האם אני דורש יותר מידיי בשביל הכלי שלי? +שאלות לגבי מכירה

היי חברים.
כבר שבוע שהכלי שלי, הונדה CBF250, עומד למכירה. מפרט עשיר, קלסר קבלות שמתעד המון עבודה, לא מסתיר כלום. לפני שהצבתי למכירה היו הצעות אקראיות לקחת אותו מידיי ב-10 אלף, ועכשיו כשהשלמתי עם הרצון (שהיה מזמן) להשתדרג ל-GS500 המיוחל, שמתי את הכלי למכירה ב-12 אש"ח, עם גמישות (כידוע, תמיד מנסים להוריד במחיר בארצנו הקטנה, לכן שמתי את הכלי ב-12 בשביל "להתפשר" על 10).
אני לא יודע אם זו השביתה של הטסטרים, שבגללה יש מחסור בבעלי רשיון חדש שרוצים כלי ראשון, או להשתדרג מנפח קטן יותר ל-250 סמ"ק, או שזו היד שמרתיעה אותם (בכל זאת יד 9, אך כאופנוע 250 בן 10 שנים סביר להניח שעבר מיד ליד כל שנה)...יש משהו שאני מפספס פה? כמה זמן לוקח בד"כ למכור כלי?

אדאג לקרוא לרשות העתיקות ולהזמין ארכיאולוגים לחפירה הזו.

סתם בשביל האוזן החיצונית שלך, בעוד שש אלף שקל מר אלמוני פלוני יכול לקנות CBR250 שנת 2012.
דיוק 200 ב13.5 אלף.

מה המוצר שאתה מוכר שהוא כל כך יותר טוב, עדיף או שווה את האקסטרה בהשוואה לחלופות?
האופנוע האחרון שמכרתי לא עמד דקה ביד 2.הוא היה הונדה בן 10, מנוע 125 טווין, עם כמעט 70 אלף קילומטר על הסקאלה - אבל אקזוטי מאוד בארצנו הקטנטונת.
CBFים... לא כל כך.
לא מעט חברה זוכרים את הכשלונות הראשונים שלהם במגרש הנהיגה על CBF כזה או אחר, חביב המורים.

שבוע זה לא המון זמן.
יש תמונות טובות של הכלי? זה מאוד עוזר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אברי

סתם בשביל האוזן החיצונית שלך, בעוד שש אלף שקל מר אלמוני פלוני יכול לקנות CBR250 שנת 2012.
דיוק 200 ב13.5 אלף.

מה המוצר שאתה מוכר שהוא כל כך יותר טוב, עדיף או שווה את האקסטרה בהשוואה לחלופות?
האופנוע האחרון שמכרתי לא עמד דקה ביד 2.הוא היה הונדה בן 10, מנוע 125 טווין, עם כמעט 70 אלף קילומטר על הסקאלה - אבל אקזוטי מאוד בארצנו הקטנטונת.
CBFים... לא כל כך.
לא מעט חברה זוכרים את הכשלונות הראשונים שלהם במגרש הנהיגה על CBF כזה או אחר, חביב המורים.

---

הבנתי... חוששני שאצטרך לאמר "10 סופי" במקום "12 גמיש". כמו שאמר ג'ורג' קרלין - "10 נשמע מרשים".

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nihrider

שבוע זה לא המון זמן.
יש תמונות טובות של הכלי? זה מאוד עוזר.

---

עדכנתי לתמונות יותר טובות. רוב הפניות שהיו לי היו בעבודה, הרבה נכנסו ושאלו אם אני מוכן למכור...עד שהחלטתי למכור אותו.

9950 ימכור לך את הכלי הרבה יותר מהר.

