הונדה SH300I גיר שורק

היי לכולם
במהירות של כ20 קמ"ש + - ישנה דפיקה כאשר עוזבים את הגז.
בנוסף יש רעש שריקה כאשר מאיצים.

https://youtube.com/shorts/7FOI2U3bf...DlnhSFAqEKqbFj


2014 66 אלף קילומטר

בד"כ שריקה שמגיעה מהגיר (הינע סופי) ולא מהוריאטור, מראה שגלגלי השיניים שחוקים, ובדבכ גם מייצרים עומס בכיוון הדוחף אותם זה מזה.
יכול להיות שתוכל לנסוע כך אלפים רבים של קילומטרים, ויכול להיות שהם יתפרקו מחר ויקחו את ההינע הסופי איתם.
נשאלת השאלה אם השריקה היא מהגיר, או מהוריאטור.

אכן שאלה לא יודע איך לבדוק אותה . מניח שאתחיל בכך שאפתח את הווריאטור.
יש לי כבר את כל החלקים יש קטנוע לחלקים שעומד בצד

אתה צריך עוד חבר.
אחד נותן גז, על ג'ק אמצע ובלם קדמי לחוץ (אני מכחיש שנתתי את ההמלצה הזאת), השני מקשיב. אם יש ספק, עם סטטוסקופ או מברג ארוך (אם כי מעולם לא יצא להקשיב ככה לשריקות, אלא רק לנקישות. לא יודע איך זה מתנהג מבחינת העברת הצליל לחלקי הקטנוע האחרים).

פתחתי את הכל שם, בוריאטור הרצועה הייתה שחוקה, ובגיר השמן היה מאוד סמיך ומיסב סיכות שבור בשני הצדדים, ועוד מיסב רגיל שמסתובב בקושי רק אם מתאמצים. הגלגלי שיניים נראים די טוב אבל אני לא יודע אם הם שחוקים, כל השיניים נמצאות ולא שבור.
מניח שאחליף את המיסבים והרצועה

שיניים שחוקות הן משהו שצריך לדעת לאבחן. סה לא קופץ לעין.

בסדר אז אני אחליף את הגלגלי שניים מהקטנוע השני..
שיהיה בשורות טובות לכולם, יום עצוב.

יש שם איזה מיסב סיכות שאני לא מצליח להוציא,
ניסיתי הכל בהתחלה עם גומי, אחר כך לחם בפנים ודפיקות פטיש, בדרך חטפתי פטיש ליד על הבלוק ונחתכתי, חיממתי שם עם ברנר/אקדח חום. החלק הפנימי של המיסב עם הסיכות יצא החוצה.
אחר כך הכנתי חולץ עם בורג חתוך וחתיכת ברזל שנכנסת באמצע , אחר כך שזה לא עבד כי זה פשוט יצא החוצה ושבר קצת את הפינות של המיסב (שבסוף שלו הם קצת יותר צרות), הכנתי בורג חתוך והברזה בצד עם בורג שמתברג ומרחיב את המרחק בין שתי החלקים, נשבר הבורג.
בקיצור זה לא יוצא החוצה . בקושי יש בשר בסוף המיסב בשביל לתקוע שם איזה משהו, אולי 2-3 מילימטר. והעודף כבר חצי שבור.

https://youtube.com/shorts/uMuqf9Okc...QMytYsqjbHbDMA




כרגע אני חושב לנסות שוב את הקטע של הבורג חתוך והברזה שמרחיבה את הרווח אחרי שמכניסים והפעם עם בורג יותר עבה
(הקודם היה 1/2 אינץ ועכשיו 5/8)

אבל אשמח לעצות

מציע לעבוד בצורה נכונה ולא להגיע למצב שצריך להחליף בלוק מנוע.
אתה צריך חולץ מיסבים עיוור - blind bearing puller.
הערכות הזולות מתחילות מאזור ה 400 שקלים.
לדעתי כלי חובה למכונאי.
יש אלתורים שאפשר לעשות אבל צריך רתכת.

בשביל להשתיל את המיסבים החדשים צריך פרס אבל זה תלוי בסוג האלומיניום.
יש בלוקים שאפשר להשתיל לתוכם מיסבים קפואים (היו 24 שעות במקפיא) אחרי חימום של בית המיסב למשך 5 דק' עם פן תעשייתי \ גזייה או להביור קמפינג (צריך לשים לב לא לשרוף את הבית של המיסב).
המיסבים נכנסים כמעט בלי התנגדות.
מומלץ מאוד להשכיב את הקטנוע ולהשחיל מלמעלה.
הכנסה מהזווית שצילמת בדרך כלל היא בעייתית.
מומלץ לעבוד באזור בלי רוח.

