קרוס קאנטרי באירופה על שני גלגלים - זקוק לעצות

אהלן. אני מתכנן בעוד מספר חודשים לקנות משהו כמו וי סטורם 650 או דומיו בצ'כיה ולנסוע איתו עד ספרד או אולי פורטוגל, ולמכור אותו שם. יהיה לי בערך חודש לעשות את זה ואני מאמין שזה יספיק לי (מקסימום אפשר להאריך באיזה שבוע). התכנון הוא לנסוע 6-8 שעות ביום אחד, להגיע לעיר מעניינת, לשהות בה איזה יומיים ואז להמשיך הלאה בכל פעם. טיול של אחרי צבא - לפני תחילת לימודים.
אני לא ממש יודע איך להרים דבר כזה לוגיסטית, ואשמח לטיפים. ציוד - יש לי. אני אקנה שלושה ארגזים לאופנוע ואביא מספיק בגדים ל 5-7 ימים בערך, אני מאמין שאסתדר באמצעות מכבסות בערים שאבקר בהן. לינה - באמצעות Couch-surfing, כך שזה יחסוך לי כסף.
על מה עוד צריך לחשוב? אופנוע מטופל, שארכיב לו צמיגים חדשים ואמגן עם משהו בסגנון של ריינו - טייר אם אמצא. ומה אם בכל זאת יהיה פנצ'ר / תקלה טכנית / תאונה (לא עלינו)?, לקחת טלפונים של שגרירויות ישראל במדינות שאבקר בהן. אוכל - להעמיס עלי או לאכול בדרכים?
כמה נורא זה יהיה מבחינת מזג האוויר בחודש אוגוסט? האם יהיה לי נוח בנסיעות הארוכות עם מיגון מאוורר? כנראה שזה יהיה החודש הכי נוח עבורי כי במשך כל יולי אני אהיה בצ'כיה.
מה עוד פספסתי?
תודה!

רכיבה של 6-8 שעות ביום היא רכיבה מתישה ולא הגיונית.

קח בחשבון שבחלק מהמקומות המהירות מוגבלת, כך שבפועל אין הקבלה
בין המרחק לשעות הנסיעה.

רכבתי במסלול ברצלונה-אנדורה-צרפת-מדריד. כ-1800 ק"מ בשמונה ימים.
השתדלתי לא לעבור 200 ק"מ ביום. היה בול!

רצוי למצוא אופנוע שהולך מאד בארץ המכירה, על מנת לחסוך לך את זמן המכירה.
הייתי ממליץ דווקא על bmw שנחשב להיט שם.

רצוי להצטייד במערכת ניווט טובה, ציוד שיחלק בצורה טובה על האופנוע. בגלל שאתה
רוכב לבד, יש לך אפשרות להעמיס גם על מושב המורכב.

ציוד מגן הכרחי ואל תסתמך על על כך שתקנה בדרך. חיפוש הציוד התאמה ומציאתו
לוקחת זמן ומשאבים.

הכן מסלול מתוכנן מראש עם הרבה מאד מקדמי ביטחון.

תודה לך.

האם בתור רוכב ששוקל 60 קילו על 179 ס"מ אני צריך לחשוש מהמשקל של משהו כמו F 800 GS Adventure? נכון להיום אני רוכב על קטנוע ולאט לאט מעמיק בקורסי רכיבה מתקדמת, מתכנן להוציא רישיון A בעוד כחודשיים כדי להיות מוכן מבחינת ניסיון (רוכב כשלושה חודשים).

8 שעות ביום לדעתי הם ראלים ביותר רק שאת הקילומטרים כמו שכתב השושנים תתכנן ל200 אולי גג 300 ק״מ ליום.
אירופה היא קטנה מאד, בשביל לשרוף חודש אתה צריך לעשות את הlong way down כלומר לעלות לנורבגיה ומשם לחשב איזה מסלול שמתפתל בין כל מדינה באירופה, צ'כיה פורטוגל אפשר לתפור בכמה ימים.

לגבי קניה ומכירה זה קצת בעייתי, החוקים באירופה מחמירים ואי אפשר בחופשיות למכור ולקנות ובמיוחד לא תיירים, לפי דעתי זה האתגר הכי גדול של הטיול שלך אז כדאי לך להתחיל קודם לחרוש פורומים בחו״ל כדי להבין את החוקים והאם הדבר אפשרי.

