הצג להדפסה
אהלן, לא מזמן עברתי ל 100 סמק וההבדל בהחלט עצום בהשוואה ל 50 סמק...
אני מאיץ כמו טיל, סוגר 90 בקלות ובאופן כללי משרת יפה מאוד בתוך העיר.
אני באמת מתפלא על אנשים שבכל זאת עדיין נשחקים על 50 סמק ולא מפריע להם, גם לי בהתחלה לא עד שהתחלתי להרגיש שאני נוסע על אופניים חשמליים ולא על אופנוע כשהייתי על 50 סמק. ובעליות זה בכלל סרט אימה נוראי, צריך נס בשביל שהמחוג יתחיל לגרד את ה 40...
מה איתכם?
שאלתך כשלעצמה די מפליאה... זה כמו שתשאל למה יש בכלל A1 ו A2...
אף פעם לא הכרתי מישהו/י שרצה 50סמ״ק אלא אם לא יכל להשתדרג מעבר לכך...
ככלל הסיבה העיקרית שאנשים עדין רוכבים על סמ״ק קטן (ולא משדרגים) כרוכה בתקציב:
תקציב לכלי, טיפולים, ביטוחים, דלק וכיו״ב.
סיבה נוספת כרוכה בצרכים. ישנם רבים שרק זקוקים לכלי אלמנטרי למשל מהבית לתחנת הרכבת וחזרה או נסיעות קצרצרות שלאו דווקא מצדיקות את הקפיצה האוייביקטיבית.
סיבה אחרת קשורה ללימוד, גיל ורישוי (אם ניתן לקבל רישיון לאחר 2 שיעורים אז מי צריך את כאב הראש שכרוך ברישיונות מתקדמים? לרבות זמן לימוד). אם כי כיום תקף ל125 סמ״ק.
אין לי ספק שיש סיבות נוספות ואף סובייקטיביות. למשל חשש שכלי רציני יגנב או מנזק להבדיל מאיזה 50 סמ״ק שאפשר להשאיר בראש שקט וללא כאב לב רציני היה ויגנב ינזק (כך גם ספק אם מי שיש לו כלי 50 סמ״ק וכיו״ב ישקיע באותו היקף של אמצעי המיגון שיש לכלי רציני יותר). או הכיף בלרכב על ״רכב זונ*״ שלכאורה אפשר לדפוק ולזרוק. לפעמים יש השפעות חיצוניות כמו משפחה שלא עושה יותר מידי קרחה כשאתה על טילון להבדיל ומג׳יקסר...
בקיצור, הבנת :)
סיבות הגיוניות זה באמת נשמע די טיפשי כל הדברים האלה, אבל עדיין אם זה מסיבות של חיסכון בכסף, לא עדיף לו לחסוך ל100 סמק ומעלה או פשוט לא לקנות בכלל עד שיהיה לו מספיק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
זה לא יפה מצידי להגיד שכל רוכבי ה 50 סמק הם מוזרים וטיפשים, אבל הם נחוטים על הכביש, אתה מבין? אני יודע שבעיר ללא עליות חזקות ( אני בעיר עם עליות חזקות) 50 סמק נוסעים בסדר גמור, אבל הם עדיין לא נוחים כלכך להרבה סיטואציות שנתקלים בהן בכל אזור בארץ, ואם מרכיבים אדם נוסף, אז בכלל כבר זה נהיה בדיחה...
הסיבה הכי הגיוניות היא העניין הכספי, אבל אדם שהיה לו כסף להוציא רישיון ולעשות ביטוח, סביר להניח שיהיה לו מספיק גם לכלי עם נפח 100 סמק +, לא כן?
בקיצור - לא כל מי שנוהג על 50 סמק הוא טמבל גמור, אבל גם הוא לא חכם במיוחד...
מסכים \ מסכימים איתי?
תלוי איזה 50 סמ"ק היה לך. אחד טוב במצב טוב בהחלט מספיק לנסיעות בתוך העיר - ובחצי המחיר!
יתכן שהיה לך 50 סמ"ק 4 פעימות? כלומר סאניאנג מיו?
אז בהחלט שהוא יותר חלש, אחרת 50 סמ"ק 2 פעימות זה לא רע לעומת 100 סמ"ק שזה בהחלט מיו(היחיד ממה שזכור לי עם 100 סמ"ק)
שמע, כל אחד וההגדרה שלו... אני לא יודע מה אתה מתכוון כשאתה אומר "טוב", תגדיר טוב? היו לי כמה דגמים - טייפון, דינק, מאסק, טופ בוי. כולם לא עברו את ה 40 בעלייה, וכולם האיצו לאט, ובאופן כללי היו סבבה לגמרי בתוך העיר אבל הרגשתי כאילו זה אופניים חשמליים ולא אופנוע...ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
50 סמק זה לאנשים שיכולים להתפשר על עוצמה נמוכה, אני לא אחד מהם, אם כבר אז אופניים חשמליים יותר משתלמים. לא חושב?
