מחפש להתחדש בנייקד - אירופאים או יפניים?

מניינים?

אני מחפש לקנות נייקד גדול (750+) ומתחבט לי ביד 2.

אני בחור של מומנט, זה מה שאני אוהב באופנועים, והאופנוע ישמש אותי ככלי יומיומי לניוד ללימודים ולייצור אושר (בסדר עדיפויות עולה).

התקציב המקסימלי הוא 70,000 והחבר'ה ששמתי עליהם עיניים הם

הטואונו v4 2011, סופרדיוק 990 2007, z1000, mt09 וגם הz800 אם אני ימצא עסקה ממש טובה.

בגדול מעניין אותי:
1. לדעת מה הסיפור של הנייקדים האירופאים אל מול היפניים, כי ההבדלים במחירים הם די גדולים (גם שאני מדבר בספקטרום המלא, כולל דגמים של אוגוסטה, במוו, הונדה וכו') ואני מנסה להבין האם יש הצדקה לזה.
2. מבין האופנועים שאמרתי, מחבר'ה שרכבו עליהם, איך הכלים האלה יחזיקו ל3 שנים~ ככלי תחבורה? מבחינת נוחות, שימוש ואמינות (יש לי גם רכב, אך אני חי עם בת זוג ולכן הוא יהיה לרוב אצלה אם אקנה אופנוע)


עריכה:
אה, דוקאטי לא בא בחשבון... פשוט לא אוהב אותם

רוצה אמינות-קח יפני,
מחפש צרות-קח אירופאי.

ה 09 יתן לך מומנט, פאן ואמינות יפנית, האירופאים אולי יותר מהנים ומתקדמים אבל גם יותר יקרים לקנייה ואחזקה מאשר היפנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני

רוצה אמינות-קח יפני,
מחפש צרות-קח אירופאי.

---

דבר ספציפי יותר, כי האפריליה שלי רחוקה מלעשות צרות...
לעומת זאת ה-z1000 המציא לעצמו מחלה עם ה-abs ועוד כמה דברים קטנים.
בכל מקרה נראה לי שה-mt09 אחלה כלי, קליל וחזק,אבל ממליצים להחליף שם בולם אחורי.
ה-z800 גם כלי מהנה ביותר, רק קח בחשבון שהוא מעט כבד.
יש לך אחלה תקציב לאופנוע נייקד בשרני, תתחיל בנסיעות מבחן ותראה למה אתה מתחבר הכי.

אני מקבל את הרושם שאנחנו כבר לא בעידן של אופנועים אירופאים שמתים מהר ויפניים שחיים לנצח...

@הפלג הצפוני

הmt09 על הכוונת שלי בגלל התמחור אין ספק... פעם אחרונה שניסיתי קיבלתי נסיעת מבחן רק על ה07, אבל אני מחפש עסקה טובה, אחד עם תוספות במחיר טוב, בשאיפה 2013

הz800 אני קצת מאויים מהמשקל שלו, איזה משמעויות יש לזה ברכיבה בכביש ציבורי?

בנוסף, אתה עם האפריליה מתנייד ביום יום?
הaprc יש לו משמעות ברכיבה יום יומית? אם כן באיזה אופן?

בנוסף להכל חשוב לי שגם זו תיהיה עסקה טובה, כי בסוף אני בטוח שכל האופנועים הם אחלה

4 אופנועים אחרונים שלי הם דוקטי, בחיים לא היו לי בעיות. האמת שגם ביפנים שהיו לי, לא היו כמעט בעיות.
מונסטר גם יכול להיות אופציה, היו לי 3 ונהניתי מהם יותר מכל אופנוע אחר שהיה לי (כולל כמה אופנועים עם יותר מ 150 כ״ס...)


Sent from my iPhone using Tapatalk

70 אלף זה אחלה סכום.
חדשים נכנסים בו (פלוס מינוס)

mt09
z800
gsr 750

אם חדש- אלו האופציות העדיפות בעייני. ואני קצת משוחד אבל הייתי הולך על ה09 בלי לחושב בכלל. תפור למי שרוצה כלי להתנייד איתו בעיר עם חיוך תמידי בקסדה.
וגם לא רק בכלל מחוץ לעיר. הזכירו פה את הבולמים שהם עקב אכילס של סדרת הmt. הם בסדר לשימוש "רגיל", מעבר לזה הם לא משהו- ברשת יש המון דיונים על כך
ויש אפשרות לכוונן את הבולמים המקורים כך שיתפקדו קצת יותר טוב. או לקנות ערכה חלופית (קדמים ואחורי)- יש ערכה שנקראת street box יעודית לדגם, אם אני לא טועה
בפולגז היה מישהו שהרכיב את זה על ה09 שלו והתגובה הייתה נלהבת מאוד.