תעשה רכיבות מבחן בארץ לפני שאתה קונה אופנוע בחו"ל.
שים לב גם לדמי העברת הבעלות הן יקרים מאד באירופה.
אם מדובר במסע מטרה, זה שיקול אחד,אם אתה מתכוון גם ליהנות ולראות
מקומות מעניינים תוריד מרחק. (שווה מאד)
לטיול ראשון הייתי ממליץ לשכור אופנוע ולעשות טיול של שבוע עד עשרה ימים
בשביל להבין על מה מדובר ורק אז טיול גדול יותר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

תעשה רכיבות מבחן בארץ לפני שאתה קונה אופנוע בחו"ל.
שים לב גם לדמי העברת הבעלות הן יקרים מאד באירופה.
אם מדובר במסע מטרה, זה שיקול אחד,אם אתה מתכוון גם ליהנות ולראות
מקומות מעניינים תוריד מרחק. (שווה מאד)
לטיול ראשון הייתי ממליץ לשכור אופנוע ולעשות טיול של שבוע עד עשרה ימים
בשביל להבין על מה מדובר ורק אז טיול גדול יותר.

---

200 שקל כדי להעביר בעלות כולל בחירת מספר אישי זה יקר?
200 ק״מ ביום על 8 שעות זה טיול שאנטי באירופה, אולי בדרום אמריקה או הודו זה אתגר

כשרציתי להעביר בעלות רכב באיטליה, דיברו איתי על משהו כמו 500 אירו, אז כנראה זה השתנה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

כשרציתי להעביר בעלות רכב באיטליה, דיברו איתי על משהו כמו 500 אירו, אז כנראה זה השתנה.

---

יש העברות בעלות לשם יצוא בהם אתה מקבל מספר זמני כדי לרכב על האופנוע עד הוצאתו מהארץ שקנית אותו אולי אלו מגלמים בתוכם מיסים כל שהם על יצוא, בכל מקרה כמו שכתבתי לו הבעיה הכי גדולה שלו בתוכנית היא הקניה והמכירה, זה הנושא שהוא צריך לחקור טוב טוב לפני שהוא יוצא

כנראה שעד אז תהיה לי ויזת סטודנט אירופאית אז אני מניח שהבירוקרטיה לא תהיה מורכבת מדי.
מה עם העניין של מצבי חירום - פאנצ'ר או משהו בסגנון?

אגב, כנראה שאשנה את זה לכך שהיעד הסופי יהיה פארג. אין לי באמת עניין קריטי בלעבור מספר מסויים של קילומטרים, הרעיון הוא לטייל לבד, להנות מהחופש ולהירגע לפני הלימודים. דווקא אשמח לרעיונות למסלול אחר שעובר דרך מקומות מעניינים בין אם זה משהו עירוני או נופים.

ויזת סטודנט אירופאית שקולה לאזרחות אירופאית כלומר לא קיימת, ויזת הסטודנט שתקבל היא מהמדינה שתתן לך אותה, האיחוד האירופי הוא לא ארצות הברית.

ההמלצה שלי לך היא לקנות ולמכור באותה המדינה בה יש לך ויזת סטודנט, זה יחסוך לך הרבה כאב ראש, לכן טיול מעגלי יהיה הבחירה הכי קלה לבצע

הביטוח חובה בחו"ל ברחבי אירופה הוא "ביטוח ירוק".
ממליצה לך לבדוק אם אפשר לבטח אופנוע שנרכש באירופה ואם אפשר לעשות את הביטוח אחרי שעוזבים את גבולות הארץ

עדיין ממליץ בשביל הפעם הראשונה, לשכור אופנוע. לטייל, להבין ולהכיר ורק בפעם הבאה
לנסות משהו קצת יותר מסובך. - רן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gamgam

הביטוח חובה בחו"ל ברחבי אירופה הוא "ביטוח ירוק".
ממליצה לך לבדוק אם אפשר לבטח אופנוע שנרכש באירופה ואם אפשר לעשות את הביטוח אחרי שעוזבים את גבולות הארץ

---

אם הוא כבר קונה אופנוע בצכיה אז כבר עדיף שיבטח אותו שם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

עדיין ממליץ בשביל הפעם הראשונה, לשכור אופנוע. לטייל, להבין ולהכיר ורק בפעם הבאה
לנסות משהו קצת יותר מסובך. - רן

---

חובה לדעתי, מאבחנה שלי של ישראלים שמגיעים לרכב באירופה לרוב הם לא מצויידים נכון למשימה, חוץ מהשכרת אופנוע הוא צריך לקנות ציוד רכיבה מתאים לאקלים ולנסות אותו לפני שיוצאים לטיול גדול

אתה רק עושה לי חשק להגיע אילך לטיול!

