הצג להדפסה
שלום
אני מחפש המלצה לקסדה ראשונה, אני רוכב על gsx400 שנת 84', הכלי לא כלי יום יומי ארכב עליו פעם פעמיים בשבוע.
מחפש המלצה לקסדה קלה, ושקטה עד כמה שאפשר והכי חשוב בטוחה,עדיפות לאחת עם משקף שמש פנימי.
מה היתרונות בקסדה נפתחת לעומת קסדה סגורה?
על אילו עוד פרמטרים צריך להסתכל שקונים קסדה?
ראיתי קסדה נפתחת Caberg*Duke שגם קראתי עליה המלצות טובות מאוד בחו"ל.
אשמח לעזרה,תודה מראש.
Sent from my XT1575 using Tapatalk
היי אריק ברוך הבא לפולגז!
הפרמטרים שציינת הם בד"כ החשובים,
מלבדם יש פרמטרים נוספים כגון אווירודינמיקה, אוורור, נוחות וכמובן - תקציב, שלא ציינת.
היתרונות בקסדה נפתחת הם העובדה שניתן לפתוח אותה ולאוורר את הפנים.
החיסרון הוא שקסדה נפתחת היא פחות בטיחותית מקסדה מלאה, גם כשהיא סגורה.
בפן הבטיחותי עדיף לרכוש קסדה מלאה ולוותר על האופציה של הפתיחה ולמזער את הסיכון.
אחת הקסדות הטורינג הטובות והקלות ביותר שקיימות היום היא ה-HJC RPHA ST,
שמשלבת משקל קל כ-1400 גרם, משקף שמש פנימי, נוחות ושקט וכמובן בטיחות.
בנוסף יש את השואי GT-Air שקצת יותר יקרה, יותר כבדה (1700 גרם),
סגירת רצועת הסנטר בעזרת אבזם ולא דאבל D כמו ב-HJC.
בהצלחה!
אני רוכב עם הדיוק וממליץ עליה. נראה לי מתאימה לך. לדעתי יש עליה גם בימים אלו מבצע לא רע. - 1090 ש"ח. סה"כ היא קסדה בינונית אבל איכות חומרים טובה וחמישה כוכבים במבחני הריסוק של שארפ.
ציין בכותרת 1500 ש"ח. ההמלצות שלך מגיעות ליותר מפי שתיים :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ApexMotors
My bad... :broken:
פספסתי את התמחור בכותרת.
בטווח המחירים הזה - הקאברג טובה למדי.
ושווה להעיף מבט גם על ה- Shoei Qwest, HJC IS17, LS2 Vector. כולן נכנסות בתקציב.
החיסרון של השואי הוא היעדר משקף שמש והיעדר ריפודים פריקים (רק הלחיים) אבל מציע שדה ראייה רחב, אורך חיים ומבנה פנימי נוח במיוחד.
ה-IS17 קסדה נהדרת, מנגנון משקף השמש קצת מציק אבל תמורה די גבוהה לכסף מבחינת פיצ'רים,
וה-LS2 Vector מפתיעה במיוחד ומציעה תרכובת פיברגלס מתקדמת, ריפודים טובים ומחיר נמוך.
+1 באשר להמלצה על ה Shoei Quest.
אומנם בטווח התמחור שלה ישנן אופציות מודרניות ומצטיינות ממנה, אך לעניות דעתי היא מהווה קסדת פרימיום אנטרי-לבל איכותית, בטוחה ועמידה שהיא בגדר ללכת על בטוח. בנוסף, היא מתאימה למספר סגנונות רכיבה, יש לה חלפים זמינים במידת הצורך והיא לרוב נוחה למי שחובש אותה (לא מובן מאליו).
ולמי שתוהה, כן אני מרבה להמליץ על קסדות Shoei. היו לי ויש לי קסדות של מותגים מוכרים אחרים ותמיד מצאתי ואני מוצא את עצמי חוזר ומרבה להשתמש בקסדות של היצרן הנ״ל.
מצטרף להמלצה על שואי. (יש לנו 4 קסדות מדגמים שונים)
אישתי חובשת את הקווסט ומרוצה ממנה מאוד.
מקריאה של ביקורות ננעלתי על שתי קסדות ,SHOEI QWEST ועל הAGV-k3 SV.
שתיהן כמעט זהות במחיר,מה לדעתכם כדאי יותר?
