שלום לכולם.
אז ככה, הוצאתי לא מזמן רישיון A1 אחרי שהיה לי A2 ומלבד שליחות אין לי יותר מידי ניסיון.
אני מחפש אופנוע שיעשה את קו ראשון ת''א וחזור מידי יום
בנוסף אני מתלבט בין 2 דגמים עייקרים בגלל תקציב מוגבל (25,000), ורצון שהביטוח לא יהיה בשמיים
חשבתי בין הKTM 200 לנינג'ה 250
בנוסף אני 1.66 ולא גבוה כ''כ, חשבתי אולי ללכת על KTM 200 בגלל שהוא דו שימושי ויכול להיות די מגניב, אבל הנינג'ה זה חלום ילדות
תודה לכולם ושבוע מצויין!
ברוך הבא לפורום , אם אתה מצפה לקבל תשובה מןשקעת ועינית תשקיע גם אתה לפני .
אם תריץ חיפוש תראה שזה כבר נטחן עד דק, ואם יש לך עדיין שאלות תשאל בשמחה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
יש הבדל בין הדיוק 200 לנינגה 250 יצא לך פעם לרכב על אופנוע כמו נינגה בתנוחה קרבית ? קודם כל זה לא הכי נוח שיש , לא רשמת כמה קילומטר אתה עושה ביום אז חשוב מאוד שתבין שאם אתה נוסע איתו המון ביום אז חבל שהישבר לך הגב אבל מה שטוב בנינגה זה הפוזה זה אופנוע שמסובב עיניים. חשוב מאוד לעשות נסיעת מבחן , לגבי הדיוק 200 זה אופנוע נוח יותר , לא נסעתי עליו אבל יש לי חברים שיש להם את 390 והם מרוצים עד השמיים . חלקם החליפו למושב גל אמרו שהמושב לא הכי נוח . מבחינת בטיחות גם הנינגות החדשות מגיעות עם abs 28 כס לעומת הדיוק 25 כח שניהם חד צלינדר וממה שזכור לי הוא בלי abs . תעשה את ההחלטה
Sent from my iPhone using Tapatalk
ה390 לא נופל קשות באמינות? מבחינת תקלות שמן וכ"ו
אין אופנועים גרועים.
רק בעלים גרועיים
קניתי לא מזמן סוזוקי GW250 -"הרבה אופנוע" תמורה 26 אלף.
לא מבין למה לא לוקחים בחשבון את הדגם הזה.
אתה לא יכול למצוא בתקציב הזה נינג'ה 300? הבדל משמעותי.
יש אחד בלוח מכירהציטוט:
נכתב במקור על ידי The Doctor
לדעתי, שתי סיבות עיקריות - הוא מכוער (לטעמי) ודי כבד בשביל 24 סוסים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Busy
בתקציב הזה אני ממליץ לך על ה z250.
אחלה אופנוע ועולה חדש מהחברה 26 אלף והוא אחלה אופנוע למחיר
:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont
לא פעם עוצרים סתם אנשים ליד האופנוע שלי עם משפת:"...איזה יפה הוא..." -מובן ש זה עיניין של טעם אישי
לגבי "הססים" -גם כאן יש מה להגיד משהו-כי הוא מקבל אותם כבר ב8,500 סל"ד ,כמו "מומנט " -ב6.500,ודי ניתן להרגיש זה.
"כבד"-כן.היה אפשר טיפה להוריד במשקל .
אני אהבתי שיש לו מושב נורמלי יחסית לכל מני כלים 250 ולא נירא כמו צעצוע בכלל
מצד שני, נראה לי שהוא ה250 היחידי עם מנוע טווין.
סביר להניח שהייתי שוקל לקנות אותו אם הייתי מחפש 250 בתקציב כזה. הוא שווה נסיעת מבחן, זה בטוח.
גם הנינגה 250 הישן עם מנוע טווין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont
יש גם יוסאנג 250 עם מנוע טווין.
טוב לדעת. תודה.
z250 זה גם אופנוע שכדאי לך לבדוק אותו , עשיתי עליו את הטסט שלי והוא פצצה מכל הבחינות , לא יודע איך הוא בנסיעות ארוכות אבל לי הוא היה דיי נוח והפתיחות שלו ממש כיפיות . תעשה נסיעת מבחן לפני
Sent from my iPhone using Tapatalk
ראשון-ת"א זה בערך 20 ק"מ בין עירוני.. הדיוק 200 אופנוע חלש ולא כך כך אוהב בין עירוני וגם המנוע לא אוהב לצרוח...
