סדר בבלגן - דרגות רישוי ברישיון הרכב

אני מרגיש מיואש!
הוצאתי רישיון A1 אבל המדינה שיגעה אותי כבר.
אני נורא רוצה לרכוש Kawasaki EN500, אבל אני כבר אבוד ולא יודע אם הוא בכלל מתאים לרישיון שלי.
חלק אומרים לי שכן, חלק אומרים שלא, ביד 2 חלק מפרסמים שהוא תחת A וחלק מפרסמים שהוא תחת A1.
הלכתי לראות כבר שניים אבל שניהם היו L3. כשאמרתי את זה למוכרים הם אמרו שהם בעלי רישיון A1 ורוכבים על האופנוע כבר שנים.
סלחו לי על הצרפתית אבל - WHAT THE FUCK????

מישהו יכול לעשות לי סדר (אבל לא תאוריות, מידע ודאי ואם אפשר הוכחות כתובות) בבלגן הזה?
תודה מראש.

החל מ-1.1.07, ברישיון הרכב של כל דו-גלגלי כתוב ההספק המוצהר שלו.
כל כלי כזה, שבו ההספק המקסימלי הוא עד 47.5 כ"ס, יהיה מותאם לרישיון A1.

בכלים שנרשמו לפני 1.1.07 וברישיון הרכב שלהם לא מצוין ההספק, ההפרדה היא עד 400 סמ"ק ומעל 400 סמ"ק.
כלומר עד 400 סמ"ק - רישיון A1, מעל 400 סמ"ק - רישיון A.

אם ה-KLE500 עלה לכביש לפני 1.1.07 ולא מצוין ברישיון הרכב שלו הספק מקסימלי, הוא מיועד לרישיון נהיגה A בלבד, כי הוא מעל 400 סמ"ק.

ומה קורה במצבים בהם נתוני יצרן מראים פחות מ47.5 כ"ס?
לדוגמא שנתונים 97 ו99 של הEN מוצהרים ע"י היצרן עם 46 כ"ס.
יש אפשרות לפנות למשרד התחבורה ולשנות את הרישיון בהתאם למרות שנת היצור?

אתה יכול לנסות.
אם תצליח תעדכן פה.

אתה צריך להמציא מסמך מהיבואן שמאשר את ההספק של הכלי, בלי זה אתה זסתם תשרוך את הזמן שלך במשרד הרישוי.
אביעד, אני מניח שלזה התכוונת:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי

החל מ-1.1.07, ברישיון הרכב של כל דו-גלגלי כתוב ההספק המוצהר שלו.
כל כלי כזה, שבו ההספק המקסימלי הוא עד 47.5 כ"ס, יהיה מותאם לרישיון A1.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moonshield

אביעד, אני מניח שלזה התכוונת:

---

תן להרגיש אירופאי לרגע... :smoke:

(תיקנתי)

יש איזה אתר אמין מספיק שיכול לתת את המידע הזה?
המקור שבו מצאתי זה רק Bikez.com.

אגב, אני מדבר עם מוכרים, ומדהים כמה אנשים נוסעים בלי לדעת בלי רישיון תואם!
לפחות 70% מהמוכרים שדיברתי איתם אמרו שהוא תואם לA1 ואז אומרים שרשום ברישיון L3.
את חלקם בדקו משטרות (עצירה לבדיקה אקראית) לאורך תקופת הרכיבה ולא עשו כלום.
מתי רואים את החריגה? בזמן תאונה בפניה לביטוח?

התקנות מופיעות ברישומי משרד התחבורה.
עד 47כ"ס (בקירוב) ללא קשר לנפח או שנה מתאים לרשיון A1 שלנו.
בכל מקרה, גם אם הנתונים מתאימים, כל עוד לא לוקחים מארכיון היבואן מסמך ואיתו משנים את רשיון הרכב זה לא תקף. אפילו אם שוטר לא רשם דו"ח...

