קאן אם חושפת שני אופנועים חשמליים חדשים - אדוונצ'ר ונייקד-רודסטר - שיגיעו לייצור כבר בשנה הבאה; הפרטים, התמונות והווידאו - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a7%d7%90%d7...9%d7%99%d7%9d/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...inal_v1_01.jpg
הצג להדפסה
קאן אם חושפת שני אופנועים חשמליים חדשים - אדוונצ'ר ונייקד-רודסטר - שיגיעו לייצור כבר בשנה הבאה; הפרטים, התמונות והווידאו - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a7%d7%90%d7...9%d7%99%d7%9d/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...inal_v1_01.jpg
מרוב כלים חדשים לא רואים שאנחנו מתקרבים לעידן החשמלי.
באמת לא רואים... על הכביש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
זה מצב מוזר שלא היה כדוגמתו, מוצר שרוב הציבור אינו רוצה אבל היצרנים ממשיכים קדימה בדיסונס אדיר מהלקוחות שלהם, עידן מאד מוזר לפנינו
יש שני אופנועי שטח חשמליים שהקהל רוצה. חברה אחת סגרה בגלל טריק של הארלי והשניה בהחלט בועטת:
https://www.youtube.com/watch?v=nBu2Lf7mdGA
אז איפה המספרים ולמה אתה לא קונה אחד? מזכיר שוב שהסמארטפונים יצאו לשוק הם החליפו תוך שלוש שנים את כל הטלפונים של הדור הקודם כי זה היה מוצר שהתעלה על קודמו וזאת רק דוגמא אחת להתפתחות טבעית של מוצר שהוא game changer אבל זה לא קורה עם אופנועים חשמליים מהסיבה הפשוטה, הם לא טובים יותר מאופנועי בנזין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
אגב פארקים מוטורים סגורים עם אופנועים חשמליים להשכרה קיימים בגרמניה כבר כמה שנים אובות וזה לא מצליח להתרומם משם.
עדיין.
"הם לא טובים יותר" עדיין.
ברגע שתיפתר בעיית הטווח (והיא תיפתר) אתה תראה מגמה כמו בשוק ה4 גלגלים.
1. זה לא "אופנוע" חשמלי, זה אופניים חשמליים עם פוזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
2. כבר יותר ממאה שנה לא הצליחו לפתור את זה מיטב המוחות בעולם.
אולי אתה עסוק מדי בלהחליף אופנועים כל הזמן, ובלתכנן טיולי פרישה שעליהם עוד יסופר רבות, שאינך שם לב לכמות הרכבים החשמליים סביבך.
כרגע שני הדברים היחידים שמאטים את השטף הזה הוא
א. אי יכולת של החברות לעמוד בביקוש.
ב. אי היכולת של רוב האוכלוסיה (כל מי שאין לו חניה פרטית) לטעון בבית).
בהחלט לא בעיה טכנולוגית. וגם זאת, אשתה קפיצה מטורפת בעשור האחרון.
אני מאוד מציע לך להתחיל לגלוש ולהתעניין בחוגים שמתעסקים בזה כי אתה מפריח סיסמאות רומנטיות שלא מבוססות על מה שקורה בפועל
(זה לא שאני שולח אותך להכנס לפורומים של שיזוף ישבן, או g5).
כבר היום, לרוב רוכבי הדו"ג בארץ, יש פתרונות שטכנולוגית הם מספקים (במידה והיתה להם עמדת טעינה בבית).
עכשיו אתה תטען (ואני מבין למה) שעדיין אי אפשר לעשות סובב ישראל על אופנוע חשמלי, ואני אגיד לך שני דברים.
1. הרוב המוחלט של הרוכבים לא עושה סובב ישראל, אפילו לא יוצא מהגושים האורבניים
2. ניתן, רק שעדיין זה דורש יותר תכנון.
על מה אתה מדבר בדיוק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
אפילו zero לא עומד בצורך מינימלי של כל רוכב ממוצע.
אני פעם בשבוע עושה את מרכז-ירושלים הלוך חזור.
בערך 140 ק"מ במהירות ממוצעת של 130-140 קמ"ש. שום דבר מופרז.
ככל הידוע אין שום אופנוע בארץ (בסטנדט) שהטווח שלו מספיק לזה (אולי עם עוד פאקים של סוללות וכאלה).
זה לפני שמדברים על זה שכל תשתית הטעינה בארץ לא מפותחת בשיט.
לא אומר שדברים לא ישתנו. כרגע עובדתית זה לא מתאים ל90% מהאנשים. וגם ל10% האחרים זה כנראה לא ישתלם.
הסיבה היחידה שנראה כלים חשמליים כמחליפים לרכב בעירה פנימית זה בגלל רגולציה וסיבסוד.
אם אתם חושבים שזה העתיד סבבה, שימכרו רכב חשמלי בשוק חופשי בלי מיסי יתר על בנזין ואיום על סגירת מרכזי הערים לרכב מנוע בעירה פנימית ובמקביל שיפסיקו לסבסד רכב חשמלי בכספי ציבור, בו נראה מה קורה רכב חשמלי מול בעירה פנימית ראש בראש בשוק חופשי, ועכשיו עם יד על הלב מי נראה לכם ינצח?