אז כנראה אני ילך על הקוואסקי 250 למרות שהKTM אפילו ה390 נשמע לי יותר מתאים אבל בגלל הפרשי ביטוח אני יחכה קצת שיהיה לי וותק ולא יהיה הפרש כזה גדול
מישהו יודע מה מטרו מביאים במידה ואני קונה חדש מהחברה?איזה "מתנות"?
אני פשוט לא יודע מה לעשות כי הרבה יותר נוח לי לקנות חדש בתשלומים מאשר לשלם הכל על יד 2, או שיש דרך לחלק את הקניה ביד 2 לתשלומים אפילו עם זה מבן אדם פרטי?
חבר שלי קנה ימאה r3 קיבל ג׳קט קסדה ואזעקת ביפרציטוט:
נכתב במקור על ידי Drflotz
אין לי שמץ מה תקבל בנפחים של 250 מה שבטוח זה קסדה
במטרו אתה יכול לחלק ל 60 תשלומים . לגבי יד 2 אין לי שמץ ,ולגבי הביטוח עשית בשכל .
Sent from my iPhone using Tapatalk
שמע, אני מתחיל בכל הנושא הזה בדיוק כמוך ואמרו לי מספיק פעמים כמה זאת טעות לקנות אופנוע ראשון חדש מהחברה. אין כמעט סיכוי שלא תחליק איתו או תשתפשף איתו אז כבר עדיף לקנות משומש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Drflotz
אני בכל זאת הייתי מנסה למצוא נינג'ה 300 משומש מאשר 250 חדש, יש ביניהם הבדלים לא קטנים.
מה שבטוח, אם אתה קונה חדש, שים סליידרים ומגינים.
תשקיע בזה הרבה, זה יצמצם את הנזק כשיקרה משהו.
אז ככה, בסוף התקבלתי כנראה לעבוד בחברת מטרו ואני יקנה משם חדש
לגבי סליידירים יש המלצה למשהו לא סיני?<
ציטוט:
נכתב במקור על ידי The Doctor
נראה לי שאתה טועה בקשר להחלקה , היה לי כאופנוע ראשון klx250 ולא החלקתי , הכל תלוי בנהיגה שלך ותנאי הדרך , הייתי הכי זהיר שיש כל עוד תתיחס לתנאי הדרך ולא תשתולל כמו חולה הכל יהיה בסדר . ולגבי אופנוע ראשון היום אתה קונה נינגה 250 על הכביש ב 26 אלף לא חושב שיש טעם להשקיע בנינגות יד 2 שיש לך אופנוע חדש במחיר הזה . הלאה אם כן אתה מביא דיאלים ב 10-15 אלף יד 2 . כי אל תשכח שכל האופנועים יד שניה רובם יד 4-7 שכנראה לא תמצא מוכר ליד הבאה או שתרד לזנות במחיר ושלא נדבר על כמות הכניסות למוסך.
Sent from my iPhone using Tapatalk
עד כמה שאני מבין הנינג'ות 250 הבסיסיות מגיעות בלי ABS ובחלק מהדגמים היא אפילו לא מוזרקת, אני לא מוצא במטרו או בקוואסאקי מידע טכני על הדגם הזה כדי לאמת את הדברים אבל לגבי ה-ABS אני די בטוח. ABS נראה לי חובה לרוכב מתחיל ובמחיר שציינת זה בוודאי הדגם הפחות מאובזר בלי ABS ואם באותו מחיר אפשר להביא אופנוע בנפח גדול יותר עם מנוע טווין ו-ABS גם אם הוא לא חדש מהחברה זה נראה לי עדיף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ZeroCool
אני לא אומר את זה ממקום של ידיעה מוחלטת כי גם אני כמו פותח הת'רד מחפש אופנוע לרוכב מתחיל בדיוק באותו תקציב, אני מניח שאתה מבין יותר ממני לכן אשמח אם תצליח להסביר לי למה עדיף אופנוע בנפח קטן יותר בלי ABS מאשר אופנוע עם שנה או גג שנתיים ותק על הכביש בנפח יותר גדול ועם ABS ושאר אבזורים.
אופנועים עם מנוע טוין וabs בני שנה שנתיים בתקציב לדוגמא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי The Doctor
נינג'ה 300?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tap
אינזומה 250
טוב אז התלבטות אחרונה בין הZ250 לNINJA 250
הבעיה שמטרו לא נותנים נסיעת מבחן על הנינג'ה
אני גם לא מזמן ביקשתי נסיעת מבחן על נינגה ואמרו לי שאין. לאיזה צורך אתה צריך את הכליציטוט:
נכתב במקור על ידי Drflotz
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה זאת אומרת לאיזה צורך?