מנקודת מבט שלי.
הכלי שלך שווה כ4-6 ש״ח. וגם זה אחרי בדיקה מעמיקה של מצב המנוע.
Gs במצב סביר (אין יותר מזה בארץ) שווה בין 8-10 וחלקים יש בשפע
ידידה קרובה קנתה cbf,אין חלקים בארץ ועד שמוצאים משהו הוא עולה הון ובמצב מחפיר.
שלך נראה (מבלי להיות הגזען שאני) כאילו יצא מכפר ערבי,או לפחות מידיי ערס מצוי
זהב עם אגזוז פתוח לכלי 250 שהיה שייך למורה נהיגה ועבר אי אלו נפילות ותיקונים בידיי ״מכונאים״ למינהם
תהייה ראלי אתה תמכור או שתחכה לפרייאר (מוכר?) שישלם את המחיר שאתה מבקש
יש מספיק כאלה אבל צריך לדוג אותם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי R86

מנקודת מבט שלי.
הכלי שלך שווה כ4-6 ש״ח. וגם זה אחרי בדיקה מעמיקה של מצב המנוע.
Gs במצב סביר (אין יותר מזה בארץ) שווה בין 8-10 וחלקים יש בשפע
ידידה קרובה קנתה cbf,אין חלקים בארץ ועד שמוצאים משהו הוא עולה הון ובמצב מחפיר.
שלך נראה (מבלי להיות הגזען שאני) כאילו יצא מכפר ערבי,או לפחות מידיי ערס מצוי
זהב עם אגזוז פתוח לכלי 250 שהיה שייך למורה נהיגה ועבר אי אלו נפילות ותיקונים בידיי ״מכונאים״ למינהם
תהייה ראלי אתה תמכור או שתחכה לפרייאר (מוכר?) שישלם את המחיר שאתה מבקש
יש מספיק כאלה אבל צריך לדוג אותם.

---

יש לי אופציה להחליף ב-GS500 שהבעלים ממה שראיתי עשה עליו וויליז ותו לא...שווה בכלל?

אתה תמיד יכול להמתין לפראייר מזדמן, השאלה כמה לחוץ לך למכור.
ואני בהחלט מסכים עם שושנים, לך על זה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איתי

אתה תמיד יכול להמתין לפראייר מזדמן, השאלה כמה לחוץ לך למכור.
ואני בהחלט מסכים עם שושנים, לך על זה

---

הורדתי ל-9950, נחכה.

ועד כמה לחוץ למכור? מגיע שלב מסויים בו מבינים שלהשקיע בכלי פשוט לא שווה את זה. גם ככה אני רוצה מאוד GS500 ומעדיף לעשות את זה לפני שההונדה תשבוק חיים בפעם המי-יודע-איזו. (מצחיק - יש קונה פוטנציאלי ליום 1 ונאבד הקפיץ של הרגלית).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי BassOutcast

יש לי אופציה להחליף ב-GS500 שהבעלים ממה שראיתי עשה עליו וויליז ותו לא...שווה בכלל?

---

קח את האופנוע לבדיקה ותבקש שישימו דגש על בולמים ומנוע (ושלדה כמובן)
אם תקין והכלי מוצא חן בעינייך תתחדש.
ורק לא לשכוח לבדוק שמן כל בוקר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי R86

קח את האופנוע לבדיקה ותבקש שישימו דגש על בולמים ומנוע (ושלדה כמובן)
אם תקין והכלי מוצא חן בעינייך תתחדש.
ורק לא לשכוח לבדוק שמן כל בוקר.

---

קיבלתי תמונות...הפנס הקדמי הוחלף(כנראה מנפילה), האופנוע עשה וויליז, שלדה עם מעט חלודה, צינורות חלודים, המנוע...ראה ימים טובים יותר, גם לפי התמונות המטושטשות חלקית. שלא לדבר על אגזוז פתוח ספוג חלודה...לא תודה.

את יד2 מעטרים GSים במצב טוב מזה. אמכור את ההונדה ומצידי להוסיף מעט כסף לאחד במצב טוב יותר, לשקט הנפשי שלי.

אם אתה רוצה 10,
וכל יום נופל קפיץ אחר....

עד שיגיע הקונה המיוחל, ויקח לבדיקה
יתכן שגם 5 הוא לא יסיכם לשלם...

לפעמים כדאי "להפסיד" מעט עכשיו,
ולא להפסיד המון אחר כך...

תשמע אם הייתי אופנוען בתחילת דרכי והייתי נכנס לפולגז כדי לשאול על אופנועים והייתי קורא את השרשור הזה בחיים לא הייתי קונה cbf בצבע זהב.