יד שניה זה כבר עניין אחר- שם יכנסו מונסטרים שונים, היפרמוטארדים, טואנו, סופר דיוק וכו'- שהם כבר בליגה שונה בהרבה מהחברה שהוזכרו למעלה.

אני מאוד מרוצה מהמונסטר 796 שלי למרות המחיר הלא הגיוני שלו בארץ, נוח מאוד בעיר וגם ברכיבה יותר ספורטיבית והכי חשוב הכי יפה(: עבר 20000 מלבד נזילת שמן שטופלה באחריות לא הייתה תקלה אחת,

רשמתי בפתיחה, אני פשוט לא אוהב את הדוקאטים... לא מתחבר למותג

וכמו שאמרתי בפוסט הקודם, אני מחפש עסקה טובה - אם אני אמצא mt09 עם תוספות 2013-2014 במחיר טוב, אני אקפוץ עליו בלי לחשוב...

אולי לא הייתי ברור, אבל השאלות שלי בסוף הם
כמה קריטית הבחירה בין נייקד יפני לאירופאי? מה הפער בין הsd לmt09? כן כן חוץ מבולמים...
מערכת כמו aprc של הטואונו כמה היא משמעותית?
ושאלה נוספת שעלתה לי מהשירשור, עד כמה מורגש ובאיזה אופן העודף משקל של הz800? ולמה לעזאזל הוא כזה כבד?

זה ש70k זה המקסימום תקציב אני לא מחפש לבזבז אותו בכוח, אני לא אקנה חדש (כי זה לא נכנס לי בקטגוריה של עסקה טובה) ואני אפילו אשמח לחסוך קצת כסף :)

אם מעוניין ביפני תבדוק קצת על הb-king

מצטרף להמלצה על bking
אישית אני חסיד של היפנים למרות שכיום בעידן האלקטרוניקה החיישינים והמחשוב נראה לי שהאירופים התקרבו ליפנים או לחילופין היפנים התקרבו לאירופים.
אני רוכב על באנדיט בן 14 ולמעט בלאי או גומיות שהתעייפו הכלי אמין וטוב.



If you're going through hell,keep going

בין ביקיניקינג ווימקס אני מעדיף את הוימקס.
אבל לך תשיג.
אני מכיר שניים לפחות שלא מוכרים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי קסד

בין ביקיניקינג ווימקס אני מעדיף את הוימקס.
אבל לך תשיג.
אני מכיר שניים לפחות שלא מוכרים.

---

הוי מקס יותר מחוספס ולדעתי בעל התנהגות כביש פחות טובה ( לפחות הכלים שלא שופרו)
אני הייתי הולך על הקינג


If you're going through hell,keep going

מה עם ה-cb1000r? שכחת אותו או שהוא מראש לא נראה לך?

אחלה אופנוע!

למה להיות גזענים...
היום האירופאים והיפנים לוקחים אחד מהשני. קשה למצוא כלי לא טוב.
אף אחד לא ממליץ על בימר.?
למרות שחסיד אני של הונדה _ 600cbr קטן?:
והמוטוגוצי שכתוב עליו באתר 7v - 62 אלף ונשאר כסף לתוספות.
אבל זה לא כלי למומנט.
ש.שלום

אין עסקאות טובות על mt09 משומש. כולם רוצים 5-6 מעל המחירון. יש אחד שמוכר כלי 2015 ב5 מעל מחיר של חדש, וזה בלי שום תוספת (עבר טיפול הרצה..תודה באמת).
כרגע כל כלי יד שניה הוא מרחק יריקה ממחיר חדש, לכן היום כנראה עדיף לקנות mt09 חדש. 2013 לא תמצא, וגם אם תהיה מוכן לשלם מעל המחירון והרבה.

