השאלה מופנית למנוסים מביניכם:
יש לי את הCB500F שלושה חודשים בערך, אני לומד עליו המון, אבל כבר פוזל לאופנועים עם יותר כוח (כמו הMT 09)
רציתי להתייעץ איתכם איך יודעים מתי הזמן לעבור הלאה (כרגע יש לי רשיון A1 ואני מתחיל ללמוד בהתחלת השבוע לרשיון A)
השאלה מופנית למנוסים מביניכם:
יש לי את הCB500F שלושה חודשים בערך, אני לומד עליו המון, אבל כבר פוזל לאופנועים עם יותר כוח (כמו הMT 09)
רציתי להתייעץ איתכם איך יודעים מתי הזמן לעבור הלאה (כרגע יש לי רשיון A1 ואני מתחיל ללמוד בהתחלת השבוע לרשיון A)
זו שאלה שהתשובה עליה אינדיווידואלית.
לתפיסתי אם אתה רוכב חדש הרגע הכי מסוכן בשבילך הוא הרגע בו אתה מקבל ביטחון.
תוציא את הרשיון תמשיך להשתפשף עוד קצת עם הכלי שיש לך סך הכל הוא כלי די חזק.
הייתי ממליץ על קורס לרכיבה מתקדמת
אני יודע שהתשובה היא אינדיווידואלית, אבל אני מנסה למצוא מדד חיצוני מכיוון שאני יודע שאני סובייקטיביציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
לגביי הביטחון, יש לי אבל ממש לא ברמה שיכולה לסכן אותי (לא יותר מדי)
עשיתי את PRO 1 של פרוריידינג ואני יעשה את PRO 2
הכל בגדול זה תקשורת מוח ויד ימין, תעשה עם עצמך חושבין, אם אתה מוצא עצמך בהרבה כמעטים ומגיע למצבים של נכנסתה מהר מידי לפניה או שאתה מוצא עצמך נותן גז ואז נמצא בכמעטים שמחייב בלימות, אז קודם תתרגל את הכוח הקיים.
אם אתה לא מגיע למצבים כאלה ואתה יודע לרסן עצמך מתי לא לפתוח גז ומתי כן אז זה לא משנה כמה סוסים יש לך באורווה אם אתה יודע מה אתה עושה איתם.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אני לא חושב שאפשר לעשות חתך לזה.
זה עניין של בשלות נפשית - ראה תגובה של סטארלוק וכמובן יכולת ונסיון.
לצורך העניין אני אי שם ב91 אחרי פחות משנה עם TS50W עליתי על R750 ונשארתי לספר לך על כך.
אם תשאל אותי היום אם אני בשל לעלות על R1 או כלי קיצון דומה אני בספק אם כן.
בכל מקרה אם אתה רוכב בעל אופי ספורטיבי ומחפש RRRR לסוגיהם תיקח את הזמן ותגדל בהדרגה זאת דעתי.
אני מתאים יותר לתיאור השני שלך, אני דיי מרוסן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
קיבלתי את מה שאמרת
אם אתה מרוסן, תתחדש
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אין תשובה אחת לשאלה הזאת.
אני כבר 3 שנים עם 250, ועדיין לא חושב שמיציתי אותו
פאק איט, אני לא חושב שהגעתי ל50% ממה שהאופנוע יכול לתת.
אולי אני סתם רוכב בינוני מינוס
אולי אני סתם בחור עם שאיפות גדולות מידי
אבל זה מאוד אישי ותלוי בך.
אני מעדיף להיות מעט יותר זמן עם אופנוע חלש, מאשר לרכב מוקדם מידי על אופנוע חזק.
צריך את ברכת מנהל הבנק (: (תודה)ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
אני שנה על קטנוע 400 בכלל ומרגיש מוכן לעלות לויסטרום 650.
למרות שאני חושב ש 09 כלי קצת יותר זריז ומצריך יותר ריסון.
אבל שוב, אתה מכיר את עצמך הכי טוב
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אני מכיר את עצמי טוב, מהבחינה האת אני רגוע (אני שקול ומרוסן)ציטוט:
נכתב במקור על ידי duadi
הפוסט נכתב מכיוון שלא רכבתי על כלי יותר חזק מ500 ואני לא יודע למה לצפות מבחינת כוח של הכלי מול יכולת השליטה הנדרשת
מהחמשמאות החלבי של הונדה הייתי עובר לטווין 650 או 600 4 בשורה מתון.