אגב אם אין נזק ויזואלי בגלגלי שיניים אין צורך להחליף אותם מה שעושה את הרעש הוא המיסבים.
צריך להחליף את כל המיסבים בגיר.

בנוסף מומלץ להוציא ולהחזיר את גלגלי השיניים באותו הסדר - מבחינת נק' המגע בשיניים.
לסמן ולהחזיר באותו הסדר.

היי
יש לי רתכת אבל לא משנה ירדתי מהעניין של להכין לבד
לא יודע איך זה מוזר מאוד ראיתי מלא סרטונים של אנשים שזה עבד להם מצוין.
הניסיון האחרון שהיה עם בורג 5/8! גם הוא נשבר.

https://youtu.be/Cmdiw7ddczk?si=nEcByqM828dmc0TV

2. דעתכם על הסט מלחצי מיסבים הבא?

₪105.23 51％ Off | WALGUN Bike Hub Bearing Remover Tools Kit Inner Diameter 10mm To 25mm Hand Repair Tool For Motorcycle Bicycle Repair Tool Sets
https://a.aliexpress.com/_Ez60Ih5

או שעדיף ממש סט אירופאי?
הביקורות טובות וזה עשוי מפלדת אל חלד חזקה.


3. למה להחליף את כל המיסבים? יש חלק שמסתובבים חלק.

תודה

תקנה סט חולץ בדפיקה.

המיסב שניטחן מילא את השמן בשבבי מתכת והשמן הכניס אותם לכל המיסבים.
לכן מומלץ להחליף את כל המיסבים בשיפוץ.

הבנתי תודה.
אני לא מוצא את המחלצים האלה התקשרתי להמון חנויות בארץ ואין להם.
וגם באליאקספרס חיפשתי עם המשקולת באמצע ולא מצאתי מלבד אחד שהוא בלי ביקורות.
הסט הזה נראה לי די טוב ויש לו ביקורות טובות. אבל אם יש לך חלופה טובה שאתה ממליץ וכדאי. אין לי בעיה להשקיע עוד

טוב אחרי הרבה זמן עכשיו התפניתי לזה שוב.
הגיע לי סט חולץ מעפן שלא הצליח להוציא. נסעתי לחנות עד למרכז שאמרו לי שיש להם ובסוף נגמר להם.
התיאשתי מיזה כבר והחלטתי שאני מסיים את זה. לקחתי דרמל ופירקתי את המיסב לחתיכות .
עכשיו הזמנתי מיסב חדש.
איך נהוג לדחוף את המיסב החדש, שאמרתי שיש מיסבים שנכנסים ללא התנגדות לאחר חימום הבית והקפאת המיסב הכוונה לדחוף פשוט בעזרת הידיים? או עם פטיש?

טוב המיסב בפנים הכל תקין,
ניקיתי הכל עם מכונת לחץ מים/אדים שיש לי בבית היא מרתיחה את המים ואז זה כמו גרניק כזה קטן, ואז שימנתי מחדש.
לצערי כאשר הברגתי את הפולי הוא פשוט נשבר.. אין לי את המחזיק שלו בשביל לעשות עם מומנט אז עשיתי עם מפתח רטיטה כניראה חזק מידי.
יכולה להיות סיבה אחרת שבגללה שברתי אותו ?

https://ibb.co/7ts6rfc

"לעשות עם מומנט אז עשיתי עם מפתח רטיטה כניראה חזק מידי.
יכולה להיות סיבה אחרת שבגללה שברתי אותו ?"

שם השייבה בדרך כלל הרבה פחות מהשייבה של הוריאטור הקדמי. משהו כמו 45NM
https://www.manualslib.com/manual/22...h300-2006.html

תודה רבה, החלפתי כבר את הציר בציר חדש. הכל סגור עכשיו.
ישנן 2 בעיות.
יש חופש גדול בגלגל.
2. הגלגלי שיניים רועשים.

אשמח לדעת מה יכול להיות גורם לבעיות.