בנוגע להבדלים בין האופנועים- זה אך ורק עניין שלך. בשימוש שלך. כמו שכתבתי, יש כאלו שלא יהיה אכפת להם שהמתלים של הmt לא כאלה טובים כי הם לא יגיעו ל"קצה" איתם.
הסופר דיוק והטואנו נדירים מאוד= אם אני לא טועה ביד 2 יש טואנו אחד צהוב וסופר דיוק יש רק 2015. ושנייהם חורגים מהתקציב.

Z800 הוא הכי נפוץ מהחבורה, וגם סיכוי טוב שתמצא "מציאה"- יש מלא כלים כאלו בשוק מאובזרים בכל טוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matan27

אין עסקאות טובות על mt09 משומש. כולם רוצים 5-6 מעל המחירון. יש אחד שמוכר כלי 2015 ב5 מעל מחיר של חדש, וזה בלי שום תוספת (עבר טיפול הרצה..תודה באמת).
כרגע כל כלי יד שניה הוא מרחק יריקה ממחיר חדש, לכן היום כנראה עדיף לקנות mt09 חדש. 2013 לא תמצא, וגם אם תהיה מוכן לשלם מעל המחירון והרבה.

בנוגע להבדלים בין האופנועים- זה אך ורק עניין שלך. בשימוש שלך. כמו שכתבתי, יש כאלו שלא יהיה אכפת להם שהמתלים של הmt לא כאלה טובים כי הם לא יגיעו ל"קצה" איתם.
הסופר דיוק והטואנו נדירים מאוד= אם אני לא טועה ביד 2 יש טואנו אחד צהוב וסופר דיוק יש רק 2015. ושנייהם חורגים מהתקציב.

Z800 הוא הכי נפוץ מהחבורה, וגם סיכוי טוב שתמצא "מציאה"- יש מלא כלים כאלו בשוק מאובזרים בכל טוב.

---

דווקא יש סופרדיוק 2007, ויש אפריליה שחור 2011, ההעדפה שלי היא באמת כרגע לכיוון הZ800 (תיאמתי נסיעת מבחן, נראה מה עניינים) בגלל שיש עסקאות טובות שם... הסופרדיוק קורץ אבל אין לי מושג יותר מידי עליו חוץ ממה שקראתי בפורומים בחו"ל ונסיעת מבחן בטח שלא אשיג... (מדובר על 990)

בגדול אני לא בלחץ, אני מחזיק רכב עם הבת זוג שלי ואני יכול להסתדר, לוקח את הזמן ומחכה לנסיעות מבחן (עשיתי על הMT 07, קצת שיעמם אותי והרגיש לי מאוד זול) וכמובן לתגובות מאנשים שרוכבים על הכלים המדוברים.

CB1000R והZ1000 לא בתחום העניין, ההונדה לא יפה בעיניי והZ1000 קצת יותר מידי.... הB-King גם לא הסגנון שלי והוי מקס מדהים, אולי בתור אופנוע הבא, אבל עכשיו מחפש יותר בתחום הנייקד-ספורטיבי

*נערך, לא שמתי לב שרשמת שלא מעוניין ב cb1000r.

אם תגדיל קצת את התקציב, יש ברוטלה 800 למכירה, בטוח שיתן לך הרבה יותר פאן וכח מרוב האופנועים שהוזכרו כאן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guccii800

אם תגדיל קצת את התקציב, יש ברוטלה 800 למכירה, בטוח שיתן לך הרבה יותר פאן וכח מרוב האופנועים שהוזכרו כאן.

---

לא יותר מz1000

רוכב על z1000. אחלה מומנט בכל הילוך אבל הטואנו לדעתי יהיה חזק יותר

מה השאלה בכלל....

אני בעד אירופאים, בניגוד אליך מעדיף דוקאטי !
מכרתי החודש מונסטר 1100-evo שהיה אצלי 4 שנים, כלי מדהים !!!, וקונה נייקד אחר
אם לא המונסטר, אז mv, או mt-09 חדש, לא סובל את המשקל של ה zדים

נ.ב: יש לי חבר שמוכר ברוטאלה 2014 במצב תצוגה, במחיר מעט גבוה יותר מהתקציב שלך, מדובר במנוע הטריפל הכי מטורף שקיים בעלום !!!

