8 אופנועי רטרו - כל ההיצע שיש בשוק הישראלי - במבחן השוואתי לא קונבנציונלי; "פנס עגול זה שיא המודה..."
http://fullgaz.co.il/?p=112732
https://www.youtube.com/watch?v=0jmE8GJH4G0
הצג להדפסה
8 אופנועי רטרו - כל ההיצע שיש בשוק הישראלי - במבחן השוואתי לא קונבנציונלי; "פנס עגול זה שיא המודה..."
http://fullgaz.co.il/?p=112732
https://www.youtube.com/watch?v=0jmE8GJH4G0
וואלה השקעתם, אבל נרדמתי.
איכותי ביותר!
"תישן מותק, אתה ח(ו)למת"ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
העברתי כמה דקות בכייף ... נהנתי מהסרטון ההסברים ומהמוסיקה...
סבבה של סרטון.!
רמה אחרת.
התעוררתי וחלמתי שאני במקום אחר. שאפו
תודה כן ירבו.
הסרטון תענוג, רמה של חו"ל, מעביר הרגשה של כיף, פשטות וחופש-כמו הכלים האלה (חוץ מהבמוו...)
זומר אתה עוד חייב לי הסבר... למה הסקרמבלר וה-XSR700 לא עונים בדיוק על ההגדרה שלי ל"אופנוע פשוט"?
מה, אורגיה של אנשי (ואשת) הפלמ"ח לא מרגשת אותך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
אוקיי, לקח קצת זמן אבל הבטחתי ומגיע.. זה לא שה-XSR והסקרמבלר הם לא אופנועים "פשוטים", רק שהם לא יותר פשוטים מאשר, נניח, ה-MT07 שעליו ה-XSR מבוסס או המונסטר 796 שהסקרמבלר חולק איתו מנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
בזמנו אתה טענת שאתה רוצה אופנועים זולים ופשוטים ואני אומר שכאלה יש ולא מעט. השאלה מה אתה מגדיר פשוט וכמובן מה זה זול.. כי ה-XSR עולה מעל 60 אלף שקלים והדוקאטי מעל 70, שזה לא הרבה כסף ביחס לאופנועים גדולים ומתוחכמים אבל עדיין לא מעט כסף.
מבין השמינייה שבמבחן, דווקא אלו האופנועים הכי מודרניים, אולי למעט הבמוו שהוא לא ממש יותר "מודרני", פשוט יותר מגומר ויותר יקר משמעותית.
אהבתי- לא מבחן רגיל, לא מעשיר יותר מדיי מבחינת נתונים יבשים, אבל מגניב ביותר. שאפו.
מחזק, בכלל בזמן האחרון יש המון כתבות ממש מעניינות, עשויות היטס ומשקעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matan27
שאפו!
מכולם רק הב.מ.וו מעוצב באופן מושלם.
לחלוטין ענין של טעם וריח... הוא יפה, אבל אין בו שום דבר שהופך אותו ל''מושלם''. הוא לא יותר אותנטי מאשר הגוצי או הW800, למשל..ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
כל החלקים משתלבים בהרמוניה כך שהוא נראה כיחידה אחת, זה הופך אותו מבחינה עיצובית למושלם, האחרים בכתבה לא הגיעו לבשלות הזו.
לא יודע אם אתה אומר את זה מנקודת מבט של מעצב, מבחינת דעתי ההדיוטית, הוא בהחלט יפהפה והעיצוב שלו מוצלח, אבל לא יכול לומר שה-W800 למשל, לא מושלם מבחינה עיצובית. ענין של טעם אם אוהבים או לא, אבל הוא נראה בדיוק כמו מה שהוא רוצה להידמות לו, הפרופורציות שלו מושלמות וכל חלק מתחבר באופן הרמוני לאחרים... בקיצור, לא מסכים עם הקביעה החד משמעית שלך, אבל מקבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
לוק, למשל הזוית של מכסי ראשי המנוע בב.מ.וו מקבילה לזוית של כונס האויר שמעליהם,לסעפת היניקה, לסעפת הפליטה, למיכל הדלק, למושב ,לצנרת האגזוז התחתון,לצינור העליון של השילדה, לצלעות הקירור של הבלוק ואפילו לתושבת של הקליפר בגלגל הקידמי, זאת הרמוניה,
המזלג הקידמי יוצר זוית נאה של 60 מעלות עם הצינור המשופע של השילדה שיוצר זוית נוספת של 60 מעלות עם צינור אחורי של השילדה, שוב הרמוניה.