כמה זה מסוכן לנסוע ככה בנתיים ליום יומיים?

https://youtube.com/shorts/eo0krkB8s...zWnIPbK4PCI630

תודה רבה!!!

לפי הרעש הגלגלי שיניים רועשים כי הצדדים השטוחים בגלגלי השיניים נוגעים אחד בשני.
סיבות.

1.החסרת ספייסר בהרכבה.
2.שמת מיסב עם גובה קצר ממה שהיה שם קודם.
3.הציר שהחלפת לא מתאים.
4.בודקים כשהחצי הקטן מורכב, אולי הרעש מגיע ממיסב נוסף שצריך להחליף.

לגבי החופש בגלגל.
המרכז של הגלגל לא מחוץ משני הצדדים על הציר כנדרש.

1.האום של הגלגל לא מהודקת.
2.החסרת משהו בהרכבה.

מבחינה מכנית לא כדאי לנסוע ככה גם לא קצת.

תודה
לא החסרתי ספייסר עברתי על זה כמה פעמים
בדקתי טוב לגבי המיסב זה היה ממש אחד לאחד
והציר גם בדקתי היה אותו אחד לקחתי מכזה 2012 שיש לי לפירוק.
יש אולי עוד סיבה? אולי הרעש תקין?

ולגבי הגלגל האום מהודק 118 ניוטון.
ושמתי לפי הספר הכל. מוזר מאוד ולא ברור לי מה קורה.

את הרעש מהגיר תבדוק כשהמכסה הקטן מורכב, ככה גלגלי השיניים לא מקבלים "זווית" כשאתה מסובב אותם עם היד כי יש תמיכה מהצד השני - מה שמונע מהחלקים השטוחים לגעת אחד בשני.
אם הרעש ממשיך לא החלפת את כל המיסבים ויתכן שהוא מגיע ממיסב אחר שלא החלפת \ נהרס בהרכבה.


לגבי הגלגל לא הגיוני ששמת הכל לפי הספר או שהשיניים של הגלגל בלויות ויש לו חופש.
על פניו נראה שהוא לא מחוץ כמו שצריך משני הצדדים בגלל שלא מהודק או בגלל שהחסרת ספייסר בדרך \ שמת משהו הפוך.

טוב הרכבתי הכל מהתחלה אבל זה עושה את אותו דבר, עשיתי סיבוב קטן, יש רעש שעוזבים את הגז. יש ריח מסריח. ויש בלימה חזקה מאוד יחסית (לא יודע אם זה בגלל שהגלגל עקום או בגלל הצירים)
לא יודע מה יכול להיות הגורם. סיכוי קטן שהחלקים מה2012 לא תואמים אבל הכל נראה אחד לאחד. בקיצור אני חושב שצריך להזמין את כל הצירים והמיסבים לחדשים, מתלבט אם לקחת את זה כבר למישהו.
סרטון מצב:

https://youtube.com/shorts/TrYSaRd9-...Xa0JTnpHEjBuPZ


https://youtube.com/shorts/eo0krkB8s...-Uub3kKDbK7M0m

יש ריח מסריח ובלימה חזקה בגלל שהדיסק לא ישר ביחס לקליפר.

האם אתה עובד עם ספר מכונאים?

האם חלקים 2,1 ו - 3 מורכבים בסדר הנכון?
האם נמצאים בכלל?
https://www.bike-parts-honda.com/hon...2/F_22/2/27564

מיסב המחטים שהחלפת מקורי?
אם לא, האם בדקת שהוא זהה במידת הגובה למיסב שהיה שם קודם?

החלק הפנימי של ציר הוריאטור האחורי זהה בגובה לחלק הפנימי של הציר שהיה שם קודם?

האם חלקים 7,6 ו - 6 בגלגל שיניים המתווך (אמצעי) נמצאים ומורכבים בסדר הנכון?
https://www.bike-parts-honda.com/hon..._17_10/1/27564

ניתקתי את הקליפר ונסעתי. הרעש המשיך. הריח המסריח המשיך. פתחתי את הוריאטור ולא ראיתי משהו בעייתי באיזור שם.

2 ו 3 הורכבו לפי הספר. את 1 אני לא מזהה אני עובד את הספר של הרכב לא יודע אם זה מכונאים .service manualהלכתי לפי ה

מיסב מקורי מהונדה. הציר אותו אורך בדיוק

וגם לגבי השני ששלחתי זה לא מורכב ככה, אין לי את הטבעת המחודדת (7)

מה ששלחת זה 2017 אני חושב שזה דגם חדש יותר.

