אני מחפש אופנוע דו שימושי הכי קל משקל ומקצועי שאפשר אבל שיוכל לשמש אותי בכביש לבית עבודה.
כ 7 קמ כל כיוון.
רעיונות?
הצג להדפסה
אני מחפש אופנוע דו שימושי הכי קל משקל ומקצועי שאפשר אבל שיוכל לשמש אותי בכביש לבית עבודה.
כ 7 קמ כל כיוון.
רעיונות?
לא מכיר את הajp מספיק.
אבל הwr250x שלי שוקל בערך 130-125 קילו.
ולאחר שיסתום מתלים איכותי... הוא פנינה לטעמי.
ה7 קמ לא אמור להזיז לאף אחד מהם
Sent from my MI 3W using Tapatalk
7 קילומטר לא מזיז גם לאופניים חשמליות, תקנה אופניים חשמליות ואופנוע שטח מקצועי, טוב לנשמה, טוב לכיס ובהחלט לפי איך שאתה מתאר, יהיה מושלם עבורך.
אה ואגב, מה זה ajp?
.
.
.
.
.
.
יודע מה זה, סתם ממחיש לך מה יקרה שתרצה למכור/לטפל/להשיג חלפים/וואטאבר. מוצר כושל בשוק הישראלי ולא משנה איך יסובבו את זה.
אתה רציני בשאלה שלך?
להשוות בין ימאהה לצעצוע בשם ajp
ברור שכדאי לך ללכת על WR
ה-ajp כלי מעולה, עשיתי עליו נסיעת מבחן ומאוד נהניתי ואני במגעים לקניית כלי כזה לשימוש יום יומי (8-9 ק"מ ביום יום ולשטח בסופ"ש).
הכלי קל יחסית ומרגיש כמו אופנוע אנדורו מקצועי (wr רחב יותר ומפנק כמו ה-crf250l) אבל עם מנוע רגיל ולא כזה שמטופל לפי שעות.(לפי הנתונים קל יותר מ-wr).
המחירים שלהם נמוכים יותר בייחוד לאחר הורדת המיסוי.
אני חי על wr. ורכבתי על crf250lציטוט:
נכתב במקור על ידי tooly
הcrf הרבה יותר מפנק מwr
הwr לעומתו מרגיש הרבה יותר קרבי.
ואני לא יודע כמה שוקל הajp
אבל הwr שלי שוקל בערך 130 קילו.
הפורטוגזי ממש נוצה עם מתלים טובים ותאורת נר.
לקרוא לכלי העצל הזה crf פשוט ביזיון
מה עבר עליהם שם בהונדה
גם גירסת הR של הWR מטופלת לפי קילומטר ולא שעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TooLy
בהצלחה במבחן הזמן עם הajp (אמינות, חלפים, מכירה עתידית שתבין מה קנית באמת)
crf של הונדה, הדו"ש שהזכרתם, חולק מנוע זהה ועצל לklx250, שניהם כבדים עצלים ופחי אשפה תוצרת תאילנד, בושה שהדביקו להם שמות של אגדות מוטוריות.
ימאהה wr-r קל מהם, חזק מהם, סחיר מהם, ויפני אורגינל.
נגיד לשטויות כאלה אל תקשיב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
המנוע לא זהה מבחינת מקט"ים אבל כן זהה מבחינת הספקים עלובים לקטגוריה, טוב נו תתפוס אותי על קטנות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
לא תשנה את העובדה שהכלים האלו הם פח אשפה מוטורי תוצרת תאילנד.
כי אשפה מוטורית אי אפשר לייצר באירופה?
עגלות כן, פח אשפה מי אתה שתגיד?
אופנועים שמקבלים מרווח טיפולים של 12,000 ק"מ.
גם אם תטפל כל 6,000 ק"מ כי אתה חורני זה מעולה.
אופנועים שהוכיחו אמינות.
אנשים חוצים עולם על crf250l.
אנשים חוצים עולם על crf250l אולי בכביש לא בשטח
ראיתי אינובה שעושה שטח לא פשוט אצל איזה חקלאי.