הנה לינק להודעה בשרשור רלוונטי, יש שם קישור למאמר שלי מדו"גרי.
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...ll=1#post52138

טוב, אז ככה:
יצרתי קשר עם מטרו צפון. דיברתי עם בחור נחמד בשם עידן שבהתחלה אמר "EN-ים לא מתאימים לA1" ואז עצר שניה ואמר "תמתין רגע על הקו, תן לי לבדוק".
המתנה של כמה דקות והוא עונה. הפנה אותי למישהו (שמואל) במטרו ראשי.
דיברתי איתו וזו השורה התחתונה. כל הEN-ים בכל השנתונים מתאימים לרישיון A1 וזכאים לשינוי רשיונות בהתאם לL2.
הנוהל הוא כדלקמן:
לאחר רכישה (או לפני, פחות משמעותי), יש ליצור קשר עם שמואל. נותנים לו את מספר הרישוי והוא שולח לכם בדואר (רק בדואר או איסוף מאחד ממרכזי מטרו כי משרד הרישוי דורש טפסי מקור) את הטפסים הנדרשים לתהליך מלאים וחתומים.
עם הטפסים והאופנוע ניגשים לאחד ממשרדי הרישוי (לא מכון טסטים), בוחן עובר על האופנוע לראות שכל הנתונים שברישיון, בטפסים, בשלדה ובמנוע מתאימים וחותם לכם על האישור.
עם האישורים הנ"ל דיגשים לדלפק הרישוי ויודפס לכם רישיון חדש ועדכני.

מה שהכי הפתיע אותי - כל הסיפור חינמי לחלוטין! לא משלמים לא במטרו ולא למשרד הרישוי וקורה מיידית. הדבר היחיד שעלול לעכב את התהליך הוא דואר ישראל המהולל.
כמו שאמרתי, אני עדיין מחפש ועוד לא קניתי את הכלי שלי, אבל אני מתכוון לעשות את זה ולעבור את התהליך הזה.

בנימה אישית, אני מציע לכל בעלי הכלים האלה לראות שרישיון הרכב ורישיון הנהיגה שלהם מתאימים. במידה ולא - ממליץ לעשות את התהליך הזה. זו השקעה של יום אחד ואתה רוכב בראש שקט.
נכון, הרבה שוטרים לא מודעים לנושא הזה וכל עניין הL1-2-3 והA-1-2 בילבלו את כולם.
אבל זה עניין של זמן עד שתיפול בביקורת אקראית על שוטר שכן יודע, יוריד אותך מהכביש ויתן לך דו"ח על נהיגה ברכב ללא רישיון מתאים.

כמו שאמרתי - אעדכן בהמשך
הטלפון של שמואל ממטרו ראשי (בן אדם מקסים) - 03-6335646
חג שמח ושנה טובה לכולם!

משלמים במשרד הרישוי 100 שקל בערך

והבעיה בלרכב ככה זה לא השוטר זה הביטוח שבמקרה ו... יתנער ממך עקב רשלנות מצידך


Sent from mTalk using windows 10 mobile

זה תופס גם לer500 מודל 2006?

מקפיץ

שמואל הזה שמדברים עליו הוא מתעסק גם עם suzuki gs 500?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי HEBO

מקפיץ

שמואל הזה שמדברים עליו הוא מתעסק גם עם suzuki gs 500?

---

"שמואל הזה" עבד במטרו, יבואני ימאהה וקאוואסאקי.
עם GS500 אתה צריך את עופר-אבניר.
גש אליהם, ובקש מהמחלקה הטכנית אישור מתאים.
בזמנו עשיתי את התהליך עם GS500 שנת 2006 ועברתי אותו בהצלחה. זה היה לפני הרבה שנים, אני לא יודע האם הנהלים השתנו מאז.

אני גם עשיתי שינוי ברישיון עם אישור ממטרו לטנרה 660 שנת 2008 , די פשות . רק היום , אחרי ביטול של עמדה 1 , צריך לפנות למעבדה מוסמכת .

ולסוזוקי זה דרך עופר אבניר ?
מה מבקשים מהם?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי HEBO

ולסוזוקי זה דרך עופר אבניר ?
מה מבקשים מהם?

---

כבר כתתבתי לך שכן...
מה מבקשים? תשאל אותם, הם אמורים לדעת. למיטב זכרוני בעבר זה היה העתק של רישומון יבוא.

שוחחתי עם שמואל,אדם מקסים וסובלני !
שמואל הוא רק מטעם מטרו ולא יכל להכיווין אותי אם הפרוצדורה היא זהה

השאלה אם לאחר יצירת קשר עם אופר דרך המחלקה טכנית זה מספיק או שצריך לפנות אחריהם לגורם נוסף?