יבואן שלא עומד בתנאים?

ברור לכולנו שלא משנה מה אומר החוק, אם אין פיקוח על יישומו אז החוק לא שווה את הנייר שנכתב עליו.

אם תאסוף עוד מספר לקוחות שיעידו על יוויה דומה,
אני בטוח שתוכל למצוא גם עורך דין שישמח לעשות על זה קופה יפה מתביעה ייצוגית.

ייצוגית או לא ליבואנים יש קלף מספיק חזק בשרוול (אפילו כמה):
קורונה, עיכוב עולמי בסחורות, פקק בנמלים.
אפשר להתלונן (הרשות להגנת הצרכן? משרד הכלכלה?) אבל זאת תלונה שתיקח יותר זמן הגעת החלקים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

אם תאסוף עוד מספר לקוחות שיעידו על יוויה דומה,
אני בטוח שתוכל למצוא גם עורך דין שישמח לעשות על זה קופה יפה מתביעה ייצוגית.

---

אני לא מחפש לעדשות קופה אלא דרך שתגרום לאופנועים לא להיות מושבתים או לאלתר פתרונות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

ייצוגית או לא ליבואנים יש קלף מספיק חזק בשרוול (אפילו כמה):
קורונה, עיכוב עולמי בסחורות, פקק בנמלים.
אפשר להתלונן (הרשות להגנת הצרכן? משרד הכלכלה?) אבל זאת תלונה שתיקח יותר זמן הגעת החלקים.

---

אי אפשר לדעת מה עו"ד יכול לעשות, אבל לדעתי (הלא מלומדת משפטית) אם אני יכול לייבא בעצמי את החלף תוך פחות משבוע טענה כזו לא תחזיק מים.

ציטוט:

---

אי אפשר לדעת מה עו"ד יכול לעשות, אבל לדעתי (הלא מלומדת משפטית) אם אני יכול לייבא בעצמי את החלף תוך פחות משבוע טענה כזו לא תחזיק מים

---

בטח שכן.
ייטענו שאתה מזמין חלק בודד, מספק אחר, אולי מגיע בטיסה בכלל.
הם מזמינים את החלקים במכולות עם המון חלקים אחרים וכו' ויש עיכוב בנמל.
האם הטענה הזאת תחזיק מים?
גם הדעה שלי היא לא מלומדת אבל יש סיכוי סביר.
האם אפשר לתבוע ייצוגית? זה רק עורך דין יגיד אבל אלו תהליכים ארוכים ויקרים.

לדעתי (שוב, הלא מלומדת) אתה טועה.

ליבואן יש חובה חוקית לספק חלפים תוך זמן נתון (שבוע או שבועיים, כנראה). בעיקרון זה דורש החזקת מלאי. זו הסיבה שהיבואן מתמחר חלק שעבורו אני משלם כ-20 יורו (כ-72 שקל, לאחר רווח החנות שמוכרת לי) ב-140 שקל + מע"מ. עכשיו, היבואן אמור לעשות תחשיב שיגיד לו אם כדאי להחזיק מלאי של החלק הספציפי (הולך הרבה) או לא (מלאי מת שעולה לו), ובמקרה שנדרש להביא אותו במשלוח מיוחד שיקטין את הרווח על החלק. ככה זה אמור לעבוד (בגלל זה החוק לא קובע 24 שעות אלא נותן ליבואן זמן מספיק לייבא את החלק אם אינו במלאי שלו).
הבעיה היא שאם אין מי שמפקח על כך, היבואן עושה לעצמו חיים קלים (על חשבון הלקוחות, כמובן). גם לא מחזיק מלאי וגם לא דואג לעמוד בתנאי הרישיון שניתן לו. וכשהוא בסופו של דבר מספק את החלק (אחרי חודשים) הוא גובה מחיר מלא – כאילו החזיק אותו במלאי.
בשורה התחתונה – אם אני יכול להשיג את החלק תוך שבוע גם היבואן יכול. את החוק לא מעניין שיקולי הרווח/הפסד של היבואן. אם הוא לא עושה זאת הוא עובר על החוק.