שתיהן איכותיות מאוד.
חובה למדוד ולוודא התאמה למבנה הראש. לא כל קסדה מתאימה לכל ראש...
בדיוק ההתלבטות שהייתה לי.
בחרתי בAGV בגלל המשקף הפנימי והאוורור העדיף. מנגד, השואי תהיה שקטה ואיכותית יותר.
בתקציב שלך יש לא מעט קסדות נהדרות שיעשו יופי של עבודה, אכן השואי תהיה מצויינת.
בתקציב הזה נכנסת בקלות SHARK SKWAL שיש בה גם משקף שמש וגם PINLOCK נגד אדים.
היא קלה מאד ומאווררת ולטעמי נותנת היום את התמורה הכי גבוהה לכסף.
עם כל הכבוד ל LS2 הן לא בליגה בכלל בתקציבים הללו, רועשות מאד ולא הכי איכותיות.
לגבי ה HJC דגם IS17 מציע לך להתייעץ עם כאלו שיש להם ולשמוע מהם האם כדאי.
ה AGV K3SV לא רעה בכלל אומנם חורגת לך מעט מהתקציב בצביעה צבעונית, בחלקה אתה על התקציב שלך.
אני כמעט בטוח שאחרי שתשים על הראש את ה SHARK אתה תבין מה ההבדל בין כל אלו
היי אריק,
אני ממליץ לך מאוד למדוד את ה HJC דגם IS17 .
קלה איכותית ונעימה מאוד.
ומה זה משנה לי כלקוח ממה זה עשוי? כל עוד בסוף היא עומדת במשקל ובתקינת בטיחות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
Sent from mTalk using windows 10 mobile
ההבדל האמיתי הוא אורך חיים. קסדות פוליקרבונט רגישות לחום, לקרני השמש ולעוד הרבה דברים. חשיפה לדברים האלו מחלישה את הקסדה ומורידה את הבטיחות שלה. קסדה שקיבלה 5 כוכבי שאר כחדשה תקבל פחות אחרי שנתיים של שימוש ובעיקר במדינה חמה כשלנו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
גם שרף אפוקסי רגיש לזה לא פחות ואפילו יותר. וזה גם פירגנטי שהם השתמשו באפוקסיציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
ואם זה פולייסטר זה רגיש הרבה יותר
אם כבר אז מוסיפים פוליקרבונט לאפוקסי כדי לשפר את העמידות שלו באולטרא סגול.
למי שלא הבין קארבון,פוליקרבונט ושאר חומרים מורכבים זה אריגים מהחומר ספוגים באפוקסי והחוזק שלהם נובע מהאפוקסי עצמו
אין שום יתרון לחומרים מורכבים בספיגת מכה היתרון היחיד שהחומר יכול להיות דק יותר.
החסרונות זה שאין אחידות בייצור כמו בפולימרים מוזרקים משמע כל קסדה מחומרים מורכבים שונה מאותה הקסדה מאותו הפס ייצור.
וזה עוד לפני השינויים הקלים באפוקסי עצמו.
כשאמרתי דק יותר זה 1ממ לפוליקארבונט ו0.3 לקארבון ובין לבין לשאר החומרים .
ובקשר לנוחות ורמת גימור שוב זה לא בהכרח נכון לא חסר קסדות מפולימרים מוזרקים עם גימור מעולה שלא נופלות מקסדות חומרים מורכבים והפוך
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אתה קצת עושה כאן סלט. פוליקארבונט זה החומר הכי בסיסי ליצור קסדות. מעין "פלסטיק". קארבון, או ליתר דיוק קארבון פייבר (סיבי פחמן) משמש לקסדות סופר יקרות בהן מנסים לשמור על משקל נמוך ככל האפשר. ובינהם יש את הקסדות, כמו השואי, העשויות מחומרים מורכבים כמו סיבי זכוכית וסיבים אורגניים ואין לי מושג מאיפה הבאת את האפוקסי שיחזיק אותן. אולי יש יצרנים שמשתמשים באפוקסי אבל לא שואי. קסדות פיבר יהיו יותר כבדות מקסדות פלסטיק ולכן כל מה שטענת על עובי הדופן גם לא רלוונטי (אולי לקסדות קבלאר וקרבונפייבר). היו כבר כמה מחקרים רציניים על הזדקנות של קסדות ובכולן יש את אותה מסקנה חד משמעית שפוליקרבונט יותר רגיש לחום, לקרני שמש, לכימיקלים, דלקים ועוד ועוד - כולל אויר. אכן אין שום קשר לרמות גימור ונוחות אבל לבטיחות אחרי כמה שנים יש קשר ישיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
את הסלט עושה אתה , שוק הקסדות לא שונה מכל שוק אחר שבו בוחרים חומרציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
http://www.youtube.com/watch?v=I6Z7Z_5XkFM&
ככה מייצרים קסדת פוליקרבונט
ככה נראה פייבר גלס
http://image.streetrodderweb.com/f/2...+scrap_mat.jpg
זה סיבים ארוגים כמו בד
כדי שיווצר מזה קליפה זה מודבק בשכבות בעזרת אפוקסי או פולייסטר.
