חזרתי לארץ אחרי שנתיים, המצבר גמור.
מישהו יכול לעזור עם הטענה? אני גר באשקלון.
דרך אגב, יש עוד דרך להטעין חוץ ממטען מצברים?
הצג להדפסה
חזרתי לארץ אחרי שנתיים, המצבר גמור.
מישהו יכול לעזור עם הטענה? אני גר באשקלון.
דרך אגב, יש עוד דרך להטעין חוץ ממטען מצברים?
אחרי שנתיים בעמידה אני חושב שעדיף לך לקנות מצבר חדש. כאילו , אלא אם זה הקטע שלך להתקע עם הכלי במקומות אקראיים.
זה גם יעלה לך פחות.
אם תתעקש - בכל חנות מצברים שמכבדת את עצמה תמצא מטען כזה.
שיטה אחרת להטעין היא להתניע בדרדור. ( רק אם זה באופנוע הילוכים )
מצטרף לאברי
בספק עם המצבר עוד יעיל
קניתי את המצבר חדש לפני שנה וחצי, הוא בטוח גמור?? מצבר בן שנה וחצי שלא היה בשימוש?
זה היה המצבר הכי יקר בחנות.. מצבר ג׳ל אם משנה משהו, נדמה לי
מצבר, כמו סוללה, צריך שיטעינו אותו משום שהוא נפרק עם הזמן.
אם הוא התרוקן ולא היה בשימוש בכלל כשנה וחצי קח בחשבון שייתכן מאוד שהוא לא לגמרי תקין.
בחמישי בערב מת לי המצבר, בן 3 בלכתו.
בשישי בבוקר קניתי חדש, ובראשון - החדש נפח את נשמתו גם.
אני חושב שהבעיה היא באופנוע, אבל אין לכך שום ערובה כרגע.
למזלי הדרך הביתה היא, פרט לחצי הק"מ האחרון, כולה במדרון. הסוף זה עליה.
במידה וזה מצבר ג'ל תטעין לילה בטעינה אטית יש מצב שיהיה בסדר. - רן
איך אתה יודע שגם החדש נפח את נשמתו? התרוקן זה לא זהה למת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
הערובה לכך שהבעיה היא באופנוע היא העובדה ש"מתו" לך שני מצברים בהפרש של יומיים, אחד מהם חדש.
בדוק מערכת טעינה.
למיטב הבנתי זה לא בהכרח נכון , באם המצבר גמור הוא לא יוכל להחזיק את את האופנוע מונע גם בהנעה בדרדור .ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
כשהלכנו לבדוק xtים , אחד עמד איזה תקופה והמצבר שלו היה גמור . ניסינו להניע בדחיפה ולא הלך .
חיברנו כבלים והוא הניע כמו גדול , בד"כ ניתן להסיר את הכבלים אך במקרה הנ"ל האופנוע לא יכל לשמור על טורים והשארנו אותו מחובר לפחות 15-20 דקות למצבר הרכב בכדי שיוכל להישאר מונע ולהיטען .
אני יכול להמליץ לך על מטען של ctek. באמת שעושה ניסים. אתה מוזמן להביא לי את המצבר לתל אביב וננסה להציל אותו.(ללא עלות כמובן)
למטען הזה יש מצב לחידוש מצבר.
כן.. בנוגע לזה, מישהו התעסק לי עם הקיל סוויצ' ( המדומם )..ציטוט:
נכתב במקור על ידי doutsh
אני לא נוגע בו אף פעם אז לא חשבתי לבדוק אם שיחקו בו.
יצאתי נעל? - בהחלט! אם זה קורה לטובים שבינינו, ואם לטובים זה קורה מידי פעם - אז לי זה אמור לקרות המון.
הקודם כן מת, היה בן שלוש ומשהו, והתנפח משום מה.
זה לא נחמד או קל להתניע בדרדור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zx2r
ניסיתי בחמישי בערב כשהמצבר הראשון החזיר את נשמתו לטאיוון - דרדרתי, והייתי בכרמל ככה שהיה לי מדרון ממש טוב להתדרדר ממנו, ראיתי קצת יותר מ40 על הספידומטר ( כשבאינטרנט ראיתי שמהירות סבירה להתנעה בדרדור היא 8 קמ"ש בערך.
איפה היתה הבעיה שלי? את כל הדרדור המשוגע בזבזתי בניוטרל במקום בהילוך שני - ככה שכשהגעתי לסוף הירידה - נתקעתי בין שתי שתי עליות משמעותיות ומשם השיחה לגרר היתה קצרה.
יכול להיות שגם אתם פיספסתם הילוך?
איך אפשר לפספס הילוך?? כששחררת קלאצ' לא נפל לך האסימון?......
לא שמתי לב שאני בניוטרל עד שניסיתי להניע - לא.
היה לי שבוע קשה והייתי ער קצת יותר מ30 שעות באותו הערב.
אפשר טלפון? אני מחר בתל אביב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ALF
בוא נגיד שייצא לי להניע כמה פעמים בדחיפה , פעם אחרונה xt500 (אחר...) על מישור פתח תקוה והתפלאתי כמה קל זה היה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
גילוי נאות : האופנוע היה כבר חם לאחר נסיעה , כבל חשמל חטף קורוזיה ונשבר .. מעקף זריז , דחיפה קלילה והניע .
גילוי נאות 2 : תודה לרסקין שעצר את הבדיקה עוד בתחילתה ואמר לחבר שלא ייקח את האופנוע .
אפס חמש שתיים חמש ארבע ארבע שש שש אחת אחת. קח בחשבון שזה לוקח הרבה שעות
אז תודות לעזרתו האדיבה של alf ולמרות הבטחות חנות המצברים שהמצבר גמור, אחרי מספר שעות קצר של הטענה איטית המצבר חזר לחיים ובועט כמו חדש.
תודה רבה!!!
שמחתי לעזור :)
בעצם לא עשיתי כלום - זה המטען שעבד
ועכשו מחכה לראות תמונות של האופנוע.