הבעיה היא לא האופנוע אלא הבעלים

תחזיק כלי בתחזוקת שבר ותקבל שבר כלי.
וצא מהגישה של להעביר את הפצצה לבנאדם הבא... כי קארמה היא כלבה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אברי

תשמע אם הייתי אופנוען בתחילת דרכי והייתי נכנס לפולגז כדי לשאול על אופנועים והייתי קורא את השרשור הזה בחיים לא הייתי קונה cbf בצבע זהב.

הבעיה היא לא האופנוע אלא הבעלים

תחזיק כלי בתחזוקת שבר ותקבל שבר כלי.
וצא מהגישה של להעביר את הפצצה לבנאדם הבא... כי קארמה היא כלבה.

---

אם היית יודע כמה נעשה על הכלי הזה, בין אם באהבה ובין אם בסוג של תסכול, כנראה שהיית מנסח את עצמך מחדש. באמת שחלקים רבים מהכלי הזה עברו Overhaul ענק שאף אחד לא היה טורח לעשות, אבל אמרו לי לא פעם ששפיות זה לא הצד החזק שלי. אני לא יודע מה נשאר מתחת לפני השטח, בהחלט לא הרבה. אם לדבר "תכלס"? הייתי משאיר את הכלי בבעלותי אם לא הייתי עושה נסיעות ארוכות כמו שאני עושה, גם ככה הוא נקנה נטו ללמידה ולהבין מה אני רוצה מהתחום - דברים שכבר הבנתי.

פעם השקעתי בבורסה-קניתי מנייה, התחילה לרדת, אמרתי טוב נישאר עד שתעלה.
בסוף שמכרתי אותה הפסדתי בערך 50%.
מה למדתי-לפעמים עדיף להפסיד קצת מאשר הרבה.
מה קשור למכירה שלך?
אולי כדאי לך למכור למי שמציע לך משהו (לא החלפה על עוד נבלה-רק כסף).
משם, עם כסף בכיס (כנראה פחות ממה שתיכננת) תוכל להחליט מה תרצה לעשות.
אגב, אני לא אומר למכור ב2000 ₪ (בהנחה והוא שווה בין 8000-10000) אבל תציב לעצמך רף תחתון נמוך.
ככול שתתעכב עם המכירה תפסיד עוד כסף פוטנציאלי (בהנחה וייקח לך הרבה זמן למכור).
או שתיפול על פראייר אבל כמו שאמרו קארמה איז אה ביץ'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

פעם השקעתי בבורסה-קניתי מנייה, התחילה לרדת, אמרתי טוב נישאר עד שתעלה.
בסוף שמכרתי אותה הפסדתי בערך 50%.
מה למדתי-לפעמים עדיף להפסיד קצת מאשר הרבה.
מה קשור למכירה שלך?
אולי כדאי לך למכור למי שמציע לך משהו (לא החלפה על עוד נבלה-רק כסף).
משם, עם כסף בכיס (כנראה פחות ממה שתיכננת) תוכל להחליט מה תרצה לעשות.
אגב, אני לא אומר למכור ב2000 ₪ (בהנחה והוא שווה בין 8000-10000) אבל תציב לעצמך רף תחתון נמוך.
ככול שתתעכב עם המכירה תפסיד עוד כסף פוטנציאלי (בהנחה וייקח לך הרבה זמן למכור).
או שתיפול על פראייר אבל כמו שאמרו קארמה איז אה ביץ'.

---

אוקיי, אקח לתשומת ליבי.
שאלה פחות לנושא בקשר ל-GS500 - אני יודע שזה כלי פשוט ואמין, ושיש להם נטיה לריקבון באזור מיכל הדלק. על מה עוד לשים דגש כשקונים אחד?

היו לי כמה בעבר...

מתלה אחורי נופל.
מנוע מזיע / מתקתק.

אלו בעיות שהיו לי וראיתי בכלים נוספים בזמנו.

יש מוסכניקים שמפרקים את הכלי מתוך שינה...
חפש אחד כזה שמכיר טוב את הכלים - לפני 15 שנה היו המון כאלה על הכביש.