הייתי בסיטואציה הזו - אין עם מי לדבר במשרד התחבורה. הם מאד "מבינים" לבעיות של היבואנים, הרבה פחות למצוקות הרוכבים. יתרה מזו - במקרה שלי היבואן דפק אח"כ קופה מטורפת על חלק חילוף מתכלה שבעייתי לייבא באופן אישי ומכר במחיר מופקע במיוחד וכל בעלי האופנוע עמדו בתור כי האלטרנטיבה היא באמת שהאופנוע יעמוד.
לגבי המלאים של היבואנים - הרבה יותר מפעם אחת נעניתי שהחלק ייובא כשאזמין אותו, והיבואן מחזיק רק רכיבים מתכלים כלליים (כאלו שמתאימים למספר גדול של אופנועים). והייבוא הוא בין שבוע לחודש תלוי בזמינות

בעולם מושלם ליבואן הייתה אחריות כלפי הלקוח, מעבר לאחריות האישית שלו לעשות הון על גבי קהל שבוי.

אנחנו בעולם חזירי שכל בעל שררה מנסה לעשות הון על גבי האחר.

אנחנו משלמים מחירים מופרזים ביותר על כל דבר שקשוב באופנוע, וזה לא מעניין אף אחד, גם את אלה שלכאורה
זה התפקיד שלהם. גם במסגרת הגנות המדינה וגם במסגרת השירות ללקוח של היבואן עצמו.

הוסף על כך את הקרטל ותיאום המחירים, איסור יבוא מקביל וחסמים בירוקרטיים מוכוונים והכוח בלתי מעורער של
אלה שמחזיקים בביצים את השוק הדו"ג בארץ וזה החרא שאנחנו אוכלים בכפית!

המלצה שלי הזמנה באמזון/דרך חנויות בחו"ל, או ריכוזי קניה מסודרים ע"י שליח בחו"ל ותקבל כל מה שאתה צריך
בפחות כסף והרבה יותר מהר.

כל מה שאני צריך למשל לטיפול שוטף באופנוע אני מזמין על פי מס'' קטלוגי באמזון עולה לי חצי מחיר ופחות, משלם שעת
מוסך להתקנה וטיפול ולא משתף את היבואן בכסף שלי. אם הייתה דרך לקנות גם את האופנוע בחו"ל גם את זה הייתי עושה.

היום זה שווה רק לאופנועים אירופאים יקרים שקונים באירופה, על אופנוע יפני שנקנה שם משלמים יותר והחיסכון לא משמעותי.

תהפוך לימון ללימונדה:

https://www.google.com/search?q=+Bla...L_iwIL697IL697

https://www.rizoma.com/en/moto/index?moto=10924

https://www.metro-all.co.il/car-accessories/weights-handlebar/weights-handlebar/

אנחנו חיים בעם של חזירים. מכיוון שהיבואנים הם חלק מהם, הם לא שונים.
דוגמה רלוונטית?
מחירי דירות להשכרה, מחירי רכבי 4x4, ועוד, ועוד.

מה שקורה שלפחות בעבר הלא רחוק יבואנים היו נדרשים לספק מלאי של חלפים.

אבל אם נבקר במחסנים של היבואנים ( היום עברו למרלו"ג חיצוני לפחות בחברה אחת שאני יודע ) נגלה שישנם בעיקר חלפים שנצרכים באופן שותף.

השאר מוזמן ואת המחיר משלם הלקוח ולכן מראש המחירים יקרים יותר מבשאר העולם.

לצערנו הרב בשל מרקם החיים במדינת ישראל אנו לכודים פה וזה בעצם מתחבר לשרשור אחר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

מה שקורה שלפחות בעבר הלא רחוק יבואנים היו נדרשים לספק מלאי של חלפים.

אבל אם נבקר במחסנים של היבואנים ( היום עברו למרלו"ג חיצוני לפחות בחברה אחת שאני יודע ) נגלה שישנם בעיקר חלפים שנצרכים באופן שותף.