מה זה "ביטוח ירוק" ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ALF

מה זה "ביטוח ירוק" ?

---

בכל אחת ממדינות אירופה שעושים ביטוח מקבלים דף ירוק שבו רשומות כל המדינות באירופה שהביטוח מכסה, להבנתי תיירים עם אופנוע מישראל יכולים לרכוש בשבילו את הדף הירוק שנותן להם כיסוי באירופה, סוג של ביטוח בין לאומי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

בכל אחת ממדינות אירופה שעושים ביטוח מקבלים דף ירוק שבו רשומות כל המדינות באירופה שהביטוח מכסה, להבנתי תיירים עם אופנוע מישראל יכולים לרכוש בשבילו את הדף הירוק שנותן להם כיסוי באירופה, סוג של ביטוח בין לאומי

---

השאלה היא אם אפשר לעשות ביטוח ירוק אם קונים אופנוע כשאין אזרחות או תושבות אירופאית.
מהניסיון שלי הביטוח הירוק היה תקף רק לאופנוע שיצא מישראל, ולא שנקנה באירופה.

במקרה כזה, רוכש האופנוע לא יוכל לבטח אותו.
אני טועה?

אופנוע מהשכרה מגיע מבוטח.
(השכרה למשך חודש יכולה להיות יקרה מאוד, לא רחוק ממחיר הקניה של אופנוע משומש)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gamgam

השאלה היא אם אפשר לעשות ביטוח ירוק אם קונים אופנוע כשאין אזרחות או תושבות אירופאית.
מהניסיון שלי הביטוח הירוק היה תקף רק לאופנוע שיצא מישראל, ולא שנקנה באירופה.

במקרה כזה, רוכש האופנוע לא יוכל לבטח אותו.
אני טועה?

אופנוע מהשכרה מגיע מבוטח.
(השכרה למשך חודש יכולה להיות יקרה מאוד, לא רחוק ממחיר הקניה של אופנוע משומש)

---

הביטוח הירוק זה סוג של פול אירופי, כל מבוטח באירופה מקבל את זה בדואר לאחר שהוא עושה ביטוח לאופנוע שלו.
ברגע שיש לו ויזת סטודנט אז הוא נרשם בעירייה וזה אומר שיש לו כתובת מגורים, למיטב הבנתי זה אמור להיות מספיק כדי לרכוש אופנוע ולבטח אותו בצכיה אבל כמו שכתבתי דורש בדיקה.

בכל אופן לי יש ביטוח ירוק גם כן עם הרבה מדינות מסומנות ורק על ישראל יש קו ביטול :rolleyes:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

הביטוח הירוק זה סוג של פול אירופי, כל מבוטח באירופה מקבל את זה בדואר לאחר שהוא עושה ביטוח לאופנוע שלו.
ברגע שיש לו ויזת סטודנט אז הוא נרשם בעירייה וזה אומר שיש לו כתובת מגורים, למיטב הבנתי זה אמור להיות מספיק כדי לרכוש אופנוע ולבטח אותו בצכיה אבל כמו שכתבתי דורש בדיקה.

בכל אופן לי יש ביטוח ירוק גם כן עם הרבה מדינות מסומנות ורק על ישראל יש קו ביטול :rolleyes:

---

European Motorcycle Insurance and Agents

Minimum mandatory European "Green Card" liability coverage is required for your non-European-registered bike taken to ride in Europe.

It is not part of your domestic policy and not available from your domestic bike insurance company.

Get it before you leave to clear bike through Euro Customs, and to ride legally in Europe.

Euro "Green Card" and optional physical damage and theft coverage is available for bikes registered in any country from these brokers.

לפות"ש - אם אתה הולך על אופציית הרכישה מציעה לך לברר אם תהיה לך אפשרות, כתושב זר, לרכוש ביטוח לאופנוע בעל רישוי אירפאי. אני מכירה סיפור של מישהו שרכש אופנוע באירופה ולא יכול היה לבטח אותו.
מהזיכרון שלי, ומהחיפוש שעשיתי, זרים יכולים לבטח את האופנוע שלהם בביטוח ירוק, רק כשהם מגיעים איתו לטיול באירופה.
לא מצאתי באתרי הסוכנויות מידע על ביטוח במקרה של קניה של אופנוע בחו"ל.