ליאור

תשמע הכנסת ברשימה אחת כמה אופנועים מדהימים לצד כמה אופנועים.
אם כל הכבוד לmt ול z1000 הם רחוקים בהנאה ובהתנהגות מהאפריליה ומה ktm
מהרשימה התקצבית שלך ה ktm 2007 שמוחזק אצל ברנש חייכן הוא היחיד ששווה מחשבה
נכון שבתקציב הזה אתה יכול לקחת mt חדש, אם אתה מחפש שקט מבחינת אחריות.
לגבי תקלות זה מאד לא מדוייק כי אני מכיר גם כמה בעלי יפניים שבילו לא מעט במוסך על בעיות חשמל ותקלות הזויות.

בכל השרשור לא עלתה סוגיית אחזקה, כנראה שלא בדקת כמה עולה אחזקה של טואנו.
לפי התקציב שלך והצרכים כמו שציינת, אני הייתי קונה ג'יקסר נייקד חדש ורוכב אל השקיעה (גילוי נאות, כבר כמעט 6 שנים על אותו סוזוקי ברצף, אוהב אותם)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי torquser

בכל השרשור לא עלתה סוגיית אחזקה, כנראה שלא בדקת כמה עולה אחזקה של טואנו.
לפי התקציב שלך והצרכים כמו שציינת, אני הייתי קונה ג'יקסר נייקד חדש ורוכב אל השקיעה (גילוי נאות, כבר כמעט 6 שנים על אותו סוזוקי ברצף, אוהב אותם)

---

הנייקד החדש המדובר של סוזוקי ה gsx עולה בערך 95k, זה לא בתקציב של הבחור, אלא אם התכוונת ל gsr .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי paz

הנייקד החדש המדובר של סוזוקי ה gsx עולה בערך 95k, זה לא בתקציב של הבחור, אלא אם התכוונת ל gsr .

---

gsr-750a

אין כמו הזד 800.
אם זה העיצוב,המומנט,אמינות...
מאוהב בכלי הזה.
משקל? חרטא...איך שאתה משחרר קלאץ לא מרגישים ומתרגלים.

קודם כל האופנועים שרשמת הם לא ברמה אחת מההתחלה.
הם מההתחלה מחירים שונים ורמות שונות.
אני עם הgsr 750 כמעט שנה ומאוד מבסוט ממנו,רק בעיה אחת זה הברקסים שדועכים ברכיבה חזקה שיש כמה דרכים לפתור את הבעיה.
חוץ מזה אחלה כלי,זול לתחזוקה יחסית צריכת דלק נורמלית ברכיבה רגועה ומספק כח ופאן.
כמובן שיש טובים ממנו אבל זה רכיבת מבחן יכולה לפתור

אז ככה, אני בעליו של MT09 שמור בקנאות וחתיך להפליא, נוטף סקסיות ומאוד כוחני. :)

כבר עברתי איתו 6K+ ק"מ במהלך החצי שנה פלוס...
רכבתי בעברי על כמעט כל האם וי אגוסטות וה-Z800 והנה ההתרשמות שלי:
ה-Z800 אופנוע נהדר, לא חסר לו כוח, אוהב לשייט בכיף על מהירויות גבוהות ומרגיש כמו 'טנק שיושב חזק על הקרקע'.
אופנוע תקציב אחרי הכל אבל מכלולים לא גרועים או משהו בסגנון. טובים פלוס ביחס לתקציב.

האם וי אגוסטה ברוטאלה 800, אופנוע איטלקי למהדרין... מגיע עם הכל הטוב - בלמי ברמבו, בולם אחורי של אוהלינס ועם תוספת של אלקטרוניקה מכובדת.
ובקיצר, מכלולים בליגה אחת מעל ל-MT09 וה-Z800.
אחד הדברים המדהימים בברוטאלה ובכלל בשאר האגוסטות זה הסאונד המטריף שמגיע מהמנועים החובבים סל"ד.