המבנה הטוב יותר זה אפוקסי כן כן האפוקסי הפשוט שקונים בטמבורייה זה מה שיוצר את ההקליפה והסיבים מחזקים את האפוקסי
https://m.youtube.com/watch?v=0woM2Fw_TJs
קפוץ ל1:30
תראה איך מייצרים קליפת קארבון ופייברגלס.
מה שמחזיק את העסק זה פולייסטר זה כמו אפוקסי רק חלש יותר ונוזלי יותר.
מעדיפים אותו כי הוא דליל יותר ונוח יותר לייציקות כמו שם הוא פשוט שופך כמות נכבדה והעודפים זורמים למטה לבד
אורך חיי אפוקסי נמוך מפוליקרבונט איכותי.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
היא מובילה בעיקר בגלל המחיר התחרותי, ובזכות נוחות מצויינת (כמובן בהתאם למבנה הראש שלך)ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
אין ספק ששואי קסדות איכותיות ובמקרה של הקווסט אתה באמת מקבל מוצר איכותי במחיר מצויין.
סלח לי אבל אני מעדיף להשקיע עוד 300 שקל בערך ולקנות שארק וויזן אר או עוד 500-600 ולצאת עם ראפה אסטי חדשה שנותנות הרבה יותר מהשואי הזו ספציפיתציטוט:
נכתב במקור על ידי כלבוטקס
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אתה מתכוון לסיבים אורגניים זה הכוונה לכותנה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
צמר? עור? אסבסט? וכו...
או שאתה מתכוון לחומרים מורכבים הכוונה לסיבים סנטיים, פייבר גלאס,קארבון,קוולאר וכו...?
אתה מתכוון שתעדיף קסדה מחומרים מורכבים כניראה. סבבה זה כבר נושא אחר כמו שאנשים יעדיפו פיצה על פני המבורגר או הפוך טכנית אין לזה שום יתרון למעט משקל וגם זה לא תמיד נכון.
כי לדוגמא פוליאמיד עם סיבי קוולאר או זכוכית ב 30% מספק חומר סופר דק וחזק ואם זה 50% סיבים זה בכלל חומר מאוד זול ומאוד חזק ברמה של יותר מקארבון החיסרון היחיד של כזה חומר זה יותר משקל ביחס לקארבון כי החומר יחסית עבה זה הכל. שזה לא תמיד נורא קח את אראי שמסיבים ושוקלת יותר מקסדות פוליקרבונט.
מאידך קח ראפא אסטי ששוקלת מאוד מעט יחסית לשאר.
הבעיה עם מבנה סיבים שנדרש הרבה עבודה ידנית שם ואנשי מקצוע טובים אחרת לא תהיה אחידות מספיק טובה בפס הייצור וזה מאוד מייקר את הקסדות.
בידיוק כמו השואי שעולה 1500 ומגיעה ללא שום פיצרים כלל ואםשר לקנות קאברג מפוליקארבונט עם זכוכית ב1000 שקל עם משקפי שמש ועוד המון פיצרים והיא קסדה שלא נופלת משואי. או נולן או שארקים במחירים כאלה מביאיםצהרבה יותר תמורה בגלל החיסכון בעלות ייצור המעטפת.
כמובן שקסדה ב2500 וצפונה אצפה לראות בה שימוש מאסיבי בחומרים מורכבים כי זה חוסך משקל ובעלות כזו אני מצפה לשיא הטכנולוגיה אבל בקסדות ביניים עדיף ללכת לא על סיבים כי אז מקבלים יותר פיצרים באותה עלות
Sent from mTalk using windows 10 mobile
תראה לי סימוכין לזה ,שאסור להיכנס עם קסדה מפוליקרבונט?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
אני בשמחה אראה לך קסדה עם סנל עם מעטפת פלסטיק שזה תואם מסלול.