אז הסי אר אף יכול להסתדר.
לא יודע איך הוא בהשוואה לwr, אבל בהנחה ואתה לא מתכוון לקפוץ איתו מצוקים... יהיה בסדר.
כמו הסרטון על הטוזטוז שעוקף rrים וzzrים.
זה לא האופנוע זה הרוכב.
לחבר טוב שלי שרכבנו בשטח בעבר היה לו pr4.
אופנוע כייפי,עושה הכל וממש אחיזה מעולה.
בעיה העיקרית שלו זה המכירה.
אין שוק ואתה יורד לזנות.
אנשים חצו עולם גם על סוסים, ברגל, ובשלל דברים. להקיף עולם בכלי רכב מודרני זה אתגר אבל בוא לא נסחף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
הטיפול כל 12 אלף קילומטר בא על חשבון המנוע החלשלוש.
טוב שלא נתנו לו 10 כס סוז ומתחו מרווח טיפולים ל50 אלף.
הונדה של היום, התוצרת תאילנד, פשוט פח אשפה ובושה להונדה העולמית, מניסיון אישי עם מספר כלים, ותקרא קצת פורומים בעולם תבין שזה לא הונדה של פעם האלמותית.
הוכיחו אמינות... נו באמת. הcrf250l הישן ביותר עדיין בגדר אחריות, תפסיק לבלבל במוח.
בתור בעלים של wrr במשך 4 שנים רצופות, מלבד טיפולים בזמן לא היה ציוץ אפילו המצבר המקורי שרד 4 שנים, נלקח לבדיקה כשמכרתי ויצא מצויין מלבד בלאי טבעי של גלגלש וצמיגים, ותאמין לי הוא עבד קשה.
ועזוב שנייה, רכבת פעם על wr? רכבת פעם על crf? אתה באמת יכול להגיד
א. שהוא יכול לשאת בגאווה ולא בבושה את השם crf
ב.שהוא עדיף על wr?
ג.שהוא מוכוון יותר שטח?
ד. שאתה באמת ובתמים מאמין שהוא אמין כמו הונדה תוצרת יפן?
תשמע אל תשווה לwrr זה רמה אחת מעל.
גם המחיר בהתאם 35,000 לעומת 47,900.
אמרתי הcrfl עגלה. אבל אמין.
ידוע שהוא מייוצר בתאילנד כמו cbr250 וחבריו.
גם דיוקים מיוצרים בהודו.
וגם לונסין מייצרת מנועים לbmw.
הwrr באמת נדיר, ונוסע טוב יחסית לצ'ומוק עם 30+- סוסים.
הcrfl לא פרמטר מולו, אבל למי שמתחיל זה יכול להיות אחלה כרטיס כניסה.
אני מת להביא wrr אבל יקר מאוד, אפילו משומש.
ואם פות"ש מתלבט לבין PR5 או WRR אז בטח שWRR.
(אני הייתי מחפש WRX)
לא סתם crf אלא crf עם מנוע cbr חלשלוש אם לא ידעתם
סחטיין להונדה על ההכלאה
חמור וסוס =פרד בשטח ;)
נוסע על wrr גם בכביש..
אז בכביש הוא נוסע סביר לא מדהים אתה יכול לסוע 90-100 בצורה סבירה..
אבל בשטח הוא מפתיע כל פעם מחדש וגם כבן זוג לעיר הוא מגלה את עצמו כשובב מאוד ואפשר לעשות איתו מלא שטויות מבלי לחשוב פעמיים..
מרים גם בשני ואם אתה מבקש ממש ממש ממש יפה גם בשלישי תענוג של אופנוע..
הכול תלוי ביחסי העברה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי popi195
שלי משייט 110+
אבל קשה מאוד להרים בשלישי.
אני עם 14-45. שזה שקול ל13-42. מקורי של דגם הסופרמוטו.
של הדוש זה 13-43. כאשר הרוב משדרגים ל45/47..
Sent from my H60-L12 using Tapatalk