ימאהה MT09, אחת היציאות החזקות של ימאהה בעשור האחרון(!) אופנוע תקציב יפני (שמיוצר גם ביפן!), מאוד כוחני, קל משקל עם סאונד משגע.
מה שיפה באופנוע שהוא מרגיש יותר חזק מאשר על הנייר, זאת בזכות המשקל ועצם העובדה שהוא 3 צילינדר בנפח 850 סמ"ק.
המכלולים בסיסיים אך עושים ת'עבודה, אין מה להשוות אותו לברוטאלה 800 כי הוא אופנוע תקציב אחרי הכל, אבל גם לא נופל מה-Z800 ביותר מידיי.
אם אתה לא לוחץ אותו חזק אז אין טעם לגעת בבולם האחורי (יש אפשרות להקשיח אותו משמעותית מאיך שהוא בא מהמפעל). אעיר שאתה יכול לקנות קיט אוהלינס ב-5K באיביי שמשדרג לו את הבולמים לליגה אחת מעל.
2 הדברים המעניינים באופנוע זה תנוחת הרכיבה שמשדרת לא מעט פוזה יחד עם עיצוב "שייפי". הוא נכלל בתת-קטגוריה Hyper-Naked (סוג של הכלאה בין אופנוע היפר כמו ההיפרמוטארד של דוקאטי לבין אופנוע נייקד רגיל).
והדבר השני הוא המנוע, מבין שלושתם הכי מהנה ה-MT09, מנוע דיי אלים שכל נגיעת גז קלה והגלגל הקדמי מתרומם או שהאחורי מפרפר במקום.
והוא דיי פרקטי לשימוש יום יומי, יש לך 3 מפות הצתה מאוד שימושיות: B - מתאים לרכיבה מנהלתית (מוגבל ל-93 כ"ס בערך), STD - משמעותית חזק מה-B, מתאים לגיחות מהירות (113 כ"ס), A - מפה אלימה, כל נגיעת גז קלה ומורגשת היטב הצלפת שרשרת, מתאים למי שרוצה להשתולל בעיקר (115 כ"ס).
ב-B אני משתמש בערך ב-55% מהזמן, ב-STD כ-40% וב-A כ-5%.

אז לסיכום:
MT09 - לדעתי התמורה הטובה ביותר לכיס, מנוע מטורף, מכלולי תקציב סבירים.
ברוטאלה 800 - ליגה אחת מעל ה-Z800 וה-MT09 אך עולה בהתאם, מכלולים ברמה גבוהה אך מנוע פחות מרגש מה-MT, סאונד מטריף ביותר(!).
Z800 - עיצוב מוחצן ויפה, מנוע פלפל אך לא מרגש כמו הברוטאלה וה-MT, מכלולים קצת יותר טובים מה-MT09 (לא בהפרש ניכר), יותר אווירודינמי מהשניים.

ותמונה של ה-MT09 שלי :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Smi1ey

אז ככה, אני בעליו של MT09 שמור בקנאות וחתיך להפליא, נוטף סקסיות ומאוד כוחני. :)

כבר עברתי איתו 6K+ ק"מ במהלך החצי שנה פלוס...
רכבתי בעברי על כמעט כל האם וי אגוסטות וה-Z800 והנה ההתרשמות שלי:
ה-Z800 אופנוע נהדר, לא חסר לו כוח, אוהב לשייט בכיף על מהירויות גבוהות ומרגיש כמו 'טנק שיושב חזק על הקרקע'.
אופנוע תקציב אחרי הכל אבל מכלולים לא גרועים או משהו בסגנון. טובים פלוס ביחס לתקציב.

האם וי אגוסטה ברוטאלה 800, אופנוע איטלקי למהדרין... מגיע עם הכל הטוב - בלמי ברמבו, בולם אחורי של אוהלינס ועם תוספת של אלקטרוניקה מכובדת.
ובקיצר, מכלולים בליגה אחת מעל ל-MT09 וה-Z800.
אחד הדברים המדהימים בברוטאלה ובכלל בשאר האגוסטות זה הסאונד המטריף שמגיע מהמנועים החובבים סל"ד.