Hjc cl-16/17
עם מעטפת פלסטיק מלאה מהזולות בתחום עם תקן סנל 2010/2015 ומתאימול מסלול , אגב לי יש זוג קסדות 16 שנקנו במבצע של אופנועית 2 ב 400 ;)
למקרה ואתה סקפטי
http://i.imgur.com/tOhfpJW.jpg
מעטפת פוליקרבונט עם זכוכית מאמין שזה 15% זכוכית
http://i.imgur.com/fIMnHlN.jpg
תאימות סנל מלאה , מה שאומר תואם מסלול
כמה זמן אני בענף? בתחום הפולימרים מאז 2003 בתחום החומרים מורכבים מאז 2011.
בתחום הדוג מאז 2011 מאז עשיתי סביב ה350 אלף קמ על דוג והחלפתי המון קסדות וציוד.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
התקן האמריקני זה לא DOT?
Dot זה התקן הנדרש מהקסדה בארהב
באירופה זה ece
סנל זה תקן שפותח למרוצים למהירויות גבוהות יותר ויש קסדות כ כאלה וכאלה עם תקן סנל אגב אם יש רק סנל אסור לרכב ככה בכביש.
אדון מנהל קסדות ככה בשלוף עולה לי ה
Agv k3
מעטפת פלסטיק רצועה דאבל די לפי הסטנדרט שלך תואמת מסלול.
שוב אין קשר בין אחד לשני.
זה כמו מנוע מברזל יצוק אל מול אלומיניום הברזל חזק יותר אבל שוקל יותר אז מעדיפים לחסוך במשקל.
במקרה של קסדות המצב דומה פלסטיק זול יותר וטיפה עבה יותר וקצת כבד יותר בחלק מהמקרים. שוב זה נטו תכונות החומר, ההבדל זה עובי דופן
Sent from mTalk using windows 10 mobile
תלוי במסלול. וכמנהל אגף הקסדות וכו' כבר כתבת כאן יותר מידי חצאי אמיתות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
חוץ מנשק באילו תחומים במדינה אפשר להתעסק עם חומרים כאלו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
או שאתה מדבר על נשק?
לא מזלזלים בך אבל יצאתה בהצהרה ללא שום מידע שתומך בה אז לא מכירים אותך, לא יודעים מי אתה ומה אתה יודע יש לך משהו ללמד אותנו בשמחה בוא נלמד אבל תן ביסוס לדברים שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
אמרתה הרבה דברים את חלקם הפרחתי מהזכרון שלי ,תן ביסוס נלמד בשמחה.
Which motorcycle helmet safety standard is approved for competition racing?
Helmets that have ECE 22.05 standard certification are approved for competition events by
AMA (American Motorcyclist Association)
CCS
FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme)
Formula-USA*
WERA (WERA Motorcycle Roadracing)
ECE 22.05 standard are chosen by nearly every professional motorcycle racers competing in world championship road racing, motocross and off road events, including the ultimate sport of Moto GP.*
Helmets that are certified to both DOT and ECE 22.05 offer the highest level of realistic protection for the rider.*
What type of helmet standard do professional racers wear in MotoGP?
According to MotoGP World Championship Commission (Dorna, FIM, IRTA, MSMA) Road Racing World Championship Grand Prix Regulations 2009 page 65* Sporting Regulation 2.12.7 - "Helmets must be of the full face type and conform to one of the recognized international standards:
Europe: ECE 22-05
Japan: JIS T 8133 : 2000
USA: SNELL M 2000
לפי חיפוש בגוגל משמע מותר לא רק דאבל די אלא כל קסדה עם תקן גם עם סגירת רצ'ט
עבדתי 4 שנים במפעל שמייצר קומפאונדים ומאסטרבאצ'ים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי R86
כדי שיהיה ברור בסרטון על הנולן יש את הגרגירים השחורים? שאותם הם הזריקו לתבנית, זה קומפאונד עבדתי במפעל שמייצר אותם. יכול להגיד לך מה שאתה רוצה על איך זה מיוצר ומה החומרים שם ולמה כסאות כתר מפלסטיק מתפוררים לאחר שנה.
