הצג להדפסה
היום אחרי חניה של חצי שעה ( לפני שעה ומשהו..) עליתי חזרה לכלי, והוא לא הניע.( חנה בניוטרל. ).
מפתח לoff מפתח לon, רגלית לראשון - ולא סוחב התנעה.
מפמפם גז בזמן הסטרטר - מניע, לא מחזיק טורים.
בסופו של דבר הגעתי למצב נסיעה - אבל בראשון, ממהירות אפס, צריך לסחוט את המצרעת בצורה הגונה כדי לעלות בס"לד ובמהירות.
העליה לא ליניארית - מטפס לאט ואז מכת כוח והוא מזנק. ( עד כמה שאפשר לקבל מכת כוח מוראדרו 125. )
למישהו יש רעיון מה כדאי לבדוק קודם?
נשמע כמו בעיה בהזנת התערובת למנוע ..
קרבורטור או הזרקה ?
הזרקה.
אוקיי אוקיי , קצת גדול ממני כרגע , אני אפנה את הבמה לבעלי הניסיון :)
היום הוא עובד תקין.
זה מאוד מסקרן אותי מה הולך ללכת.
יש הרבה אופציות , מציע להתחיל מספר רכב , יש בד"כ אינדקס "תקלות" ומה לבדוק בעקבות זה .
יכול להיות שבדיוק נסתם אחד המזרקים ואח"כ השתחרר , יכול להיות גם בעיה במע ההצתה וכבל סורר לא מחובר\מורכב כמו שצריך .. תתחיל בשיטת האלמינציה ותשווה נתונים לספר רכב .
הספר רכב שלי בספרדית ברובו ו mi no Abl'e
בזמנו המוכר הציע לי לקנות גם את הספר היינז' שלו לאופנוע אבל לא הביא אותו איתו. הפספורט של כביש שש שלו אצלי ( סוג של קופסא אפורה קטנה )
כשהוא יבוא לאסוף אותה אני אבקש שיביא את הספר.. בינתיים אני מחזיק בזה ככופר.
תודה, אגב.
איזה שנה הוא ד"א ?
ובכיף :)
שבע
מופיעה שגיאה בלוח שעונים?
יכולה להיות בעיה בהספקת דלק כמו שרשמו בגלל שמשאבה עובדת לסירוגין.
כמו שכתבו קודמיי - בדוק את משאבת הדלק.
האם הרחת ריח חריג של דלק כשניסית להניע?
אולי מזרק הדלק כשל והייתה הצפה.
ורק למען מחפשי נושאים בגוגל למיניהם - כותבים מצערת (מניח שזה נכתב בהומור).
לא הופיעו שום חיוויים בלוח השעונים. לא היה ריח מוזר.
לא ידעתי איך כותבים מצערת.
מקפיץ.
הבעיה חוזרת על עצמה.
רק כשהכלי חם. כשהוא קר הכל גולדן.
הוא לא מתחיל נסיעה בלי קלאץ חצי לחוץ וגז עד שני שליש מהסקאלה.
נתק מצבר לכמה שעות אולי המחשב יתאפס.
אם לא עוזר גש לסרוק תקלות וערכי חיישנים במוסך או רכוש ערכת סריקה ברשת.
ניתקתי קצת לפני שפירסמתי את ההודעה הקודמת. יחובר בערב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
עכשיו אני מחכה.
אשמח לקבל קישור לקנייה לערכה כזו.
אין לי מושג חפש
FI diagnostic tool ,ecu scanner אבל לפני הכל ממליץ לעבור על החיווט של החיישנים.
באמצע נסיעה הכלי איבד כוח עד עצירה מוחלטת.
לא מניע יש סטרטר.
כאילו נסעתי על המצבר.
חיווי מנורת הfi נותן פולס אחד ארוך. כלונר קוד עשר.
Engine runs poor at high altitude
Faulty atmospheric pressure sensor.
לא יודע איך זה מתקשר לבעיה הנוכחית.
רעיון?
יכול להיות שעקב החום הסלילים(או משהו אח באיזור) עושים בעיות?
מצטער אם זה שטות
Faulty atmospheric pressure sensorציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
אני לא יודע איפה הוא כדי לבדוק.
לא מצאתי ספרות רכב רלוונטית לכלי ברשת.
מעבר לזה - איך חיישן כזה יכול להתקשר לעובדה שהכלי נסע על המצבר ולא נטען ( מצבר חדש!)
החיישן כנראה נמצא בתוך המצערת לא תוכל לעשות הרבה חוץ מ לנקות אותה ואם בכלל.
מערכת הזרקה תלויה במצבר אז אם המצבר שלך חלש הגיוני ששם הסיבה לבעיות.
אי טעינה נובעת מסלילים,ממיישר מתח או מחיווט רופף\שלא מוליך כמו שצריך.
לנקות אותה ניקיתי עוד כשחשבתי שחוסר התגובה מגיעה ממנה..
תלוי למה אתה קורא לנקות
מה בדיוק עשית?
הכוונה לניקוי פנימי ויסודי,לא בטוח שאפשר בכלל בתנאים ביתיים כי החיישנים שקועים עמוק בתוך הגוף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
היא נתקעה ולא חזרה נכון, עברתי על הקפיצים ושימנתי אותםציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
לא ניקוי פנימי ויסודי כמו שטרייבל אמר.
בלי ספרות נכונה אני לא אגע בשום דבר שלא אדע להחזיר חזרה בצורה נכונה.
גם אם זה מאוד טריוויאלי..