2014 אני
הקטנוע נוסע טוב כל עוד אני לא עוזב את הגז..
רק כאשר אני עוזב את הגז יש בלימה חזקה יחסית ורעש חריקה

1 נכנס ראשון על ציר היציאה מהגיר, מלפני הגלגל.
הוא רלוונטי גם לדגם 14 ואם הוא חסר אז יגרום לבעיה של החופש בגלגל.
אולי נאבד ולא שמת לב.

https://www.bike-parts-honda.com/hon...2/F_22/2/14942

ובנוסף לאותו עניין - הידקת את האום כנגד המיסב בזרוע התומכת ולא כנגד הציר.
אולי מפה הבעיה של הבלימה.

לגבי הרעש בגיר.
יתכן והרעש שאתה שומע הוא בגלל מיסב שהיית צריך להחליף.
אם הגיר מסתובב טוב, רק מרעיש אז יתכן שזה מיסב או כמה ישנים שלא החלפת.
המלצתי לך להחליף את כל* המיסבים.
מעבר לזה יעצתי להחזיר את גלגלי השיניים באותו סדר, זה לא רלוונטי לציר הכניסה לגיר כי החלפת אותו אבל לישנים כן.
7 לא רלוונטי לשנה שלך.

לא הייתי ממליץ לנסוע ככה גם לא קצת.

תודה.
אתה בטוח אבל ש1 רלוונטי לדגם שלי?
זה אומר שגם איבדתי איתו והוא גם בכלל לא מופיע בספר רכב?
לגבי הלהחזיר באותו סדר זה היה מאוחר מידי אחרי שפירקתי, הגיר מסתובב טוב. אבל רק שעוזבים גז הוא מייצר ריח מסריח וחורק. איך זה הגיוני שזה מיסב? למה רק שעוזבים גז? והרעש בסרטונים מופחת הרעש די חזק במציאות זה יותר גרוע.
אני עברתי על סרטון ביוטיוב וגם על הספר רכב 1 לא מופיע.

https://youtu.be/LjI9LhicLoM?si=MUcH-I0M_yWSSbkj

לא יודע איך חלק לא מופיע בספר עבודה (service manual) אם הוא מופיע בקטלוג חלפים.

דבר ראשון תטפל בבעיה של הגלגל, אם האום של הגלגל מהודקת כנגד המיסב והגלגל משוחרר על הציר זה גורם להרבה תופעות ורעשים.

בסרטון שצרפת לא מפרקים או מרכיבים את הגלגל או הזרוע.

צודק סליחה טעות שלי.
אלו תמונות מהספר רכב. אני לא רואה שום אזכור לחלק הזה לכן אני לא יודע מה חסר ומה להשלים?

https://ibb.co/kDTMnHh%0A
https://ibb.co/KhFdwp5

מצטער על כל הבלאגן.
הספר רכב בצורה מסודרת:

https://youtube.com/shorts/n9I86hR24...atrcMcKQDdqEIG

פשוט תפרק את הגלגל ותראה אם יש או אין ספייסר לפני הגלגל.
אם אין תשלים.
https://www.motorcyclespareparts.eu/...heel-swing-arm
חלק מס 1.

אין לי את הספייסר הזה. אני גם חושב שלא היה.
בכל מקרה יש לי את 3 פעמיים מהקטנוע השני. אפשר לשים את 3 במקום את 1?

טוב, צדקת טריבל. מצאתי את הספייסר החסר.
מוזר שהוא לא מופיע בספר רכב. שמתי אותו והחופש ממש ירד הרבה ( נשאר ממש ממש קצת).
שהגלגל היה מפורק בדקתי אם יש רעש ולא היה.
עכשיו כשהחזרתי את הגלגל פתאום הרעש חזר אבל יותר רגוע משהיה לפני כן.
אני חושב שאולי זה בגלל אחד הצירים ששייפתי אותו. (בטח עם המשקל של הגלגל יש שם לחץ אבל בלי הגלגל לא היה רעש כי לא היה על זה לחץ)
(הציר של הפולי הכנסתי אותו עם פטיש למקום עם המיסב וממכות הפטיש הוא קיבל בטן ואז לא נכנס למיסב שבמכסה. אז שייפתי את הקצה שלו קצת כדי שיכנס למיסב ואני חושב שבגלל זה הרעשים כרגע.)
כרגע הרעש הוא לא ממש קיצוני כמו מיקודם אלא יותר עדין וקורה פחות (לא כל עזיבת גז). לדעתי אני צריך לקנות את הציר הזה חדש וגם את כל המיסבים. נכון?
ונראלכם שאפשר לנסוע בנתיים בקטנוע? הוא מרגיש לי הרבה יותר רגיל עכשיו וסבבה.