אני עובד בת''א 6 פעמים בשבוע
מה שאומר ראשון ת''א הלוך חזור 6 פעמים בשבוע
אני גם רוצה כלי שאני יהנה ממנו, ואני לא סגור עם זה סבבה לי התנוחה בנינג'ה, והבעיה שאין נסיעת מבחן...
ועוד התלבטות היא לגבי 2017...האם לא שווה לחכות קצת?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Drflotz
שאלתי לאיזה צורך כי אם אתה הרבה בכבישים אז ברור שכדאי את הנייקד אם אתה בקטע של שופוני והרבה טיולים אז לך על הנינגה , לגבי השנה זו החלטה שלך מה שחשוב זה תאריך עליה על הכביש , חודשים שלושה לא נראה לי שזה מה שיפגע לך במכירה . יצא לך בעבר לנסוע על נינגה כמו 250,לי אישית ההגה לא הכי נוח תחשוב פעמים לפני
Sent from my iPhone using Tapatalk
נרכש NINJA 250SL BX :)
מחכה לזה שיגיע כבר
תתחדש!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Drflotz
תמונות!
מה אומר הSL BX?
מממ ** עריכה, טוב, SL זהה סינגל צילינדר, מניח שהוא יהיה קצת יותר חלש מהטווין מקבילי. גם הRPM יהיה בטח יותר נמוך... בקיצר אופנוע פחות מגניב :tongue:
BX עדיין לא ידוע.
תוכל לפרט?
אלה דברים שלא הציגו בפני במעמד הקניה...
אל תתרגש מזה, האופנוע שקנית הוא דגם קצת יותר פשוט של הנינג'ה 250 שהיה פעם (היום רק 300).
שילמת 25K במקום 45K, בגלל זה ההבדל.
אפשר לדעת מה יותר חלש בו?מעניין אותי...ומה זאת אומרת פעם?היום יש נינג'ות 250 אחרות במטרו מי SL?
ועלה לי 24 :)
ושאלה נוספת, יש המלצה על סליידרים ממקום מסווים?, הבנתי שיש בשוק המון סינים וחבל ליפול על משהו חרא
קיבלתי המלצה על הסליידרים של RDMOTO
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xla1/v/t1.0-9/14079631_564237047100483_105206769157533976_n.png? oh=79cb1411d8fba1ec8aa1173f0a05eec9&oe=58727A91&__ gda__=1484692519_fa368f1bb040dbf4ccffe58abc3527a3
מה אתם אומרים הכי מומלץ לשים מבחינת הגנות על האופנוע?זה סוג של אופנוע ראשון שלי ואני רוצה לדעת עם זה שלי בשנה הראשונה, ורוצה למגן אותו כמה שאפשר
זה הקונפיגורציה של המנוע, צילינדר אחד מול 2 מקבילים. ברור שעדיף במחיר שקנית היום.. אני קניתי את שלי בן כחצי שנה ב31.5 ומכרתי אחרי שנה וחצי ב22.5. רק הירידת ערך שאכלתי זה כבר חצי ממה ששילמת.
הנה טויין מקבילי (משמאל) עם תמונה של לא מקבילי:
http://www.blog.sagmart.com/wp-conte...nline-twin.jpg
זה V טויין (קלאסי, הרבה ארלי וכו'.):
http://cdn1.easternperformance.com/m...1/310-0766.jpg
וזה סינגל, מה שיש לך, פשוט צילינדר בודד:
http://img2.everychina.com/img/03/06...ubrication.jpg
על כל ההבדלים והיתרונות והחסרונות של כל קונפיגורציה אתה יכול לקרוא בגוגל, זה עולם שלם, הרבה מה"חסרונות" וה"יתרונות", זה עניין של העדפה אישית\סובייקטיביות ולאו דווקא דברים אובייקטיביים.
תגגל: parallel twin vs single וכאלה..
בקשר לסליידרים אני ממליץ בחום לא לשים.. אני שמתי את הכי יקרים שהיו קיימים אז, בנפילה ב5 קמ"ש הם התעקמו ושברו לי את הפיירינג ובהחלקה מהירה יותר הם שימשו כמעין ציר שגרם לאופנוע להתעופף עוד יותר ולהתרסק.
היום אפשר לקנות באיביי פיירינג סיני סביר עם משלוח ב2-3K עם נגיד ירידת ערך של עוד 1K. זה 4K סה"כ. סליידרים יכולים לשבור לך את השלדה ואז הלך כל האופנוע. בשביל הטווח פגיעות הקטן הזה שהסליידרים לא מתעקמים כנראה שגם האופנוע לא היה נשרט יותר מדי וזה פשוט לא שווה את הסיכון. רוב האנשים לא חושבים כמוני - וזה בסדר, לא כולם מושלמים.