השאר מוזמן ואת המחיר משלם הלקוח ולכן מראש המחירים יקרים יותר מבשאר העולם.

לצערנו הרב בשל מרקם החיים במדינת ישראל אנו לכודים פה וזה בעצם מתחבר לשרשור אחר

---

סטוק זה כסף, חברה שנצאת בצרות כלכליות בדרך כלל עושה שתי דברים 1. מפטרת עובדים 2. מצמצמת את הסטוק כי זה כסף עומד.

גם באירופה עולה כסף להחזיק סטוק לא פחות מישראל במיוחד אם מדובר בכלים יפנים, המחירים מנופחים כי הם מגלמים את החזקת הסטוק בפנים אבל עדיין זול יותר מישראל.

נראה שיש ניצול של הלקוחות בישראל כי הם לקוחות שבויים, לא בגלל תקציב ביטחוני ודברים בסיגנון הזה

שושני – קודם כל תודה עבור הלינקים. אבל, אם תשים לב, באף אחד מהם אין משקולות כידון המתאימות לגוצ'י שלי – אילו באים עם בליטה מלבנית שמתיישבת בשקע המתאים במגיני הידיים. ברור שאפשר לקנות משהו גנרי ולחבר – הייתי עושה זאת עם אופנוע בן 10, לא עם חדש.
דבר שני, שושני, אולי אני דון קישוט, אבל אם המחוקק חשב שיש ליבואן חובה לספק חלקים והוא לא מקיים את חובתו זה לא תקין, נכון, הרבה פעמים אפשר להסתדר לבד (ואפילו בעלות פחותה) אבל זה לא מוריד מהיבואן את חובתו לעמוד בחוק. ולפעמים לא ניתן. כך, לדוגמה, עומד במוסך עופר אבניר בחיפה אופנוע דומה לשלי בלי מגן מנוע שנפל ודפק צילינדר, עדיין באחריות. האופנוע מחכה כבר למעלה מחודש לחלפים. אני מנחש שאפשר היה להשיג את החלפים בדרכים שאתה מציע, אבל אז היבואן היה מסיר את האחריות (כי החלפים לא הגיעו דרכו). בעל האופנוע נמצא במלכוד 22: גם לא יכול לייבא בעצמו את החלפים וגם היבואן לא מספק לו אותם (בניגוד לחוק). למעשה, מה שאתה מציע מקביל למצב הבא: תאר לך שהעירייה מפשלת באספקת המים לבית שלך. למרות שיש חוקים בנושא, הם מספקים מים מלוכלכים, בלחץ נמוך מהתקן ועם הפסקות ארוכות. לגישתך – אתה תמיד יכול לחפור באר בחצר ולספק לעצמך מים בחינם. זה מה שהיית עושה? ברור שלא. אז למה זה בסדר כשמדובר בחלפים לאופנועים?

אילזו – אתה כנראה צודק, אבל זה לא קשור. היבואן חייב לפי החוק לספק חלפים תוך זמן שהוגדר בלי קשר למחיר שלהם.

לוקי – אתה כותב ש"בעבר הלא רחוק יבואנים היו נדרשים לספק מלאי של חלפים". אני לא מכיר את זה, אבל מכיר את הנוסח שהם נדרשים לספק חלפים, ואם אין להם במלאי ייכבדו וייבאו אותם במשלוח מהיר. שים לב שהם לא מוגבלים במחיר (שנמצא במחירון שלהם) שהם יכולים לדרוש – אבל הם חייבים לספק אותו. אם ידוע לך שהחוק השתנה – אנא יידע אותי. תודה.