תודה על האבחון.

זה לא הגיוני שזה לא מופיע בספר כנראה יש לך רק חלק מהספר או שלא צרפת את העמוד הנכון.

כאשר מכניסים ציר לתוך מיסב בדפיקות פטיש עושים את זה עם מתווך פלסטיק או עץ בין החוד של הציר לבין הפטיש.
כאשר המיסב נתמך מהחלק האמצעי - הטבעת במיסב שמתלבשת על הציר ולא נתמך מהטבעת החיצונית.
אף פעם אל תדפוק עם פטיש ברזל על חוד של ציר.

כן היית צריך להחליף את כל המסיבים.
אם הציר נשאר ישר אין צורך להחליף.
נסה לתפוס אותו במקדחה ולסובב.
אם הפוטר של המקדחה מסתובב ישר אתה תראה אם יש בעיה עם הציר.

התחלתי לעבוד במוסך של רכב עכשיו,
הבאתי למכונאי הראשי שם שישייף לי כי חשבתי שהוא ידע יותר טוב ממני אבל הוא שייף יותר מידי לדעתי. אם אני הייתי משייף את זה זה היה יוצא טוב.
אני רוצה להתחיל לנסוע עם הקטנוע לעבודה כי נראה שלאט לאט הרעש מתמתן, הריח הפסיק. והגלגל יושב טוב במקום. האם זה בסדר לנסוע 15 דקות לעבודה לראות שהכל תקין?
אני גם חושב שאולי הוא צריך להתרגל קצת לרפידות ברקס האחוריות החדשות ששמתי

נסעתי היום איתו לעבודה והוא נסע טוב.
פתחתי במוסך הכל כדי לבדוק שוב.
יש רעש גם כשהגלגל מפורק.
צילמתי טוב את כל הצירים גם בנפרד כדי לקבל הכוונה נכונה בבקשה. אני רוצה לעשות הזמנה מחול של החלקים ורוצה לדעת אם להזמין מיסב אחד או את כולם או גם את הצירים.
בתחילת הסרטון רואים שיש מעט חופש בין שתי צירים.

שאלה 2 האם אפשר להחליף מיסב במיסב משומש מקטנוע אחר במידה והוא תקין במשומש?



https://youtu.be/z9fYrntTP8U?si=TlCU7E-TEngfbAOl


תודה.

1. החופש בין הצירים תקין.
1.1. אתה שואל את אותה שאלה 4 פעמים וכבר קיבלת תשובה עליה.

2. אפשר להחליף למיסב משומש תקין בתנאי שלא הוצאת אותו בדפיקות פטיש או בעזרת חולץ דפיקה.

תודה רבה. אז מזמין רק את כל המיסבים

הגיעו לי כל המיסבים החלפתי הכל, הבעיה נושנה. ניראלי שזה מהפולי. אבל בנסיעה בקושי שומעים את זה. זה יותר רק שהקטנוע על ג'ק

רעש מהפולי זה כשהקטנוע עובד בסרק.
מרגע שהקלאץ' משולב המיסבים של הפולי האחורי לא מסתובבים יותר.

וויתרתי כבר. הקטנוע נוסע טוב. אין רעש בנסיעה רק כאשר מרימים על ג׳ק.
שישרוד כמה שישרוד מקסימום שישבר נחליף כבר

טוב יצאתי טיפש שלא ידעתי שצריך להשאיר סט גיר שלם. מכרתי את הגיר אחרי שלקחתי את החתיכה שהייתה שבורה. ועכשיו דיברתי עם הבנאדם והוא אמר לי שהוא לא השתמש בגיר ושהוא יכול להחזיר לי את הגלגלי שיניים.
השאלה אם אני אשלים לסט הישן זה יעבוד טוב ללא רעש או שבגלל שכבר נסעתי עם סט משולב כ2000 קילומטר. עכשיו הכל השתנה וזה ירעיש גם עם הסט המקורי?