סתם שאלה שמסקרנת אותי תמיד, כמה יעלה לי לשים בולם הפוך ב-07 והאם ההבדל יהיה כזה משמעותי...?
הצג להדפסה
סתם שאלה שמסקרנת אותי תמיד, כמה יעלה לי לשים בולם הפוך ב-07 והאם ההבדל יהיה כזה משמעותי...?
תשקיע את ההפרש בשדרוג ל09.
אין בעיה, תביא לי מכונת עתיד שתקפיץ אותי לגיל 21 :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
לא שווה את ההשקעה, אם כבר תוסיף קרטרידג וגם זה יעלה לך סביב ה5000
ועדיף תשקיע באחורי נורמאלי
Sent from mTalk using windows 10 mobile
:thumbsup:ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
ייעלה לפחות כמה אלפים וכנראה שלא תרגיש שום הבדל. תלוי באיכות הבולם. ההבדל בין הפוך לרגיל עקרונית זה רק טיפה משקל לא מוקפץ. או בקיצור כלום לרוכב ממוצע.
תשקיע בכמה קורסי רכיבה שיביאו אותך לרמה שתרגיש בהבדל
שאלת כמה עולה
מטרו משווקים את בולמי אוהלינס לכלים שלהם. משהו סביב ה3 אלף לאחורי, כמה מאות לקדמי (אזור ה800 אם אני זוכר נכון).
????מאות לקידמי???ציטוט:
נכתב במקור על ידי matan27
הוא מדבר על הקפיצים רק
ב3 אלף אתה קונה בולם הכי בסיסי של אוהלינסציטוט:
נכתב במקור על ידי matan27
זה יותר טוב מהמקור אבל מצד שני יש גם אלטרנטיבות שעולות פחות כסף
בולם מקצועי לפי מה שזכור לי לא פחות מ5
גם המחירים בחו"ל לא זולים, לא מזמן בדקתי אופציה של אוהלינס אחורי לכלי שלי, מדובר על כ600 דולר לבולם משומש
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
http://i.imgur.com/z2qPIih.jpg
אני מדבר על הקידמי לא האחורי (כמו בתמונה)
גם לא נשמע הגיוני. לא מזמן קניתי של רייס טק מחול ב300 ומשהו אז אוהלינס בארץ באותו סביבת מחיר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
כמה מאות זה סט קפיצים פרוגרסיבי.
בולם אחורי מומלץ ווילברס עולה כ2000 שקל לדגם בסיס שזה המקביל של הבינוני אוהלינס, מגיע בבניה אישית ללקוח.
יתן לך שיפור עצום ,קפיץ רק ומקדימה בלבד לא יתן כמעט כלום
Sent from mTalk using windows 10 mobile
בארץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
תמצא סט קפיצים מחוזק,[יותר עבה מהמקורי במילימטר].
לא תאמין איזה שיפור תקבל ברכיבה,נענועי ראש יעלמו והאופנוע יידבק לאספלט.
אותו הדבר באחורי,מילימטר הבדל בעובי הסליל.
אלכס בהזמנה מגרמניה כולל משלוח ומסים.
בגלל שזה גרמני זה מגיע עם tuv ו Abe ונחשב תחת קורת גג של שיחרור מהיר עובר חלק.
פלג כמובן שכיוון הסאג מאוד משמעותי ומשפיע אבל נענועי ראש ואחורה עדיף למנוע לא על ידי חוזק קפיץ מה שיפגע בסאג אלא על ידי שינוי בצמיגות השמן או שינוי גודל חורי מעבר השמן בבולמים
Sent from mTalk using windows 10 mobile
לצורך כך צריך לפרק את הבולם כדי לבדוק אם יש כיוונונים של שיכוך החזרה.
אם ההבדל כל כך גדול רק ממילימטר בקפיצים, למה החברה לא מוכרת את האופנוע ככה? לא נראה לי שיש כאן שיקולי תקציב כי זה זניח
יש שיקול שהאופנוע יתאים ל"רוכב הממוצע", אני נגיד רחוק 40 קילו מהתפיסה אני משער
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
אין שם שום כיוונונים מכוונים עם צמיגות שמןציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
איברי בידיוק כמו שמאירסון אמר רוב היפנים יוצאים מכוונים לרוכב ששוקל 70 קילו
והאירופאים 80 קילו אני נגיד 120 קילו ותמיד מתעסק בכיוונון בולמים
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אם כך,סט קפיצים למשקל גבוה יתאים יותר.
אם אתה אומר שאיברי שוקל יותר מאלה אז קפיצים למשקל שלו ושמן סמיך יותר בקצת יתנו לו את מה שהוא מחפש
Sent from mTalk using windows 10 mobile