תברר אם ויזת הסטודנט שלך תאפשר לך לרכוש ביטוח, שלא תגיע ותגלה שקנית אופנוע שאין לך אפשרות לבטח.

ואחרי ענייני הפרוצדורה אענה לשאר השאלות -
אני עשיתי בקיץ האחרון טיול של חודש באירופה, בחודש יולי.

אם אתה תבחר לקנות עניין המכירה יכול לעכב אותך בסוף הטיול.
אם אתה אתה שוכר אתה תצטרך לתכנן מסלול מעגלי למרות שיש אפשרות שעולה לא מעט כסף לשכור במדינה אחת ולהחזיר באחרת. זו תוספת של כ-1000 יורו לעלות ההשכרה ולא כל הסוכנויות מאפשרות את זה.
במקרה של השכרה אתה מכוסה מבחינת ביטוח ותקלות.
אם האופנוע יהיה בבעלותך לא הייתי נלחצת יותר מידי - אתה באירופה ולא בערבות אפריקה. בחודשים האלה אתה תראה יותר אופנועים ממכוניות. ישנה אחווה של אופנוענים ואם תהיה בתקלה כלשהי יעזרו לך. בכל קצה רחוב יש מוסך אופנועים. רק שים בתיק פאסט, שיהיה.


יולי, וגם אוגוסט, יכולים להיות חמים מאוד וגשומים. חשוב שיהיה לך ביגוד שכולל חליפת סערה ומעיל רב עונתי אותו תשנה לפי מזג האויר של אותו היום. יכול להיות חם מאוד, קר מאוד ורטוב מאוד.
מציעה לך לא לשים שלושה ארגזים. זה סרט להעלות את זה כל פעם מחדש לחדר, וגם עושה אותך מגושם ורחב בכביש.
עדיף ארגז אחורי, תיק מיכל ותיק מסעות שקשור למושב האחורי. הוא מכיל יותר נפח מארגזים ויותר קל להתנהל איתו.
אני התחלתי עם שלושה ארגזים ואחרי כמה ימים העפתי את השניים הצדדים ועברתי לתיק. זה היה שיפור מעולה מכל הבחינות.

אין צורך לקנות אוכל ולסחוב איתך. שוב, אירופה היא חבל ארץ די צפוף ובאופן כללי זולה יותר ממה שאנחנו רגילים ולכן אין בעיה לעצור בכל מיני מקומות קטנים ולהצטייד במה שצריך באותו הרגע. חבל על המשקל וההתעסקות. אכילה במקומות קטנים היא חלק מהחוויה, ובדרך כלל לא מאוד יקר. במיוחד בדרום ומזרח אירופה.

אני חושבת שרכיבה של 6-8 שעות ביום היא לא בעייתית בכלל. בכבישים הפתוחים, והריקים נותנים פחות קשב להישרדות בכביש ומתעייפים פחות ברכיבה. בכל אופן אתה לא מחוייב לשום לו"ז ולכן אתה יכול לשנות את המרחקים וזמן השהייה לפי איך שזורם לך.

מה שלא תעשה - תהיה לך חוויה.
שיהיה המון בהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gamgam

European Motorcycle Insurance and Agents

Minimum mandatory European "Green Card" liability coverage is required for your non-European-registered bike taken to ride in Europe.

It is not part of your domestic policy and not available from your domestic bike insurance company.

Get it before you leave to clear bike through Euro Customs, and to ride legally in Europe.

Euro "Green Card" and optional physical damage and theft coverage is available for bikes registered in any country from these brokers.

לפות"ש - אם אתה הולך על אופציית הרכישה מציעה לך לברר אם תהיה לך אפשרות, כתושב זר, לרכוש ביטוח לאופנוע בעל רישוי אירפאי. אני מכירה סיפור של מישהו שרכש אופנוע באירופה ולא יכול היה לבטח אותו.
מהזיכרון שלי, ומהחיפוש שעשיתי, זרים יכולים לבטח את האופנוע שלהם בביטוח ירוק, רק כשהם מגיעים איתו לטיול באירופה.
לא מצאתי באתרי הסוכנויות מידע על ביטוח במקרה של קניה של אופנוע בחו"ל.