התגובה על החזירים היתה רק למה ששושני כתב, כדי שכולנו נבין שרוב מי שמקיף אותנו, יבואן או לא, הוא חזיר. אני לא שונא אותם, רק יודע מי עומד מולי.
אני באמת חושב שבנאדם שהאופנוע שלו עומד, ואיננו יכול לתקן כי הוא באחריות צריך לקחת עו"ד ולתבוע להם את הצורה, ואם אתה אומר שזה לא מקרה בודד, אז כן. ייצוגית.
חברת המזרח נתבעה ב35 מליון שח על שהתעלמה מבעיות במנועי הדיסקברי. זה עתה הגיעו לפשרה עם התובעים (לא ראיתי את הסכם הפשרה, אבל מניסוח הודעת ביה"מ הם הולכים לחטוף לא מעט). מניח שזה ישנה משהו בחשיבה שלהם פעם הבאה שתהיה בעיה עם המוצר. זאת חברה שיש לה המון כסף וסוללות של עורכי דין. כך שזאת לא בדיוק מלחמה בטחנות רוח.

היה לי סטואציה דומה עם מאיר, אני יגיד שהם ידעו להתקזז על כל הבלאגן (אומנם היה מדובר על חלפים שאינם תוספות)
ולקח להם הרבה מעל 45 ימי עסקים ואני כמוך פעלתי וייבוא לבד של חלפים מקוריים, שוב הם ידעו להיות אחראיים

קובץ מצורף 9679

א..הצעיר

אכן הם מחוייבים.

אז לכאורה כדי לא להפסיד כסף הם נותנים מחירים שמראש כוללים שילוח אוויר ועל זה הרווח שלהם.

מהמעט שאני יודע החוק לא מתערב בתמחור ויותר חמור שם לנו הלקוחות רגליים ביבוא אישי.

אז לא משנה כלום איך שלא נביט על זה אנחנו נדפקים.

קקטקוב אירופה - אכן אם מחר בא לך לחצות את התעלה לקפוץ לבריטניה ולקנות אופנוע בן 4 אין בעייה פה לא
פה גם השוק מצומצם ובקיצור בכל הקשור למסחר אנו נמצאים תחת מדיניות עוינת של השלטון המקומי.

כי הקומוניסטים עדיין שולטים כאן!!

התפיסה שרכב זה מותרות נשארה איתנו מאז ימי הפנקס האדום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי א הזקן

שושני – קודם כל תודה עבור הלינקים. אבל, אם תשים לב, באף אחד מהם אין משקולות כידון המתאימות לגוצ'י שלי – אילו באים עם בליטה מלבנית שמתיישבת בשקע המתאים במגיני הידיים. ברור שאפשר לקנות משהו גנרי ולחבר – הייתי עושה זאת עם אופנוע בן 10, לא עם חדש.
דבר שני, שושני, אולי אני דון קישוט, אבל אם המחוקק חשב שיש ליבואן חובה לספק חלקים והוא לא מקיים את חובתו זה לא תקין, נכון, הרבה פעמים אפשר להסתדר לבד (ואפילו בעלות פחותה) אבל זה לא מוריד מהיבואן את חובתו לעמוד בחוק. ולפעמים לא ניתן. כך, לדוגמה, עומד במוסך עופר אבניר בחיפה אופנוע דומה לשלי בלי מגן מנוע שנפל ודפק צילינדר, עדיין באחריות. האופנוע מחכה כבר למעלה מחודש לחלפים. אני מנחש שאפשר היה להשיג את החלפים בדרכים שאתה מציע, אבל אז היבואן היה מסיר את האחריות (כי החלפים לא הגיעו דרכו). בעל האופנוע נמצא במלכוד 22: גם לא יכול לייבא בעצמו את החלפים וגם היבואן לא מספק לו אותם (בניגוד לחוק). למעשה, מה שאתה מציע מקביל למצב הבא: תאר לך שהעירייה מפשלת באספקת המים לבית שלך. למרות שיש חוקים בנושא, הם מספקים מים מלוכלכים, בלחץ נמוך מהתקן ועם הפסקות ארוכות. לגישתך – אתה תמיד יכול לחפור באר בחצר ולספק לעצמך מים בחינם. זה מה שהיית עושה? ברור שלא. אז למה זה בסדר כשמדובר בחלפים לאופנועים?