מהאלה שהיו מייצרים ביפן.
xj/sv/hornet
הייתי שמח להשאר במשפחת הונדה אבל לא מצאתי דגם שאני חושב שמתאים לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
את הדגמים שציינת אני לא מכיר, אני אריץ עליהם חיפוש
אחרי נסיון של פחות מחצי שנה על 250 עליתי על הארלי ספורטסטר, אופנוע בנפח 900 סמ"ק עם מומנט מטורף ביחס למה שהייתי רגיל.
האם הרגתי את עצמי? לא, אבל בהחלט הרגשתי לא מוכן ובכלל לא בטוח על הכלי הכבד הזה, שבכל פניה הרגשתי שדי לעזוב טיפה גז והוא נופל לי.
כרגע אני עם ה-GS500. בקושי ממצה חצי ממה שהאופנוע הזה מסוגל, ולמרות שהייתי רוצה קרוזר כבד אני יודע שכרגע ה-500 זו הבחירה החכמה, לפחות לשנה-שנתיים הקרובות ואפילו עד סוף התואר.
הפואנטה - כל אחד ושלו. לדעתי צריך באמת למצות את האופנוע הנוכחי שלך לפני שתתקדם. אתה רק 3 חודשים איתו, תשתפשף, תבין מי אתה כרוכב - האם אתה טכני, רגוע, הרפתקאן שאוהב לצבור ק"מ או חיית שטח - ואחרי שתמצא את עצמך ותדע מי אתה אז תוכל לעשות רכישה חכמה יותר בעתיד ולהתאים לעצמך אופנוע שיעלה על הדרישות שלך
זה מה שאני קול לעשות במקביל להוצאת רשיון Aציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
שאלה בקשר לנסיון המפוקפק שלך בקניית חדש ממטרו, עברתי על הפוסט שלך בהרחבה, הבנתי שאתה לא תקנה חדש שוב או לפחות ממטרו, ויש בה הרבה הגיון (ירידת הערך המיידית של הכלי בלי קשר להורדת מחיר של הסוכנות) אבל גם אם אתה מוצא אופנוע 2016 עם 2000 ק"מ איך אתה יכול לוודא שלא תיפול (לא תרתי משמע-מבחינת הקנייה עצמה)ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
זהו שלא ניתן.
נכון לרגעים אלו אני ארגיש בטוח יותר עם סוזוקי לצורך העניין שלא נתקלתי אצלם במבצעי כסח דוגמת ימאהה וקאוואסקי ( ייתכן שהיו ואני לא יודע).
לגבי הכלים הבאים שלי זה יהיה לפי הפורמט של אופנוע בן כ3 שנים כמובן לחכות בסבלנות לכלי מיד ראשונה ומיעוט קילומטרים ( העדפה מאדם מבוגר - אני מאמין שהוא יהיה מתון יותר לעומת צעירים אבל לא מחייב).
וכמובן פשרות מאחר ולא יהיה לי את הלוקסוס לבחור את הכלי בצבע שארצה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
ציינת 3 שנים בגלל ששם מתרכזת הירידת ערך הכי גדולה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אז בכל זאת, איך אתה מצמצם את האפשרות של נפילה במקרה של קניה של אופנוע יד 2?
אני לא מתכוון למספר שילד/רשיון/בעלים, יותר בכיוון המכנ
תראה ירידת ערך זה דבר בלתי נמנע ברוב המקרים.
אני מניח שבגדול כלי מטופל ושמור ימכר במחיר גבוה מכלי זהה שהוזנח.
כך גם נושא הקילומטרים.
כלי עם פחות קילומטרים ימכר ביותר קלות.
תכלס זה לא מדע מדוייק ואין ערבות.
אגב יש גם עניין של סחירות.
יש אופנועים שיעופו מלוח המודעות אחרי שבוע ללא קשר למצבם ויש כאלו שיהיו סופר שמורים אבל ימתינו לקונה במשך חודשים.
בגדול רוב האופנועים שלי נרכשו בפורמט הנ"ל יד, קילומטרג' והקפדה על הסטוריה של הכלי.
וברוב המקרים מכרתי אותם במחיר הוגן ( גם שילמתי לא פעם מעל המחירון לכלי שמור).
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אם אני בודק במוסך את הכלי (יד 2) זה אמור לכסות אותי מבחינת הפתעות מכניות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
זה יתן לך חווד מקצועי יחסית על הכלי וזהוציטוט:
נכתב במקור על ידי סער666
Sent from mTalk using windows 10 mobile
מעניין -בכמה אחוז אתה מעריך ניצלתה את הCB500F ?
אני מעריך ש%50-60 לכל היותרציטוט:
נכתב במקור על ידי Busy