כל ה50 סמק שהיו לי היו 2 פעימות. ההבדל בין 50 סמק ל 100 סמק הוא עצום, אלא אם כן יש דגם של 50 סמק שמסוגל לסגור 80 קמש ומעלה...עדיין לא נתקלתי בכזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה
השוק היה מלא בכאלה עד כניסת תקנות הרישוי החדשות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אוראל
50 סמ"ק דופ מקורר מים,היה מספק ביצועים לא רעים בכלל.
טייפון ישן וחבוט היה סוגר 85 אל הסקאלה, 78 מדוד ע"י GPS, וזה ללא שיפורים כלשהם. ויטליטי היה מגיע ל80.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אוראל
תשמע, פות"ש..
אתה קצת עושה מהמקפצה לכיוון הבריכה של הקטנים. לדבריך - היית שם לפני רגע ובעודך מטפס אל המקפצה אתה כבר מתרברב כאילו כל חייך שחית בעמוקים (כשבעצם הוספת כמה כוחות סוס בודדים לחווית הדו"ג שלך...בעולם שיש בו עשרות ומאות...)
בקיצור, כן, אתה צודק.. יותר טוב להיות עם מנוע חזק יותר... תמיד...
אבל עליך לקבל שיש רוכבים עם רשיון גדול וגם נסיון על כלים גדולים ועדיין יש להם סיבות לרכוב על 50.
תחזוקה זולה, עמידות מכאנית, ביטוח זול משמעותית ועוד סיבות שפורטו כאן.
גילוי נאות: עקב צרכים בריאותיים ומשפחתיים אני ואשתי חולקים 50 סמ"ק ואוטו משפחתי וזה מה שמאפשר לנו תקציב לשני רכבים...
* בלי שום קשר, מזל"ט על ההגדלה בשקל תשעים. ברוך הבא לעולם ה'גדולים', סביר להניח שבקרוב מאוד חיידק ה'שידרוגיטיס' ירים ראשו שוב :)
רכיבות טובות :smscooter:
טייפון במצב טוב בהחלט יסחוב בעליות ויהיה זריז ונוח בתוך העיר. יכול להיות שלא הרבה יותר טוב מאופניים חשמליות אבל יותר טוב בעיקר במהירות סופית. וחוץ מזה לא לכל אחד מתאים אופניים חשמליות.
פות"ש,
כמו שנאמר מעלי לפני שניה היית ב 50 סמ"ק ועכשיו אתה עומד על המקפצה ו'מוריד' גשם על כל מי ששוחה בבריכה הזאת, קצת ענווה.
בכל מקרה, אני עשיתי רישיון A2 כפתרון זול ומהיר לצורך ברכב בתור סטודנט תפרן, עלה לי חצי שעה במגרש וחצי יום במשרד הרישוי (ואולי עוד 200 ש"ח). נסעתי בכמה 50'ים במשך השנים (סאן יאנג כלשהו ופג'ו טרקר, לפני שהרישיון איפשר עד 125) ושניהם נסעו 70 קמ"ש (בסקלה) בלי יותר מידי בעיות, היו פותחים ראשונים בכל רמזור, הרכיבו בלי בעיה עוד 90 ק"ג של חבר צ'ובב ובכלל שירתו אותי נאמנה ביותר (עד שנגנבו, שניהם...). כנראה שנפלת על קטנועים מחורבנים, כי כאמור, שלי נסעו בעליות ובירידות בצורה מספקת לכבישים עירוניים (הטרקר היה מגיע ל 75 בכביש ישר ול 80-85 בירידות :ride-bumps: ).
בלי קשר, מעניין אותי לדעת למה הלכת ל 100 סמ"ק ולא ל 125?
מי שלא רכב על זה, לא יודע מה אפשר להוציא מחמישים סמ"ק.
יום אחד, יהיה לי שוב אחד כזה - אבל בסלון.
aprilia area 51
http://www.picautos.com/images/aprilia-area-51-09.jpg
יש אנשים שפשוט למדו להתרגל אליו ומרגישים מוזר עם נפח גדול יותר.
אני באופן אישי, דיי מסכים עם הדברים שכתבת כאן..
רכבתי על 600+, כיום על 125 סמק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אוראל
לפני שאני אסכים או לא אסכים עם דבריך... תלמד לכתוב עברית.
