מה יהיה על התפרנים

אני קורא בשקיקה על האופנועים החדשים.
כלים מגניבים,בטוחים,חזקים וכמובן יקרים שידי ואני מניח רבים אחרים אינה משגת.

הכלים הללו עתירי טכנולוגיה,שבבים ומערכות אלקטרונית שמוודאות כי הכלי יבצע את הנדרש ממנו.

אני ברוב שונתיי רכשתי כלי רכב משומשים.
התחזוקה שלהם הייתה ( ועודנה בבאנדיט) פשוטה ורוב החלקים ניתנים לתיקון.
למעט הcdi והלוח שעונים אין כמעט אלקטרוניקה והיא יחסית אמינה.

אני שואל את עצמי בעוד 15 שנים מה יהיה על התפרנים ?
כשעלי הרכב עם מערכות אלקטרוניות וטכונולוגיה מתקדמת האם יהיה ניתן לתקן אותן או שהכלים פשוט יזרקו מחוסר כדאיות.

התחושה שלי שלהבדיל מכלי העבר אותם היה ניתן היה לתקן באמצעים פשוטים יחסית ואף לשחזר ולבנות.
בכלים של היום אם ילך מחשב בכלי בן xxx שנים או לוח וכו׳ האם יהיה טעם לתקן?
לדעתי לא .
מה דעתכם?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...dcc44c7dd0.jpg


יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה נשוב באפריל
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

עוד 15 שנה תוכל לקנות CRF1000 של אונדה במחיר של הבנדיק שלך.

השאלה כשילך חיישן , מח, בקרת אחיזה או השד יודע מה שדחפו לאופנועים כיום האם יהיה כדאי לתקן.
מהנסיון שלי עם אחדים מכלי הרכב לא כדאי לתקן בשל עלויות ( ולא תמיד אפשר להשיג לוחות וכו׳ היה לי את זה בזמנו עם סיאט איביזה 93 שהלך לה הלוח של הבקר חימום ולא היה להשיג חדש)


יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה נשוב באפריל
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

האלקטרוניקה כל כך אמינה שיותר סיכוי שילך לך הבלוק מנוע והמחשב ישרוד

הדברים לא מסתכמים במחשב:
ישנם עוד רכבים כגון חיישנים ודומיהם שהולכים.
דוגמה שקרתה לי:
איביזה 93 הלך הלוח של ווסת החימום הפנימי ברכב ( פוטנציומטר כמדומני-ונכון אין ברוב האופנועים) בארץ לא מצאתי ועלות החלק הייתה כמו הרכב.
דוגמה נוספת זה סיפורי האימה של עלויות החיישנים לabs דל bmw
הפואנטה שלי שכלי רכב מודרנים פשוט יינטשו בהשוואה לכלי רכב מהעבר שבאמת היו אולי אמינים פחות ( אני לא בטוח בכך) אבל הייתה יכול לסדרם עם קצת ידע טכני ,פטיש, מברג ותושיה


יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה נשוב באפריל
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

לוקי מה אתה דואג, אם היום ערכת הכלים שלך היא שקית עם פלייר ומברג מחר זה יהיה 35$ של פאי3 או ארדואינו -

https://www.youtube.com/watch?v=MK0SrxBC1xs

דואג כי העולם שייך לעשירים



יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה נשוב באפריל
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

דואג כי העולם שייך לעשירים

---

שרוכבים על דוקאטי.
אה לא אלה סתם חברים שלך.

תחזיק את בנדי עוד 15 שנה ואיזה יום הוא יהיה שווה פי שתיים מעכשיו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי קסד

שרוכבים על דוקאטי.
אה לא אלה סתם חברים שלך.

---

אזהרה פומבית!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MasterOz

אזהרה פומבית!

---

פיייי.. בשביל מי אני משתדלת? יאללה, יומיים הפסקה. ביי.

ביי.

קסד יש לי חבר אחד שרוכב על דוקאטי והוא עובד קשה בשביל הכסף שלו ומרוויח אותו ביושר!
הוא לא עשיר ולא חסר לו.
התחושה שלי שאתה קצת מוציא את הדברים מפרופורציה וחבל!




יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה נשוב באפריל
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

וואטאבר.