חומרים מורכבים אני מתעסק בהם בטיסנאות הרבה ,ובתיקוני פיירינג וארגזים לאופנועים. יודע לעשות יציקות אבל זה הרבה עבודה ואין לי כוח לזה.
וכמובן בנשק שאני מתעסק בו יום יום אני רואה את כל סוגי החומרים האלה בפעולה.
אני טכנאי מערכות נשק
Sent from mTalk using windows 10 mobile
לא פוסל את מה שאתה אומר, אבל עדיין היא מציבה רף גבוהציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
לפי הלינק שלך מותר עד 2023 את הקסדות ששמתיציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
הראשונה של hjc
בלי דאבל די בכלל
Sent from mTalk using windows 10 mobile
היא שודרגה ל2015 באתר של סנל עצמם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
וגם אם היא 2010 זה תקף עד 2018
Sent from mTalk using windows 10 mobile
תשמע אני מבין שיש לך נסיון בתחום אבל מומחה שלא בודק את עצמו וחושב שהוא יודע הכל הוא לא מומחה. אולי מומחוי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
אלו:
ספיגת האנרגיה מתבצעת בשכבה הפנימית. המעטפת נועדה לשמור על השכבה הפנימית שלמה ולמנוע חדירה של עצמים. רמת הגימור קשורה בעקיפין במקרה הטוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
לא יודע מה הכוונה לקסדה מסיבים אורגניים, בשואי הם רק חלק מההרכב. אבל בהתנייה שהוספת בסוף בעצם ביטלת את מה שאמרת והשארת את זה פתוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
אז יש הבדל או אין הבדל? וההערה האחרונה מיותרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
ולגבי המסלול אתה פשוט טועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
לגבי מסלול אתה פשוט טועה. קודם כל זו החלטה של המסלול, רובם בבעלות פרטית. ושנית רוב המסלולים יבקשו רק קסדה תקינה שעומדת בתקן כלשהו. אולי במוטו ג'יפי יש דרישות אחרות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
שוב טעות. DOT זה התקן הממשלתי שחייבת כל קסדה שעולה לכביש. סנל זהו תקן פרטי שכל יצרן או מסלול יכולים לאמץ או לא לאמץ. אין שום מניעה שקסדה תעבור תקן סנל אבל לא תיגש בכלל לדוט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
לא, את התחלת עם הזלזול:ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
ועם כל הכבוד לזה שעבדת בתחום לפני 20 שנה, שמעתי כל כך הרבה שטויות ממוכרים בחנויות שאני ממש לא מתפלא. רוצה כבוד? תן כבוד. רוצה לֵלַמד? תהיה מוכן לִלְמוֹד. מה אתה אומר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
אתה יודע מה ההבדל ביני לבינך? שנינו בטוחים במאה אחוז שאנחנו צודקים אבל אני, למרות שאני בטוח, מחפש סימוכין לכל מה שאני אומר בשני מקורות לפחות. ליתר בטחון. כדי לא לצאת חומוס.
עזוב מסלול נורמאלי, בוא נלך ישר לטופ: איפה היה המוטוג'יפי השבוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
http://www.misanocircuit.com/index.p...&id=4&lang=eng
אני מוותר לך על הכרטיס - תתרום את הכסף לצדקה.
Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk
Saלפי סנל ופים זה למכוניותציטוט:
נכתב במקור על ידי motomaniaco
הינה תראה לפי פים רשימת קסדות מאושרות
http://www.fia.com/file/44658/downlo...token=810kqE4K
http://www.fia.com/file/47496/downlo...token=xTn3gePg
אין כאן קסדת אופנוע אחת, וכולם עם חיבורים לצאווארון כזה שמונע צליפת שוט עם חיבור לכיסא.
משהו לא מסתדר לי בזה זה לפי מספרי תקינה שאתה נתתה. לדעתי אתה מתבלבל בין תקני מרוצי רכבים (מה שנתתה) לבין אופנועים מה שאני נתתי ששם מאשרים תקן ece פשוט
Sent from mTalk using windows 10 mobile
טוב יש טוויסט בעלילה
את הagv אפשר לרכוש ב1150 ש"ח.
נראה לי שאני אלך עליה, משקף שחור זה קריטי לי יותר משקט.
שוב זו לא קסדה יום יומית אלא לרכיבה פעמיים בשבוע בערך.
Sent from my XT1575 using Tapatalk