תברר אם ויזת הסטודנט שלך תאפשר לך לרכוש ביטוח, שלא תגיע ותגלה שקנית אופנוע שאין לך אפשרות לבטח.

---

כל הרוכבים האירופאים מקבלים אוטומטית את הגרין קארד הביטוחי אם הם רוצים או לא זה חלק מהביטוח.

מהנסיון שלי בגרמניה כל עוד יש אישור רישום מהעירייה שיש לך כתובת קבע (כולל מעונות סטודנטים) וחשבון בנק מקומי לאף אחד לא איכפת מי אתה ומה אתה ואפשר לקנות כל דבר שרוצים, אני מניח שצכיה זה אותו הדבר

בנוגע לציוד הרכיבה, חשבתי להשתמש במה שיש לי כיום ולקנות עוד דברים מסויימים:
קסדה, מגני ברכיים, סט כפפות קיץ וסט כפפות סתיו-אביב אטומות ממים - יש.
יש לי ג'קט שמתאים לחורף ולעונות המעבר, די מאוורר ואטום ממים, רק שאני חושש שיהיה לי קצת חם מדי איתו. או שאולי בכביש המהיר זה לא יהיה נורא. בכל מקרה יהיה לי גם ג'קט קיץ ייעודי שיגיע לכך הזמן, אבל חסינות ממים לא תהיה. אולי אשתמש בו וכשיירד גשם נזרוק מעליו חלפ"ס.
מכנסיים - לדעתי שווה לקנות מכנסי רכיבה ייעודיים, שיהיה מיגון ואוררור.
צריך לקנות גם נעלי רכיבה.

Gamgam,
הבנתי, כשאת אומרת 'תיק מסעות' הכוונה היא למשהו יעודי למושב הנוסע או פשוט תיק גדול שקשור בדרך כלשהי לאופנוע?

התיק הוא תיק גדול כמו צ'ימידן, שמותאם לרעיון של קשירה על המושב האחורי, למרות שהוא לא מתחבר למושב.
בכל חנות אופנועים באירופה מוכרים כאלה.
אני קניתי בגרמניה אחד פשוט ב-5 יורו, ויש מעולים ב-30 עד 50 יורו.
הצורה שלו היא גליל או קונוס. הוא לחלוטין אטום למים ואין לו רצועות מיותרות שמסתבכות, המשקל שלו קל והנפח בפנים מקסימלי, בלי תאים.
קושרים אותו עם רשת או רצועות.

משהו נוסף שעשיתי ועשה לי חיים קלים - קניתי בחנות זולה מלאי גדול של גרביים פשוטות ותחתונים וכל יום זרקתי לפח. עולה 2 יורו לחמש או עשר זוגות. כשנגמר נכנסתי שוב לאיזה חנות כל בו דיסקאונט שיש בכל עיר אירופאית וחידשתי מלאי. כל מי שצחק עלי אחר כך עשה את זה גם. הכי נקי ונוח שיש, ולדעתי יותר זול מלכבס את זה.

כפפות - חשוב מאוד שיהיו שתיים, כשאחת נרטבת חייבים להחליף.
נעליים - אטומות למים.
מכנסי רכיבה - רעיון מעולה.


באירופה יש ביולי/אוגוסט בממוצע 12-15 ימי גשם בחודש, והוא יכול להיות די רציני.
ב-28 ימי רכיבה ביולי היו לי 4 ימי גשם קל ו-4 ימי שיטפון מטורף. שאר הזמן היה סתם חם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gamgam

התיק הוא תיק גדול כמו צ'ימידן, שמותאם לרעיון של קשירה על המושב האחורי, למרות שהוא לא מתחבר למושב.
בכל חנות אופנועים באירופה מוכרים כאלה.
אני קניתי בגרמניה אחד פשוט ב-5 יורו, ויש מעולים ב-30 עד 50 יורו.
הצורה שלו היא גליל או קונוס. הוא לחלוטין אטום למים ואין לו רצועות מיותרות שמסתבכות, המשקל שלו קל והנפח בפנים מקסימלי, בלי תאים.
קושרים אותו עם רשת או רצועות.
ם.

---

Let me google it for you

:p

http://www.qbag.de/img/qbag_content-start_02.jpg