ימאהה MT09, אחת היציאות החזקות של ימאהה בעשור האחרון(!) אופנוע תקציב יפני (שמיוצר גם ביפן!), מאוד כוחני, קל משקל עם סאונד משגע.
מה שיפה באופנוע שהוא מרגיש יותר חזק מאשר על הנייר, זאת בזכות המשקל ועצם העובדה שהוא 3 צילינדר בנפח 850 סמ"ק.
המכלולים בסיסיים אך עושים ת'עבודה, אין מה להשוות אותו לברוטאלה 800 כי הוא אופנוע תקציב אחרי הכל, אבל גם לא נופל מה-Z800 ביותר מידיי.
אם אתה לא לוחץ אותו חזק אז אין טעם לגעת בבולם האחורי (יש אפשרות להקשיח אותו משמעותית מאיך שהוא בא מהמפעל). אעיר שאתה יכול לקנות קיט אוהלינס ב-5K באיביי שמשדרג לו את הבולמים לליגה אחת מעל.
2 הדברים המעניינים באופנוע זה תנוחת הרכיבה שמשדרת לא מעט פוזה יחד עם עיצוב "שייפי". הוא נכלל בתת-קטגוריה Hyper-Naked (סוג של הכלאה בין אופנוע היפר כמו ההיפרמוטארד של דוקאטי לבין אופנוע נייקד רגיל).
והדבר השני הוא המנוע, מבין שלושתם הכי מהנה ה-MT09, מנוע דיי אלים שכל נגיעת גז קלה והגלגל הקדמי מתרומם או שהאחורי מפרפר במקום.
והוא דיי פרקטי לשימוש יום יומי, יש לך 3 מפות הצתה מאוד שימושיות: B - מתאים לרכיבה מנהלתית (מוגבל ל-93 כ"ס בערך), STD - משמעותית חזק מה-B, מתאים לגיחות מהירות (113 כ"ס), A - מפה אלימה, כל נגיעת גז קלה ומורגשת היטב הצלפת שרשרת, מתאים למי שרוצה להשתולל בעיקר (115 כ"ס).
ב-B אני משתמש בערך ב-55% מהזמן, ב-STD כ-40% וב-A כ-5%.

אז לסיכום:
MT09 - לדעתי התמורה הטובה ביותר לכיס, מנוע מטורף, מכלולי תקציב סבירים.
ברוטאלה 800 - ליגה אחת מעל ה-Z800 וה-MT09 אך עולה בהתאם, מכלולים ברמה גבוהה אך מנוע פחות מרגש מה-MT, סאונד מטריף ביותר(!).
Z800 - עיצוב מוחצן ויפה, מנוע פלפל אך לא מרגש כמו הברוטאלה וה-MT, מכלולים קצת יותר טובים מה-MT09 (לא בהפרש ניכר), יותר אווירודינמי מהשניים.

ותמונה של ה-MT09 שלי :)

---

המוטי 09 לא מרגש ולא נעליים.די קיבלת בראש מספיק פעמים.
תאמת? הברוטלה 1090 לא ריגש אותי בכלל ולא היה כזה להיט...ואחרי שאתה גם מסתכל על המחיר? עוד יותר מוריד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי johnny drama

המוטי 09 לא מרגש ולא נעליים.די קיבלת בראש מספיק פעמים.
תאמת? הברוטלה 1090 לא ריגש אותי בכלל ולא היה כזה להיט...ואחרי שאתה גם מסתכל על המחיר? עוד יותר מוריד.

---

אווי באמת שאתה קטנוני.
טבלאות המכירה במטרו וכמות המפרסמים ביד 2 של זד 800 אומרים הכל.
מבחינת תמורה ומחיר הmt09 לוקחים את הזד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי כלבוטקס

תשמע הכנסת ברשימה אחת כמה אופנועים מדהימים לצד כמה אופנועים.
אם כל הכבוד לmt ול z1000 הם רחוקים בהנאה ובהתנהגות מהאפריליה ומה ktm
מהרשימה התקצבית שלך ה ktm 2007 שמוחזק אצל ברנש חייכן הוא היחיד ששווה מחשבה
נכון שבתקציב הזה אתה יכול לקחת mt חדש, אם אתה מחפש שקט מבחינת אחריות.
לגבי תקלות זה מאד לא מדוייק כי אני מכיר גם כמה בעלי יפניים שבילו לא מעט במוסך על בעיות חשמל ותקלות הזויות.

---

לגבי מה שרשום פה, מה שרשם סמיילי וכלבוטקס

הZ1000 קודם כל לא בקליינטים הפוטנציאלים, האמת שמחר יש לי נסיעת מבחן על הZ800 אם אני אלך על Z אני אלך עליו...

