הצג להדפסה
א. אני לא מבין כלום בחשמל. מעולם לא קרה לי. לא קניתי, הטענתי או החלפתי מצבר באופנוע.
ב. האופנוע במיקום שלא מאפשר הנעה בדחיפה.
ג. מפתח מסובב בסוויץ' ואין מסך או רעשים מלמטה. דממה.
ד. האופנוע עמד בערך חודש. בחוץ אם זה רלוונטי. בדקתי לפני שבועיים -הניע כרגיל.
מה האפשרויות שלי?
1. בוסטר התנעה במקום, יציאה רכובה לבדיקה טעינה למצבר.
2. פירוק המצבר והטענה של 24 שעות חיצונית.
3. במידה ויש בקרבת האופנוע שקע חשמל הטענה על גבי האופנוע.
4. קניית מצבר חדש והרכבה במקום.
5. להחליף אופנוע.
נשמע שאתה רוצה פרס על זה שאין לך מושג...ציטוט:
אני לא מבין כלום בחשמל. מעולם לא קרה לי. לא קניתי, הטענתי או החלפתי מצבר באופנוע.
או שהמצבר פרוק לחלוטין או שאין מגע באחד ההדקים שלו (עקב בורג לא מהודק או קורוזיה).ציטוט:
מפתח מסובב בסוויץ' ואין מסך או רעשים מלמטה. דממה.
בקיצור...
תגיע למצבר.
תנסה להזיז את החוטים שמחוברים להדקים של המצבר עם היד. אם הם זזים - הם לא מהודקים.
במקרה הזה תהדק.
אם מהודק - קח מולטימטר, שים על 20V DC, ותמדוד את המתח על המצבר. מצבר חדש וטעון נותן 13.2, פחות מ-12.5 יכולות להיות בעיות בהתנעה. כדי שלא תהיה שום תגובה (כולל מסך), המצבר צריך לרדת מתחת לכ-10V (מה שבד"כ מעיד שהוא קיצר בפנים, וחייבים להחליף - אין טעם לנסות להטעין).
אם בכל זאת המצבר מראה בין 10 ל-12V, תנסה להטעין אותו.
אם המצבר מראה מעל 12V, ועדיין אין מסך ואין סטרטר - פרק את החוטים מההדקים, קח נייר לטש או פצירה ושייף את ההדקים (במידת הצורך, גם את הסופיות של החוטים שמתחברות להדק). חבר היטב למקום ובדוק שוב.
בהצלחה.
תהייה מפורט שושני. כמו לילד בן 4.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אפילו לא יודע אם יש לי ליתיום או רגילציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
זה היצור
זה ליתיום או רגיל?
קובץ מצורף 10236
חסמו אותך בגוגל אז שאתה מצפה שאני אסביר לך מה זה מולטימטר?ציטוט:
איבדת אותי במוליטימטר. אומר לך אין לי מושג בחשמל אז מכשירים יהיו לי?
תודה
אין בעיה.
זה מכשיר שנמכר בכל חנות כלי עבודה, ועולה כ-100 שקלים. יש לו שני הדקים ומלא שנתות. הוא מאפשר לך למדוד מתח/זרם/התנגדות.
משום שציינת שאתה לא מבין בחשמל, הדרכתי אותך לכוון את המכשיר על DC 20V.
משם נשאר להצמיד את שני הפינים של המכשיר להדקים של המצבר ולקבל קריאת מתח. אם הקיראה עם סימן '-', תבלבלת בין הפלוס למינוס של המצבר. הערך עדיין יהיה נכון.
ובחייאת, אם אתה לא מבין בחשמל, לא רוצה להבין בחשמל, לא יודע איפה המצבר, לא יודע מה זה מולטימטר ולא רוצה לדעת - בשביל מה פתחת את השרשור?
שנשתתף בצערך שהאופנוע לא מניע?
אז תזמין גרר וסע למוסך.
זה ליתיום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
האפשרויות שלך הן לטעון את המצבר בעזרת מטען חיצוני (ומומלץ עם כזה שתומך בסוג המצבר המטען הקלאסי לא תומך) או להחליף את המצבר.