אילזו – אתה כנראה צודק, אבל זה לא קשור. היבואן חייב לפי החוק לספק חלפים תוך זמן שהוגדר בלי קשר למחיר שלהם.

לוקי – אתה כותב ש"בעבר הלא רחוק יבואנים היו נדרשים לספק מלאי של חלפים". אני לא מכיר את זה, אבל מכיר את הנוסח שהם נדרשים לספק חלפים, ואם אין להם במלאי ייכבדו וייבאו אותם במשלוח מהיר. שים לב שהם לא מוגבלים במחיר (שנמצא במחירון שלהם) שהם יכולים לדרוש – אבל הם חייבים לספק אותו. אם ידוע לך שהחוק השתנה – אנא יידע אותי. תודה.

---

איזה הבדלי מנטליות מטורפים...
קראתי את הדוגמה עם הבאר והמחשבה הראשונה שלי הייתה "אבנה באר בחצר ולא יבואו להרוס לי אותה יום למחרת? בטח שאני משקיע בבאר משלי ושתזד**ן העיריה!".

לגופו של נושא - ניסית לדבר עם מנהל המותג של באבניר, ואם מנהל המחסן? לשאול אותם בתמימות, במה הם חושבים שהחוק מחייב אותם, ואיפה לדעתם הם נמצאים ביחס לזה?
זה רק כדי להבין - המצב הקיים הוא תוצאה של אילוץ כלשהו (למשל - גוצי העולמית לא מספקת מספיק חלקים) או של התנהלות כושלת באבניר. לדעתי אין שום סיבה שדילר לא יהיה מסוגל לייבא חלק בודד מאירופה במשלוח אווירי - תוך 10 ימי עסקים גג.

עוד לא פניתי לאף "אוטוריטה" בעופר-אבניר. דברתי רק עם האנשים במוסך שמאוד לא מרוצים מהמצב.
כתבתי למשרד הכלכלה. קבלתי תשובה שזה שייך למשרד התחבורה. כתבתי למשרד התחבורה ועדיין מחכה לתשובה. אחרי שיהיו לי הנתונים ביד אנסה לאתר את הפונקציה המתאימה בעופר-אבניר.

אני עם 3 אופנועים ומטפל בהם לבד. בעשר שנים האחרונות אני קונה הכל בחו"ל כי המחירים כאן הם פי 3 בערך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי א הזקן

עוד לא פניתי לאף "אוטוריטה" בעופר-אבניר. דברתי רק עם האנשים במוסך שמאוד לא מרוצים מהמצב.
כתבתי למשרד הכלכלה. קבלתי תשובה שזה שייך למשרד התחבורה. כתבתי למשרד התחבורה ועדיין מחכה לתשובה. אחרי שיהיו לי הנתונים ביד אנסה לאתר את הפונקציה המתאימה בעופר-אבניר.

---

א

לפני מספר שנים היה פוסט שלי על המבצעים של מטרו שדרכם הגעתי לכל מיני פינות והגשתי לא מעט קובלנות מישהו שאני מכיר ממבקר המדינה ליווה אותי.

למדתי מושגים שנקראים לוביסטים (מבטיחי הבטחות לבעליי עניין) גיליתי שכאשר נדרשים להציג חומר(שאמור להיות שקוף זמין לכולנו) אז דברים נעלמים ואנשים מגמגמים ונעלמים (לא פיזית פשוט לא זמינים).


הייתי במשרד הכלכלה תעשיה ומסח תחבורה.

ממה שאני מבין מדינת ישראל והטייקונים זו קליקה אחת (איתם גם בתי המשפט ) שיד רוחצת יד.