אחזקה האמת לא יורדת מהפרק, והאמת שזה די מוריד אותי מהאפריליה כי אני מתכוון להחזיק את האופנוע לתקופה, ולתת לו הרבה אהבה...
לגבי הפרשים ברמות מחירים, אמרתי כבר התקציב הוא 70,000 מקס, אבל השאיפה היא פחות, אני לא בא לזרוק כסף

לא מצאתי שום מקום שאני יכול לראות בו החזקה של ק.ט.מ (אם יש למישהו מקור - פוסט איט בבקשה), אבל כלבוטקס, לפי מה אתה אומר שהק.ט.מ הוא רמה מעל זוג היפיניים fun-wise?

הGSR לא בשבילי, לא מוצא חן בעיני, ולגבי MV, גם לא מת עליהם, יש לי אנטי מוזר גם אליהם וגם לדוקאטי, סתם ככה בלי סיבה - אבל זה חלק מהעניין של להתחבר לאופנוע, לאהוב את מה שאתה רואה.

סמיילי - מזה אומר MV ליגה מעל כולם? אני לא דורש מהאופנוע שלי יכולות קצה, אני לא מתכוון לרכוב איתו במסלול וגם לא בסדום ערד, אני נמס ממנוע מרגש ופידבק סטנדרטי מהכביש

אני נוטה לצמצם את הבחירות לZ800, MT09, והSD, למרות שהSD ישן מהם ב7 שנים - הוא פשוט סקסי

*** MT09 אין עסקאות טובות ביד2
**** מתכוון לקנות את האופנוע עד סוף ספטמבר מקסימום

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי smi1ey

אווי באמת שאתה קטנוני.
טבלאות המכירה במטרו וכמות המפרסמים ביד 2 של זד 800 אומרים הכל.
מבחינת תמורה ומחיר הmt09 לוקחים את הזד.

---

בגלל זה אתה מרייר על האופנוע שלי כל הזמן.
טוב נו פעם הבאה תעלה למובי עדיף.
bluesummers - יש הרבה כלים למכירה של זד,אלה כלים נחטפים.
אני לעצמי יש אחד כזה שנת 2013 עם 14140 קילומטר בקושי נוסע שמור (ושומר לחבר כנראה קונה).
אין בעיה של סחר.
אמין,כיף,כח בכל מצב ונראה מיליון דולר לעומת הנייקדים האחרים.
קח נסיעת מבחן ואז תעשה חושבים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bluesummers

לגבי מה שרשום פה, מה שרשם סמיילי וכלבוטקס

הZ1000 קודם כל לא בקליינטים הפוטנציאלים, האמת שמחר יש לי נסיעת מבחן על הZ800 אם אני אלך על Z אני אלך עליו...

אחזקה האמת לא יורדת מהפרק, והאמת שזה די מוריד אותי מהאפריליה כי אני מתכוון להחזיק את האופנוע לתקופה, ולתת לו הרבה אהבה...
לגבי הפרשים ברמות מחירים, אמרתי כבר התקציב הוא 70,000 מקס, אבל השאיפה היא פחות, אני לא בא לזרוק כסף

לא מצאתי שום מקום שאני יכול לראות בו החזקה של ק.ט.מ (אם יש למישהו מקור - פוסט איט בבקשה), אבל כלבוטקס, לפי מה אתה אומר שהק.ט.מ הוא רמה מעל זוג היפיניים fun-wise?

הGSR לא בשבילי, לא מוצא חן בעיני, ולגבי MV, גם לא מת עליהם, יש לי אנטי מוזר גם אליהם וגם לדוקאטי, סתם ככה בלי סיבה - אבל זה חלק מהעניין של להתחבר לאופנוע, לאהוב את מה שאתה רואה.

סמיילי - מזה אומר MV ליגה מעל כולם? אני לא דורש מהאופנוע שלי יכולות קצה, אני לא מתכוון לרכוב איתו במסלול וגם לא בסדום ערד, אני נמס ממנוע מרגש ופידבק סטנדרטי מהכביש

אני נוטה לצמצם את הבחירות לZ800, MT09, והSD, למרות שהSD ישן מהם ב7 שנים - הוא פשוט סקסי

*** MT09 אין עסקאות טובות ביד2
**** מתכוון לקנות את האופנוע עד סוף ספטמבר מקסימום

---

אתה מוזמן לפנות בפרטי ותקבל כמה מידע שתרצה על הסופרדיוק. פשוט אין לי כל כך זמן לשבת לרשום מגילות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אסף זומר

אתה מוזמן לפנות בפרטי ותקבל כמה מידע שתרצה על הסופרדיוק. פשוט אין לי כל כך זמן לשבת לרשום מגילות.

