שלום רב.
יש לי קטנוע 125 סמ"ק אתמול במהלך הנסיעה הקטנוע כבה לפתע. חשבתי שזה דלק בהתחלה. אבל שמתי לב שהפלאג פשוט יצא מהמקום.
הברגתי אותו בחזרה נסעתי ואחרי 20 דק שוב הוא קפץ מהמקום.
מה גורם לזה?
הצג להדפסה
שלום רב.
יש לי קטנוע 125 סמ"ק אתמול במהלך הנסיעה הקטנוע כבה לפתע. חשבתי שזה דלק בהתחלה. אבל שמתי לב שהפלאג פשוט יצא מהמקום.
הברגתי אותו בחזרה נסעתי ואחרי 20 דק שוב הוא קפץ מהמקום.
מה גורם לזה?
לפאג לא מתאים?
הברגה חרושה?
הפלאג מקורי ומתאים.
ההברגה טובה אני מצליח להבריג את הפלאג טוב. אבל זה קפץ שוב בבת אחת החוצה במהלך הנסיעה
תהדק עם מפתח לא עם היד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי HAIM841
נו באמת??!! באמת אתה חושב שהידקתי עם היד ולא עם מפתח פלאגים
כן,כי אתה רושם דברים תלושים מהמציאות.
הברגה טובה,כזאת שאתה צריך להתאמץ בשביל להדק אותה ופלאג נכון ע"פ יצרן לא יכול להשתחרר ממנה.
לכן - יתכן שהפלאג ארוך מדיי והוא מתנשק עם הבוכנה (פלאג לא נכון) ויתכן שהבעיה נמאת בהברגה או בך.
הפלאג כבר חמישה חודשים בקטנוע . אתמול זה קרה פעמיים במהלך הנסיעה !
הפלאג לא ארוך מידי כי זה הפלאג המקורי. וזה אותו סוג של פלאג שהיה לי לפני חמישה חודשים שהחלפתי את הישן.
אני מבריג עם מפתח פלאגים וזה קופץ החוצה.
לא תלוש מהמציאות ולא כלום.
עובדה שזה קרה למרות שזה מחוזק טוב עד הסוף כמו שצריך
כפי שנרשם למעלה
על פניו ההברגה הלכה והיא אינה תופסת את הפלג או פגישה בין הבוכנה לפלאג.
אופציה נוספת שעולה בדעתי ( לא יודע אם זה הגיוני) זה ווברציות שמשחררות את הפלאג והפתרון הוא שייבה.
להדק עם מפתח לא בטוח שזה מספיק,לא סתם המציאו ידית מומנט.
אני חייב לציין שזה אכן משהו שנשמה תלוש מהמציאות,אני אומנם רחוק מלהיות מכונאי מומחה אבל אני רוכב כבר 8 שנים וב-5 שנים האחרונות על אופנועים עם 4 צלינדרים(4 פלאגים) ואף פעם לא היה דבר כזה שפלאג משתחרר ,בטח שלא קופץ מההברגה.
מאוד קשה לי להאמין אבל אולי יש לך בעיה שכל הלחץ מהבוכנה עולה למעלה וזה מעיף את הפלאג(למרות ששוב זה נראה לי הזוי,בטח שבקטנוע)
1.זה חוזק במפתח מומנט. זה לא פעם ראשונה שאני מחליף פלאג ()אני 15שנים רוכב על אופנועים.
2. חלק פה חושבים שחלמתי חלום ואני ממציא פה משהו. לא .זה קרה לי בקטנוע,אז במקום להגיד כמה זה הזוי ולא הגיוני,עדיף לא לענות מי שלא מבין בנושא.
3.בסופו של דבר מטרת הפורם הזה לעזור לאנשים אחרים שיתקלו באותה בעיה כמו שלי ויכלו לקרוא את הפוסט הזה ולהעיזר בו.
4.רשמתי באנגלית בגוגל שה"פלאג קופץ החוצה מהקטנוע". ויש שם מס' מקרים בנושא אבל האנגלית שלי לא ברמה טכנית גבוהה,והביטויים שם בנושא המכני לא מובן לי.- אז מי שלא מאמין שזה יכןל לקרות שיכתוב באנגלית ויוכל לקרוא בנושא.
5.תודה לכל מי שניסה לעזור בכל אופן.
הסיבה היחידה שאני יכול לחשוב עליה הזוייה לא פחות - סדק בראש מנוע. איזה קטנוע זה ואיזה שנה?
שים טיימסרט הלכה לך ההברגה
בראש מנוע
וגב גם אם הבוכנה נותנת מכה בפלאג עוצמת המכה תעקם בוכנה ופלאג ולא תקפיץ את הפלאג החוצה.
אני משער שזה הברגה 10 על 1.5 עם לפחות 10 כריכות
שזה בעצם עמיד בעומס של כמה עשרות טונות
יוריאר
סדק בראש מנוע ברמה שהפלאג קופץ חייב לגרום לבריחת גזים ולא להניע בכלל
אף אחד לא חושב שחלמת חלום, כולם מאמינים לך שהתוצאה הסופית היא פלאג שנמצא מחוץ למקומו, וזו עובדה.
הנושא שלגביו פחות מסכימים איתך הוא איך הוא הגיע למצב הזה של להיות מחוץ למקומו, ואין פה עניין של חוסר אמון כי אתה לא יודע איך זה קרה. אתה חושב שהוא פשוט "קפץ החוצה" ואחרים כאן חולקים עליך.