ראה ערך:
המומנה על הביטוח
פרשת שני פלטי שולץ וגל בק (דוגמה מובהקת למשטרת ישראל בתי המשפט תקשורת נתב"ג - אישתו של נדב פלטי בכירה בגוף שמשפחת שולץ אחראית על ההסעדה שלו ושל משרדי ממשלה אחרים )
אפוד זוהר
שרים שהפכו לדיירקטורים בחברות תקשורת
פתאום חוייבנו במובילאיי

אגב מי מכם זוכר את העוקץ שעשו ללקוחות סובארו על ידי גל אבירם (אולי אני טועה בשם הפרטי) שאם זכור לי נכון הוא התחזה לעורך דין ועקץ לקוחות של ברזילי.
אז אבא שלו עורך דין ידוע בהסתדרות דוד שלו מראשי ההיטק בישראל - כעת חפשו על זה איזכור ברשת ( אפילו האייטם בקולבוטק נעלם)

קסד אנא תרחיב כי אני בטוח שיש לך עוד המון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

קסד אנא תרחיב כי אני בטוח שיש לך עוד המון

---

מה קורה לוקי הזרקת כבר את החמישית?

המממ בוא נראה
- בעלה של פרייס ?
- דן אריאלי ממומן ביל גייטס?
- חוזים, הסכמים ודיוני ממשלה מושחרים ?
- המשומנת גליה רהב?
- הטלפון הנעלם של תאיר ראדא?
- השופטת המופתעת?
- השופטת מהמיטה?
- השופטת האלפקה?


בעצם למה אתה עצלן לוקי? שני קליקים בגוגל -
https://twitter.com/lolmer/status/1366063018413613061

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי NAOR2207

מה קורה לוקי הזרקת כבר את החמישית?

המממ בוא נראה
- בעלה של פרייס ?
- דן אריאלי ממומן ביל גייטס?
- חוזים, הסכמים ודיוני ממשלה מושחרים ?
- המשומנת גליה רהב?
- הטלפון הנעלם של תאיר ראדא?
- השופטת המופתעת?
- השופטת מהמיטה?
- השופטת האלפקה?


בעצם למה אתה עצלן לוקי? שני קליקים בגוגל -
https://twitter.com/lolmer/status/1366063018413613061

---

נו
אני נותן לך במה ואתה קורא לי עצלן.

נדון בזה על כוס קפה אספרסו בget service

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

השאלה מה אנחנו מנסים להשיג בזה לוקי.
מלבד שיסנטו בי כמתבכיין.


את נושא הדלתות המסתובבות שהזכרת הכרנו עוד מימי ידין ענתבי. (זה היה קיים הרבה הרבה לפני כן. פשוט מיצו העלה לתודעה)
הזכרת את האפוד הזוהר. בדיון בוועדה הועלה נושא האופנועים והיכן ישימו. אחת הפוסטמות אמרה "שישימו בתא מטען"
הזכרת את גל בק. מה עם חשין?

אבל אתה חי בעבר מונסטרון זקן.
אתה בטייםליין של "אי דיד נוט הב סקס ווית' ת'אט וומן"
תתקדם https://www.youtube.com/watch?v=os_CJSiPH4U

וכן, בקישור שנתתי יש ריכוז של ניגודי עניינים.



ושוב. איך זה מקדם את הפורום?
הציבור שרץ להזריק ולהדביק טיטול על הפרצוף ימשיך להצביע ביבי, או טיבי, או צר הבריאות המקושת.
או צרת המזגנים ברכבות קסטנר (כמה אירוני)
פשוט ימשיך להצביע

לוקי עשה את המלחמה שלו

עם ישראל לא מאוחד ונהנה שדופקים אותו וזה בסדר.

לוקי רכש ממטרו אופנוע חדש ואפילו הופתע מהשירות הטוב (באמת שהם היו בסדר איתו כולל רכב חלופי בדמות מקסים 600 ל3 חודשים)

אז בכל הקשור לשירות הם עברו את המבחן ובחוויה של לוקי אפילו יותר טובים מהונדה ( כולל גומיות וינקר שהוחלפו ).

חלקים עדיין יקרים וכך גם הטיפולים אבל זה לא שונה בהרבה משאר היבואנים הגדולים.

אז לסיכום בנקודת המבט של לוקי זו התרבות האירגונית וגם הצרכנית של העם היושב בציון.

מבטיח לילל בהמשך