---

האופציה של הודעות פרטיות בפורום כברירת מחדל סגורה בפני המשתמשים, צריך להכנס להגדרות ולאפשר אותה כדי לשלוח ולקבל הודעות... אז ניסחתי לך הודעה ארוכה ונחמדה, רק כדי לגלות שאתה לא יכול לקבל הודעות פרטיות :/

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bluesummers

האופציה של הודעות פרטיות בפורום כברירת מחדל סגורה בפני המשתמשים, צריך להכנס להגדרות ולאפשר אותה כדי לשלוח ולקבל הודעות... אז ניסחתי לך הודעה ארוכה ונחמדה, רק כדי לגלות שאתה לא יכול לקבל הודעות פרטיות :/

---

https://www.facebook.com/asaf.sommer

אני מאשר רק גברים שבתמונת הפרופיל שלהם הם לובשים חולצה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bluesummers

האופציה של הודעות פרטיות בפורום כברירת מחדל סגורה בפני המשתמשים, צריך להכנס להגדרות ולאפשר אותה כדי לשלוח ולקבל הודעות... :/

---

אגב, תודה על העדכון - הלכתי להגדרות לבדוק את הענין ופתאום גיליתי שיש מלא אפשרויות כוונון בפורום, כולל הצגת חתימות, אווטרים, כתיבת הודעות וכו'.. שיפרת לי את חווית הגלישה ולדעתי גם אפשר לשלוח עכשיו הודעות פרטיות :)

bluesummers לחלוטין פאן מטורף לעומת היפנים, והיו לי לא מעט יפנים.
אבל היו לי גם 2 סופרדיוק 990 שהאחרון היה מגרסת ה R כלי מפגר וחסר יכולת רכיבה על כביש ציבורי.
לעומת זאת הגרסא הרגילה כמו של מר זומר היא עדיפה על כל אקזמפלר יפני.
אין כמו וי טויין בנפח כזה, לעניין העלויות קשה לי לומר לך למעט מה שאני יודע על האפריליה טאונו
טיפול ראשון 1000
אח"כ כל 10000 טיפול קטן וב 20000 גדול

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי כלבוטקס

bluesummers לחלוטין פאן מטורף לעומת היפנים, והיו לי לא מעט יפנים.
אבל היו לי גם 2 סופרדיוק 990 שהאחרון היה מגרסת ה r כלי מפגר וחסר יכולת רכיבה על כביש ציבורי.
לעומת זאת הגרסא הרגילה כמו של מר זומר היא עדיפה על כל אקזמפלר יפני.
אין כמו וי טויין בנפח כזה, לעניין העלויות קשה לי לומר לך למעט מה שאני יודע על האפריליה טאונו
טיפול ראשון 1000
אח"כ כל 10000 טיפול קטן וב 20000 גדול

---

בנוסף - כלי שדיי קל לטפל בו בעצמך. לא שונה מהיפנים, והכל נגיש ונוח.
את החלקים אני אישית מזמין מאתר af1, יש להם הכל, כולל תוספות, במחירים מאוד יפים.
פשוט לא מחפש להסתמך על היבואן, גם בגלל המחירים שהוא מוציא וגם בגלל המלאי שהם מחזיקים.

הטואנו לא האופנוע הכי פשוט להתניידות בעיר. הצידוד של הכידון הוא כמו של אופנוע ספורט, המנוע + השלדת אלומיניום זורקים עלייך הרבה חום, הכוח של האופנוע מרמזור לרמזור יכול להתיש לפעמים, וקשה למצוא את הניוטרל. אני אישית מחזיק טוסטוס 125 סמ"ק לנסיעות בעיר, גם בגלל הנוחות, החסכון, והמקום העודף שיש למקרה ועושים קניות.

אבל! בשניה שיוצאים עם המכונה הזאת מהעיר, אין דברים כאלה. ערמות של כוח, ישיבה מעולה על הכביש, קוויק שיפטר ומערכת בקרות איכותית מאוד.
קח בחשבון שהאופנוע גורר אותך לעשות שטויות, איך שלא מסתכלים על זה, כל הזמן רוצים להרגיש את הכוח שלו מחדש.