הצג להדפסה
ראיתי כמה כמה סדקים בין השיניים של הרצועה כמו בלאי כזה בכולן... חלקן יותר עמוקים חלקן פחות אז כיפפתי את הרצועה ל2 כדי לראות את העומק של הסדקים ואז כנראה לחצתי יותר מידי בכח וזהו נשבר.. לא נקרע ל2 אלא פשוט נשבר ויצאו חוטים בצבע בז'.. זה אומר שהיא גם ככה הייתה גמורה או שהרסתי אותה? כי לחצתי די בכח אבל לא נראה לי הגיוני שיד אנושית אמורה בדי קלות לשבור רצועה. כי היא רק עברה 8000 קמ. ובספר רשום שכל 10 מחליפים מוזר
מה הכלי?
כנראה הייתה כבר.
קרה לי בעבר עם הוספה אחרי שטחנתי איתה כבישים מהירים בקבוע (המכונאי ממש הראה לי את זה והמליץ להחליף כל 8k, לשימוש שלי).
דאון טאון 350.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DeeKay
הרצועה גמורה זה לא בגלל מה שעשית
אם לא הייתי עושה את זה כמה קמ זה עוד היה יכול להחזיק? לא מבין איך אחרי 8 אלף זה קורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אתה אומר אם אני לוקח רוצה חדשה ומכופף אותה גם ככה הכי חזק שיש לא יקרה כלום אפילו לא סדק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
לא עוד הרבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Idolevi
1.אתה קורע את הקטנוע כמו לצאת מהר מהמקום ולנסוע הכי מהר שהקטנוע יכול.
2.הקירור של בית הוריאטור לא יעיל אולי הפילטר חסום (אם יש פילטר).
3.פולי קדמי או אחורי בלויים (בלאי), אולי נדרש לגרז פולי אחורי.
4.חגורה לא מקורית.
5.הוריאטור משופר?
לא יקרה כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Idolevi
כן הפילטר היה יש כנראה גם סתום הייתי מנקה אותו פעם ב עם מברשת כי אין לי לחץ אוויר. לא יודע כמה זה עוזר מברשת.. חגורה לא של קימקו אבל של מיצובושי הם מייצרים לקימקו רצועות וכן הפולים גם הקידמי וגם האחורי עם 81000 קמ. כנראה זה הסיבות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
שאלה שניה: אם באלי לפתוח את הפולי האחורי אפשר לבקש ממישהו שילחץ ברקס אחורי ואני יפתח אותו? או שזה ישבור משהו שם? או שזה פשוט לא חזק מידי הברקס כדי להחזיק את זה?
אם זה פילטר קרטון הוא חד פעמי לא ניתן לניקוי - רק החלפה.
אפשר ללחוץ את הברקס עם אזיקון לכידון ולפתוח את האום של הפעמון אבל זה לא יעזור כי צריך להפריד את הסנדלי סחיבה מהווריאטור האחורי בשביל לפתוח את הפולי ולגרז ובשביל זה צריך מברגת אימפקט ובוקסה בגודל המתאים (מידה 40 +).
ניסיתי.. חבר החזיק את הברקס וזה לא עזר.. זה פשוט זז.. אבל זה גם מרגיש לא ממש בטוח זה מרגיש כאילו זה יכול להישבר... זה יכול או לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
כנראה שיש לך בעיה בברקס או שזה סגור הרבה מעבר למה שזה אמור.
לרוב זה לא יישבר אבל זה לא שיטת עבודה נכונה.
אני מדבר על הציר.. יותר בטוח לפתוח את זה עם מברגה אימפקט ככה אין משקל על הצירציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אני יודע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Idolevi
עניתי שלרוב הציר כניסה לגיר לא יישבר בשיטה שאתה פותח אבל זה לא שיטה נכונה וגם לא תקדם אותך כי בשביל לפתוח את הפולי האחורי תהיה חייב להשתמש באימפקט.
לגבי הברקס - הגלגל לא אמור לזוז במצב הזה.
יש לי אימפקט אבל מאיפה אני משיג בוקסה 42 מ''מ?במידה וזה בכלל 42 מ''מ איך אני בודק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
תראה בספר או תמדוד עם קליבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Idolevi
בחנויות כלים כמו ל.כ ועוד.
בדקתי זה עולה איזה 150 שח רק בוקסה איך זה הגיוני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
ודבר שני לרצועה יש בלאי זה זמן נגיד חוץ מקילומטרז? נגיד היא יכולה להתייבש עם השנים ולהיסדק או שלא?
זה עולה באזור ה 40 ₪ לא יודע איפה בדקת.
כן יש לה בלאי של זמן כמו לכל חומר.
אם זה לא בשמש יש לה הרבה זמן מדף.
ואם סגרתי יותר מידי חזק את הווריאטור גם קידמי וגם אחורי זה בעיה? זה יכול להרוס משהו? לשבור? כי גם מוסכים לא עושים עם מפתח מומנטציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
כל עוד לא הרסת את ההברגה אתה בסדר
ואם אני רוצה להחליף את הווריאטור הקידמי לחדש מקורי. כולל בית משקולות ומניפה. צריך גם להחליף את הפולי מאחורה? אני שואל כי אולי בגלל שאני יחליף לחדש ומאחורה זה שחוק זה אולי יכול לגרום לבעיותציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אני חושב שהסיבה לזה שהרצועה נהרסה לפני הזמן היא כי אתה מאמץ את המנוע ושזה לא קשור לוריאטור קדמי \ אחורי.
עדיף להחליף בסט קדימה ואחורה.
איפה ראית שבוקסה בגודל כזה עולה 40 שח? אתה יכול לשלוח לי קישור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
בוקסה סינית לא עולה יותר מ 100 כולל מעמ
מאיפה אתה?