בדו״ג המצב עוד יותר גרוע.
אני שמתי לשושני מוקש ואתה עלית עליו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
רוב רוכבי הדו"ג הם קטנועים שמתניידים בכרך וסביבתו.
מספרית.
או שהדיון הוא רק על אופנוענים "אמיתיים"?
בכלל, קרא את ההודעה במכלול ההודעות בשרשור, ולא כהודעה בודדת.
על התשתית דיברתי.
וכל המניפסט הארוך שכתבתי היה על המשפט של שושני ש"כבר מאה שנה"...
אם תחזור כמה הודעות קודם, תראה מה כתבתי (רמז- עדיין).
לגבי מה שדרנזר רשם, כרגע זה נכון. בלי שניכנס לשאלה האם המתכות שמשמשות לייצור סוללות קיימות בטבע בכמויות שיאפשרו את כל היופי הזה.
ועדיין, אנחנו חיים בתקופה של שינויים היסטורים. חלקנו יוכל לשבת עם הנכדים ולספר להם סיפורי אגדות על התקופה בה היינו מפעילים את המכוניות בעצמנו.
אני מחכה לאופנוע אוטונומי שיחלוץ לי את הפקקים של ת"א.
זאת תהיה התקדמות אמתית.
ממה שראיתי בחוצלארץ יש הרבה רוכבי מוטוקרוס שמתלהבים מכלים חשמלים בגלל המומנט הדיוק והשליטה נטולת הקלאץ'. הטווח הוא לא עניין בתחום הזה. נשארה סוגיית האמינות והרעש (בלי לזלזל). מכיוון שאנחנו זזים חושבים וחיים מהר אנחנו מצפים שהמציאות (יצרנים, שוק) יתקדמו בקצב שלנו ונוצרת אשליה של עיכוב. כמה מהר הוזלו הפאנלים הסולאריים- בערך עשור?. קניתי משאבה סולארית עם תפוקה של ~200 ל' לשעה בפחות מ- 200 ש"ח. לפני עשור לא היה מוצר בגודל בהספק ובמחיר הזה ולא קיבלתי מענק מהמדינה. עוד 5 או 10 שנים מעריך שנראה כלים חשמליים עם יותר מ- 100 כ"ס שיורדים לאילת במהירות שאנחנו רוכבים כיום ואולי גם חוזרים. שושני יסביר לנו למה הוורסיס החשמלי הכי טוב בשבילו ובמקום רעש ממנוע בעירה נשמיע פעימות שמעידות על מהירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
השיגוץ הזה לא היה איננו ולא יהיה אופנוע רק בגלל שהוא נראה כזה, כמו שרובוט דמוי אדם עם בינה מלאכותית ופאה לא יהיה אדם. המנוע הוא הנשמה והמהות של האופנוע ומה שמבדיל בין היצרנים השונים והבסיס המהותי של כל אופנוע תוציא את זה ממנו הוא יהפוך לעוד כלי רכב שמסתובב בכביש באופן עצמאיבליי זהות. יש עשרות כלים חשמליים שנעים במרחב הציבורי מי מכיר שם אחד שלהם, ומה ימנע מהשיגוץ להיות עוד אחד מהם המדבקות?
דבר במספר ובמקומות, אז ראית, אני ראיתי 2 דלוריאן בגרמניה מה זה אומר על כמות הדלוריאן בעולם? כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
באירופה השטח מתחיל להיסגר לאט לאט לרכב ממונע (כולל חשמל) אז בתחום הזה גם ככה אין באירופה עתיד מזהיר.
הרכב החשמלי איתנו כבר מאה שנה כולם יודעים את הבעיתיות שבו לכן לא נגעו בזה אז שהירוקים התחילו ללחוץ.
עובדתית המחירים של רכב חשמלי לא יורדים ולא בדרך לרדת ואפילו במחיר הגבוה היצרנים מרוויחים פחות על כל מכונית חשמלית שהם מוכרים.
אגב פנלים סולרים לגג עדיין יקרים ועדיין עם ניצולת נמוכה וכבר עברו 2 עשורים.
פנלים סולארים.
אצלי יש פאנלים סולארים על כל הגג.
לא יודע אם המדינה סיבסדה חלקים או לא, אבל אני שילמתי על מערכת בערך חצי ממי שהתקין כמה שנים לפני (התקנתי לפני שנתיים-שלוש), והיום מערכת באותו גודל עולה משמעותית יותר זול ממה שאני התקנתי.
בגרמניה ירידה קלה בלבד, ברגע שהסיבסוד הופסק גם כמות ההתקנות ירדה בהרבה.
על כמה עומד החזר ההשקעה בישראל? בגרמניה למיטב זיכרוני 10 שנים
עם הסיבסוד 10 שנים לפי מה שבדקתי עכשיו זה כבר עלה ל12-13 שנים שהמערכת כנראה תדרוש אובראול רציני לאחר 20 שנה.
כמובן החישוב הוא לפי גרמניה וכמות השמש שלה