וזהו לא יוצא כלום מהת'רד הזה?
כלי העתיד הם כנראה החשמליים למיניהם. הם לא מזהמים, הם יותר יעילים ופחות מזהמים (בהתאם למקור החשמל במדינה).
יש להם כמה בעיות כיום שאני לא יודע אם יוכלו לפתור אותן בימי חיי.
1. בטריות לא מחזיקות לנצח ואי אפשר לתקן.
2. המנוע זה בלוק אחד סגור שאי אפשר לתקן.
3. המטען זה בלוק אחד סגור שאי אפשר לתקן.
4. הבקר כוח זה בלוק אחד סגור שאי אפשר לתקן.
כל השאר אפשר לתקן אבל בלי 1-4 אין אופנוע.
פתרונות אפשריים:
1. לקנות חלקים יד 2. מישהו החליף את החשמלי שלו כי הסוללה גמורה ולא משתלם להחליף אותה? הוא יכול למכור את 2-4 לאחרים.
2. חברה שתייצר מוצרים תחליפיים ואולי כאלה שיהיה אפשר לתקן אבל יהיו פחות יעילים.

אפשר לתקן הכל גם את הabs של במוו שהזכרתה. הכל זה עיניין של ביקוש.

ניהיל כל הרכיבים שציינתה ניתנתים לתיקון.
אני אישית מתשפץ סוללות
משפץ מנועים חשמליים
ותיקנתי מטענים .
בקרי כוח גם ניתן לתקן אם כי לא כלכלי כי הם סופר זולים מראש.

אז זה לא באמת בעייה. וגם הרבה יותר קל להתאים בקר גנרי שונה מהמקור מאשר בוכנה מדגם אחר

אני, בשום קנה מידה לא נחשב עשיר, והיו תקופות בחיי שהמינוס שלי חרג בצורה מבהילה.

אבל האהבה לאופנועים ורכיבה מעולם לא דעכה, להפך גם בזמנים הכי קשים רכבתי.

רכבתי על גרוטאות מתפרקות, הייתה לי ג'אווה ונחשבתי למצורע, היה לי GSX400
שאמיר ממוסך רמזור תחזק עבורי בעלות אפס, מחלקים וחלפים שפרקתי מאופנועים אחרי תאונה.
היה לי גם (שיישאר בינינו כן?) טוסטוס סאן יאנג 50 SP סגול לילך של סטודנטית.
הייתה לי וספה ששיפצתי לבד בפרוטות, היה לי את המפלץ הזקן (BMW R100RS אספנות).
ועשיתי הכל בכדי להמשיך ולרכוב.

הפתרון ישנו, ואני מאמין שגם בעתיד אפשר יהיה להמשיך לרכוב בלי טובות מאף אחד.

אם נשים רגע לב למגמה החדשה של יצרנים להחיות אופנועים פשוטים דוגמת ה-DR650
דגמי הערום של מוטוגוצי, ועוד אופנועים שנמכרים ברף התחתון של המחירים. במיוחד למאותגרי
הארנק.

היצרנים והיבואנים לא יכולים להסתמך על אופנועי הפרימיום או אופנועים לעשירים בלבד. ואני
מאמין שאם השתכללות הטכנולוגיה כלי הרכב יהיו יותר ויותר אמנים והמחירים ירדו.

מה שניתן כרגע לעשות זה להוריד את פער התיווך שמנכסים לעצמם כל אותם יבואנים חסרי מצפון
ואנו הצרכנים של חלקי החילוף, יהיה לנו השכל לא לרוץ ולקנות חלקים שנמכרים בחו"ל במחירים
מגוחכים, במחיר משכורת חודשית.

לדעתי היבואן הראשון שימכור במחירים שווים לכל נפש (ועדיין ירוויח) יעשה קופה כמו "רמי לוי".
צריך רק את האמיץ הראשון והשאר כבר ירוצו אחריו.

למי שעדיין לא מאמין רק תשימו לב מה קורה עם שכינינו לכביש המכוניות, בעשור וחצי האחרון
עם כניסתם של המכוניות הקטנות ידניות וזולות, זה יכול לקרות גם באופנועים. - רן

יבורכו יבואני אנפילד
ירוקים הבייתה
או משהו כזה


יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה נשוב באפריל
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]