אני אסכם את מה שכתבו מעלי, ואם אני לא מפספס כלום יש שתי אפשרויות לאיך זה קרה:
1. הפלאג לאט לאט השתחרר מקומו בגלל רעידות המנוע, ולקראת הסוף כנראה קפץ החוצה בגלל הלחץ בתא השריפה והעובדה שהוא כבר לא ממש היה מוברג. זה יכול להעיד על שייבה שנמעכה יותר מדי פעמים ו/או הברגה שנדפקה בבלוק ו/או הברגה שנדפקה בפלאג עצמו. כדי לפסול את המקרה הקל של שייבה, אתה יכול לשים פלאג חדש ולראות אם הבעיה נפתרת.
2. הפלאג באמת "קפץ" החוצה ממצב סגור ונעול למצב "מחוץ למנוע". זה כבר מעיד בוודאות על הברגה דפוקה או בבלוק או בפלאג או בשניהם, למרות שאתה טוען שלא (איך בדיוק בדקת את זה?) כי אחרת הוא לא היה יכול לקפוץ החוצה... ואם ההברגה היתה תקינה לפני המאורע ונוצר לחץ כל כך גבוה שהעיף את הפלאג החוצה, אז עכשיו ההברגה בטוח דפוקה והתוצאה הסופית זהה.
חוסר האמון שאנשים פה הביעו הוא כלפי הטענה שהפלאג קפץ החוצה למרות שהכל תקין. זה פשוט לא אפשרי פיזיקאלית, כמו שאם היית כותב שהבוכנה קפצה החוצה מהמנוע אבל בלוק המנוע נותר שלם, כנראה שהיינו אומרים לך לבדוק שוב. הפלאג הוא חפץ די גדול ולכן פועלים עליו חוקי הפיזיקה הקלאסית ולא הפיזיקה הקוואנטית ולכן הוא לא יכול לעבור דרך חומר אחר מבלי להזיק לו.
יכולה להקפיץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
סיקרנת אותי, קראתי קצת בפורומים בחול, וכולם חושבים מה שכבר אמרו לך. ההברגה נהרסה או שלא חיזקת את הפלאג מספיק, פרק את הפלאג ותעלה תמונה של הthread.
זה דיי נדיר שזה קורה, וכנראה אחד משני הדברים שכתבתי וכתבו לפניי קרה!
בהצלחה!
אם ההברגה תקינה והפלאג מתאים זו האפשרות היחידה. כמובן שאני בטוח שהן לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
קטנוע דיאלים s1 125סמק...
אז מה האופציות שלי לתיקון?
נאאו יור טוקינג.
תסלח לי שאני לא זוכר במדויק אבל אאל"ט ההליקוייל דווקא יותר מתאים לראש מנוע מהאינסרט (טיימסרט). אולי בגלל שהוא יותר גמיש וסופג וויברציות.
יש גם הלחמה והברזה. נראה לי. אל תלך לכיוון הזה.
בכל מקרה מדובר בפירוק ראש = כאב ראש.
ט.ל.ח.
למה ישר לקפוץ לפירוק ראש?
שיתחיל בלהחליף לפלאג חדש כדי לוודא שזו לא סתם שייבה דפוקה או הברגה דפוקה בפלאג עצמו...
למה לכתוב לא ללכת להלחמה והברזה?
כן, החלפת פלג זה האוביוס למרות שהפלג עשוי ממתכת והראש מאלומיניום.
כתבתי במודע דברים שאני לא בטוח לגביהם על מנת שיתקנו אותי.
תחליף פלאג לחדש..תסגור ללא ידית מומנט ותרגיש מה הולך בהברגה
עשה נסיעת מבחן,אם קופץ שוב תכין את עצמך להוצאה יחסית רצינית בהנחה שאתה לא עושה את זה לבד.
אתה אמיתי? אתה נותן עצה למישהו כשאתה במודע יודע שאתה טועה?!ציטוט:
נכתב במקור על ידי קסד
ואם אף אחד לא יתקן אותך ומישהו יעשה טעות בגללך?
המינימום שיכולת לעשות, אם בכל זאת החלטת לכתוב משהו שאתה לא בטוח לגביו, זה לציין שאתה לא בטוח לגבי זה ושלא לקחת אותך ברצינות.
אגב, זו גם עברה ברורה על חוקי הפורומים:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חוקי הפורום
טריבל לי לא קרה אף פעם שקפץ אבל אם אתה אומר אני זורם.
סתם לא היה נשמע הגיוני בתאוריה,
והליקוייל לא טוב בשום מקום בגדול ביחס לטיימסרט.
אגב הטיימסרט משווק במקור לתיקון הברגות בראשי מנוע כשההליקויל לתיקון הברגות חלשות של קייסים.
טיימסרט זה פתרון יקר יותר, קשה יותר להתקנה אבל הרבה יותר טוב מהליקוייל לאורך זמן כי הליקויל מצריך החלפה שלו בכל החלפת פלאג או במקסימום כל 2-3 החלפות וטיימסרט יחזיק לכל אורך חיי המנוע
סתם שאלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי HAIM841
הקטנוע ביקר לאחרונה במוסך/ הטיפול האחרון היה במוסך?
לא קופץ במכה אחת,זה משחרר את הפלאג עד שהוא מתברג החוצה מהרעידות או מהבוכנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
תלוי בזווית שלו ותלוי בסטיה באורך.
מניסיון אישי זה היה מנוע שהפלאג היה מאונך לבוכנה (בניגוד לרוב המנועים - שם בזווית).
חיים841 אני סקרן לדעת מה נסגר עם הפלאג הזה והאם נפתרה הבעיה?
כן. אחרי שלוש פעמים שזה קרה . כל פעם חיזקתי מחדש. וזה הפסיק.
עכשיו יש בעיה חדשה. הציר האחורי של הגיר נשבר. ואני נוסע רגוע. לא קופץ מדרכות....פירסמתי פה דיון על זה.....