הבעיה העיקרית שלהם לדעתי היייתה תחזוקת שבר-
אופנוע ראשון/ רכב סטודנטים/ לימוד טיפול עצמי.

אל תיקח כלי שלא בוצע יישור קו מושלם - זה יעלה לך אחר כך.

נ.ב
יש מספר דגמים -
אני העדפתי [מתוך ניסיון ] את העירום עם הכידון הרגיל.
זה לא אופנוע ספורטיבי והפוזה מיותרת, לא קיימת ולא נוחה.

יש אחד במצב מדהים בטרייד אין בטבריה...עד כמה משתלם בכלל כל העסק של הטרייד אין? מצד אחד אני ממש בעד לשבור לתשלומים ולחיות בראש שקט, מצד שני כמה הם כבר יכולים ריאליסטית לתת על כלי כמו שלי? אשמח לקצת אור על הנושא.

הקפיץ יגיע בערך בעוד שבועיים...מסקנות - לוסי לא רוצה להימכר. כל עקבה לטובה, חושב לאמר "פאק איט" - אם אני כבר בהפסד, ננצל עד הסוף ונבנה ממנה משהו מעניין. יש לי בראש פרוייקט מאוד יפה, ואני מכיר את רוב האופנוע כבר מהעבודה עליו.

את ההחלטה הסופית אעשה בעוד חודש לאחר אירוע אופנועים שאשתתף בו בחו"ל (פרטים בהמשך, זה דיי ענק).

המודעה שלך בקטגוריה הנכונה? מנוסחת ברור? יש תמונה?

כן כן, הכל שם. מנוסחת מאוד ברור, פירוט של יישור הקו, תמונות טובות, הכל שם. כנראה "יד 9 עם 58,000 ק"מ" זה גורם מרתיע מאוד.

דאמיט, למה אני מתרץ לעצמי? הלב רוצה GS500, לאזעזל עם ההגיון. ההמתנה נמשכת...

או שפספסתי או שלא רשמת,מה המחירון של הכלי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי johnny drama

או שפספסתי או שלא רשמת,מה המחירון של הכלי?

---

באזור ה-9200. כן אני דורש מעל המחירון, אבל גם לא ממהר למכור. מבדיקה בטיול השבת האחרון שלי הבנתי שכל עוד אני יושב מתחת ל-100 קמ"ש בכביש המהיר הנסיעה היא תענוג, לכן שימשיך לשבת ביד 2 ויחכה לקונה המאושר, אני אמשיך לחקור את הארץ :)

מתחת ל100 קמש וכביש מהיר אלו לא מילים שאמורות להיות באותה המשפט

למה אתה מבקש מעל אם אפשר לשאול?

כי הוא בצבע זהב ועם אגזוז יושימורה....ויד 10 שהיה שייך למורה נהיגה בעבר.
בסופו של דבר הכלי שווה בדיוק כמה שמישהו מוכן לשלם עליו,לא כמה שאתה חושב שהוא שווה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי R86

כי הוא בצבע זהב ועם אגזוז יושימורה....ויד 10 שהיה שייך למורה נהיגה בעבר.
בסופו של דבר הכלי שווה בדיוק כמה שמישהו מוכן לשלם עליו,לא כמה שאתה חושב שהוא שווה.

---

יאפ. ולפני חודש זה היה 10 בקלות.
שוב, לא ממהר. גם ככה השוק נתקע בזמן האחרון בגלל המחסור בטסטרים.

כי הוא נוסע סופר לאט שמוסיף פן של בטיחות.

הציעו לי 7500 על הכלי...נשמע טוב? בעקרון הסכום בו קניתי אותו.

ובעיקרון , סתם לדעת... השקעת עליו משהו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מתן16

ובעיקרון , סתם לדעת... השקעת עליו משהו?

---

זה לא רלוונטי.
אני יכול עכשיו לשפוך 100 אלף שקל בלשחזר די אר 350 למצב מקורי - האם הוא יהיה שווה 100 אלף? 10 אלף?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מתן16

ובעיקרון , סתם לדעת... השקעת עליו משהו?

---

יאפ, בערך 5500...