המצבר הזה כנראה לא יאריך ימים אם בכלל אפשר להחיות אותו.
זה אכן מצבר ליתיום. הוא נראה קצת קטן יחסית לאופנוע שלך אבל הוא לא הבכרח התפגר.
לא בלתי סביר שהוא נפרק קצת מתחת לסף והbms (בקר שמנהל את הטעינה והפריקה של מצברי ליתיום) פשוט מפעיל הגנה מפריקת יתר ולכן אתה לא מקבל ממנו כלום (מצבר ליתיום לא מתנהג כמו מצבר רגיל בתנאים האלה).
כמו שאתה מתאר, המצבר לא שוכב במצב הזה במשך הרבה חודשים ולכן אין צורך להיות פסימי פשוט תנסה להתניע עם כבלים ממצבר של אוטו/בוסטר של אוטו/טלפון ל״ידידים״ ותקח אותו לסיבוב ארוך.
נ.ב., יש על המצבר כפתור test ולחיצה עליו אמורה להראות לך את מצב הטעינה שלו - תבדוק אותה כשאתה חוזר מהסיבוב.
אין לי שום ניסיון עם מצברי ליתיום אבל אם מצבר עופרת פרוק בוסטר לא יעזור רק מטען.
זה צריך להיות תלוי בבוסטר: https://youtu.be/VRFwEUr_Vjc?t=494
בכל מקרה, מצבר ליתיום כזה מתנהג הרבה יותר כמו סוללה של אופניים חשמליות.
יש עוד אפשרויות. אעדכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
יגיע מישהו מהיישוב עם מטען לליתיום. יש מוד שחזור או הרפיה או משהו כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אחרי הטעינה נבדוק. המצבר ממוקם מקדימה וזה לא רק להרים את המושב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
ליתיום של הביוקר. ככה קניתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
בודקת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
תודה לכולם. אעדכן.
מעדכן.
הגיע חבר מהיישוב עם מטען נוקו 5 שתומך במצברים ליתיום.
לא עשה טעינה אלא התחיל משלב Repair. לקח בערך 5 שעות לסיים.
אחר כך שלב הטעינה נגמר תוך דקה.
מצבר עובד, אופנוע מניע.
יוצא עכשיו לטיול כביש עם הבת אחרי חודשיים. סוחב שיעול וחולשה הרבה אחרי שהסתיימה השפעת. ממש חסר לי.
גם לי יש נוקו 5 ולדעתי הוא מטעין רק במצב ריפייר. המצב הרגיל עובר את כל השלבים תוך 5 דקות ומראה שהמצבר מלא. מצב ריפייר כבר החזיר אצלי מצברים לחים, ויותר מפעם אחת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
מההסבר שקיבלתי הוא מסדר את היונים השליליים והחיובים בסוללה תוך כדי הטענה כמו defrag בהארדיסק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
מצד אחד מאוד עזר, מצד שני אני לא מבין למה לקנות מטען במחיר של סוללה (או למה לשים מיגון שיקר יותר מהחלק שעליו הוא מגן...).
המטען עלה כ-300 ש" באמזון והחזיר את עצמו כבר כמה פעמים. מעבר לזה, אם אתה לא רוכב כל השבוע אז הוא יכול להשאר מחובר ולשמור על סוללה מלאה. אישית אני לא עושה את זה - נראה לי סיכון מיותר לשריפה כתוצאה מקצר חשמלי, לכן אני משתדל להטעין רק כשאני בסביבה.
זה מצבר ליתיום... זו חיה אחרת (https://www.youtube.com/watch?v=kMKgPYUAAQ4) ואני לא בטוח שפונקציית התיקון עשתה יותר מדי למעט עצם זה שהיא הטעינה את הסוללה שהיתה תקינה אבל מרוקנת.
מטען הוא אביזר שמחזיר את עצמו. אל תשכח שאחרי שתחליף מצבר, יבוא עוד מצבר.
בעיקר אם יש תקופות בהן האופנוע עומד.
בל נשכח שהוא יעיל גם לרכב,
וגם לרכבים/אופנועים של משפחה/שכנים/חברים.
אצלי המטען נשלף לפחות פעם בחודש.