לעומת זאת המנוע ב W800 מאונך ביחס לריצפה ו"מתנגש" עם הזויות של מסגרת השלדה באופן חד ועוד פאולים נוספים שלא אפרט.
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...8/image036.jpg
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo.../image0101.jpg
ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
כאמור, ה-W נאמן מאוד למקור והרבה יותר אותנטי לאופנועים מהתקופה שהוא משווה להידמות להם, כשהבימר הוא בגדול מין "רטרו מודרני" שלמעצבים שלו היה יותר חופש עיצובי.
כך או כך, אנחנו מסכימים שהוא חתיכת מכונה מדהימה.
ואם כבר בניינט עסקינן, אז הנה גרסה משודרגת שלו של סדנה בשם Analog שאם הייתי בעלים של כזה, ככה בדיוק הייתי רוצה שיראה.
http://www.bikeexif.com/analog-custo...et?omhide=true
מעניין מה נתח השוק בישראל של אופנועים בעיצוב רטרו. לדעתי יש פוטנציאל לא קטן דווקא בסגמנט של 250 סמ"ק.
שאפו על הרעיון המקורי למבחן ההשוואתי.
מכל הדגמים שבחנתם, ה-SWM מרגיש בניחוח אחר ואם לא הייתי חובב אופנועי רטרו אמיתיים, זה הדגם שהייתי בוחר לטיולי סוף השבוע.
הוא משלב את כל היכולות הרלוונטיות עם עיצוב שלי אישית דיגדג בחלק של המוח שזוכר את מספר כרטיס האשראי.
דווקא לדעתי יש לאופנועים כאלו יתרון עצום. העיצוב שלהם ישאר לעד אטרקטיבי. עיצובים קלאסים "ראשונים" לא מתחכמים מדיי לדעתי זוכים לחיי נצח.
בזמן שדברים נכנסים ויוצאים מהאופנה, והאופנוע שאתמול נראה הדבר הכי חדשני ומטורף מחוויר שנה אחרי זה עם הדגם היוצא(ראה ערך טימקס).
חוץ מהעובדה שאת רוב האופנועים פה ניתן לשנות ולהתאים מבחינת עיצוב עם המון אלמנטים ישירות מהיצרן, ולהפוך אותם לאישים ומיוחדים
(בטח בנוף הישראלי...)
מבחינת המבחן- תארזו לי את העיצוב עם מכלולים מודרנים, מנוע חזק ותג יצור "מייד אין ג'אפן"- נכון מאוד XSR. בשבילי ה900 בבקשה, אם
אפשר בשחור.
מסכים עם כל מילה. כולל זו בסוף - xsr לגמרי יכול להיות ב-wishlist שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matan27
אני רק אניח את אלו כאן (כמה שאני צריך כזה.. למרות המפרט הירוד לעומת ה-nineT הרגיל, והמחיר הקרוב מאוד עד כמעט זהה.. הוא פשוט נראה כל כך טוב).
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3572&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3573&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3574&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3575&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3576&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3577&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3578&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3579&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3580&stc=1
נחמד מאוד, אבל עדיין יקר מאוד בשביל "סתם רטרו". 120 אש"ח לאופנוע שלא מתמחה בכלום זה יקר מדיי (מצחיק שזה דגם מוזל).
כאן באמת צריך למצוא מישהו עם כיס עמוק שמחפש בדיוק את זה- (כיוון שמבית יש לו תחרות בכל סגמנט יעודי אחר..תיור, ספורט, ספורט תיור וכו')
שלא תבינו לא נכון- כל אופנוע שמגיע לישראל, בטח ובטח מיוחדים ומרעננים כמו זה הרי זה מבורך. אבל לדעתי אם היבואן רוצה באמת למכור ולא להעמיד
כלים בתצוגה לאותם פנסיונרים שנוסעים פעם ב לבר בהר, צריך מחיר הרבה הרבה יותר תחרותי (וכמו שרואים בתקופה האחרונה אצל מגוון יבואנים- אם רוצים
הכל אפשרי).