אני אולי לא חכם במיוחד, אבל בעל נסיון.
את הנסיון הזה צברתי לאט לאט ובזהירות (ולפעמים גם בחוסר זהירות).
אתה רוצה ללמוד? תקשיב.
אתה רוצה להשוויץ? בבקשה.
יש לי טייפון 50 שמגיע ל70 בקלות.
בעליות 50..
בעיר הוא מצויין ואני מתדלק עשרה שקלים בשבוע על 100 ק"מ בשבוע.
כמו שאמרו גם אפשר להשאיר בכל מקום עם נעילת כידון ומנעול דיסק.
בונוס לזה ש50 קל לתקן וחלקים עולים גרושים.
גם לי היה 50 לכמה חודשים,עשה את העבודה מצויין,תחזוקה ודלק אפסיים וכשהתחיל להראות סימני עייפות עלה לי כמה שקלים
כדי לעשות לו מנוע עליון,עד היום שוכב בצב ומשמש כרכב גיבוי למקרי חירום
בכל מקרה,נהנתי מכל רגע ועדיין נהנה בכל פעם שאני עולה עליו שוב.
ורכבתי על כלים קצת יותר חזקים מה100סמק שלך ועדיין לא מסתכל על ה50ים כסבל.
הפיתרון הזול ביותר לכלי רכב עירוני,חוקי,מבוטח וכו
אגב,ההבדל ביטוח בין 50 ל100 סמ״ק הוא מעל 3000₪
אז אני מניח שאתה בלי ביטוח. ב ה צ ל ח ה !
מתוך סקרנות בדקתי כמה עולה ביטוח ל50 סמ"ק וראיתי שהכי זול זה כמעט 2000 ש"ח,זה אומר הבדל של כ1000 שקל בינן 50 סמ"ק לבין 100/125 סמ"ק ולא 3000,
פספסתי משהו?כי כל פעם אני רואה שמדברים על המחירים הנמוכים בביטוח ל50 סמ"ק לדעתי זה לא זול בכלל על גבול השערורייתי.
פרסמתי את הרכב למכירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי R86
ובכן, בדקתי המחירים לפי נתוני משתמש נורמליים לסגמנט (50/125) ; כלומר גיל 16 ורשיון חדש...ציטוט:
נכתב במקור על ידי israel
ההבדל עם השתתפות עצמית הוא כ1200ש"ח, ללא השתתפות כאלפיים..
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=2953&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=2954&stc=1
למה התמונה באיכות כלכך נמוכה?
עדיף לשלם 2000 ולא להשתמש, מאשר 1200 ולאכול מרורים.
מצטער על הטעות,זה מה שהיה זכור לי
עדיין 2000 ש"ח זה מחיר של שני 50ים.
התמונות הן צילום מסך שנשמר בצייר של וינדווס, אין לי שליטה על איך שהתמונות עולות פה בפורום ...
וגם לדעתי עדיף ביטוח ללא השתתפות, בטח ובטח לרוכב מתחיל.
מזעזע שרוכב צעיר נדרש לשלם מעל 5Kש"ח לביטוח חובה ל125!...
אם הייתי מחלק את הרוכבים שרוכבים על 50 סמ"ק אז זה היה ככה
רוכבים צעירים שמחפשים טוסטוס לרכב לבית ספר ובעיר
רוכבים שמחפשים לחסוך (תחזוקה זולה ביטוח זול יחסית)
רוכבים מבוגרים שלא מוכנים להפרד מהקטנוע
ורוכבים שאוהבים את זה
אני משתייך לקבוצה אחרונה, קשה להסביר את זה פשוט אוהב את הצליל, ריח שתי פעימות שרוף פשוט אוהב
היו לי מספר קטנועי 2 פעימות בעבר רובם מקוריים היה אחד משופר,
עליתי בנפח ורכשתי 200 סמ"ק 4 פעימות, נכון הרבה יותר נוח אבל אחרי שנה חזרתי ל2 פעימות
הוא לא מקורי ועל השיפוץ\שיפור הוצאתי כסף כמו לרכוש קטנוע 125 4פעימות נחמד אבל זה משעמם אותי
לצורך דוגמה הקטנוע שלי כרגע פותח יותר טוב מרוב קטנועי 125 וחלק מ250, מהירות סופית (לא בדקתי) אבל מגיע ל100 בלי להקרע וגם לא בפול גז
משמש אותי לנסיעות עבודה-בית, רכיבות בסופשים, לא הכי נוח בבין עירוני אבל הכי כייף בתוך העיר
אני סקרן, במה שיפרת אותו?
בעוד 50 סמ"ק.